王敏 宋昊洋

在快速城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展、硬質(zhì)地表面積的擴(kuò)張和人口高度集聚，促使以二氧化碳為主的溫室氣體大量排放，引發(fā)一系列重大環(huán)境和社會(huì)問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)碳中和已成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化的共識(shí)[1-2]。2020年9月，中國(guó)正式宣布二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)[3]。作為一場(chǎng)廣泛且深刻的系統(tǒng)性變革，碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要從節(jié)能減排、固碳增匯2個(gè)方面發(fā)力，在減少能源消耗、降低碳排放的同時(shí)，提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯效能，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展全面向低碳轉(zhuǎn)型[4-6]。

城市是人類活動(dòng)的主要空間載體，是高耗能和高碳排放的集中地[7]。城市綠地作為城市中的唯一近自然生態(tài)空間，對(duì)于維持碳平衡、提升生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)等方面具有重要作用[8]。因此，雖然城市綠地在建造施工和管理養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在一定的碳排放[9]，但仍被認(rèn)為是城市增碳匯、減碳排的重要自然途徑[10]。一方面，其直接效益為固碳釋氧。聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署（United Nations Environment Programme, UNEP）和世界自然保護(hù)聯(lián)盟（International Union for Conservation of Nature,IUCN）指出，基于自然的解決方案（Naturebased Solution, NbS）通過(guò)提升生態(tài)系統(tǒng)的碳匯能力，在2030年前可實(shí)現(xiàn)每年二氧化碳減排量和清除量共50億t，保守估計(jì)到2050年可實(shí)現(xiàn)100億t[11]。另一方面，綠地通過(guò)緩解城市熱島效應(yīng)降低建筑能耗間接降低碳排放[12]，并通過(guò)對(duì)居民出行方式的積極影響降低城市交通能耗，一定程度上降低碳排放[13]。此外，綠地的自然教育功能可幫助居民在休閑游憩的同時(shí)了解到更多實(shí)現(xiàn)低碳的方式，對(duì)實(shí)現(xiàn)碳中和同樣具有促進(jìn)作用[8]。梳理已有研究，除綠地的自然教育功能較少?gòu)目臻g特征角度進(jìn)行研究外，其余路徑均與綠地的規(guī)模、布局、類別等密切相關(guān)，是研究的重點(diǎn)。但是當(dāng)前研究多基于定性分析視角，缺乏在多路徑體系下對(duì)城市綠地影響碳中和的定量認(rèn)知和系統(tǒng)整合，無(wú)法揭示綠地空間特征及其碳中和作用機(jī)制之間的復(fù)雜交互關(guān)系。

當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步入新常態(tài)，城鎮(zhèn)化正處于快速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的歷史轉(zhuǎn)型時(shí)期。在綠色低碳和用地集約的規(guī)劃發(fā)展思路下，以“盤活存量、做優(yōu)增量”為導(dǎo)向的城市綠地空間新一輪更新發(fā)展，逐漸轉(zhuǎn)向精細(xì)化規(guī)劃管理調(diào)控和高效生態(tài)空間營(yíng)造。這促使城市綠地建設(shè)思路由重“量”不重“質(zhì)”的粗放型建構(gòu)轉(zhuǎn)向增“量”提“質(zhì)”并重的精明型優(yōu)化[14]，不再只關(guān)注單一的規(guī)模指標(biāo)，而是更多強(qiáng)調(diào)綠地空間精準(zhǔn)落位，資源精準(zhǔn)增效，并在宏、中、微多個(gè)層級(jí)共同引導(dǎo)不同類型綠地空間的布局調(diào)整和功能完善[15]。與發(fā)展日益成熟的城市建設(shè)空間發(fā)展管控技術(shù)相比，中國(guó)城市綠地空間的規(guī)劃和管理指標(biāo)控制在精細(xì)化、多元化、體系化方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于當(dāng)前綠地空間高效發(fā)展的需求。因此，有必要探討綠地空間特征對(duì)碳中和效能的多影響路徑和多維表征，構(gòu)建“雙碳”目標(biāo)導(dǎo)向下城市綠地精細(xì)化管控框架。

基于此，筆者構(gòu)建了城市綠地空間特征對(duì)于碳中和的影響路徑研究框架（圖1）。首先基于中國(guó)知網(wǎng)和Web of Science（WoS）2個(gè)主要的中外文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，以“城市綠地”“碳中和”“碳匯”“碳排”“熱島效應(yīng)”“綠色出行”“urban green space”“carbon neutrality”“carbon sink”“carbon emission”“heat island”“walkability”作為主要關(guān)鍵詞進(jìn)行文獻(xiàn)搜索和篩選。經(jīng)進(jìn)一步文獻(xiàn)梳理，研究歸納總結(jié)了固碳增匯、降溫減排、綠色慢行三大影響路徑，從研究方法、尺度范疇、指標(biāo)選取方面梳理辨析了綠地空間在總體規(guī)模、分布格局、幾何形態(tài)、植物配置、場(chǎng)地使用5個(gè)方面的特征及其對(duì)碳中和效益的影響機(jī)制。隨后，基于空間規(guī)劃體系，提出可后續(xù)深入拓展優(yōu)化的城市綠地精細(xì)化管控框架，以期為碳中和目標(biāo)下高效綠地空間營(yíng)造提供深化研究思路，為城市綠地精細(xì)化規(guī)劃管控提供參考建議，在自然維度下拓展城市碳中和的實(shí)踐路徑。

圖1 城市綠地空間特征對(duì)于碳中和的影響路徑Paths for spatial characteristics of urban green space affecting carbon neutrality

1 城市綠地對(duì)碳中和的影響路徑研究

基于相關(guān)文獻(xiàn)梳理，研究總結(jié)出目前城市綠地對(duì)于城市碳中和的積極影響主要體現(xiàn)在3個(gè)方面，即通過(guò)植物光合作用直接提高綠色碳匯，通過(guò)改善城市微氣候間接降低建筑碳排放，以及通過(guò)影響人群出行模式間接降低交通碳排放[16]，可歸納為固碳增匯、降溫減排和綠色慢行3個(gè)影響路徑。

1.1 固碳增匯

《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》將碳匯（carbon sink）定義為“從大氣中去除二氧化碳的過(guò)程、活動(dòng)或機(jī)制”[17]。其中，綠色碳匯是通過(guò)植物光合作用釋放氧氣，吸收大氣中的二氧化碳并將其固定在植被和土壤中，從而減少大氣中二氧化碳濃度的過(guò)程、活動(dòng)或機(jī)制[18-19]。綠地是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要載體，生物群落在不同時(shí)間尺度下大量吸收二氧化碳并儲(chǔ)存轉(zhuǎn)化為有機(jī)物，成為綠地影響碳中和的最直接途徑[20-21]，主要包括2種方式[22]：1）植物通過(guò)葉片的光合作用固定二氧化碳、積累凈碳量；2）城市綠地范圍內(nèi)的土壤，依托植物光合作用、分解作用等，以有機(jī)物和無(wú)機(jī)物的形式儲(chǔ)存碳，形成土壤碳庫(kù)。對(duì)于城市綠地碳匯的研究，多以碳儲(chǔ)量、碳密度等表征綠色碳匯能力，其中碳密度是指經(jīng)過(guò)植物、土壤和大氣中連續(xù)的碳交換后，植物葉片、木質(zhì)部分和土壤養(yǎng)分單位面積上的碳存儲(chǔ)量，反映了綠地空間的林分質(zhì)量與植被、土壤的生物學(xué)特性相關(guān)，并受人為活動(dòng)干擾程度和綠地維護(hù)管理水平影響[23]。相關(guān)研究表明，受氣孔導(dǎo)度、葉面溫度、胞間二氧化碳濃度等生物學(xué)特征的影響，在不同生命周期階段中，不同類型的植物的單位葉面積光合量呈現(xiàn)一定差異[24-25]。在人為活動(dòng)的干擾下，土壤層次結(jié)構(gòu)、溫度、濕度等也會(huì)顯著影響微生物分解枯枝落葉的活性[26-27]。而碳儲(chǔ)量則是指植物和土壤的碳儲(chǔ)存總量，與地下生物量、地上生物量、枯落物和土壤有機(jī)質(zhì)碳庫(kù)等密切相關(guān)[28]，反映了綠地碳庫(kù)的大小。

1.2 降溫減排

城市綠地能夠有效緩解城市熱島、降低城市能耗，從而實(shí)現(xiàn)間接減排。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）的研究報(bào)告顯示，能源消耗是城市主要的碳排放領(lǐng)域，而熱島效應(yīng)是影響能耗的重要因素[29]。尤其在夏季，氣溫升高會(huì)導(dǎo)致城市耗電量大幅提升，促使溫室氣體排放增加，加劇熱島效應(yīng)和能源消耗[30]。因此，減緩熱島效應(yīng)是實(shí)現(xiàn)城市碳中和的重要途徑。梁益同等[31]的研究表明，綠地能降低一定范圍內(nèi)的環(huán)境氣溫，有效緩解城市熱島效應(yīng)，植被覆蓋率每提高10%，熱島強(qiáng)度約下降1.1 ℃。在微觀尺度下，綠地植被一方面可通過(guò)樹(shù)冠遮擋陽(yáng)光減少地面吸收的熱量，另一方面通過(guò)蒸騰作用，水經(jīng)過(guò)葉片的氣孔和角質(zhì)層以氣態(tài)形式散發(fā)到空氣中，吸收周圍環(huán)境中的熱量進(jìn)而降低溫度、增加濕度，提高城市環(huán)境舒適度[32-35]。受物種生態(tài)學(xué)特征的影響，不同植物的單位葉面積日蒸騰量存在差異，對(duì)周圍的降溫增濕作用強(qiáng)度也不同[25]。在宏觀尺度下，可通過(guò)構(gòu)建通風(fēng)廊道，優(yōu)化城市風(fēng)環(huán)境，促進(jìn)城市綠地格局優(yōu)化，進(jìn)而緩解城市熱島效應(yīng)[36]。對(duì)于綠地降溫減排效能的量化評(píng)估，有研究已借助定量計(jì)算證實(shí)了城市微氣候能顯著減少建筑能耗[37]。基于此，王敏等[12]結(jié)合城市綠地降溫幅度與居民用電量估算，在街區(qū)尺度量化并測(cè)算出2015年上海市黃浦區(qū)城市綠地的減排效能在0~55.12 t/hm2；張彪等[38]計(jì)算出2017年上海城市綠地可節(jié)約夏季空調(diào)能耗的經(jīng)濟(jì)價(jià)值為14.57億元。

1.3 綠色慢行

交通碳排放約占全球碳排放25%，促進(jìn)交通減排是高密度城市碳減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，可從降低交通運(yùn)輸需求、優(yōu)化交通運(yùn)輸方式、提升交通運(yùn)輸技術(shù)和管理水平等方面實(shí)現(xiàn)[16]。借助綠地系統(tǒng)形成完善的慢行網(wǎng)絡(luò)，可有效促進(jìn)居民綠色慢行，提升城市低碳交通方式比重[39]，降低交通碳排放總量，實(shí)現(xiàn)綠地間接減少碳排放。一方面，有研究聚焦于增強(qiáng)城市林蔭街道的可步行性[40-43]，強(qiáng)調(diào)綠地空間對(duì)于人步行出行的引導(dǎo)能力，其核心包含了出發(fā)地和目的地之間的空間臨近性，及其兩點(diǎn)之間步行的便捷舒適性[44-45]。即引導(dǎo)居民綠色慢行不僅要在宏觀層面提升城市綠地網(wǎng)絡(luò)連通性，提升步行網(wǎng)絡(luò)便捷性，還要在微觀層面優(yōu)化步行空間的綠化界面，舒緩居民身心壓力，提升他們的步行游憩感受[13,46-48]。另一方面，綠地作為重要的休閑游憩場(chǎng)所，其景觀品質(zhì)和服務(wù)設(shè)施的提升有利于引導(dǎo)居民積極開(kāi)展體力活動(dòng)，培養(yǎng)綠色生活方式[49]。尤其是在大力推行社區(qū)生活圈建設(shè)、促進(jìn)社會(huì)服務(wù)公平的背景下，在居民慢行可達(dá)的范圍內(nèi)進(jìn)行城市公園綠地和其他小微綠地的合理布置以及品質(zhì)優(yōu)化[50]，也是促進(jìn)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要舉措，有利于引導(dǎo)居民提升步行頻次，擴(kuò)大居民步行可達(dá)范圍，降低居民對(duì)高碳排出行的需求。

2 不同路徑下影響碳中和的城市綠地空間特征

基于上述研究可知，城市綠地空間特征與城市碳中和存在緊密聯(lián)系[51]。其中，固碳增匯為實(shí)現(xiàn)減少碳排放的最直接作用途徑，而降溫減排、綠色慢行則要借助改善熱島效應(yīng)、提升城市低碳交通方式比重實(shí)現(xiàn)減碳排，是2個(gè)間接作用途徑。關(guān)于后2種影響路徑，現(xiàn)有研究較少以綠地為研究主體，運(yùn)用定量方法探討空間特征對(duì)碳排放的影響，而更多聚焦于建成環(huán)境[52]，可借鑒意義不大。因此，在梳理影響碳中和的城市綠地空間特征時(shí)，筆者選擇從直接影響綠地增匯效能、降溫效能和可步行性的視角切入，并從總體規(guī)模、分布格局、幾何形態(tài)、植物配置、場(chǎng)地使用5個(gè)方面歸納城市綠地空間特征。其中，總體規(guī)模特征是綠地的量級(jí)指征，主要指的是一定區(qū)域內(nèi)城市綠地覆蓋面積的大小，是綠色生物量的基本指征；分布格局特征是指在宏觀層面，不同類型綠地在城市空間中的整體結(jié)構(gòu)特征和與城市建設(shè)用地的空間關(guān)系，影響了綠地的連通性、可達(dá)性和空間公平性；幾何形態(tài)特征則主要基于景觀格局指數(shù)對(duì)綠地空間的幾何形態(tài)進(jìn)行表征；植物配置特征主要包括綠地內(nèi)部植物的種類、年齡、規(guī)格、群落特征等，多是從微觀視角對(duì)綠地植物類型和群落結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維表征；場(chǎng)地使用特征則是從使用者的感知體驗(yàn)出發(fā)，對(duì)綠地空間的設(shè)施品質(zhì)、景觀風(fēng)貌等進(jìn)行評(píng)價(jià)，以表征綠地空間對(duì)于居民身心健康的積極效應(yīng)?？傮w來(lái)說(shuō)，不同的綠地空間特征對(duì)于城市碳中和的影響機(jī)制在研究對(duì)象、尺度范疇、指標(biāo)選取等方面存在一定差異，并通過(guò)一種或多種的影響路徑發(fā)揮綠地的碳中和效益（表1，圖2）。

表1 影響碳中和的綠地空間特征Tab. 1 Spatial characteristics of green space affecting carbon neutrality

圖2 不同影響路徑下的綠地空間特征及其研究方法Spatial characteristics of green space under different influence paths and research methods thereof

2.1 促進(jìn)固碳增匯的綠地空間特征

已有研究聚焦于綠地類型、植物群落、植物個(gè)體等不同層面上，明確指出城市綠地的總體規(guī)模特征和植物配置特征對(duì)其固碳增匯能力具有顯著影響[53]。

在總體規(guī)模特征方面，綠量對(duì)于植物生態(tài)調(diào)節(jié)功能具有重要作用，綠地面積和綠化覆蓋率的增加可以有效增加城市碳匯總量[54]；城市綠地在固碳時(shí)，受人為活動(dòng)干擾產(chǎn)生一定的碳排放，固碳效應(yīng)小于天然林地[55]。Ren等[56]基于樣地實(shí)地測(cè)定，進(jìn)行綠地參數(shù)和碳儲(chǔ)量的回歸分析，結(jié)合遙感數(shù)據(jù)獲得區(qū)域內(nèi)綠地系統(tǒng)碳匯量，指明了綠地碳儲(chǔ)量和綠地面積、綠化覆蓋率的正相關(guān)關(guān)系。已有研究進(jìn)一步明確了在總體綠量的影響下不同綠地類型固碳能力的差異性，以休閑文體為主導(dǎo)功能的公園綠地碳匯能力要高于防護(hù)綠地和附屬綠地[57]。因此，越來(lái)越多的研究綜合考慮葉密度指數(shù)和綠化三維體積，引入三維綠量、NDVI等作為表征綠地碳匯能力的重要指標(biāo)。

在植物配置特征方面，研究多在中、微觀尺度下，借助樣地實(shí)測(cè)法、生物量法、微氣象學(xué)法、碳匯量估算系統(tǒng)等方法，表明了植物的類型、年齡、規(guī)格、群落結(jié)構(gòu)等對(duì)其固碳能力有一定影響。一般來(lái)說(shuō)，不同類型的植物碳匯能力差異較大[58]，喬木遠(yuǎn)高于灌木、草本和藤本植物[59-60]，闊葉林高于針葉林[6,61-62]，落葉樹(shù)高于常綠樹(shù)[63]，部分鄉(xiāng)土植物高于外來(lái)植物[55]，幼齡、中齡的植物高于成熟期的植物[53]。在碳密度的影響下，植物群落的樹(shù)種搭配、層次結(jié)構(gòu)、群落密度等特征因子也會(huì)使城市綠地的碳匯功能有所區(qū)別[64]。張倩倩[65]在北京市對(duì)喬-灌-草、灌-草和草坪3種居住區(qū)綠地類型進(jìn)行調(diào)查研究，比較結(jié)果表明喬-灌-草復(fù)合類型的居住區(qū)綠地對(duì)空氣中的二氧化碳的調(diào)節(jié)能力明顯高于另外2種居住區(qū)綠地類型。于超群等[66]對(duì)濟(jì)南市城區(qū)典型綠地碳儲(chǔ)量的研究進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)植物群落層次越復(fù)雜，固碳效果越好，植物群落密度越高，碳匯功能越強(qiáng)。廣州典型綠地的樣方評(píng)估證實(shí)在合理設(shè)計(jì)種植密度的前提下，喬木種植密度越大，綠地固碳效率也會(huì)越大[55]?；谏鲜鲅芯靠芍?，除綠量以外，個(gè)體生態(tài)學(xué)功能對(duì)于植物生態(tài)調(diào)節(jié)功能也起到重要作用。增加總體綠量和配置固碳效益強(qiáng)的植物群落，能顯著提升城市綠地碳匯能力[25,67]。

值得一提的是，在對(duì)綠地建造施工和管理養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，因涉及燃油利用和材料使用等，存在一定的碳排放，對(duì)城市環(huán)境造成負(fù)面影響。因此，為進(jìn)一步全面分析綠地的凈固碳能力，已有研究從全生命周期視角切入，對(duì)不同類型綠地的碳足跡進(jìn)行實(shí)證分析[55]，指明除人為建設(shè)管理方式外，對(duì)植物類型、植被配置、立地條件等空間特征的精細(xì)管控也有助于降低綠地的碳排放量，由此提升綠地整體的增匯效能。

2.2 促進(jìn)降溫減排的綠地空間特征

基于在宏、微觀層面的數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)和模擬論證，相關(guān)研究證實(shí)了城市綠地總體規(guī)模特征、分布格局特征、幾何形態(tài)特征和植物配置特征都會(huì)顯著影響其對(duì)于周邊環(huán)境的降溫減排效果。

在宏觀層面上，絕大部分研究采用模型模擬、遙感反演等手段，從綠地的總體規(guī)模特征、分布格局特征、幾何形態(tài)特征等方面衡量綠地的降溫減排效應(yīng)[68]。在規(guī)模特征方面，基于綠地類型的實(shí)地觀測(cè)數(shù)據(jù)表明，公園綠地的平均降溫幅度最大[69]。周雯等[70]指出景觀組分對(duì)降溫強(qiáng)度的影響高于景觀構(gòu)型，每增加10%的喬木林地面積，可以降低區(qū)域溫度1.03℃。綠地規(guī)模面積越大，綠地溫度越低[71-72]，但發(fā)揮顯著降溫效果的綠地面積閾值存在差異[73-74]。在分布格局特征方面，研究證實(shí)，在綠地覆蓋面積低于40%時(shí)，綠地格局對(duì)降溫、增濕等生態(tài)環(huán)境效應(yīng)起主要作用[75-76]。綠地的聚集度越低、破碎度越高，越不利于綠地降溫[71,77]?；谛螒B(tài)學(xué)空間格局分析法，已有研究提出提升綠地核心斑塊集中性與連通度、優(yōu)化斑塊邊界、減少破碎化小斑塊數(shù)量等措施能有效改善熱環(huán)境[78]。同時(shí)，研究發(fā)現(xiàn)公園綠地的降溫作用與周邊用地結(jié)構(gòu)具有較明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系[79]，其降溫幅度與綠地和建設(shè)用地的面積比值之間存在明顯的正相關(guān)關(guān)系，與建設(shè)用地的容積率之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系[80]。在形態(tài)特征方面，基于對(duì)綠地的面積、周長(zhǎng)面積比、形狀指數(shù)等指標(biāo)的研究，發(fā)現(xiàn)綠地的面積和形狀對(duì)綠地溫度的影響具有不確定性[81-83]，在較大尺度下，綠地面積越大、形狀越規(guī)則，其降溫效應(yīng)越好[82-83]；在較小尺度下，分散型綠地降溫效應(yīng)則優(yōu)于集中式大型綠地，形狀復(fù)雜的綠地降溫效應(yīng)更好[83]。

在微觀層面上，研究借助樣地實(shí)測(cè)、模型模擬等手段，證實(shí)了城市植物配置特征，包括植物種類和群落特征等會(huì)影響綠地的降溫效應(yīng)[25]。薛海麗等[62]提出灌木植物和闊葉喬木的葉片降溫增濕能力最強(qiáng)，針葉喬木較弱，草本最弱。另有研究證實(shí)綠地內(nèi)的植物群落結(jié)構(gòu)對(duì)其降溫功能有顯著影響[84]，不同城市綠地植物群落結(jié)構(gòu)降溫增濕效益呈現(xiàn)為喬-灌-草＞灌-草＞草地。高吉喜等[32]指出郁閉度和綠量對(duì)綠地降溫增濕功能均有明顯影響，但郁閉度影響更大，冠層郁閉度處于0.60~0.85、三維綠量密度≥5 m3/m2的喬-灌-草或喬-草型綠地具有最大降溫增濕功能。

2.3 促進(jìn)綠色慢行的綠地空間特征

對(duì)于城市綠地空間特征促進(jìn)居民步行活動(dòng)、降低交通碳排的相關(guān)研究，主要聚焦于城市綠地的分布格局特征和場(chǎng)地使用特征。

在分布格局特征方面，依托于城市綠道系統(tǒng)，較高的空間可達(dá)性和景觀連通性[85-87]能有效促進(jìn)居民的步行活動(dòng)，提升居民步行活動(dòng)品質(zhì)。相關(guān)研究多采用GIS平臺(tái)，借助遙感影像數(shù)據(jù)，引入可達(dá)面積比、可達(dá)人口比、整體連通性指數(shù)、可能連通性指數(shù)等指標(biāo)，對(duì)研究區(qū)中綠地進(jìn)行評(píng)價(jià)。面向線狀綠道網(wǎng)絡(luò)，有研究基于對(duì)步行時(shí)間、步行距離和可步行指數(shù)等指標(biāo)分析和評(píng)價(jià)綠道的可步行性，發(fā)現(xiàn)較高的路網(wǎng)密度、較多的連通節(jié)點(diǎn)能夠促進(jìn)居民綠色慢行[88]。

在場(chǎng)地使用特征方面，相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，較高的植被覆蓋率和綠視率、豐富的植物搭配、必要的服務(wù)設(shè)施布局能促進(jìn)居民的步行行為，從而推動(dòng)城市交通結(jié)構(gòu)的低碳調(diào)整[88-89]。有研究表明，街道喬木覆蓋率達(dá)到40%、綠視率達(dá)到20%時(shí)，可顯著舒緩精神壓力[90]。喬-灌-草復(fù)合搭配的綠地能有效緩解步行者心理壓力[91]。徐磊青等[88]結(jié)合客觀測(cè)量與問(wèn)卷調(diào)查指出，良好綠化景觀和豐富的服務(wù)設(shè)施都對(duì)步行活動(dòng)品質(zhì)的提高具有非常重要的價(jià)值。

3 面向碳中和的城市綠地精細(xì)化管控實(shí)施框架

綜上，綠地空間特征從多個(gè)尺度通過(guò)對(duì)綠地的城綠關(guān)系、功能規(guī)模、生態(tài)效能、服務(wù)落位等規(guī)劃管控內(nèi)容的介入，實(shí)現(xiàn)了在一種或多種影響路徑下的綠地碳中和增效。當(dāng)前城市碳中和績(jī)效討論多圍繞低碳發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域、經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)、二氧化碳排放量等構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)體系，逐漸強(qiáng)調(diào)與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的協(xié)同[92]。因此，加強(qiáng)對(duì)于城市綠色碳匯效益和間接減碳排效益的總體評(píng)估與協(xié)同量化研究，對(duì)于指導(dǎo)綠地空間調(diào)整、高效發(fā)揮其多重生態(tài)效應(yīng)具有重要意義。既有研究顯示，固碳釋氧過(guò)程是綠地最直接有效的碳中和機(jī)制[53]，在有限的城鎮(zhèn)空間中，如何高效提升綠地碳匯總量和碳匯效率，是面向碳中和綠地建設(shè)的首要目標(biāo)。同時(shí)，綠地作為城市冷島和重要的游憩空間，在直接改善人居環(huán)境微氣候、提升居民生活品質(zhì)的同時(shí)，起到了間接促進(jìn)降低能耗、減少碳排的生態(tài)效益。相較于固碳增匯，綠地空間特征的優(yōu)化目標(biāo)則需兼顧多重目標(biāo)的協(xié)同性，與城市資源稟賦和發(fā)展需求緊密結(jié)合。

總體來(lái)看，針對(duì)綠地增匯、減排效益的已有研究更多關(guān)注微觀尺度的植物單體生態(tài)效益量化和宏觀尺度的綠地系統(tǒng)功能評(píng)價(jià)，空間分析視角過(guò)于局限[93]。在城市綠地存量更新背景下，對(duì)于綠地碳中和增效的平面化研究結(jié)果與實(shí)際分類分層級(jí)的綠地規(guī)劃體系和管理機(jī)制尚不能很好地結(jié)合，提出的空間管控策略實(shí)踐性不強(qiáng)。因此，在有限的城市空間環(huán)境和綠地規(guī)模條件下，面向綠地碳中和效能優(yōu)化訴求，對(duì)接城市多級(jí)治理單元，本研究按照“系統(tǒng)化分級(jí)統(tǒng)籌、差異化分區(qū)定標(biāo)、多維度精準(zhǔn)增效”的思路提出高效配置綠地空間資源的精細(xì)化管控框架。該框架中，在“市域—城區(qū)—街區(qū)—地塊”四級(jí)管控層級(jí)下，綠地規(guī)劃建設(shè)要基于生態(tài)本底和發(fā)展需求制定“雙碳”目標(biāo)，明確主要的增匯減排實(shí)踐途徑，并結(jié)合多維度空間管控指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)綠地碳中和效能的精準(zhǔn)優(yōu)化，激發(fā)城市低碳轉(zhuǎn)型的內(nèi)生動(dòng)力（圖3）。城市綠地作為多尺度嵌套、多效能耦合的系統(tǒng)，其管控指標(biāo)與碳中和增效路徑并非一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，而是在不同尺度、不同目標(biāo)下重復(fù)出現(xiàn)、交叉影響。一方面，綠地的多尺度屬性要求后續(xù)研究與實(shí)踐應(yīng)將對(duì)空間尺度的考量納入對(duì)綠地指標(biāo)體系的進(jìn)一步分析、解讀與制定過(guò)程中。例如，在市域?qū)用嬉詷?gòu)建整體系統(tǒng)為要，重點(diǎn)關(guān)注綠地的總體規(guī)模特征、分布格局特征和植物配置特征；在城區(qū)—街區(qū)層面還需增加對(duì)于綠地幾何形態(tài)特征的重視，進(jìn)一步明確功能規(guī)模、引導(dǎo)空間落位；在地塊層面則要細(xì)化多元管控，注重上級(jí)規(guī)劃意圖的有效傳導(dǎo)，探討管控指標(biāo)在不同發(fā)展情景下的差異化。另一方面，在碳中和目標(biāo)下，同一城市綠地空間特征指標(biāo)往往同時(shí)影響增匯和減排效能，不同影響路徑之間存在著協(xié)同或權(quán)衡的多重可能，其復(fù)雜的交互機(jī)制亟待研究，在指標(biāo)篩選和權(quán)重分配過(guò)程中要結(jié)合碳中和效益的整體評(píng)估和多路徑耦合進(jìn)行深入討論，優(yōu)化決策。

圖3 影響碳中和的城市綠地精細(xì)化管控指標(biāo)和實(shí)施框架Indicators and implementation framework for fine control of urban green space affecting carbon neutrality

4 結(jié)語(yǔ)

城市綠地空間不僅只是客觀存在的物質(zhì)環(huán)境，也是多方利益相關(guān)者各種綠地價(jià)值訴求的外在表達(dá)。空間資源緊約束條件下，城市綠地如何在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略中扮演好重要角色，勢(shì)必需要從固碳增匯、節(jié)能減排2個(gè)方面發(fā)力，探討多路徑優(yōu)化碳中和效應(yīng)的綠地空間管控技術(shù)集成創(chuàng)新。本研究從固碳增匯、降溫減排、綠色慢行3個(gè)方面梳理和總結(jié)了城市綠地空間特征與城市碳中和的相關(guān)性，在文獻(xiàn)爬梳的基礎(chǔ)上總結(jié)不同影響路徑下的重要空間特征和主要指標(biāo)表征，厘清了城市綠地對(duì)碳中和的關(guān)聯(lián)影響機(jī)制。在此基礎(chǔ)上銜接城市綠地規(guī)劃管控的實(shí)踐需求，對(duì)接多級(jí)治理單元，初步構(gòu)建城市綠地“系統(tǒng)化分級(jí)統(tǒng)籌、差異化分區(qū)定標(biāo)、多維度精準(zhǔn)增效”的精細(xì)化管控框架，為綠地碳中和效能提升的后續(xù)深化研究和建設(shè)管理實(shí)踐提供借鑒和建議。

在城市綠地對(duì)碳中和的影響研究中，本研究聚焦于空間特征，故并未對(duì)其自然教育功能、建設(shè)管理方式等對(duì)綠地碳中和效能的影響展開(kāi)詳細(xì)討論。受地域特征和城市管理政策的影響，相關(guān)城市綠地對(duì)碳中和的影響研究尚需結(jié)合更為翔實(shí)的、體現(xiàn)地方性的定量研究和實(shí)證結(jié)論，如當(dāng)前城市綠地影響城市建筑能耗和交通碳排的系統(tǒng)研究較少，多是基于建成環(huán)境視角或停留在定性討論，亟待后續(xù)深入探索。此外，綠地管控實(shí)施框架還有待在多尺度、多維度下進(jìn)一步細(xì)化管控指標(biāo)，明確不同指標(biāo)閾值和權(quán)重。由于城市綠地的多尺度嵌套、多效能耦合特征，許多特征指標(biāo)同時(shí)影響固碳和減排效能，亟待后續(xù)對(duì)不同類型生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)之間的耦合協(xié)同機(jī)制進(jìn)行進(jìn)一步研究，構(gòu)建以城市綠地空間為本位的有科學(xué)基礎(chǔ)、可操作的碳中和效能優(yōu)化方法，探索綠地系統(tǒng)低碳規(guī)劃工具，探討將城市綠地雙碳規(guī)劃理念與方法更好地融入國(guó)土空間規(guī)劃諸專項(xiàng)，以應(yīng)對(duì)全球氣候變化的挑戰(zhàn)。