湖北首批高速公路收費機器人試運營

5秒發(fā)卡，30秒繳費通行，全程無人值守。湖北省高速公路首批出入口智慧收費機器人，已于近日在招商公路鄂東大橋黃石收費站開始試運營。

這種收費機器人可通過云計算、大數(shù)據(jù)、AI等新型技術(shù)手段融合應(yīng)用，實現(xiàn)自助發(fā)卡、自助繳費和特情自動化處理，提升了收費站混合車道的通行效率,降低了用人成本。據(jù)黃石收費站負責(zé)人介紹，入口機器人支持全車型自助發(fā)卡，除支持傳統(tǒng)的“按鍵取卡”外，還支持“自動感應(yīng)吐卡”和“語音取卡”。此外，出口機器人還支持ETC、CPC、紙券等多種通行介質(zhì)，可用微信、支付寶、云閃付等多種方式自助繳費。當(dāng)出現(xiàn)臨時車牌、無入口信息等特情時，司機可通過人機對講自助引導(dǎo)和遠程客服平臺獲得幫助、處理交易問題。

根據(jù)黃石收費站試運營情況反饋，相較于人工車道，機器人在入口的發(fā)卡效率可提高10%，出口每輛車的平均收費時長可減少2秒至3秒。減少了收費員機械性勞動，在同樣人員配置下，增加了收費站對綠通車和超限車等特殊車輛的管理能力。

山西聚焦重點領(lǐng)域推廣道路運輸電子證照

2022年初，山西按照交通運輸部有關(guān)電子證照工作部署和《交通運輸部關(guān)于印發(fā)2022年工作要點和更貼近民生實事的通知》要求，聚焦經(jīng)營性道路客貨運輸、道路危險貨物運輸、從業(yè)人員高頻事項“跨省通辦”、信用考核評價、道路貨運車輛網(wǎng)上年審、綜合執(zhí)法監(jiān)管等重點領(lǐng)域，提前部署，進一步提升從業(yè)人員電子證照申領(lǐng)、使用的便捷度和滿意度，有效提升行業(yè)服務(wù)能力和安全監(jiān)管水平。

截至目前，山西道路運輸電子證照App活躍用戶高達9萬以上，通過電子證照系統(tǒng)累計受理、辦理道路運輸駕駛員高頻政務(wù)服務(wù)“跨省通辦”事項兩萬余件，公眾滿意度達到99%。

桂林在團霧易發(fā)段安裝霧天公路誘導(dǎo)系統(tǒng)

日前，從廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳了解到，桂林地區(qū)多條團霧易發(fā)的高速公路已安裝霧天公路誘導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過燈光提示等，保障車輛安全通行。

據(jù)了解，這套系統(tǒng)由前端設(shè)備智能霧燈、能見度檢測儀和后臺系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)可通過路側(cè)檢測儀自動監(jiān)測判斷路況，及時啟動各點位對應(yīng)的80盞智能霧燈的安全預(yù)警及誘導(dǎo)功能，并控制霧燈閃爍顏色、閃爍亮度和閃爍頻率，提高在途車輛的安全預(yù)視距離。此外，在能見度突變且產(chǎn)生視線斷層時，該系統(tǒng)還能為在途車輛顯示路形，實時提供車間距提示及防撞提示等預(yù)警信息，有效提升了公路運行監(jiān)測、管理效率及安全性。

山東公路智慧養(yǎng)護項目達到國際先進水平

近期，山東公路學(xué)會組織召開了《公路養(yǎng)護基地生產(chǎn)智慧管控系統(tǒng)研發(fā)》項目評價會，經(jīng)評價委員會專家質(zhì)詢討論，認定該項目成果達到國際先進水平。

公路養(yǎng)護基地生產(chǎn)智慧管控系統(tǒng)為山東高速交建集團自主研發(fā)，基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)，提出的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化智慧養(yǎng)護基地管理模式。該系統(tǒng)利用GIS技術(shù)建立了具有多源多層次細顆粒度數(shù)據(jù)融合分析功能的“綠色養(yǎng)護基地一張圖”。

目前，這套系統(tǒng)已經(jīng)在魯東綠色養(yǎng)護基地成功應(yīng)用，對基地的生產(chǎn)成本進行了有效控制，應(yīng)用效果良好，具有廣闊的應(yīng)用前景。

四川首個匝道ETC自由流收費系統(tǒng)投入使用

近日，四川首個匝道ETC自由流收費系統(tǒng)在成都繞城高速公路錦城湖收費站開通并進行試點，先期在外環(huán)出口西向匝道實施。

據(jù)蜀道集團相關(guān)負責(zé)人介紹，在進行自由流收費系統(tǒng)改造前，ETC標(biāo)簽異常車輛誤入ETC專用車道不能正常通行，不得不倒車，橫跨車道后才能轉(zhuǎn)入人工車道，導(dǎo)致?lián)矶隆８脑旌?，出站車輛進入收費廣場前，通過在匝道上設(shè)立的ETC自由流門架及前方設(shè)置的情報板，可提前獲知自己車輛的ETC標(biāo)簽是否正常，異常車輛可依據(jù)情報板提示，提前變道，進入人工車道，既避免自身誤入ETC專用車道不能順暢通過，也避免因占用ETC車道而造成擁堵。