1月底印尼煤炭出口禁令解除，春節(jié)假期以及冬奧會結束后，國際干散貨運輸市場鐵礦石、煤炭需求回升，南美糧食船運需求活躍，加上國際燃油價格大幅上漲，國際干散貨運輸市場行情有所好轉，三大船型租金、運價均有回升，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）從上月底的點振蕩回升至23日的點。臨近月末，受俄烏沖突升級影響，市場擔憂情緒增加，F(xiàn)FA遠期合約價格下跌，BDI回調至月末的點。2月28日，BDI報收于點，較上月底上漲43.9%;月平均點，環(huán)比上漲4.2%，同比上漲22.3%。2月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別報收于點、點和點，分別較上期末上漲47.8%、23.1%和81.5%，本期平均值環(huán)比分別上漲14.3%、7.1%和22.9%，同比分別上漲38.2%、33.4%和43.5%。

國際干散貨運輸市場運力繼續(xù)增加，增量縮小。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至2月底，全球干散貨市場船舶總計艘，運力為9.50億t，較上月末增加180萬t。

1 好望角型船運輸市場

本期好望角型船市場波動上行，月末回調，日租金月均值同比、環(huán)比均上漲。國際鐵礦石價格方面，復產預期及市場投機使得上旬鐵礦石價格小幅上漲，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格從上月底的138美元/t漲至10日的154美元/t，漲幅11.6%;中下旬，鐵礦石價格小幅降溫，17日回落至130美元/t，但之后再次反彈至月末的138美元/t，總體仍處于較高水平。由于限產，去庫存化緩慢，國內沿海主要港口鐵礦石庫存再創(chuàng)新高，2月18日達到1.6億t的水平，為2019年以來最高。從運輸市場來看，由于1月下旬好望角型船市場異常慘淡，中國―日本/太平洋往返航線租金最低值接近2020年最低，且嚴重低于船舶運營成本。春節(jié)后，隨著業(yè)內人士逐漸回歸，市場活躍度上升，且西非、南非等遠程礦貨盤即期船運需求釋放，市場低迷情緒好轉，船舶所有人挺價意愿增強，好望角型船市場運價低位反彈。中國―日本/太平洋往返航線日租金從上月底的美元回升至11日的美元。國際燃油價格的不斷上漲支撐著澳大利亞至青島程租航線運價從上月底的6.674美元/t漲至11日的8.653美元/t。月中，由于國內調控鐵礦石價格及遠程礦石貨盤的減少，尤其是巴西自1月暴雨以來，市場鮮見淡水河谷身影，好望角型船運價小幅回落。下旬，太平洋市場貨盤增加，且市場普遍看好后市，看漲意愿增強，中國―日本/太平洋往返航線日租金水平快速回升至24日的美元。臨近月末，受俄烏局勢惡化影響，市場擔憂情緒彌漫，F(xiàn)FA遠期合約價格下跌，租金再次回落。2月28日，中國―日本/太平洋往返航線日租金為美元，較上月末上漲124.3%;本期平均美元，環(huán)比上漲4.0%，同比上漲4.0%。西澳丹皮爾至青島航線運價為8.757美元/t，較上期末上漲31.2%;本期平均8.441美元/t，環(huán)比上漲8.3%，同比上漲28.7%。2月28日，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.671美元/t，較上期末上漲21.0%;本期平均22.046美元/t，環(huán)比上漲12.5%，同比上漲32.6%。

2 巴拿馬型船運輸市場

本期巴拿馬型船太平洋市場低位回升，整體行情好于上期。2月28日，巴西桑托斯至中國北方港口航線6.6萬t貨量的糧食運價為56.200美元/t，較上期末上漲16.4%;本期平均53.428美元/t，較上期平均上漲0.4%，同比上漲32.3%。2月28日，中國―日本/太平洋往返航線日租金為美元，較上期末上漲60.9%;本期平均美元，環(huán)比上漲16.8%，同比上漲35.1%。中國南方經印尼至韓國航線日租金為美元，較上期末上漲71.3%;本期平均美元，環(huán)比上漲18.3%，同比上漲38.9%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為11.160美元/t，較上期末上漲40.1%;本期平均9.806美元/t，環(huán)比上漲13.4%，同比上漲33.1%。

3 超靈便型船運輸市場

超靈便型船東南亞市場走勢同巴拿馬型船。2月仍處于菲律賓雨季，鎳礦石貨盤依然偏少。2月28日，中國南方/印尼往返航線日租金為美元，較上期末上漲96.0%;本期平均美元，環(huán)比上漲44.1%，同比上漲67.2%。新加坡經印尼至中國南方航線日租金為美元，較上期末上漲80.9%。中國渤海灣內至東南亞航線日租金為美元，較上期末上漲83.9%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為16.490美元/t，較上期末上漲31.4%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為17.633美元/t，較上期末上漲22.4%。

（上海航運交易所信息部 莫云萍）