摘 要：為了進(jìn)一步保證人民群眾的出行安全，需要嚴(yán)格控制高速公路橋梁的施工質(zhì)量與使用期限。經(jīng)過(guò)研究分析，當(dāng)前中國(guó)在高速公路橋梁施工中還面臨著許多問(wèn)題，尤其是在技術(shù)管理與質(zhì)量控制等方面。因此，本文對(duì)強(qiáng)化技術(shù)管理和質(zhì)量控制的必要性作出了剖析，系統(tǒng)地闡述了當(dāng)前高速公路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，分別提出了加強(qiáng)技術(shù)管理和質(zhì)量控制的有效措施。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;技術(shù)管理;質(zhì)量控制;問(wèn)題及措施

中圖分類號(hào)：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-6903（2022）02-0022-03

0引言

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展在一定程度上推動(dòng)了高速公路的全面發(fā)展，質(zhì)量過(guò)硬已成為當(dāng)前以高速公路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵。為了進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)管理與質(zhì)量控制措施，需要從多方面出發(fā)來(lái)保證公路橋梁的使用價(jià)值。當(dāng)前我國(guó)高速公路橋梁在施工成本以及使用年限方面具有不少缺點(diǎn)。為保證橋梁施工質(zhì)量，必須要提高施工人員的專業(yè)技能和綜合實(shí)力。

1高速公路橋梁施工過(guò)程中技術(shù)管理與質(zhì)量控制的重要性

高速公路橋梁是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和各項(xiàng)活動(dòng)有序開(kāi)展的重要基礎(chǔ)，在建設(shè)高速公路橋梁時(shí)，重要的是要考慮施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的問(wèn)題。同時(shí)也要確保高速公路橋梁的建設(shè)必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。同時(shí)，嚴(yán)格控制和管理施工的質(zhì)量，確保施工質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，提高今后公路橋梁使用的安全性。公路橋梁的設(shè)計(jì)不同于其他工程，由于需要長(zhǎng)期連續(xù)不間斷地投入使用，對(duì)質(zhì)量提出了更高的要求[1]。由于公路橋梁的建設(shè)涉及的環(huán)節(jié)很多，所以需要各個(gè)施工環(huán)節(jié)和相關(guān)部門(mén)主體加強(qiáng)溝通交流，同時(shí)提高企業(yè)施工人員的專業(yè)素質(zhì)，安排專業(yè)管理人員在施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取行動(dòng)加以解決，全面提高高速公路橋梁建設(shè)質(zhì)量，避免出現(xiàn)不合規(guī)的質(zhì)量問(wèn)題。

2高速公路橋梁施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1橋梁施工技術(shù)

高速公路橋梁的施工包括防護(hù)、加固和灌漿3個(gè)重要部分。這三大核心技術(shù)也是技術(shù)管理分析最重要的組成部分。防護(hù)是橋梁建設(shè)的基本要素，它不僅可以保護(hù)公路橋梁免受惡劣天氣條件的影響，還可以拓寬橋梁。因此，橋梁防護(hù)的施工必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和工程要求進(jìn)行，并通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)，選擇合適的施工材料。通過(guò)研究和統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)公路橋梁防水技術(shù)中使用的材料可以分為膠帶材料和涂層材料。此外，許多方面都會(huì)影響橋梁的設(shè)計(jì)，防水材料通常會(huì)根據(jù)環(huán)境以不同的方式變化。因此，有必要在施工前做好充足的準(zhǔn)備工作，對(duì)環(huán)境和材料進(jìn)行充分的測(cè)試和調(diào)整，以避免在正式施工和后續(xù)使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。加固主要體現(xiàn)在橋梁結(jié)構(gòu)的一般區(qū)域和特殊區(qū)域，尤其是臨界危險(xiǎn)區(qū)域，可以保證橋梁的穩(wěn)定性和安全性。一般來(lái)說(shuō)，加固技術(shù)主要應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)部分和外繩部分，加固技術(shù)也可以提高橋梁建筑材料的承載能力，同時(shí)加固技術(shù)可以減少材料的消耗，進(jìn)而節(jié)約一定的施工成本。灌漿是修建公路橋梁的核心技術(shù)。它不同于傳統(tǒng)的灌漿方法，容易出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象。新型灌漿技術(shù)大大減少了混凝土中的氣泡和孔洞問(wèn)題，在一定程度上增強(qiáng)了建筑材料的強(qiáng)度[2]。

2.2施工技術(shù)問(wèn)題

受到外界諸多因素的影響，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在具體運(yùn)用中會(huì)存在不少問(wèn)題，比如：空氣殘留、穩(wěn)定性較差以及大面積開(kāi)裂等?？諝鈿埩糁饕w現(xiàn)為路面的氣泡、隆起、塌陷等形式。在施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條件不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，常常會(huì)發(fā)生此類情形。橋梁的穩(wěn)定性程度一般用來(lái)評(píng)價(jià)橋梁的安全與否。橋梁的穩(wěn)定性能否符合規(guī)范，將直接決定于它是否正常工作，也關(guān)系著運(yùn)輸工具和有關(guān)工作人員的安全。而如果穩(wěn)定性能突然變差，便會(huì)引起巨大的安全問(wèn)題。不規(guī)則裂縫是公路橋梁建設(shè)中最嚴(yán)重，也是最常見(jiàn)的問(wèn)題，關(guān)系到橋梁的施工質(zhì)量和安全。

2.3橋梁質(zhì)量問(wèn)題

公路橋梁建設(shè)通常在地形復(fù)雜、場(chǎng)景惡劣的地區(qū)進(jìn)行。它不僅會(huì)面臨嚴(yán)重的地域限制，還取決于許多外部因素。因此，有必要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制和管理。要對(duì)建筑材料進(jìn)行合理地選擇，以滿足對(duì)建筑材料復(fù)雜而龐大的要求，結(jié)合實(shí)際環(huán)境條件對(duì)材料進(jìn)行分析，要求對(duì)建筑材料的選擇和采購(gòu)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格把關(guān)，從根本上控制好橋梁的施工質(zhì)量。

3高速公路橋梁施工過(guò)程中技術(shù)管理

3.1完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于高速公路橋梁建設(shè)而言，質(zhì)量是關(guān)鍵。為了進(jìn)一步完善建筑技術(shù)的要求，必須根據(jù)不同的施工環(huán)節(jié)和各個(gè)階段改進(jìn)建筑技術(shù)。對(duì)于施工各個(gè)階段，需要與相關(guān)專業(yè)部門(mén)合作開(kāi)發(fā)可靠的系統(tǒng)，完善建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。首先，建設(shè)主管部門(mén)要在認(rèn)真指導(dǎo)下完善和加強(qiáng)建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些與質(zhì)量相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，材料和設(shè)備的使用必須按技術(shù)進(jìn)行科學(xué)分類，以避免因不合適的技術(shù)造成損壞。其次，在編制施工方案時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)施工進(jìn)度，在合理的施工工期內(nèi)完善方案。同時(shí)，要不斷提高質(zhì)量安全水平，對(duì)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行監(jiān)控，并根據(jù)具體實(shí)際情況及時(shí)報(bào)告。最后，高速公路橋梁在定期檢查和維修過(guò)程中，有一些重要的任務(wù)和步驟需要采取措施。到網(wǎng)站查看橋梁的基本數(shù)據(jù)，再次，根據(jù)返回的數(shù)據(jù)填寫(xiě)《橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表》，記錄各部件的故障狀態(tài)。同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)確定故障的原因和損壞程度，并估計(jì)維修的范圍和類型。最后對(duì)細(xì)節(jié)提出特殊的技術(shù)和合理要求，難以評(píng)估損壞的原因和受損嚴(yán)重，危及安全運(yùn)營(yíng)的危險(xiǎn)橋梁建議暫時(shí)限制通行[3]。

3.2規(guī)范技術(shù)使用流程

公路橋梁的建設(shè)涉及許多施工技術(shù)，這些技術(shù)將對(duì)橋梁的未來(lái)使用產(chǎn)生重大影響。因此，需要加大力度規(guī)范施工技術(shù)的操作流程，進(jìn)而為橋梁的施工質(zhì)量提供可靠保障。首先，施工人員必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整，對(duì)施工技術(shù)制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。例如，建設(shè)單位必須對(duì)施工區(qū)域土質(zhì)狀況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，考慮區(qū)域土壤對(duì)地基規(guī)劃的影響，以選擇合適的地基施工工藝，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝，并選擇合適的施工設(shè)備和方法。二是建設(shè)單位要抓好橋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)，根據(jù)實(shí)際施工情況，每座公路橋梁的關(guān)鍵施工技術(shù)也有所不同，在使用施工技術(shù)時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵施工技術(shù)的監(jiān)控，確保橋梁質(zhì)量。此外，還必須遵守現(xiàn)場(chǎng)施工管理，對(duì)施工階段負(fù)責(zé)人員的工作進(jìn)行監(jiān)督和定期檢查，確保現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照技術(shù)要求進(jìn)行工作。并及時(shí)識(shí)別和糾正問(wèn)題，以免存在潛在的安全威脅。

3.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)監(jiān)督

進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)監(jiān)管，橋梁建設(shè)質(zhì)量才能符合預(yù)期目標(biāo)。這就需要監(jiān)理機(jī)構(gòu)充分發(fā)揮監(jiān)理職能，同時(shí)建設(shè)部門(mén)要承擔(dān)起橋梁施工質(zhì)量的管控工作，積極配合監(jiān)理機(jī)構(gòu)有序開(kāi)展監(jiān)理工作?？蛻舯仨氈鲃?dòng)了解質(zhì)量監(jiān)督檢查，通過(guò)隨機(jī)抽查，考核監(jiān)理人員的素質(zhì)和專業(yè)水平，確保工程建設(shè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求，特別注意更仔細(xì)地檢查常見(jiàn)問(wèn)題，以確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。例如，一般橋梁施工問(wèn)題中的裂縫問(wèn)題，在材料準(zhǔn)備和安裝過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行檢查，以減少材料和條件相關(guān)的裂縫形成問(wèn)題，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。保證施工質(zhì)量，消除安全隱患。此外，還必須注意現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)，定期對(duì)其進(jìn)行考核和記錄，對(duì)所有環(huán)節(jié)的施工人員進(jìn)行綜合考核和評(píng)價(jià)，并留存技術(shù)觀察簿，以利于今后技術(shù)管理工作的進(jìn)一步開(kāi)展和改進(jìn)，以促進(jìn)建設(shè)主管部門(mén)人員和施工人員施工品質(zhì)的提高。

4高速公路橋梁施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

4.1人員控制

高速公路橋梁施工的主體是施工作業(yè)人員，工作人員的技能水平直接影響施工質(zhì)量。因此，有必要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行科學(xué)化的管理，盡可能減少人為操作失誤帶來(lái)的不良影響。為此，施工單位專業(yè)技術(shù)管理人員還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工班組的技術(shù)交底。在考核過(guò)程中，剔除部分技術(shù)不過(guò)關(guān)的施工人員，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化施工隊(duì)伍的目的，切實(shí)解決施工人員資質(zhì)低的問(wèn)題。此外，相關(guān)施工人員還需要準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)、施工材料以及施工各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于行業(yè)內(nèi)新型的建筑技術(shù)以及建筑材料等有充分的了解，這使得施工管理更加高效合理[4]。

4.2環(huán)境控制

環(huán)境對(duì)橋梁建設(shè)具有深遠(yuǎn)的影響。在一些地形復(fù)雜、氣候條件惡劣的地區(qū)，良好的環(huán)境管理必不可少。 通過(guò)環(huán)境控制可以提高建筑質(zhì)量。在西藏、貴州等有高山地貌的地方，以高山、峽谷、峽谷等地貌為主。橋梁施工過(guò)程中，景觀形態(tài)、地形、氣候、溫度等都會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生重大影響。通過(guò)在橋梁施工過(guò)程中加強(qiáng)環(huán)境控制，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，可以有效降低施工過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響，進(jìn)而提高施工質(zhì)量。

4.3施工方案

施工方案的合理設(shè)計(jì)是整個(gè)橋梁施工流程中的重要環(huán)節(jié)，只有全面、細(xì)致的施工方法才能在施工中起到實(shí)際應(yīng)用的效果。為了制訂完整且合理的施工方法，首先要安排專門(mén)技術(shù)人員對(duì)建筑物施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位勘測(cè)設(shè)計(jì)，從地理?xiàng)l件、水文地質(zhì)情況及其周圍建筑物出發(fā)，全面了解施工現(xiàn)場(chǎng)的各方面施工作業(yè)條件。其次，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件和施工材料、施工設(shè)備、施工人員等核心內(nèi)容，制作操作性強(qiáng)、技術(shù)可靠的施工方案，同時(shí)還需要對(duì)橋梁上很多關(guān)鍵部分的臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算、制定專項(xiàng)方案等。最后，對(duì)施工方案進(jìn)行可行性分析，確保施工方案的有效性。

4.4安全管理

安全管理是任何一個(gè)工程項(xiàng)目都不能忽略的重點(diǎn)內(nèi)容，也是質(zhì)量控制核心。安全管理具體可以分為以下兩點(diǎn)：一是應(yīng)加強(qiáng)安全培訓(xùn)、安全技術(shù)交底等工作，使得現(xiàn)場(chǎng)工作人員切實(shí)提高安全意識(shí);二是對(duì)每個(gè)安全管理人員壓實(shí)責(zé)任，將責(zé)任落實(shí)到人。定期組織安全隱患排查，對(duì)排查出來(lái)的安全隱患及時(shí)整改銷號(hào)等，為了確保全面管理的有效落實(shí)，必須在施工過(guò)程中有效落實(shí)安全管理制度和方法。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理應(yīng)主要考慮可能危及橋梁安全的環(huán)境因素，規(guī)范施工過(guò)程中可能影響橋梁安全的行為，確保橋梁的施工安全和建設(shè)品質(zhì)。

4.5加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管

公路和橋梁工程的質(zhì)量不但關(guān)乎到普通民眾的日常生活質(zhì)量，而且關(guān)乎到中國(guó)城市化的發(fā)達(dá)程度。但是，由于高速公路大橋施工過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，極易發(fā)生監(jiān)控不力和施工質(zhì)量等問(wèn)題。所以，工程建設(shè)行政部門(mén)與有關(guān)主管部門(mén)必須通力合作，把控施工管理與質(zhì)量，保證人才安全流動(dòng)。首先，建設(shè)者必須健全施工質(zhì)量管理制度。重視對(duì)人員配備與建設(shè)方面的質(zhì)量管理。如加強(qiáng)員工的專業(yè)技能培訓(xùn)，提高施工技術(shù)水平，以及相關(guān)管控意識(shí)。建立完善的安全管理體系和應(yīng)急體系，切實(shí)提高道路建設(shè)質(zhì)量，建設(shè)完備的安全管理制度和應(yīng)急管理體系，以切實(shí)提升公路橋梁施工品質(zhì)。但同時(shí)也必須注意的是，由于路面和橋梁的施工過(guò)程存在著相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，因此施工主管部門(mén)也應(yīng)當(dāng)注重工程建設(shè)，以強(qiáng)化安全監(jiān)管。最后，工程建設(shè)部門(mén)也著力于做好大橋施工中最困難的管理工作[5]。高速公路大橋施工環(huán)境較為復(fù)雜，在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生各類的質(zhì)量問(wèn)題。為了切實(shí)提高質(zhì)量，工程建設(shè)單位就必須做好對(duì)施工中薄弱環(huán)節(jié)和難點(diǎn)地段的管理工作。因此，為了減少橋梁的伸縮裝置的安裝，施工人員在合理設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)做好對(duì)橋梁施工環(huán)境的監(jiān)督管理工作，以提高工程的施工質(zhì)量。總的來(lái)說(shuō)，施工單位要積極開(kāi)展全面質(zhì)量監(jiān)測(cè)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)高速橋梁和公路建設(shè)中重要復(fù)雜點(diǎn)的管理，減少高速橋梁建設(shè)中的質(zhì)量隱患，最終確保工程質(zhì)量。

5結(jié)語(yǔ)

通過(guò)文章分析得知，公路橋梁是公路建設(shè)中的施工重點(diǎn)，必須加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)與質(zhì)量管理，采取不同的措施，提高公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量掌握公路橋梁建設(shè)的技術(shù)關(guān)鍵和要點(diǎn)，嚴(yán)格對(duì)施工質(zhì)量的管理，確保公路橋梁施工高品質(zhì)的完成，加強(qiáng)我國(guó)的公路橋梁建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1] 熊斌.高速公路橋梁施工管理及質(zhì)量控制初探[J].低碳世界， 2021（4）：34-36.

[2] 刁萬(wàn)民.高速公路橋梁施工過(guò)程中技術(shù)管理[J].黑龍江交通科技， 2020（8）：67-69.

[3] 周帥.淺談高速公路橋梁施工過(guò)程中技術(shù)管理與質(zhì)量控制措施[J].低碳世界，2017（19）：134-136.

[4] 劉濤.高速公路橋梁施工過(guò)程中技術(shù)管理與質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2019（4）：67-69.

[5] 姚立明.高速公路橋梁工程加寬施工技術(shù)[J].交通世界，2020 （25）：90-92.

Technical Management and Quality Control in the Process of Highway Bridge Construction

PI Xiaosong

（Sichuan Highway and Bridge Construction Group Co.， Ltd.， Chengdu? Sichuan? 610000）

Abstract： With the rapid development of the social economy and the continuous improvement of the industrial level， the production of automobiles in my country is increasing year by year. Not only are there higher requirements for road traffic， the demand for highway bridge deck construction equipment has also increased. In order to further ensure the safety of people's travel， it is necessary to strictly control the construction quality and service life of highway bridges. After research and analysis， China is currently facing many problems in the construction of expressway bridges， especially in technical management and quality control. Therefore， this article first analyzes the necessity of strengthening technical management and quality control， and then systematically expounds the problems that appear in the current highway bridge construction process， and then proposes effective measures to strengthen technical management and quality control.

Keywords： bridge engineering; technical management; quality control; problems and measures

收稿日期：2021-12-21

作者簡(jiǎn)介：皮小松（1979—），男，重慶人，本科，高級(jí)工程師，從事工程管理工作。