吳城汀

摘要：平衡重式叉車是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛中非常普遍的一種車型，廣泛應(yīng)用于港口碼頭貨物搬運(yùn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)以及工廠廠區(qū)，主要用于貨物的短距離運(yùn)輸、堆垛以及裝卸工作，是現(xiàn)代物流企業(yè)和工廠內(nèi)重要的特種設(shè)備。在使用過(guò)程中，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、操作人員、管理水平等因素的影響，使其存在一些安全隱患，如不及時(shí)排除，會(huì)對(duì)特種設(shè)備的安全使用造成威脅。文中從現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的典型案例出發(fā)，分析設(shè)備故障的原因，并提出相應(yīng)的整改預(yù)防措施，旨在避免特種設(shè)備事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：平衡重式叉車;貨叉;門架;平衡重;輪胎

Typical Case Analysis and Preventive Measures of Counterweight Forklifts

WU Cheng-Ting

（ Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute， Fuzhou 350008， Fujian， China）

Abstract： Counterweight forklift is a very common type of motor industrial vehicles. It is widely used in port cargo handling， logistics storage and factory areas， especially for short distance transportation of goods， stacking and loading and unloading work. It is an important special equipment in modern logistics enterprises and factories. In the use process， due to the impact of the site environment， operators， management level and other factors， there are some security risks. If not eliminated in time， it will pose a threat to the safe use of special equipment. Based on the typical cases found in the field inspection， this paper analyzes the causes of equipment failure， and puts forward the corresponding rectification and prevention measures， in order to avoid the occurrence of special equipment accidents.

Key Words： Counterweight forklift; Fork; Gantry; Counterweight; Tyre

1 引言

叉車是機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的一個(gè)品種，而平衡重式叉車是叉車中使用最為廣泛的一種車型。平衡重式叉車按照動(dòng)力能源的提供方式可分為內(nèi)燃平衡重式叉車和蓄電池平衡重式叉車[1-4]。貨叉、貨叉架、門架以及車架作為叉車的主要受力構(gòu)件承受著平衡重式叉車在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中貨物引發(fā)的相關(guān)作用力[5-8]。平衡重式叉車的一個(gè)重要特點(diǎn)是有一個(gè)平衡塊固定在其后方，用于平衡貨叉在起升和裝卸貨物時(shí)的前傾力，保持整體平衡，防止傾覆[8-12]。在平衡重式叉車的使用過(guò)程中，因使用環(huán)境惡劣、司機(jī)違規(guī)操作或者無(wú)證駕駛，以及使用單位在管理過(guò)程中對(duì)安全隱患未及時(shí)排查和解決，極易引發(fā)相關(guān)特種設(shè)備事故，危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

2 平衡重式叉車主要受力構(gòu)件的失效

案例分析

2.1 平衡重式叉車的貨叉失效案例

檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，有些使用單位的貨叉存在安全隱患，如圖1、圖2所示。根據(jù)國(guó)質(zhì)檢鍋〔2002〕16號(hào)《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車的監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，貨叉兩叉尖應(yīng)等高，兩叉尖高度差不得超過(guò)水平段長(zhǎng)度的3%。圖1中長(zhǎng)度不一致，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)了解，該臺(tái)叉車的其中一個(gè)貨叉出現(xiàn)裂紋后，使用單位更換了一根新貨叉，但目測(cè)長(zhǎng)度不一致。這樣易導(dǎo)致司機(jī)在裝卸貨物過(guò)程中判斷錯(cuò)誤，使得貨叉未全部伸進(jìn)貨架底部后就起升貨物，導(dǎo)致貨物傾倒。此外，司機(jī)在駕駛叉車過(guò)程中，由于貨叉兩邊受力不均勻?qū)е仑浳锕潭ú焕慰?，?dāng)路面不平整或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)也容易使得貨物墜落。

圖2中的使用單位為了能夠裝卸體積更大的貨物架，私自在貨叉的前端焊補(bǔ)了一段貨叉，如焊縫質(zhì)量不符合要求，則容易發(fā)生斷裂;如貨叉長(zhǎng)度與出廠要求不一致，則會(huì)導(dǎo)致其載荷中心距發(fā)生變化;如貨叉過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)使得載荷中心距變大，當(dāng)叉車進(jìn)行叉貨作業(yè)時(shí)，一旦貨物接近額定載重量，將會(huì)導(dǎo)致叉車前翻，發(fā)生特種設(shè)備安全事故。

2.2平衡重式叉車的門架失效案例

檢驗(yàn)人員在對(duì)一臺(tái)叉車進(jìn)行定期檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，其升降油缸與門架之間竟然用木質(zhì)楔塊進(jìn)行固定如圖3所示，而正常情況下起升油缸的固定如圖4所示，是采用鐵質(zhì)材料作為固定裝置。

平衡重式叉車的起升油缸作為叉車上最重要的功能是將貨物從地面起升或者卸載貨物，如果油缸固定不可靠將導(dǎo)致起升油缸傾斜，傾斜將會(huì)導(dǎo)致貨物傾倒砸傷周圍人和物品，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大影響。經(jīng)詢問(wèn)得知，使用單位發(fā)現(xiàn)原來(lái)的固定銷塊丟失后，起升過(guò)程貨物會(huì)有晃動(dòng)，讓本單位的維修工用木質(zhì)材料的楔塊做為固定裝置。但使用木質(zhì)材料的楔塊存在以下危險(xiǎn)：第一，木質(zhì)楔塊由于天氣干旱會(huì)導(dǎo)致木塊水分蒸發(fā)，體積變小，其固定間隙會(huì)增大，導(dǎo)致固定松動(dòng)。第二，木質(zhì)材料的力學(xué)性能不如鐵質(zhì)，滿載起升時(shí)可能會(huì)突然斷裂。第三，由于現(xiàn)場(chǎng)的叉車在室外使用，木質(zhì)材料在潮濕環(huán)境下容易發(fā)霉、腐爛，會(huì)導(dǎo)致木的材質(zhì)改變，導(dǎo)致固定不可靠。

2.3平衡重式叉車的貨叉架失效案例

檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一家使用單位的貨叉架斷裂后，竟然采用鋼絲繩簡(jiǎn)單捆綁固定，如圖5所示。貨叉架的作用是安裝貨叉或其他工作屬具，并帶動(dòng)貨物一起升降。根據(jù)貨叉架在門架系統(tǒng)中的相關(guān)位置，貨物的重量靠貨叉架傳給其中鏈條，貨物重量產(chǎn)生的力矩通過(guò)叉架傳給門架，當(dāng)鏈條帶動(dòng)叉架升降時(shí)，叉架要可靠地沿著門架導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。貨叉架斷裂后，如果不及時(shí)修復(fù)有可能造成貨物的跌落和傾翻傷及人員。

2.4使用單位私自增加平衡重的重量

平衡重式叉車與其他形式的叉車最主要的特點(diǎn)是有一個(gè)平衡重，用于平衡貨物防止整車傾覆。檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一家使用單位為了能夠起升更重的貨物，在平衡重的上方增加兩塊大石板和兩大袋小石塊。經(jīng)了解，使用單位的這臺(tái)平衡重式叉車主要用于裝卸和短距離運(yùn)輸石材，在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該叉車有時(shí)會(huì)略微前傾，故采用這種措施平衡貨叉上面的重量。

使用單位采取這種方法存在以下安全隱患：首先，幾乎未固定增加的重量，在行駛過(guò)程中路面的不平坦、急轉(zhuǎn)彎以及裝卸過(guò)程中的突然卸掉載荷等情況都容易使上面的石塊掉落砸傷周圍的人和物，更危險(xiǎn)的是由于需要裝卸更重的貨物才增加的平衡重，會(huì)因?yàn)橥蝗恍遁d導(dǎo)致平衡重式叉車失去整車平衡，整體前翻。其次，司機(jī)在空載駕駛過(guò)程中由于平衡重過(guò)重，在上坡過(guò)程中或使整車失去平衡，引發(fā)后翻。使用單位這種私自增加平衡重的行為，極易發(fā)生特種設(shè)備安全事故。

2.5平衡重式叉車的輪胎失效案例

平衡重式叉車的輪胎一般情況下有充氣輪胎和實(shí)心輪胎。在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些輪胎存在嚴(yán)重安全隱患，如圖7和圖8所示。根據(jù)《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車的監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》（國(guó)質(zhì)檢鍋〔2002〕16號(hào)）規(guī)定，充氣輪胎胎面和胎壁不得有長(zhǎng)度超過(guò)3cm、深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷，圖7中充氣輪胎的胎壁的割傷明顯超過(guò)3mm。叉車的使用環(huán)境為場(chǎng)內(nèi)屬于港口裝卸區(qū)域，路面長(zhǎng)期被大貨車碾壓，導(dǎo)致路面坑坑洼洼，不平整。叉車在這種路況下，如果貨叉上有貨物，萬(wàn)一輪胎爆胎會(huì)導(dǎo)致貨物傾斜甚至叉車翻車，對(duì)周圍的人和還有駕駛員造成危險(xiǎn)。圖8中的實(shí)心輪胎有一大塊輪胎已經(jīng)快掉落，在行駛過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致整車抖動(dòng)，引發(fā)貨物墜落。

3 平衡重式叉車特種設(shè)備事故的預(yù)防措施

為了消除類似上述典型案例中的安全隱患，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，使用單位作為主體責(zé)任應(yīng)做到以下兩點(diǎn)：

（1）使用單位應(yīng)該根據(jù)本單位的實(shí)際使用情況合理選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的平衡重式叉車，不能私自改造。對(duì)平衡重式叉車的安全隱患要及時(shí)排查和解決，配件的更換特別是主要受力構(gòu)件的更換應(yīng)使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的，避免特種設(shè)備事故的發(fā)生。

（2）使用單位應(yīng)該按照《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》建立日常安全檢查制度，聘用具有叉車特種設(shè)備的作業(yè)員證的駕駛員進(jìn)行操作，并對(duì)其進(jìn)行日常安全教育和培訓(xùn)。

4 結(jié)語(yǔ)

平衡重式叉車作為使用最廣泛的一種機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛，其存在的安全隱患時(shí)刻威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。筆者從實(shí)際檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的典型案例出發(fā)，分析失效的原因及可能產(chǎn)生的后果，并提出相應(yīng)的預(yù)防整改措施，避免特種設(shè)備安全事故的發(fā)生。

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