中汽文化

吉利汽車作為中國民營企業(yè)，1997年進入汽車領(lǐng)域?！霸熘袊速I得起的車”是吉利人的口號，第一輛汽車面世時，在那個年代可謂轟動一時。1998年8月第一款吉利汽車——“豪情”正式下線，它代表著中國創(chuàng)業(yè)人的萬丈豪情。這款車作為國產(chǎn)車的一員，以性價比著稱，但是經(jīng)歷了幾年價格優(yōu)勢戰(zhàn)以后，吉利汽車也免不了成為了“低端”的代名詞。直到吉利帝豪的出現(xiàn)，吉利汽車正式邁向了屬于自己的新時代。

帝豪是吉利汽車三大子品牌之一，象征著吉利汽車“豪華、穩(wěn)健、力量”的品牌形象。作為吉利企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時期多品牌運營的主角和開創(chuàng)者，帝豪從2006年開始步入研發(fā)軌道，歷時近三年的研發(fā)與制造，終于在2009年成功走下生產(chǎn)線。

帝豪是吉利汽車傾力打造的一款全球品質(zhì)轎車，使用了當時最高水平的寧波廠區(qū)生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線每一道工序相應(yīng)建立獨立的車間，每個車間彼此實現(xiàn)“不出門”的機械傳送。整條生產(chǎn)線的建設(shè)“從零開始”，非常利于應(yīng)用新的技術(shù)設(shè)備，堪稱當時自主品牌里自動化程度最高的生產(chǎn)線之一。

寧波生產(chǎn)線下線的帝豪EC7外形穩(wěn)重大氣，又不乏時尚動感。三條標志性的線條勾勒出既運動又穩(wěn)定且整體感極強的車身，從頭到尾都帶著鮮明的主題，張弛有度的和諧。

動力上帝豪EC7搭載的是自主研發(fā)的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發(fā)動機，最大功率102kW/6200rpm，最大轉(zhuǎn)矩172N·m/4200rpm，升功率達到57.2kW。動力性能在1.8L排量的車型中達到上乘水準。

安全性上，EC7不僅按C-NCAP五星安全標準設(shè)計，還按照歐洲E-NCAP四星安全標準設(shè)計。特別值得稱贊的是，EC7在國內(nèi)同級別車型中首次引入了行人保護的理念，四氣囊和側(cè)氣簾充分考慮了行人保護、各向碰撞等問題。

帝豪上市4年就收獲了近50萬輛的銷量，而隨著第50萬輛帝豪的下線，2013款吉利帝豪也迎來了發(fā)布，新帝豪EC7的外觀基本沒有大的變化，但熏黑的前大燈植入更加科技的LED燈組設(shè)計，讓整車顯得氣勢十足，尤其是倒車影像、BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)和中控大屏等科技配置，讓帝豪又一次成為了同級別汽車中的標桿產(chǎn)品。

2016年，帝豪達成百萬銷量，順勢推出百萬款車型，網(wǎng)絡(luò)電臺、在線音樂、高德導航以及4G網(wǎng)絡(luò)等配置，第一次被引入到入門級緊湊型轎車中。同年，跨界SUV帝豪GS與A+級轎車帝豪GL先后上市，將ACC自適應(yīng)巡航、預碰撞安全系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)引入同級市場，與此同時吉利汽車股價也一路走高。

2018年，全新帝豪成為同級唯一裝備LED頭燈和前雷達的車型。帝豪GL換裝1.4T+8CVT動力組合，ACC自適應(yīng)巡航升級為“全速”，首搭GKUI生態(tài)系統(tǒng)和集成式行車記錄儀。而帝豪GS領(lǐng)潮版則跟隨家族步伐，提供GKUI生態(tài)系統(tǒng)和一體式LED頭燈等配置。

2020年10月，吉利帝豪家族憑借始終保持產(chǎn)品品質(zhì)向上，品牌實力向上的目標，連續(xù)八年穩(wěn)居銷量冠軍的同時，完成300萬輛總銷量的歷史壯舉。

2021年，在帝豪經(jīng)歷首個輪回之際，首個“UP Day·300萬帝豪用戶日”，100位帝豪車主代表用1339輛帝豪轎車拼成“2021中國?！钡呐輬D案，共創(chuàng)了最大汽車拼圖吉尼斯世界紀錄。同期，采用吉利全新4.0造型設(shè)計，搭載GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)的2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP兩款新車正式上市。

2021款新帝豪GL UP仍保持著“高安全、高價值、高品質(zhì)”基因，造型上采用了全新的吉利4.0直瀑式前格柵、熏黑LED光導尾燈以及帶有300萬輛銷量Logo標識的全新輪轂等新設(shè)計，整車更加年輕大氣。內(nèi)飾質(zhì)感突出，新增了質(zhì)雅藍黑雙拼內(nèi)飾配色，中控部分采用全新啞光黑飾板，并在門板和中控增加香檳金飾條，精致又不失動感。

2021款新帝豪UP從外觀來看年輕化十足，全新的吉利4.0直瀑式前格柵與尺寸升級的黑色車標、下格柵兩側(cè)獠牙式設(shè)計等完美融合一體，再配合尾部的飛翼式全LED后尾燈、C字回旋式后保險杠等全新設(shè)計，使得整車更加動感時尚。內(nèi)飾上，新車新增了豪華黑棕雙色內(nèi)飾配色，內(nèi)飾板采用全新漸變式科技紋理，座椅選用全新菱形打孔紋理的水性皮質(zhì)，從細節(jié)處提升了整個內(nèi)飾的品質(zhì)。

動力上，新帝豪GL UP搭載了1.5TD-7DCT、1.4T-CVT/6MT共3種動力系統(tǒng)，滿足不同用戶的多種動力需求。其中，1.4T-CVT動力組合可輸出104kW最大功率和235N·m最大轉(zhuǎn)矩，綜合油耗低至5.9L/100km。新帝豪UP搭載轎車市場主流的1.5L直列四缸DVVT發(fā)動機，匹配5MT和8CVT兩種變速箱，最大功率達80kW，最大轉(zhuǎn)矩142N·m，油耗僅5.8L/100km。

對于吉利品牌，帝豪的成功并不偶然，它是吉利汽車實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，首款完全正向開發(fā)的車型，造型設(shè)計具有極高的原創(chuàng)性，形成了自己的設(shè)計語言，徹底擺脫了自主品牌留給消費者“抄襲、山寨”的印象，即符合國際汽車設(shè)計主流趨勢也獲得了品牌美譽認同，與此同時，帝豪也在不斷洞察消費者需求，刷新產(chǎn)品力。

吉利帝豪，從呱呱落地到如今的枝繁葉茂，一直被看作是自主品牌特立獨行的“成功孤本”，作為在外資合資汽車壟斷下揭竿而起的成功的“第一人”，帝豪推動中國品牌汽車從自立走向自強。不難看出吉利帝豪在推動中國汽車品牌向上，與合資品牌的競爭中，已經(jīng)完全證明了中國品牌也能造出世界級好車。

12年前的牛年，帝豪誕生，又用了12年的時間在轎車市場搶奪主動權(quán)、穩(wěn)居中國品牌轎車引領(lǐng)者、斬獲無數(shù)冠軍榮耀，為用戶創(chuàng)造眾多不可能與驚喜。作為吉利汽車轉(zhuǎn)型車型的代表之作，無愧于300萬輛銷量的國產(chǎn)驕傲，每一款新帝豪的推出，都會引入新的技術(shù)，從而引領(lǐng)一波新潮流。作為吉利汽車的扛鼎之作，品質(zhì)、科技、時代感已經(jīng)成了帝豪的代名詞。12年后的2021年又是一個牛年，帝豪與300萬個用戶立于新高度、新起點，再次領(lǐng)航向上，再征牛途。

相信吉利帝豪將會從一而終，買了帝豪，就像是買了“精裝修的房子”，可以直接拎包入住，成為用戶口口相傳的夸贊。