陳珊，葉菲，林啟元，鄒諾蕓，何倩

（福州外語外貿(mào)學(xué)院 經(jīng)管學(xué)院，福建 福州 350202）

1 引言

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成507.1億件，同比增長26.6%；2019年累計完成635.2億件，同比增長25.3%。但是，受新冠肺炎疫情防控等因素影響，2020年1月業(yè)務(wù)量同比下降16.4%，2020年1—5月份，業(yè)務(wù)量累計完成264.1億件，其中5月份完成73.8億件，同比增長41.1%。據(jù)統(tǒng)計，僅2019年，全國快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單逾500億個、包裝箱約143億個、編織袋約53億條、塑料袋約245億個、膠帶約430億米、封套57億個。疫情防控期間無接觸式配送既要滿足每日生鮮配送的民生需求，也要零感染率地完成配送任務(wù)，并且隨著快遞業(yè)的復(fù)工達(dá)產(chǎn)加之直播電商與疫情防控期間的消費(fèi)，如何妥善處理快遞包裝物，同時實(shí)現(xiàn)零傳染和綠色回收成為快遞行業(yè)衍生出的一大難題。

近年來，相關(guān)部門陸續(xù)出臺政策推進(jìn)快遞包裝綠色化。不久前，國家市場監(jiān)督管理總局等八部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》，提出到2022年全面建立嚴(yán)格有約束力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，推動標(biāo)準(zhǔn)成為快遞綠色包裝的“硬約束”。

我國快遞業(yè)每年消耗的紙類也呈快速增長趨勢，對環(huán)境造成的影響不容忽視，由快遞包裝帶來的資源浪費(fèi)問題更是日漸凸顯。伴隨著疫情防控期間線上交易、網(wǎng)購消費(fèi)大增，快遞包裝廢棄資源浪費(fèi)和污染現(xiàn)象更為嚴(yán)峻，推廣快遞綠色包裝已經(jīng)刻不容緩。而大學(xué)生的環(huán)保意識和快遞包裝回收的意愿普遍較高，有利于推進(jìn)整個快遞包裝的回收建設(shè)，因此針對高校的特點(diǎn)，聯(lián)動政府、企業(yè)、高校、學(xué)生多方構(gòu)建集聚式的快遞包裝綠色循環(huán)生態(tài)圈具有較好的可行性。

2 快遞包裝回收現(xiàn)狀

2.1 快遞回收現(xiàn)狀

為了解快遞包裝回收現(xiàn)狀，本文主要采取了實(shí)地調(diào)查和線上問卷調(diào)查相結(jié)合的方式，但是受新冠疫情防控影響，在調(diào)查后期采用問卷調(diào)查的方式面向高校學(xué)生及社區(qū)居民發(fā)放問卷獲取快遞包裝回收現(xiàn)狀數(shù)據(jù)。針對不同的包裝材料，快遞包裝處理現(xiàn)狀結(jié)果如表1所示。

表1 快遞包裝回收現(xiàn)狀

可以看出在各類快遞包裝處理上，大部分人直接將其扔進(jìn)垃圾桶，而只有不到10%的人進(jìn)行二次利用，資源利用率低，造成大量社會資源浪費(fèi)，嚴(yán)重的環(huán)境污染。

2.2 現(xiàn)有快遞回收流程

造成快遞包裝回收資源利用率低及環(huán)境污染等問題的主要原因還是缺少健全的回收體系與循環(huán)使用機(jī)制，結(jié)合前期的實(shí)地考察和問卷調(diào)查結(jié)果，繪制現(xiàn)今快遞回收流程圖，如圖1所示。

從圖1中可見，快遞回收流程較為簡單，而對于不可回收的包裝并沒有做到專業(yè)化處理。目前，快遞包裝回收率低的主要原因是我國大部分企業(yè)的回收都是個體化，而大多數(shù)個體經(jīng)營者因經(jīng)營模式上缺乏規(guī)模而不能形成統(tǒng)一的回收模式，快遞包裝缺少健全的回收體系與循環(huán)使用機(jī)制。

圖1 快遞回收流程圖

3 集聚式快遞包裝回收生態(tài)圈模型

本文基于快遞包裝回收現(xiàn)狀的調(diào)研結(jié)果，以高校為試點(diǎn)，設(shè)計了“政府—企業(yè)—高校—學(xué)生”多方聯(lián)動的快遞包裝綠色循環(huán)生態(tài)圈，協(xié)同政府、各快遞企業(yè)和物流參與者等多方形成一個全鏈條、全流程、循環(huán)持續(xù)的快遞包裝回收新模式。高?？爝f包裝綠色循環(huán)生態(tài)圈以“無接觸”政策為導(dǎo)向，激勵并推動企業(yè)快遞包裝的循環(huán)使用，基于高校的集聚式平臺，通過宣傳綠色理念、智能包裝回收、設(shè)立快遞包裝回收點(diǎn)等方式，促進(jìn)學(xué)生樹立快遞包裝回收意識，進(jìn)而主動參與快遞包裝“綠色化、減量化、可循環(huán)”行動，達(dá)到提升整體社會效益的目的。集聚式快遞包裝綠色循環(huán)生態(tài)圈模型圖如圖2所示。

圖2 快遞回收流程圖

4 高校集聚式快遞包裝循環(huán)機(jī)制

“無接觸配送”就是指配送員不與消費(fèi)者產(chǎn)生直接接觸，雙方協(xié)商約定將物品放在指定位置，避免直接面對面，從而盡可能降低人傳人風(fēng)險?；跓o接觸配送流程，本文通過以下幾個方面進(jìn)一步構(gòu)建快遞包裝無接觸、綠色環(huán)保循環(huán)機(jī)制。

4.1 政策引導(dǎo)與扶持支撐快遞包裝綠色循環(huán)機(jī)制

政府需加快包裝綠色化立法，制定相關(guān)的政策，引入經(jīng)濟(jì)激勵，推動快遞包裝回收，同時結(jié)合企業(yè)和高校，在高校內(nèi)設(shè)立綠色回收點(diǎn)，鼓勵學(xué)生積極參與。政府可通過健全快遞包裝物回收的法律法規(guī)，完善疫情防控期間對快遞包裝回收產(chǎn)業(yè)鏈的引導(dǎo)機(jī)制，鼓勵企業(yè)使用共享快遞盒的同時加強(qiáng)綠色技術(shù)的研究及推廣使用，研發(fā)新型無接觸快遞盒，實(shí)施經(jīng)濟(jì)激勵和社會監(jiān)督，提供如減稅、資金扶持等政策的扶持。運(yùn)用媒體宣傳優(yōu)勢對高校學(xué)生進(jìn)行宣傳和政策引導(dǎo)，以提高快遞包裝的綠色性、減量性和可回收性。

4.2 企業(yè)智能物流研發(fā)與校企合作助力快遞包裝綠色循環(huán)機(jī)制

企業(yè)與學(xué)校緊密合作，設(shè)立快遞包裝回收點(diǎn)，負(fù)責(zé)回收點(diǎn)包裝材料的運(yùn)輸和再利用，在一定程度上增設(shè)智能快遞柜以及無人配送小車等“無接觸配送”設(shè)施設(shè)備的數(shù)量。企業(yè)可根據(jù)政府的政策法規(guī)對現(xiàn)有的快遞包裝進(jìn)行改進(jìn)，升級共享快遞盒實(shí)現(xiàn)無接觸配送。另一方面，企業(yè)研發(fā)新型無接觸快遞盒，取件人通過掃碼的方式打開智能快遞配送車，再對彈出的快遞盒進(jìn)行掃碼開箱，完成取件后快遞盒自動回收，這樣不僅提高包裝回收率，加大了可循環(huán)包裝的使用和推廣，也可為疫情防控助力?？爝f包裝綠色循環(huán)機(jī)制涉及政府、高校、學(xué)生等多方參與，企業(yè)通過積極參與綠色包裝的推廣并使用新型無接觸快遞盒，從源頭上減少快遞包裝負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)快遞包裝的環(huán)保利用。

4.3 高校綠色理念教育與回收平臺建立落實(shí)快遞包裝綠色循環(huán)機(jī)制

在政府政策法規(guī)的指導(dǎo)下，高校與物流企業(yè)合作加大綠色理念的宣傳教育，構(gòu)建激勵機(jī)制，建立高?？爝f包裝回收平臺。高校鼓勵學(xué)生積極配合快遞包裝的回收利用，物流企業(yè)負(fù)責(zé)后臺處理和開封包裝盒的回收。高校可以掃碼積分的方式對配合使用的學(xué)生給予激勵，對達(dá)到一定積分量的學(xué)生給予相應(yīng)獎勵。疫情防控期間可與企業(yè)共同實(shí)施無接觸式配送模式下的取件與回收，既保證了取件的無接觸與回收率，也引領(lǐng)學(xué)生積極參與快遞包裝回收工作，從而形成一種良好的風(fēng)氣，使包裝回收工作進(jìn)入良性循環(huán)。

4.4 學(xué)生積極參與并執(zhí)行快遞包裝綠色循環(huán)機(jī)制

學(xué)生作為回收主體，受政府宣傳、企業(yè)提倡、高校鼓勵的影響，自發(fā)地配合快遞包裝回收流程，樹立快遞包裝回收再利用的綠色循環(huán)理念并形成日常習(xí)慣。學(xué)生對快遞包裝的回收是整個綠色循環(huán)生態(tài)圈運(yùn)行的強(qiáng)有力保障，不僅解決了疫情防控期間個人防護(hù)問題，也加深了對快遞包裝回收的意義的理解，建立了環(huán)保意識和消費(fèi)觀念。

5 基于Eviews的可行性對比驗(yàn)證

利用2015—2019年快遞回收率，在Eveiws上建立單線程的相關(guān)模型，以X為快遞總數(shù)，Y為快遞回收量，結(jié)果如圖3所示。

圖3 單快遞回收模型

基于已建立的模型，引入集聚式快遞包裝綠色循環(huán)生態(tài)圈相關(guān)理念，對回收模型進(jìn)行一個多線程的調(diào)整預(yù)測。多線程模型中充分體現(xiàn)了政府、企業(yè)、高校等多方面聯(lián)動構(gòu)成的生態(tài)圈模型，其預(yù)測主要是利用構(gòu)成模型后提升的回收率，從函數(shù)的回收量Y進(jìn)行調(diào)整。同時，單線程模型中回收率波動差大的缺點(diǎn)引起的多重共線性問題，在多線程模型中，采用增大樣本容量的方法修正此問題，利用樣本容量的增加來減少回歸參數(shù)方差和標(biāo)準(zhǔn)差中的相關(guān)誤差，精確模型預(yù)測的數(shù)值，結(jié)果如圖4所示。

圖4 快遞回收多線程預(yù)測模型

一般狀態(tài)下正常推動多線程回收方案的進(jìn)行過程，多線程模型的回收率將提高約15%，即每增加1億件快遞，Y(回收量)增加約39884911件；而相同情況下采用單線程模型時，僅增加約26433621件。由兩個模型得出的數(shù)據(jù)可推測，每增加1億件快遞量就可以相應(yīng)減少約13451290的包裝，這充分證明了集聚式快遞包裝綠色循環(huán)生態(tài)圈的可行性。

6 結(jié)論

良好的快遞包裝回收模式，要堅持政府的政策引導(dǎo)、企業(yè)實(shí)行、高校支持和學(xué)生配合，充分調(diào)動各種社會資源和積極性，形成以政府、企業(yè)、高校和學(xué)生為主體的快遞包裝回收新模式，建立聯(lián)動協(xié)同創(chuàng)新的回收機(jī)制。

本文構(gòu)建了關(guān)于“政府—企業(yè)—高?！獙W(xué)生”多方聯(lián)動的快遞包裝回收體系，并利用Eveiws證明高校集聚式快遞包裝綠色循環(huán)生態(tài)圈的可行性。這一回收體系中需要政策推進(jìn)無接觸式配送以及對綠色技術(shù)的研究、應(yīng)用支持，高校則引導(dǎo)學(xué)生樹立資源回收觀念并參與及配合回收，企業(yè)著力研發(fā)并使用新型無接觸式快遞盒，進(jìn)行更多技術(shù)、模式創(chuàng)新，探索建立快遞行業(yè)“逆向物流”機(jī)制。構(gòu)建“政府—企業(yè)—高?！獙W(xué)生”多方聯(lián)動的快遞包裝回收體系旨在探尋如何進(jìn)一步提高快遞包裝的綠色化、減量化、可循環(huán)，為改善快遞包裝物回收率的低下的現(xiàn)狀提供參考，并在一定程度上阻斷疫情的傳播途徑。