范 辰

(常州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州213164)

“人間天堂”蘇州、“太湖明珠”無錫、“中吳要輔”常州三個(gè)沿襲吳文化傳統(tǒng)的江蘇南部地級(jí)市，簡稱蘇錫常?！疤K錫常”在夜景衛(wèi)星圖中，早已連成一片連綿150公里的“耀眼光區(qū)”，是中國發(fā)展版圖上的一個(gè)鮮明而獨(dú)特的坐標(biāo)。1983年5月，時(shí)任江蘇省社科院副院長的沈立人在一篇論文中首次使用“蘇錫?！边@一名詞進(jìn)行表述。蘇錫常是富庶的，新世紀(jì)外資模式著名發(fā)祥地是蘇州，近代民族工商業(yè)著名發(fā)祥地是無錫，改革開放初期蘇南模式著名發(fā)祥地是常州，三地共同從“蘇南模式”起步，走出了一條經(jīng)濟(jì)社會(huì)蓬勃發(fā)展的成功路徑，現(xiàn)已經(jīng)到了一個(gè)新的歷史發(fā)展時(shí)期①。為讓“天堂蘇錫?！钡慕鹈恿裂郏枰獦?gòu)建蘇錫常一體化高質(zhì)量區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局，從各管“一畝地”改為共下“一盤棋”，進(jìn)一步打破行政體制障礙，促進(jìn)資源流動(dòng)整合，奮力當(dāng)好新時(shí)代區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展的示范。下一步可以在國家長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略下，通過推進(jìn)構(gòu)建蘇錫常區(qū)域東西交通與文旅耦合的“一軸三帶”（滬寧鐵路吳文化弘揚(yáng)軸、京杭大運(yùn)河文化體驗(yàn)帶、南部高速路環(huán)太湖生態(tài)休閑帶、南沿江高鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)度假帶）精品文旅線路，實(shí)施大旅游戰(zhàn)略，作為加快推進(jìn)蘇錫常一體化發(fā)展的優(yōu)先戰(zhàn)略選擇，推進(jìn)三個(gè)城市的高度融合，構(gòu)建出一體化可持續(xù)發(fā)展的都市圈。

一、蘇錫常一體化高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義

改革開放以來，我國實(shí)施了設(shè)立深圳、珠海、汕頭、廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)以及開放大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、南通等沿海城市，共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等新的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略②。

實(shí)施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大決策部署，習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)③。推動(dòng)蘇錫常一體化發(fā)展，融入服務(wù)長三角區(qū)域一體化，率先為長三角一體化探路，是蘇錫常應(yīng)積極主動(dòng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼魏徒?jīng)濟(jì)作為④。蘇錫常三市需要合力打造更具緊密關(guān)系的“發(fā)展共同體”，攜手開啟新蘇南模式。以蘇錫常為代表的蘇南模式，成功地完成了從農(nóng)業(yè)向工業(yè)跨越的第一次轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)了借助浦東大開發(fā)的開放型經(jīng)濟(jì)的第二次轉(zhuǎn)型。但第三次轉(zhuǎn)型，即蘇錫常如何實(shí)現(xiàn)以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，成為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范地，肩負(fù)著產(chǎn)業(yè)鏈從中低端向中高端邁進(jìn)，在世界價(jià)值鏈上獲取更多附加價(jià)值重任的，難度顯然更大，持續(xù)時(shí)間也更長⑤。不過，2020年4月21日，蘇錫常在金雞湖畔召開“蘇錫常一體化發(fā)展峰會(huì)”，三地共同簽署了《蘇錫常一體化發(fā)展合作備忘錄》，必將注入更多的“一體化紅利”，蘇錫?！叭值堋睌y手共謀發(fā)展、共繪藍(lán)圖，潛力無限，大有可為。

二、蘇錫常一體化高質(zhì)量發(fā)展的高快速交通現(xiàn)狀

交通路線是蘇錫常一體化的血脈，改革開放以來，蘇錫常境內(nèi)著力構(gòu)建高質(zhì)量的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，完善面向全國、承東啟西、順暢高效的區(qū)域快速交通網(wǎng)絡(luò)。城市的血液互相流動(dòng)、聯(lián)系越加緊密。

（一）打造軌道上的蘇錫常。目前為止，在蘇錫常都市圈內(nèi)，已經(jīng)開通了京滬高鐵與滬寧城際，南沿江鐵路也已經(jīng)開工并加快建設(shè)，促進(jìn)了蘇錫常三市之間的聯(lián)系。國家發(fā)改委(發(fā)改基礎(chǔ)〔2018〕1911號(hào)文件)對(duì)《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019—2025》批復(fù)中，同意建設(shè)“蘇錫常都市快線”，今后“蘇錫常都市快線”的通車，將使蘇錫常都市圈的交通網(wǎng)更加層次化，成為中國第一個(gè)地鐵成網(wǎng)的都市圈。

（二）高速公路網(wǎng)越織越密。江蘇省第一條高速公路滬寧高速公路于1996年建成通車，極大地改善了蘇錫常的交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為蘇錫常區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛的黃金通道。沿江高速公路是蘇錫常三市間城鎮(zhèn)結(jié)點(diǎn)聯(lián)系的紐帶，是實(shí)現(xiàn)蘇錫常沿江區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)命脈。貫通常錫境內(nèi)的寧杭高速，對(duì)于蘇南南部地區(qū)的發(fā)展具有重大意義。正在建設(shè)中的蘇錫常南部高速公路也被稱為“第二條滬寧高速公路”或“滬寧第二高速通道”，也是蘇錫常都市圈內(nèi)部城市聯(lián)系的交通通道⑥。

（三）航空和水運(yùn)發(fā)達(dá)。長江黃金水道貫通蘇南境內(nèi)，從源頭上海逆水而上，5萬噸以下的巨輪可以直達(dá)南京，蘇錫常正好在上海與南京之間，可以形成整體的水運(yùn)板塊，分流上海港的壓力，提升南京港的運(yùn)量，輻射上游四川一帶以及蘇南、蘇北內(nèi)地。同時(shí)，碩放機(jī)場承擔(dān)蘇南不少地區(qū)的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)，與上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場，南京祿口機(jī)場距離平均，是重要的航空節(jié)點(diǎn)，有力的聯(lián)系了蘇錫常地區(qū)。

三、蘇錫常一體化高質(zhì)量發(fā)展的文化特色和旅游資源優(yōu)勢

蘇錫常三兄弟同臨太湖之濱，同屬于吳語文化，這片土地歷來繁華富庶，自古人杰地靈，這些都不由得讓人重憶江南⑦。

（一）蘇州文化旅游概況

蘇州，簡稱為蘇，古稱吳，又稱姑蘇等，東臨上海，南接嘉興，西抱太湖，北依長江，有“人間天堂”的美譽(yù)。公元前514年蘇州建城，城內(nèi)有平江路、山塘街等2條歷史文化名街，保持著“小橋流水、粉墻黛瓦、古跡名園”的獨(dú)特古樸風(fēng)貌和“水陸并行、河街相鄰”的雙棋盤格局。蘇州古典園林和大運(yùn)河等5個(gè)核心點(diǎn)段列入世界文化遺產(chǎn)名錄，集中體現(xiàn)了東方造園藝術(shù)的精華。作為吳文化的重要發(fā)源地，歷史上文壇賢才輩出，楓橋夜泊這首千古絕唱，在中國文學(xué)史上占了引人注目的一席，昆曲是人類口述和非物質(zhì)遺產(chǎn)代表作，與評(píng)彈、蘇劇被譽(yù)為蘇州文化的“三朵花”。

（二）無錫文化旅游概況

無錫，簡稱錫，古有梁溪、金匱等稱。南瀕太湖，北依長江。江南盛地?zé)o錫，是一座具有三千多年歷史的古城。境內(nèi)旅游景點(diǎn)眾多，有3個(gè)國家5A級(jí)景區(qū)：無錫黿頭渚景區(qū)、無錫中視影視基地景區(qū)（三國城、水滸城、唐城）和無錫市靈山景區(qū)（世界佛教論壇主會(huì)場）。無錫有太湖，湖中“七十二峰”散立;有蠡湖，交融于“范蠡西施泛舟”的歷史情景。古往今來無數(shù)游人流連于“山水城”無錫，使無錫贏得了“太湖明珠”的美稱。

（三）常州文化旅游概況

常州，簡稱“?！保瑒e稱龍城，是一座有著3200多年歷史的文化古城。地處江蘇省南部、長三角腹地。春秋末期（前547年），吳王壽夢第四子季札封邑延陵，西漢高祖五年（前202年）改稱毗陵，西晉武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。明代江南巡撫駐蹕常州府，巡撫周忱是一代名臣。歷史古跡有圩墩村新石器遺址、春秋淹城遺址、北宋藤花舊館、紅梅閣、文筆塔、天寧寺、蘇東坡艤舟亭、太平天國護(hù)王府遺址、瞿秋白紀(jì)念館等。江山代有英雄出，歷史名人有吳公子季札，《昭明文選》作者蕭統(tǒng)，“南田三絕”惲格，抗倭英雄唐荊川，常州三杰“瞿秋白、張?zhí)?、惲代英”，書畫家劉海粟，?shù)學(xué)家華羅庚，實(shí)業(yè)家劉國鈞等。常州與上海、南京兩大都市等距相望，是國務(wù)院批復(fù)確定的中國長江三角洲地區(qū)中心城市之一，是創(chuàng)新智造工業(yè)明星城市和生態(tài)綠色文化旅游名城，被稱為“中吳要輔”。目前，常州旅游資源十分豐富，有1家國家級(jí)旅游度假區(qū)：溧陽天目湖旅游度假區(qū)；有3家省級(jí)旅游度假區(qū)：武進(jìn)太湖灣旅游度假區(qū)、金壇茅山旅游度假區(qū)、金壇長蕩湖旅游度假區(qū)；有中華恐龍園、動(dòng)漫嬉戲谷主題公園、南山、滆湖（西太湖）、太湖灣、東方鹽湖城、華夏寶盛園等景區(qū)。

四、蘇錫常一體化高質(zhì)量發(fā)展的交通與文旅耦合取向

蘇錫常三地東西向相互接壤，同時(shí)由高鐵、高速貫通，自古以來依靠長江南岸、太湖流域密不可分。但蘇錫常在文旅發(fā)展的過程中出現(xiàn)了單打獨(dú)斗各自為政、旅游產(chǎn)品單一、結(jié)構(gòu)老化、旅游門票價(jià)格比較高、大多數(shù)游客一看就走基本不作停留等一系列問題。面對(duì)以上交通的優(yōu)勢和文旅的不足，蘇錫常一體化高質(zhì)量發(fā)展可首先形成交通與文旅一體化，以“天堂蘇錫?！睘槠鞄茫ㄟ^推進(jìn)構(gòu)建滬寧鐵路、京杭大運(yùn)河、南部高速路、南沿江高鐵等蘇錫常區(qū)域東西交通與沿線彰顯江南文化吳地文明文旅耦合的“一軸三帶”，打造4條精品文旅線路，共同謀劃一批有影響力的旅游標(biāo)志性項(xiàng)目，大力提升蘇錫常區(qū)域文化旅游吸引力。

（一）以滬寧鐵路為依托，推進(jìn)蘇錫常三市主城空間有序串聯(lián)，構(gòu)建吳文化弘揚(yáng)主軸

打造這條精品文旅線路，依托京滬高鐵和滬寧城際，以三個(gè)城市的市區(qū)為中心,形成主城文化旅游融合發(fā)展。依據(jù)“蘇州古城是全中國最古的一所城池”“泰伯奔吳開啟江南文明”“春秋淹城遺址”整體協(xié)同塑造吳文化，做大做強(qiáng)江南吳文化品牌。積極發(fā)展文化品牌旅游，以通過城鐵轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)旅游專題線路：第一站蘇州，白天瀏覽以拙政園（留園）等為代表的蘇州園林，晚上漫步金雞湖或平江路、山塘街等歷史文化名街。第二站無錫，白天瀏覽黿頭渚景區(qū)、蠡園（梅園），晚上蕩舟夜游“風(fēng)月無邊”太湖美景。第三站常州，白天瀏覽淹城（或中華恐龍園）等主題公園，晚上探尋青果巷歷史文化街區(qū)。蘇錫常自古就是一個(gè)手工業(yè)發(fā)達(dá)的城市，蘇州的名繡、無錫的紫砂、常州的梳篦等傳統(tǒng)工藝品是著名產(chǎn)品，有著很強(qiáng)的地方特色和藝術(shù)品位，嘗試一體化開發(fā)旅游紀(jì)念品，一定特色鮮明，成為具有鮮明地域文化的伴手禮。

（二）以京杭大運(yùn)河為依托，合力將蘇錫常運(yùn)河段各處的文化記憶串珠成鏈，構(gòu)建大運(yùn)河文化體驗(yàn)旅游帶

打造這條精品文旅線路，依托京杭大運(yùn)河，以三個(gè)城市的運(yùn)河段為核心，堅(jiān)持蘇錫常大運(yùn)河全區(qū)段改造提升，打通文脈連珠成片，以代表性文化地標(biāo)提升大運(yùn)河文化標(biāo)識(shí)度，以三市間大運(yùn)河“和而不同”的運(yùn)河風(fēng)情凝聚成強(qiáng)大的文旅品牌。保護(hù)傳承利用好這一祖先留下的千年文脈，可以以古運(yùn)河游船為載體，沿河設(shè)計(jì)旅游專題線路：第一站蘇州段有4條運(yùn)河故道：山塘河、上塘河、胥江、環(huán)古城河；7個(gè)遺產(chǎn)地（點(diǎn)）段：盤門、山塘歷史街區(qū)、虎丘云巖寺塔、平江歷史街區(qū)、全晉會(huì)館、寶帶橋、吳江運(yùn)河古纖道。第二站無錫段有“兩園”：清名橋和惠山古鎮(zhèn)核心展示園；“三帶”：清名橋-南禪寺運(yùn)河展示帶、南禪寺-北倉門-運(yùn)河公園展示帶、望湖門-江尖公園展示帶。第三站常州段有歷史風(fēng)貌帶、文化風(fēng)情帶、親水休閑帶、生態(tài)示范帶、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)帶。在古運(yùn)河游覽的游船上，可以用評(píng)彈、昆曲、吳歌、古琴、錫劇等藝術(shù)形式編演運(yùn)河大戲、放映運(yùn)河文化的文學(xué)影視作品，以滿足不同游客不同藝術(shù)感受的需求，更好地認(rèn)識(shí)運(yùn)河文化。

（三）以蘇錫常南部高速公路為依托，串聯(lián)吳江蘇州灣、無錫馬山地區(qū)、常州太湖灣等環(huán)太湖生態(tài)綠廊，構(gòu)建環(huán)太湖生態(tài)休閑旅游帶

打造這條精品文旅線路，依托南部高速公路，促使生態(tài)優(yōu)先和蘇錫常區(qū)域協(xié)同，積極推進(jìn)環(huán)太湖區(qū)域文化旅游資源的進(jìn)一步聯(lián)合開發(fā)。三市合作環(huán)太湖生態(tài)休閑旅游，可建立統(tǒng)一平臺(tái)，以旅游班車為載體，游客根據(jù)自己的時(shí)間興趣，分別選擇瀏覽周莊古鎮(zhèn)、同里古鎮(zhèn)、甪直古鎮(zhèn)、木瀆古鎮(zhèn)、西山、東山、天平山、三山島、漁陽山、大陽山、中視影視基地景區(qū)、靈山勝境、拈花灣、環(huán)球動(dòng)漫嬉戲谷、常州太湖灣風(fēng)景區(qū)、宜興竹海山洞、溧陽天目湖等風(fēng)景。太湖是中國第二大淡水湖，名產(chǎn)“太湖三白”以太湖銀魚、白魚、白蝦三味湖鮮之形冠名，多為清蒸白灼，極為注重食材的新鮮程度，故而游客最好在太湖水邊農(nóng)家樂食用烹制的太湖三白。

（四）以南沿江高鐵為依托，串聯(lián)金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉等沿江城市，構(gòu)建沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)度假旅游帶

蘇錫常沿江城市的經(jīng)濟(jì)很好，但旅游資源總的來看還是二流的，要將二流的資源打造成一流的旅游，使蘇錫常成為游客來了還想再來的地方，需要整合打造體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)特色，集文化、旅游于一體的度假休閑新品?，F(xiàn)在沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游還比較分散，要形成產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)群，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢,實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)休閑度假戰(zhàn)略，可以以南沿江高鐵旅游主題專列為載體，接駁縣市區(qū)域旅游公交，設(shè)計(jì)旅游專題線路：第一站金壇（仙姑村、上阮村、茅山風(fēng)景區(qū)、花谷奇緣、東方鹽湖城、寶盛園）；第二站武進(jìn)（楊橋歷史文化街、宋劍湖生態(tài)旅游區(qū)、藝林園、嬉樂灣、城西回民村、三勤生態(tài)園、西太湖攬?jiān)聻?、淹城野生?dòng)物世界）；第三站江陰（霞客故里文化旅游區(qū)、紅豆村、雙涇村、濱江要塞旅游區(qū)、華西新市村、江蘇學(xué)政文化旅游區(qū)、霞客故里文化旅游區(qū)）；第四站張家港（永聯(lián)小鎮(zhèn)、恬莊古街、香山旅游風(fēng)景區(qū)、鳳凰山景區(qū)、雙山島旅游度假區(qū)、常陰沙生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游區(qū)）；第五站常熟（蔣巷村、虞山寶巖生態(tài)園、李袁村、尚湖風(fēng)景區(qū)，沙家浜風(fēng)景區(qū)）；第六站太倉（沙溪古鎮(zhèn)、瀏河鎮(zhèn)、金倉湖國家級(jí)風(fēng)景區(qū)、弇山園）。春天游客還可以沿這條沿江旅游線路去品嘗長江三鮮之一人工養(yǎng)殖的河豚等，長江三鮮被文人墨客賦予了獨(dú)特的靈氣，誘惑人們一嘗為快，然而由于近些年來的過度捕撈，長江三鮮已經(jīng)瀕臨滅絕，目前長江進(jìn)入十年禁漁期。

文旅資源的特性是共享性，我們要利用蘇錫常發(fā)達(dá)的交通，抓住無限的共享性推進(jìn)區(qū)域的合作，把蘇錫常區(qū)域打造成一個(gè)最大的景區(qū)，世界第六大都市旅游圈。努力使蘇錫常不再是旅游過境地，讓更多的游客留住匆忙的腳步，來品味蘇錫常，感受蘇錫常，解讀蘇錫常。

注釋：

①顧松年.蘇南現(xiàn)代化與區(qū)域一體化[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討,2003(2).

②陳閩齊.蘇錫常都市圈空間整合構(gòu)想[J].現(xiàn)代城市研究,2001,16(3):51.

③徐琴.從世界都市圈的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)談中國的都市圈建設(shè)[J].南京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2003(2):57-63.

④喻學(xué)才.吳文化公園能否申報(bào)世界文化遺產(chǎn)[Z].全國六藝節(jié)吳文化研討會(huì)上交流論文,2001.

⑤宋林飛.蘇南區(qū)域率先發(fā)展實(shí)踐與理論的探索——從“蘇南模式”“新蘇南模式”到“蘇南現(xiàn)代化模式”[J].南京社會(huì)科學(xué),2019(01):1-10.

⑥徐菊鳳.旅游文化與文化旅游:理論與實(shí)踐的若干問題[J].旅游學(xué)刊,2005(04):67-72.

⑦李亞卿.蘇南新型城鎮(zhèn)化中的文化標(biāo)識(shí)[J].中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊,2013(35):73-75.