文：安陽

一輛2018年產(chǎn)上汽榮威RX5 運動型多功能車，搭載1.5T 發(fā)動機和7 擋干式雙離合變速器，行駛里程5.3 萬km。用戶反映發(fā)動機起動后故障燈點亮。

維修人員接車后試車，發(fā)動機順利起動，儀表板上的發(fā)動機故障燈點亮。用故障診斷儀檢測，在發(fā)動機控制單元發(fā)現(xiàn)故障碼“P0335——曲軸傳感器故障”，維修人員據(jù)此更換了曲軸位置傳感器，但更換新品后故障依舊。維修人員打開點火開關(guān)，測量曲軸位置傳感器的電源電壓和信號輸出電壓均為5 V，均正常，搭鐵也沒有問題。

傳感器及其線路都沒有問題，難道是因為電磁干擾導(dǎo)致的？維修人員相繼替換了正常車輛的起動機、發(fā)電機和火花塞等容易產(chǎn)生干擾的配件，甚至替換了發(fā)動機控制單元，故障依然沒有解決。此時筆者介入維修。

筆者起動發(fā)動機后，連接示波器，測量霍爾式曲軸位置傳感器的波形，發(fā)現(xiàn)信號端子在怠速工況下存在雜波（圖2）。這明顯不正常，雜波會嚴重干擾發(fā)動機控制單元的判斷。為了驗證自己的想法，筆者找到正常同款車，測量曲軸位置傳感器的波形進行對比，果然正常車是沒有雜波的。

圖2 曲軸位置傳感器的波形有雜波

由于之前替換了很多配件，筆者懷疑是不是新?lián)Q的曲軸位置傳感器存在問題，于是將故障車新?lián)Q的曲軸位置傳感器裝到正常車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)原本正常的車輛出現(xiàn)了故障，說明這個新的曲軸位置傳感器確實存在問題。

再次更換一個新的曲軸位置傳感器后試車，故障排除。

該車因為舊的曲軸位置傳感器損壞導(dǎo)致發(fā)動機故障燈點亮，但由于更換的新品也存在故障，從而報同樣的故障碼，點亮故障燈，迷惑了維修人員，導(dǎo)致故障排除走了彎路。所以新件不一定是好件，這一點維修人員一定要重視。