陳偉雄

先講一下香港的玩車文化，車友間經(jīng)常會(huì)說(shuō)這么一句話：“有棍波（手動(dòng)排擋 ）就買！”這句話反映出，真正愛(ài)好玩車的人，都很渴望擁有一部手排跑車，特別是手排的Hot Hatch（熱血掀背車）。為什么如今汽車科技這么發(fā)達(dá)，變速箱的技術(shù)已發(fā)展到像是有一個(gè)超級(jí)車手躲在車中，幫你以最敏銳和以毫秒計(jì)的準(zhǔn)確性去操控排擋，我們只需要集中精神注意路面、控制速度和方向盤便能像賽車手一樣去連續(xù)攻彎的時(shí)候，我們?nèi)韵胍眠@么“Old School”的手排變速箱去駕駛？原因只有一個(gè)，就是要享受全由自己控制、挑戰(zhàn)駕駛技術(shù)的樂(lè)趣。

我們?cè)谀晟贂r(shí)候玩過(guò)的賽車電動(dòng)游戲，在從業(yè)余級(jí)晉升至專業(yè)級(jí)時(shí)，會(huì)將車子的所有輔助功能關(guān)掉，買帶方向盤的游戲控制器，還要特別挑選有三個(gè)腳踏的版本（就像真車上用的手排裝置），就是要挑戰(zhàn)游戲操控的最高難度，證明自己是頂級(jí)的“賽車電競(jìng)高手”。

回想20世紀(jì)九十年代，我剛成為《Carand Driver》香港版主編的時(shí)候，很向往擁有一部保時(shí)捷964 Carrera 2的手排版，它是911車系首次有動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向和ABS防抱死系統(tǒng)的車，其發(fā)動(dòng)機(jī)仍是屬于風(fēng)冷型，馬力已增加至250匹，操控性亦有其獨(dú)特的性格。我們不能以操控其他“快車”的方法去駕馭它，稍有差錯(cuò)，它會(huì)發(fā)脾氣，像是要把你摔出車外。當(dāng)時(shí)它的自動(dòng)排擋技術(shù)仍不成熟，只有用手排才可發(fā)揮它的動(dòng)力極限。以我當(dāng)時(shí)的駕駛技術(shù)，的確是要很費(fèi)一番功夫才能馴服這匹野馬，但你一旦馴服它，開(kāi)到得心應(yīng)手的時(shí)候，你便會(huì)感受到駕駛911的無(wú)限樂(lè)趣。

我今天試駕這一代的992系列，可以在同一段路開(kāi)得更快、更穩(wěn)，它的8擋PDK半自動(dòng)變速箱轉(zhuǎn)擋時(shí)機(jī)快如閃電，就算你是用手排的高手，也敵不過(guò)PDK。掌握好轉(zhuǎn)速的時(shí)機(jī)，入彎出彎的動(dòng)作瀟灑得像超級(jí)武功高手所為，但這卻是另一種911的駕駛樂(lè)趣，甚至找不回九十年代時(shí)駕馭964的感覺(jué)了。

一個(gè)時(shí)代的逝去沒(méi)法挽回。所以，當(dāng)很多新舊911車主“上了癮”、“中了毒”后，便很想去擁有964或再之前的保時(shí)捷經(jīng)典911。我相信，十年之后，保時(shí)捷911車系也會(huì)發(fā)展出電動(dòng)車，什么手排、PDK，什么后置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的車架特性都被“電”掉?；蛟S新一代的電車一族能滿足于電動(dòng)911的駕駛樂(lè)趣，但他們?cè)僬也坏?64甚至是992的感覺(jué)。

當(dāng)我們追憶著似水年華，有一間車廠竟然大膽宣布，要做電動(dòng)車用的手動(dòng)排擋！在一個(gè)不需用變速箱的電動(dòng)車上裝一個(gè)變速箱，而且是一臺(tái)6速手動(dòng)轉(zhuǎn)擋和有離合器的手動(dòng)變速箱！這還不是什么小車廠，而是日本豐田，他們?cè)诿绹?guó)申請(qǐng)了這項(xiàng)目的科技專利。

其實(shí)，在豐田申請(qǐng)電動(dòng)車的手動(dòng)排擋這項(xiàng)專利時(shí)，表明這不是內(nèi)燃機(jī)所用的變速箱，而是一組模擬手動(dòng)排擋的變速系統(tǒng)，這可能就像我們玩電子賽車游戲時(shí)模擬的功能。如果是這樣，的確是將真實(shí)的電動(dòng)車進(jìn)一步虛擬化操控感覺(jué)，使其擁有像內(nèi)燃機(jī)車一樣的駕駛質(zhì)感。先有在電動(dòng)車加速時(shí)模擬的排氣聲，現(xiàn)在又有了虛擬式的手動(dòng)排擋，很奇妙的是，它竟有轉(zhuǎn)數(shù)表和擋位顯示，那么我們或許在電動(dòng)車上也可以“彈離合器”起步，甚至要做“吊離合器”的動(dòng)作，乃至因?yàn)檫x錯(cuò)排擋而令車子熄火也有可能吧？

其實(shí)仔細(xì)想來(lái)，今天我們可以在元宇宙里買賣虛擬土地，那么將一部電動(dòng)車的內(nèi)部空間變成內(nèi)燃機(jī)車又有何不可？