曹沖振，王鳳芹，孫 靜，陳廣慶，常 龍

（山東科技大學 機械電子工程學院，山東 青島 266590）

1 引言

目前，智能物流技術(shù)主要包括基于堆垛機的智能倉儲技術(shù)、基于穿梭車的智能倉儲技術(shù)、智能分揀技術(shù)和智能 AGV 技術(shù)等。隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，智能物流技術(shù)與裝備方面的人才需求越來越多，對人才知識結(jié)構(gòu)的復合要求也越來越高，目前高校對智能物流技術(shù)與裝備方面的人才培養(yǎng)有哪些途徑？本文著重對這個問題進行探究。

2 由相關(guān)專業(yè)分別培養(yǎng)后轉(zhuǎn)入智能物流技術(shù)與裝備行業(yè)

近些年，我國智能物流技術(shù)得到了長足發(fā)展，尤其是我國電商行業(yè)、快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，使得基于穿梭車的智能立體倉儲技術(shù)、智能分流與分揀技術(shù)和智能AGV 技術(shù)得到了快速發(fā)展，實現(xiàn)了迭代升級，智能物流技術(shù)與裝備方面人才短缺，大部分是由機械工程類、自動化類、計算機類相關(guān)專業(yè)分別培養(yǎng)，企業(yè)在招聘時按機械工程師、電氣工程師、計算機工程師分別設置崗位，這些人員在企業(yè)逐漸培養(yǎng)成為智能物流裝備行業(yè)所需要的復合型人才，但這增加了企業(yè)的用人成本，而且智能物流技術(shù)越來越復合，企業(yè)培養(yǎng)成本也越來越高，這也是高校需要反思和改進的。

3 依托物流工程專業(yè)培養(yǎng)

目前，開設物流工程專業(yè)的高校有 128 所，前些年，陸續(xù)有部分院校的物流工程本科專業(yè)的培養(yǎng)方向為智能物流技術(shù)與裝備，如山東大學、武漢理工大學、山東科技大學等，這樣物流工程本科專業(yè)就成了交叉融合的新工科專業(yè)，符合當前社會對人才的需求；另外，物流工程專業(yè)學位點也培養(yǎng)了一批智能物流技術(shù)與裝備的專業(yè)學位碩士研究生，全國培養(yǎng)物流工程碩士的高校有 54個，但隨著專業(yè)學位類別的調(diào)整，物流工程專業(yè)學位點于 2019 年被整合為工程管理專業(yè)學位點，也就不適合再繼續(xù)培養(yǎng)智能物流技術(shù)與裝備人才，隨之而來的是部分院校開始停招物流工程本科專業(yè)，如山東大學、山東科技大學等。所以，隨著物流工程專業(yè)學位點培養(yǎng)智能物流技術(shù)與裝備人才的途徑越來越窄，部分高校依托機械工程學位點，繼續(xù)培養(yǎng)智能物流技術(shù)與裝備方面的研究生，如北京科技大學、北京郵電大學、武漢理工大學等。

4 依托智能制造工程專業(yè)培養(yǎng)

近些年，智能制造成為國家戰(zhàn)略，智能制造工程成為炙手可熱的的專業(yè)，目前有 134 所高校開設了智能制造工程專業(yè)，且大部分高校智能制造工程專業(yè)是針對智能產(chǎn)品、智能產(chǎn)線和智能工廠培養(yǎng)專門人才的。

工廠智能物流是智能工廠的重要組成部分，智能制造體系結(jié)構(gòu)圖如圖 1 所示，智能產(chǎn)線、智能車間和智能工廠難以離開智能物流，智能物流系統(tǒng)實現(xiàn)了物料在生產(chǎn)工序間流轉(zhuǎn)，支持智能制造系統(tǒng)高效運行，智能物流是降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段，是實現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵技術(shù)之一，這為智能物流技術(shù)與裝備方面人才培養(yǎng)提供了新的土壤。在智能制造工程專業(yè)開設高校迅速增加的背景下，隨著數(shù)字化工廠整套技術(shù)方案需求的逐漸增加，數(shù)字化生產(chǎn)和智能倉儲物流的邊界逐漸模糊化，將逐漸融為一體，這驅(qū)動著智能制造工程專業(yè)成為培養(yǎng)智能物流技術(shù)與裝備人才的主要途徑。

圖1 智能制造體系結(jié)構(gòu)圖

智能物流裝備人才培養(yǎng)學生應具備的知識體系與智能制造工程專業(yè)的相同，而且智能制造的很多企業(yè)是由智能物流裝備企業(yè)轉(zhuǎn)型的，所以物流裝備人才的培養(yǎng)可以依托智能制造工程專業(yè)來培養(yǎng)，且近幾年設置智能制造工程專業(yè)的院校如雨后春筍般地迅速增加，這對智能物流裝備人才的培養(yǎng)是非常利好的。

目前，智能制造工程專業(yè)實驗實訓條件建設正在快速推進，實驗室設備中工業(yè)機器人、工廠智能物流設備是重點建設內(nèi)容，這也為智能物流技術(shù)人才的培養(yǎng)創(chuàng)造了良好的條件。建設的智能物流技術(shù)實驗設備主要包含堆垛機立庫、AGV、穿梭車立庫、頂升移載機等，這些設備是智能物流裝備的核心設備，非常利好于智能物流技術(shù)人才的培養(yǎng)。

另外，雖然實體的智能物流技術(shù)實驗設備因投資成本高、實驗場地要求高，限制了高校這方面的實驗實訓條件建設，但可以通過其他途徑來彌補，如西門子公司工業(yè)仿真軟件Tecnomatix Plant Simulation和美的集團的工藝仿真軟件美云智數(shù)MIoT.VC等均可實現(xiàn)對工廠智能物流的三維仿真，分別如圖2、3所示，學生既可以通過軟件學習物流裝備的結(jié)構(gòu)特征，也可以學習物流流程，還能解決實驗實訓臺套數(shù)不足的問題。

圖2 Tecnomatix Plant Simulation工廠物流仿真案例

圖3 美云智數(shù)MIoT.VC立體庫仿真模型

5 教材建設是智能物流裝備人才培養(yǎng)的重要短板

盡管這些年智能物流技術(shù)與裝備日新月異，但關(guān)鍵技術(shù)被各企業(yè)掌握，很少能通過專著與教材反映到書籍上，合適作教材的著作更少，這也嚴重影響了智能物流裝備人才的培養(yǎng)，不僅包括學生，也包括師資，因為沒有合適的教材，師資水平提升緩慢，而企業(yè)技術(shù)人員因?qū)W歷層次等原因很少到高校發(fā)展，所以這方面師資緊缺。目前關(guān)于智能物流技術(shù)與裝備方面的教材多為物流工程與管理類專業(yè)使用的教材，內(nèi)容偏重于功能和流程的介紹，對其工作原理、結(jié)構(gòu)特點介紹偏少，適合初學者，不適合作為智能物流技術(shù)與裝備人才培養(yǎng)的教材。劉昌祺編寫了《現(xiàn)代化智能物流裝備與技術(shù)》《倉儲系統(tǒng)設施設備選擇及設計》《物流配送中心分類與揀貨系統(tǒng)實用技術(shù)》《自動化立體倉庫設計》等系列著作，尹軍琪編寫了《現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成——方法、實踐與思辨》，為物流技術(shù)與裝備方面人才的培養(yǎng)起到了重要的作用，可以作為參考用書，但這些著作直接作為教材，試用后效果不佳，主要原因在于著作不是以教材的視角編寫的，學生學習時會產(chǎn)生一些障礙。所以，智能物流技術(shù)與裝備方面期待更合適的教材。