崔磊
摘要:房屋建筑裝配式混凝土結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比,具有施工速度更快、勞動強度小、對周圍環(huán)境造成的污染和影響小的特點,而且在全部施工過程中,幾乎不會受到氣候條件的影響。但房屋建筑裝配式混凝土結(jié)構(gòu)是一種新型結(jié)構(gòu)模式,很多技術(shù)、理念、規(guī)范、標準、體系還不夠成熟,需嚴格把控結(jié)構(gòu)預(yù)制生產(chǎn)要點,并加大關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用力度,才能發(fā)揮出此種建筑結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)勢,從而保證房屋建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性。因此,開展房屋建筑裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)的分析研究尤為必要。
關(guān)鍵詞:房屋建筑;裝配式混凝土結(jié)構(gòu);施工效率
1裝配式建筑結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢
由于裝配式混凝土構(gòu)件施工工藝的不斷發(fā)展,房屋建筑項目的施工效率持續(xù)提升,因為在開始大范圍施工之前,裝配式混凝土已經(jīng)經(jīng)過模塊化生產(chǎn)和組裝,入場的施工材料至少是半成品,從而大大縮短工期,有效提高項目的整體施工效率。裝配式混凝土構(gòu)件施工更符合綠色建筑理念。當前,建筑工程施工朝著更環(huán)保、更節(jié)能的方向發(fā)展。預(yù)先生產(chǎn)和組織混凝土構(gòu)件,可以有效減少資源浪費,而且裝配式混凝土構(gòu)件可實現(xiàn)循環(huán)利用,非常適合建造綠色建筑。裝配式混凝土構(gòu)件施工有助于更好地管理項目成本。裝配式混凝土構(gòu)件需遵循相應(yīng)的規(guī)格制造,施工過程中只需遵循既定的流程即可完成裝配式混凝土構(gòu)件的安裝,從而更好地保證裝配式混凝土構(gòu)件施工質(zhì)量,可以有效降低后續(xù)運營維護成本,保證建筑的整體質(zhì)量[1]。
2裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)
2.1水平預(yù)制構(gòu)件安裝施工技術(shù)
水平預(yù)制構(gòu)件安裝施工技術(shù)工序比較多,為保證房屋建筑裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工總體質(zhì)量,需結(jié)合工程特征,切實做好施工前的準備工作,包括裝配式疊合樓板材料及各項支撐系統(tǒng)所需的構(gòu)件的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、型號、規(guī)格的檢查,然后再支撐立鋼,安裝上穩(wěn)定架和卡座架,確認各結(jié)構(gòu)連接質(zhì)量和標準達到要求之后,再進行疊合樓板吊裝操作。在疊合樓板吊裝中,支撐體系選擇了獨立式鋼支撐,并以鋁合金工程梁作為臨時支架,在疊合樓板開始吊裝之前,調(diào)整支撐,保證支撐結(jié)構(gòu)和兩側(cè)墻體預(yù)留的標高相互一致。尤其是在結(jié)構(gòu)層施工需采取雙層設(shè)置支撐,當1層疊合樓板結(jié)構(gòu)吊裝結(jié)束,現(xiàn)澆混凝土強度達到要求后才能拆除臨時支撐,進行下層支撐周轉(zhuǎn)施工[2]。
2.2鋼筋套筒灌漿連接施工技術(shù)
在鋼筋套筒灌漿連接中,通過強度高、硬化速度快,且無收縮水泥漿液來填充鋼筋和套管之間縫隙,等水泥漿液硬化之后會形成連接接頭。連接接頭的一端通過剝肋滾軋直螺紋連接,而另一端則通過高強度灌漿連接。在具體施工中,套筒和鋼筋直螺紋連接的一側(cè)連接之后,對連接的質(zhì)量進行檢驗,確認達到施工要求之后,提前預(yù)埋在預(yù)制墻板底部。而高強度灌漿連接的一側(cè),需預(yù)埋在下層墻板頂部。在墻板安裝時,先將墻體頂部的鋼筋插入上層墻底的套筒,連接完成之后灌入混凝土,將上下墻板內(nèi)的鋼筋連接成一個整體。為保證施工質(zhì)量,凡是參與鋼筋套筒灌漿施工的人員須做到培訓上崗,以便能夠熟練掌握各項操作技術(shù),灌漿料進入施工現(xiàn)場之前,需進行詳細驗收,達到要求后才能灌漿。在灌漿時要對每個環(huán)節(jié)、每項參數(shù)進行詳細記錄,并及時開展拉伸試驗,為后期工程驗收提供參考依據(jù)[3]。
2.3現(xiàn)澆墻體模板體系施工技術(shù)
現(xiàn)澆墻體模板體系施工是整個工程施工的核心環(huán)節(jié)。為保證施工質(zhì)量,需保證現(xiàn)澆部位施工工藝能夠和預(yù)制墻體安裝的工序相互匹配。同時還要科學合理地優(yōu)化各道關(guān)鍵線路和關(guān)鍵施工工序,以保證施工的安全性和便捷性,提升現(xiàn)澆墻體模板體系施工人工操作的標準化和模板體系的周轉(zhuǎn)率。在現(xiàn)澆墻體施工中,要盡量通過模板體系來保證墻體具有良好的觀感質(zhì)量,避免在墻體上進行抹灰操作。在施工中,現(xiàn)澆墻體模板的支撐體系,選擇定型鋼框組成中空塑纖復(fù)合模板,取得了良好的效果。
2.4預(yù)制構(gòu)件存放架制作和吊裝技術(shù)
在房屋建筑裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工中,預(yù)制構(gòu)件進場后需進行合理存放,避免在存放過程中發(fā)生破壞或者腐蝕,影響施工質(zhì)量。在預(yù)制構(gòu)件存放時,按照現(xiàn)場施工情況和施工進度及各構(gòu)件的供應(yīng)情況,在施工現(xiàn)場設(shè)置了存放架,為各構(gòu)件安全存放和吊裝提供了便利條件。特別是在墻板構(gòu)件存放時,設(shè)置了以組合式插架為主,分體式插架為輔的存放架,避免了墻體構(gòu)件受潮腐蝕。在構(gòu)件吊裝時,按照構(gòu)件的形式和種類,合理確定每個吊點的安裝位置,并對吊點承受荷載的能力進行計算,保證了構(gòu)件吊裝的安全性和質(zhì)量。如在預(yù)制墻板構(gòu)件吊裝中,選擇了通用型吊裝工具梁,通過模數(shù)化設(shè)計吊裝梁,再按照預(yù)制構(gòu)件的形式合理確定吊環(huán)的布置點,通過卸扣將鋼絲繩和預(yù)制構(gòu)件上預(yù)留吊環(huán)相互連接。在起吊之前,對預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量、吊環(huán)布置點位、連接的牢固性進行詳細檢查,確認達到起吊要求之后,通過吊裝梁實現(xiàn)通用構(gòu)件吊裝,有效保證了吊裝的安全性和吊裝效率[4]。
2.5豎向預(yù)制構(gòu)件安裝施工技術(shù)
豎向預(yù)制構(gòu)件安裝也是房屋建筑裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工的主要工序,涉及的施工內(nèi)容如下。首先,通過放線測量確定豎向預(yù)制構(gòu)件安裝的具體位置,對鋼筋安裝的垂直度進行詳細檢查,確認達到設(shè)計要求后,進行分倉注漿。其次,起吊預(yù)制墻板,安裝到設(shè)計位置。最后,進行節(jié)點內(nèi)墻鋼筋綁扎和灌漿。當豎向預(yù)制構(gòu)件吊裝就位后,及時使用可調(diào)節(jié)工具式斜支撐進行固定,通過可調(diào)節(jié)絲杠合理調(diào)整預(yù)制墻板構(gòu)件的垂直度,以保證施工質(zhì)量。
3構(gòu)配件的運輸技術(shù)
裝配式混凝土構(gòu)件具有其特殊性,因此,相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范對裝配式混凝土構(gòu)件的運輸做出了明確規(guī)定,以確保裝配式混凝土構(gòu)件運輸途中的質(zhì)量,具體如下:構(gòu)件運輸車輛應(yīng)根據(jù)具體施工要求合理選擇,基本原則是需要滿足構(gòu)件尺寸和負載能力要求。構(gòu)件運輸路線的選擇應(yīng)根據(jù)具體情況,綜合考慮道路情況和對當?shù)鼐用裆罟ぷ鞯挠绊?,盡量降低運輸給交通和居民生活工作帶來的影響。裝卸構(gòu)件時,應(yīng)避免損傷構(gòu)件,同時注意防止車輛因受力不均而翻車。在運輸過程中必須將構(gòu)件固定好,并設(shè)置一層襯墊,以防止構(gòu)件因震動而損壞。對于一些特殊的構(gòu)件,如高柔性構(gòu)件,需要加裝水平支架進行固定,有效避免運輸過程中損壞。在構(gòu)件運輸過程中禁止急剎車和超速。構(gòu)件運輸過程中可使用枕木等措施避免構(gòu)件損壞,合理規(guī)劃運輸路線,實現(xiàn)高效安全運輸。利用計算機技術(shù)實時監(jiān)控構(gòu)件的運輸過程,打造一體化倉儲、運輸、吊裝系統(tǒng),實現(xiàn)自動化控制,提高構(gòu)件的運輸效率和安全性。
結(jié)束語
當前,為了房建項目建設(shè)中真正實現(xiàn)綠色節(jié)能,建筑施工企業(yè)需要合理運用裝配式混凝土構(gòu)件施工技術(shù)。因此,如何更好地發(fā)揮裝配式混凝土構(gòu)件施工技術(shù),在房建項目建設(shè)中的技術(shù)優(yōu)勢,解決因技術(shù)運用不合理造成的施工質(zhì)量問題是建筑行業(yè)必須認真對待的課題。在此背景下,本文分析了裝配式混凝土構(gòu)件的施工技術(shù)要點。
參考文獻
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