孟相言

鐵軌綿延、大機轟鳴，身著“黃馬褂”的中國鐵路鄭州局集團有限公司（簡稱“鄭州局”）鄭州工務(wù)機械段設(shè)備科工程師李海權(quán)手捧圖紙，腰挎工具，連日奔走于鄭州局管內(nèi)各個集中修施工現(xiàn)場。

淺藍色天幕下，塵土籠罩周身，33歲的他戴著防塵口罩，時而彎腰忙碌，時而頓足思考，用青春書寫入路以來的第九個春秋。

2020年，第十九屆鐵路青年五四獎?wù)略u選結(jié)果揭曉，李海權(quán)榜上有名，成為該段首位獲此榮譽的青年職工。

李海權(quán)畢業(yè)于石家莊鐵道大學(xué)機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)。2013年入路之初，他就參考段團委提供的大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃，主動申請到大修車間工作，扎根一線。褪去學(xué)生的稚嫩，換上淺黃色工服，李海權(quán)憋著一股勁從零起步，準備在新的崗位上大干一場。他滿懷美好憧憬，當看到塵土飛揚、機械轟鳴的施工現(xiàn)場，體驗過高負荷工作和封閉環(huán)境，心里卻有些“撐”不住了。

“怎么會這樣？我是想扎根一線，努力工作，畢竟我才剛來鐵路，沒有人告訴我工作的環(huán)境居然是這樣！我是不是沒前途了？”李海權(quán)在心里犯起嘀咕。

不久，搗固車機長王學(xué)峰感覺到李海權(quán)的小心思。有一次，看見李海權(quán)漫不經(jīng)心地吃著飯，王學(xué)峰走過去對他說：“小李啊，最近看你無精打采，有啥心事嗎？”看見是平時特別關(guān)心自己的機長，李海權(quán)把內(nèi)心的煩惱告訴了他?！捌鋵?，我們年輕那會兒，比現(xiàn)在的條件更差嘞！以前干活，不論是清篩還是搗固，都靠人工一點一點干出來，每次干完活，手上、腳底板上磨得都是水泡，后來慢慢就磨成這么厚的糨子了?！蓖鯇W(xué)峰說著伸出雙手，掌紋又深又密，手掌中間依稀能看到曾經(jīng)的裂紋，仿佛無聲地訴說著那個年代的艱辛與拼搏。

李海權(quán)沉默了，摸著自己的手掌默不作聲。

“我不是讓你像我們那樣，現(xiàn)在時代變了，各種大型機械大大提高了工作效率，我們都不用徒手干了，但作為年輕人，敢于吃苦的精神還要有?！蓖鯇W(xué)峰說?！拔蚁嘈?，你并不是因為工作環(huán)境惡劣才打退堂鼓，是因為感覺有些大材小用，是不？”

王學(xué)峰告訴李海權(quán)，車間其實有很多牛人，雖然他們學(xué)歷不高，但經(jīng)驗豐富，只要善于觀察，平時多和他們談?wù)?，就會發(fā)現(xiàn)他們對大機設(shè)備的應(yīng)急處置能力非常強，解決一些問題的方法比書上的還好用。“你可以用專業(yè)所學(xué)，搞些發(fā)明創(chuàng)新，為今后大機施工創(chuàng)造新的成績?！?/p>

聽了王學(xué)峰的話，李海權(quán)眼睛一亮，感覺一段時間以來堵在心口的東西瞬間消散。此后，工作中遇到不懂的問題，李海權(quán)就分門別類記錄在隨身攜帶的筆記本上，除了虛心向身邊業(yè)務(wù)骨干請教，下班后他還窩在宿營車里對照圖紙進行分析。他常常在宿營車上研究電氣圖、配件圖、線纜表，沒事就到窗戶外邊停放的機械車上查看、摸索、實踐。靠著這股韌勁，李海權(quán)很快掌握了清篩機、搗固車、穩(wěn)定車等多種型號機械設(shè)備的電氣控制、液壓傳動、氣動輔助、機械執(zhí)行等相關(guān)專業(yè)知識。

“在基層車間，理論和實踐只隔一條股道的距離，從來沒有哪個地方像這里一樣理論和實踐結(jié)合得如此緊密。利用理論知識解決實際問題，通過實踐摸索印證理論猜想的修車過程，是理論和實踐互相促進的過程，也是提高業(yè)務(wù)技能最好的途徑。”李海權(quán)說。

但因為性格內(nèi)斂，李海權(quán)不免給同事留下“總是埋頭研讀圖紙”的“文弱書生”印象。到底是紙上談兵還是積累實力？工友們對他的行為莫衷一是。

幾年時間里，他跟隨車間的老師傅們北上京廣，南下焦柳，西進隴海，東出京九……管內(nèi)幾乎每條鐵路線都有他辛勤的汗水和奮進的足跡。

2014年5月，新兗線集中修如火如荼，車間一臺QS-650清篩車III軸齒輪箱在作業(yè)時出現(xiàn)了劇烈震顫現(xiàn)象，存在嚴重安全隱患。經(jīng)過排查，車間技術(shù)人員把問題定性為“作業(yè)走行”離合器故障，但提出的解決方案均未奏效。就在大家被這個罕見問題困擾之時，李海權(quán)主動請纓，他結(jié)合清篩機離合器液壓圖紙，科學(xué)分析車軸齒輪箱結(jié)構(gòu)，大膽判斷是“區(qū)間運行”離合器出現(xiàn)了問題，并據(jù)此提出切實可行的應(yīng)急措施，保證了后續(xù)施工順利進行。

事后，該段設(shè)備科專門組織技術(shù)骨干對車軸齒輪離合器進行分析研究，發(fā)現(xiàn)確實是“區(qū)間運行”離合器中的一個配件因燒結(jié)而無法脫開，經(jīng)過更換后，車輛走行正常，再次印證了李海權(quán)的正確推斷。經(jīng)此一事，李海權(quán)從初入職場的“文弱書生”變成了職工口中的“機械大拿”。

鄭州工務(wù)機械段作為專業(yè)使用大型養(yǎng)路機械、專門從事線路大修和維修施工的單位，有清篩車、搗固車、穩(wěn)定車、打磨車等各類大型養(yǎng)路機械設(shè)備140余臺。在日常工作中，機械設(shè)備難免出現(xiàn)突發(fā)故障，對于旁人“避之不及”的故障處置工作，李海權(quán)卻樂此不疲。“解決設(shè)備問題是一件很快樂的事，把別人眼中的‘不可能’變成‘可能’，充滿挑戰(zhàn)、富有激情?！崩詈?quán)說。

常年流動施工，艱苦的一線作業(yè)沒有磨滅李海權(quán)的上進心，反而歷練出他堅韌不拔、積極求索的精神品質(zhì)。

在一線車間任技術(shù)員期間，李海權(quán)總喜歡閑暇之余在宿營車房間里搞研究。他把平日遇到的各種零部件拍下照片保存在電腦里，沒事就翻一翻這些照片。有一天，他想：“如果我能把平時遇到的機械故障照片和發(fā)生的突發(fā)狀況解決方法分門別類整理出來，并在照片上標注技術(shù)參數(shù)，那以后大家工作起來就方便多了，而且也有利于讓新入路的年輕人更快地適應(yīng)崗位，學(xué)習知識?！毕氲竭@里，李海權(quán)馬上行動起來。每次天窗時間結(jié)束后，他在保養(yǎng)大型養(yǎng)路機械的時候總會拍一些小部件小結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)故障也要及時把排除故障前后的對比圖拍下來，并做好記錄。

同事們都知道，每到夜深人靜，李海權(quán)宿舍的燈總是最后才關(guān)。他有時伏案研究機械構(gòu)造，或抬頭望向天花板，不知道想著什么……他的房間里，總是傳來敲鍵盤的聲音，或急或緩。

李海權(quán)平日施工也總會比別人多一分思慮，他會細心觀察機械設(shè)備作業(yè)過程中的不便之處，積極參與段團委合理化建議征集活動，相繼提出并上報《為搗固車加裝人體紅外探測聲光報警模塊》《為DCL-32搗固車衛(wèi)星小車的控制開關(guān)加裝保護開關(guān)》等10余項“金點子”成果，其中《為機械車加裝發(fā)動機高溫自動停機模塊》有效避免發(fā)動機拉缸事故兩起，節(jié)約設(shè)備返廠大修費用約30萬元。

2018年初，考慮到清篩施工灰塵彌漫、視線不良、分砟作業(yè)不易操作等問題，李海權(quán)在段團委支持下，牽頭組建了“QS-650清篩機遙控分砟帶模塊開發(fā)”研發(fā)小組，希望通過加裝遙控模塊方式，實現(xiàn)分砟帶的無線控制。研發(fā)過程中，李海權(quán)力排眾議，創(chuàng)新性地采取單片機無線信號傳輸技術(shù)，有效避開對講機、機車列調(diào)等頻率干擾，保證設(shè)備可靠性和安全性。最終，該新型裝置通過權(quán)威技術(shù)認證，并在全段推廣使用，僅此一項，一年就能節(jié)約人力和燃油成本支出近百萬元。李海權(quán)因此獲第三屆“全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎”，以及鄭州局集團公司“尼紅式青年”稱號。

“如果說車間技術(shù)員是機械設(shè)備的‘外科醫(yī)生’，那設(shè)備主管工程師就是機械設(shè)備的‘內(nèi)科醫(yī)生’，只要是醫(yī)生，就有義務(wù)為機械設(shè)備開方治病?！边@是李海權(quán)對這幾年工作的總結(jié)。

如今，從一線生產(chǎn)崗位走向管理崗位，李海權(quán)依然沒有放下對技術(shù)革新的熱愛，相繼在《鐵路工務(wù)通訊》《大型養(yǎng)路機械》等多家期刊發(fā)表《QS-650清篩機回旋污土輸送帶裝置設(shè)計防撞方法的探討》《大型養(yǎng)路機械鉛蓄電池組運用維護及故障應(yīng)急處理》等多篇論文，為工務(wù)同行提供了有力的技術(shù)參考。他還堅持理論結(jié)合實踐，使用EWB、FLUENT等軟件以及力學(xué)公式對搗固車撥道系統(tǒng)和清篩機液壓回路進行仿真分析，讓現(xiàn)場施工得到更多的理論支持。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆?！崩詈?quán)堅信，只有理論和實踐相結(jié)合，才能綻放出絢麗的火花。參加工作以來，李海權(quán)在創(chuàng)新與實踐中不斷探索，一次又一次將科研理論成果轉(zhuǎn)化為施工生產(chǎn)實踐，在實現(xiàn)自我價值和夢想的同時，積極推動大型養(yǎng)路機械設(shè)備技術(shù)革新。

學(xué)習、思考、實踐、領(lǐng)悟，隨著工作不斷積累，李海權(quán)漸漸意識到，知識的海洋沒有邊界。

日常工作中，李海權(quán)不囿于自己本職，經(jīng)常與各個單位技術(shù)人員打成一片，遇到問題就虛心請教。GYK數(shù)據(jù)升級期間，他向電務(wù)段的工程師學(xué)習軌道車運行控制設(shè)備運用原理；大型養(yǎng)路機械車制動機及三閥校驗期間，他向機務(wù)段的老火車司機學(xué)習YZ-1制動機常見故障識別方法……在這個過程中，李海權(quán)堅持做對比、看差異，學(xué)習資料記錄了厚厚三大本。不僅如此，他還把與鐵路有合作關(guān)系的設(shè)備廠家售后人員當做良師益友，經(jīng)常切磋學(xué)習。

有了豐富的知識儲備，李海權(quán)在科研上更加游刃有余。因為業(yè)務(wù)出色，能力出眾，李海權(quán)被納入鄭州局“明日之星”優(yōu)才庫和英才庫，并加入由全國鐵道團委授牌的“青創(chuàng)武藝科研創(chuàng)新·青仝工作室”，成為鄭州工務(wù)機械段青年職工技術(shù)骨干中的一員。

“個人能力再強，也不能做到面面俱到，特別是在科技含量較高的機械化施工領(lǐng)域?！笨紤]集中修期間，一線青年職工學(xué)習不便，李海權(quán)利用Visual Basic編程知識，編寫基于Windows系統(tǒng)的教學(xué)軟件“大型養(yǎng)路機械教學(xué)系統(tǒng)”，系統(tǒng)且直觀地展現(xiàn)各種現(xiàn)役大型養(yǎng)路機械設(shè)備的車體結(jié)構(gòu)、電路控制原理、液壓風路結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。通過持續(xù)推廣，這套系統(tǒng)帶動了一線青年職工學(xué)技術(shù)、搞科研的積極性，在提高生產(chǎn)效率、保證施工質(zhì)量上取得顯著成效。此外，李海權(quán)還根據(jù)自身所學(xué)，利用PhotoShop、Premiere等編輯軟件，制作演示機械車電氣及作業(yè)原理的教學(xué)視頻，如“D08-32搗固車撥道信息的傳遞”“SPZ-350配砟車收放砟演示”“DXC-500大修列車自動化換枕演示”等，相關(guān)視頻已經(jīng)在集團公司管內(nèi)多家大型養(yǎng)路機械設(shè)備運用單位中推廣。

李海權(quán)平時不善言辭，和同事們尤其是青年人在一起時卻非常活躍?！?015年冬天，我們當時的駐地東明縣出現(xiàn)罕見暴雪天氣，狂風怒卷，吹得人就算裹緊衣領(lǐng)依舊凍得不行。鋼軌和軌枕上鋪滿厚厚的積雪，施工作業(yè)一度被迫停止。我們機械車上有些很重要的部位不能浸水，為了避免機械車上的積雪融化對車輛電氣系統(tǒng)造成嚴重影響，當時我是車間的團支部書記，號召團員青工們共同除雪。我們二十多名團員青工，拎起掃帚、扛著鐵锨，開出一條從宿營車到機械車的路，然后又拿著抹布把壓在機械車平臺、搗固架、電氣箱上的積雪擦掉。那是雪停后的深夜，北風還斷斷續(xù)續(xù)地吹，但我們干得熱火朝天，每個人都希望能多干點、干快點。那個冬天，我很快樂，因為和大伙兒在一起，我們做的事有意義。”

如今，身為設(shè)備主管工程師，李海權(quán)雖然已經(jīng)離開車間，為生產(chǎn)一線“傳道授業(yè)解惑”卻成為他工作之余的主要事務(wù)。身為共產(chǎn)黨員，李海權(quán)除了利用業(yè)務(wù)學(xué)習、技術(shù)黨課等時機與身邊的青年職工交流分享工作經(jīng)驗和專業(yè)知識，還通過青年創(chuàng)新工作室經(jīng)常性開展科研實踐活動。只要站在講桌前，李海權(quán)總會滔滔不絕，將自己所學(xué)所悟毫無保留地與人分享，激情澎湃，獨具魅力。

李海權(quán)給青年講課時常說，開展工作不能脫離實踐，要勤于動手、善于動手、樂于動手。雖然我們有理論專業(yè)知識，但工作需要的是實踐，比如一臺設(shè)備出現(xiàn)問題需要處理，圖紙畫得再好、尺寸誤差控制得再精確，也不一定能夠解決問題，所有問題都需要動手嘗試、摸索、處理?！耙虼?，如果你在班組、車間、生產(chǎn)一線，那么一定要珍惜這些時光，腳踏實地干好本職工作，這是我們成長的沃土。如果你在機關(guān)、在科室，那么你要珍惜每一次深入現(xiàn)場、深入班組的機會，因為你在辦公室制定的規(guī)章、制度，起草的標準、指導(dǎo)書以及下發(fā)的通知、要求，只有在現(xiàn)場和班組實踐中才能得到檢驗。干工作不能脫離現(xiàn)場、脫離實踐，要真真切切把學(xué)歷轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ髂芰Γ压ぷ髂芰Πl(fā)展為工作動力，把工作動力鍛煉為發(fā)展?jié)摿Α！?/p>

2020年，李海權(quán)被評選為“中原鐵道十大青年標兵”，并榮獲“鐵路青年五四獎?wù)隆?，在集團公司團委舉辦的第三屆“創(chuàng)新創(chuàng)意大賽”中榮獲一等獎?，F(xiàn)在，他又有了新的奮斗目標：把自己工作以來總結(jié)的經(jīng)驗、現(xiàn)場施工可能遇到的各種問題解決方法編訂成書，幫助更多青年在生產(chǎn)一線書寫青春。

（作者單位：鄭州工務(wù)機械段）

責任編輯 華南