宗德新，楊 丹

引言

技術(shù)革命的浪潮始終影響著城市發(fā)展的航向。在中國城市化的十字路口，第四次工業(yè)革命中出現(xiàn)的5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、數(shù)字孿生等顛覆性高新技術(shù)，推動著人類社會邁入了萬物互聯(lián)互通的智慧時代，城市發(fā)展也呈現(xiàn)出了許多新特點和新趨勢。人們不禁要問，第四次工業(yè)革命影響下的城市發(fā)展模式究竟會發(fā)生怎樣的變化？城市在這一勢不可擋的技術(shù)創(chuàng)新浪潮中又將如何應(yīng)對？本文在梳理技術(shù)革命演變下城市動態(tài)發(fā)展線索的基礎(chǔ)上，聯(lián)系第四次工業(yè)革命的背景，分析城市發(fā)展新模式，并針對城市在新發(fā)展模式下所面臨的挑戰(zhàn)提出應(yīng)對策略。

1 回溯：技術(shù)革命下城市探索的演進(jìn)階段與特征

倫敦大學(xué)規(guī)劃學(xué)教授邁克爾·巴蒂（Michael Batty）曾在《創(chuàng)造未來城市》中寫道，“城市發(fā)展的根本動力在于技術(shù)的革新?！笨v觀城市發(fā)展的歷史，每次技術(shù)革新都伴隨著城市結(jié)構(gòu)、形態(tài)和功能的演變。哈佛社會學(xué)家丹尼爾·貝爾（Daniel Bell）將社會發(fā)展劃分為前工業(yè)時代、工業(yè)文明時代和后工業(yè)時代3個歷史階段，本文按照這一劃分方法，從歷史發(fā)展的脈絡(luò)出發(fā)，對技術(shù)革命影響下城市發(fā)展模式的動態(tài)變化進(jìn)程進(jìn)行梳理（圖1）。

圖1 技術(shù)革命及其影響下的城市生活及空間演變

1.1 技術(shù)革命下城市探索的演進(jìn)階段

1.1.1 前工業(yè)時代（1760年以前）

在18世紀(jì)60年代的工業(yè)革命出現(xiàn)之前，農(nóng)業(yè)和手工業(yè)主導(dǎo)著全球社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，呈現(xiàn)分散的、小規(guī)模勞動形式。由于生產(chǎn)效率低下、運輸水平落后，人們的活動范圍往往具有局限性，城市整體規(guī)模較小且功能單一，城市發(fā)展也比較緩慢。城市建設(shè)受政治、經(jīng)濟(jì)、文化等因素的影響較大，技術(shù)主要服務(wù)于人們的日常生活，對城市發(fā)展的影響較小。

1.1.2 工業(yè)文明時代（1760—1950年）

工業(yè)革命的爆發(fā)使大機(jī)器生產(chǎn)進(jìn)入人們的視野，整個社會的生產(chǎn)方式發(fā)生了巨變。由于工業(yè)生產(chǎn)的需要，大批農(nóng)村人口流入城市，加速了城市化的進(jìn)程，密集的工廠和倉庫成為城市的新中心。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，推動了城市交通的變革，擴(kuò)大了人們的活動半徑，出現(xiàn)了以鐵路干線為骨架的新的城市發(fā)展模式，城市規(guī)模迅速擴(kuò)張，職能趨向于多元化，成為國家和地區(qū)的發(fā)展中心。

19世紀(jì)中后期，隨著人類對機(jī)器的掌控更加自如，第二次工業(yè)革命拉開了序幕。在這一階段，電的應(yīng)用提高了整個城市的運行效率，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和汽車的普及則改變了居民的出行方式，人們的居住和生活逐漸脫離工業(yè)區(qū)而獨立存在，城市規(guī)模也隨之?dāng)U大，城市中心由單中心演化為多中心，如巴黎的郊區(qū)副中心、東京的周邊式副中心等（圖2）。1933年，國際現(xiàn)代建筑協(xié)會在希臘雅典舉行會議，討論通過的《雅典憲章》中指出了現(xiàn)代城市的四大基本職能：居住、工作、游憩、交通，城市中開始有了科學(xué)明確的功能分區(qū)，以功能為導(dǎo)向的城市形態(tài)漸趨成熟。

圖2 巴黎及東京的多中心城市布局

1.1.3 后工業(yè)時代（1950年至今）

20世紀(jì)50年代后，以電子計算機(jī)的發(fā)明為起點的第三次工業(yè)革命爆發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將城市發(fā)展推入信息化軌道。物理空間不再能夠束縛城市發(fā)展，城市中心區(qū)與郊區(qū)之間的有機(jī)聯(lián)系得到加強(qiáng)，實現(xiàn)了進(jìn)一步的協(xié)調(diào)發(fā)展。同時城市發(fā)展跳脫過去功能與空間一一對應(yīng)的線性模式，復(fù)合化的多功能區(qū)成為城市空間的重要載體。信息網(wǎng)絡(luò)的全球化也催生出了紐約、東京等國際性大都市，這些國際性大都市作為世界經(jīng)濟(jì)格局中的重要節(jié)點帶動著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

21世紀(jì)之后，以數(shù)字化、智能化為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命推動著人類社會進(jìn)入了“萬物皆數(shù)”的智慧時代，新技術(shù)的應(yīng)用使得城市的各部分均可實現(xiàn)數(shù)字化，全周期意識被貫穿于城市發(fā)展的整個過程，更精細(xì)化的城市規(guī)劃、建設(shè)與管理也將進(jìn)一步實現(xiàn)，重塑了“信息—人—城市”之間的關(guān)系。如在新冠肺炎疫情中，城市的防疫狀況可以被實時監(jiān)控，而人們也可以選擇居家辦公，實現(xiàn)線上與線下相結(jié)合。在新技術(shù)的影響下，城市空間的使用靈活度上升，呈現(xiàn)出分散化、無中心化、去地方性等特征，城市的發(fā)展進(jìn)入了新階段。

1.2 技術(shù)革命下城市探索的演進(jìn)特征

技術(shù)革命對城市功能、結(jié)構(gòu)與形態(tài)的演化產(chǎn)生了根本性的影響，決定著城市發(fā)展的方向與格局，構(gòu)筑了全新的城市時空體驗?？v觀城市發(fā)展歷史，技術(shù)革命影響下城市發(fā)展模式的演變體現(xiàn)出6個方面的特征（表1）。

表1 技術(shù)革命影響下不同時期的城市時空特征

1.2.1 數(shù)量及規(guī)模

技術(shù)革命加速了城市化的進(jìn)程，大量農(nóng)村人口流入城市，城市的數(shù)量及規(guī)模都在迅速增長。然而城市不可能無限制地擴(kuò)張，因此它的緊湊程度也在不斷上升，城市的規(guī)模呈現(xiàn)出擴(kuò)散與聚集并存的整體趨勢。改革開放后，我國城市數(shù)量快速增長，并在20世紀(jì)90年代末趨于穩(wěn)定，此時城市規(guī)?？焖贁U(kuò)張，城市在區(qū)域中的整體地位和格局得到了明顯提升，但也暴露出了無序擴(kuò)張等諸多問題。為了城市的健康發(fā)展，中央政府出臺了嚴(yán)控省會城市撤縣設(shè)區(qū)（市）、劃定城鎮(zhèn)開發(fā)邊界等相關(guān)政策，提出要走緊湊、集約、高效的高質(zhì)量發(fā)展模式。例如在深圳城市建設(shè)的各類規(guī)劃引導(dǎo)中，均加入了空間管制內(nèi)容和界線的設(shè)置，以實現(xiàn)城市的有序協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.2.2 城市格局

交通的發(fā)達(dá)增強(qiáng)了人們在物理世界的流動性，而通信技術(shù)的發(fā)展則使人和信息可以在虛擬網(wǎng)絡(luò)中自由穿梭。城市空間體驗逐漸從等級秩序和場所差異中解脫出來，原有的城市格局被打破，呈現(xiàn)出高度的流動性和拼貼性。目前，中國正大規(guī)模推進(jìn)軌道交通建設(shè)，推動以交通站點為核心的TOD模式的發(fā)展，形成了軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的新格局；同時，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得信息的流動性高度增強(qiáng)，城市空間也因此變得更為多元和包容，在城市更新進(jìn)程中也體現(xiàn)出了拼貼的思維方式。

1.2.3 城市區(qū)塊

城市在擴(kuò)張過程中，無論是城市系統(tǒng)內(nèi)部，還是城與城之間，都逐漸擺脫了同心圓式的單中心空間結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)了多個發(fā)展中心，形成了復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。以珠三角城市群的演變?yōu)槔筛母镩_放之初的以廣州為中心的單核模式逐漸演變?yōu)閺V州、深圳雙中心的雙核模式，至21世紀(jì)之后，伴隨中山、東莞等周邊城市的崛起，出現(xiàn)了多個發(fā)展中心，構(gòu)成了網(wǎng)絡(luò)化的城市群。與此同時，在城市內(nèi)部，隨著功能分區(qū)概念的弱化，各個中心功能漸趨復(fù)合，彼此之間的界限也不再絕對清晰，形成許多均質(zhì)的、碎片化的城市片段。

1.2.4 規(guī)劃方式

《雅典憲章》中提出明確的城市分區(qū)后，以功能為導(dǎo)向的城市規(guī)劃實踐活動達(dá)到高潮。但隨著城市的發(fā)展，人們逐漸意識到，城市本身是個復(fù)雜的巨系統(tǒng)，單一的規(guī)劃方式必然存在許多問題，后來的《馬丘比丘憲章》對于城市規(guī)劃的方式進(jìn)行了進(jìn)一步的修正和完善，闡明城市規(guī)劃必須從自然、社會、人文等多個角度去進(jìn)行綜合考量，并開始重視公眾參與的重要性。1999年，由吳良鏞先生起草的《北京憲章》針對全球化的背景下暴露出的城市問題提出了廣義建筑學(xué)理論，強(qiáng)調(diào)城市發(fā)展多元化的同時更要注重環(huán)境問題，建立可持續(xù)發(fā)展的人居環(huán)境。

1.2.5 生活方式

技術(shù)革命極大地改變了人們的生活方式，包括認(rèn)知方式、出行方式、就業(yè)結(jié)構(gòu)以及消費模式等。通信技術(shù)的迅速發(fā)展打破了傳統(tǒng)技術(shù)時期的信息閉塞，人們對世界的認(rèn)知更趨向于扁平化與多元化，城市也由以前的封閉轉(zhuǎn)向現(xiàn)在的全球化；交通工具的更新?lián)Q代使得人們可以在很短的時間內(nèi)去到自己想去的地方；技術(shù)的進(jìn)步使得勞動模式發(fā)生了改變，造成了現(xiàn)有就業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，人們對于互聯(lián)網(wǎng)辦公、人工智能等早已感到稀松平常；線上消費、新零售等成為了新的發(fā)展方向。

1.2.6 時間及空間

信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使得人們對物質(zhì)空間鄰近性的要求下降，許多日常行為可以遠(yuǎn)程進(jìn)行，而快速交通的出現(xiàn)則縮短了人們出行所需的時間，延伸了人們的活動范圍，人類生活的時間、空間兩個基本物質(zhì)導(dǎo)向的維度發(fā)生了變化，使得城市原有的運行方式和空間結(jié)構(gòu)被改變，城市發(fā)展呈現(xiàn)出時間的壓縮和空間距離的瓦解等特征，人們交往的時間和距離被縮短，造成了社會空間的重構(gòu)，形成了全新的時空體驗。

2 趨向：第四次工業(yè)革命下城市發(fā)展的核心趨勢

縱觀前三次技術(shù)革命中城市發(fā)展理念的演變，可以看出，城市演進(jìn)呈現(xiàn)出“技術(shù)革新—人文改良—技術(shù)與人文相協(xié)調(diào)”的趨勢。從早期的技術(shù)導(dǎo)向到現(xiàn)在的技術(shù)與人文協(xié)調(diào)發(fā)展，第四次工業(yè)革命影響下城市發(fā)展的核心趨勢進(jìn)一步明晰，即技術(shù)與人文協(xié)調(diào)發(fā)展的趨勢和智慧化趨勢。

2.1 技術(shù)與人文協(xié)調(diào)發(fā)展的趨勢

芒福德（Lewis Mumford）認(rèn)為，在傳統(tǒng)技術(shù)階段，技術(shù)與人文密不可分，與城市和諧共生。工業(yè)革命之后，對機(jī)器的崇拜導(dǎo)致技術(shù)與人文的關(guān)系走向割裂。然而在與人口擁擠、環(huán)境污染、地價飛漲等城市問題一次次痛苦的周旋中，人們逐漸意識到，盡管技術(shù)為城市生活帶來了許多便利，它卻并非萬能，甚至許多人開始對其持全盤否定的態(tài)度。與此同時，一些敏銳的學(xué)者開始反思技術(shù)，企圖調(diào)和技術(shù)與人文之間的矛盾。新協(xié)和村、田園城市、鄰里單元、TOD模式、TND模式、拼貼城市、韌性城市等新理念應(yīng)運而生，其中都不乏對人文主義的追溯（圖3）。

圖3 技術(shù)革命下城市規(guī)劃理念的探索

伴隨著一次次發(fā)展的陣痛，人們不得不意識到，城市存在的本質(zhì)意義是由人組成的公共生活，從根源上來講，不論技術(shù)如何進(jìn)步，我們城市生活的本質(zhì)意義不應(yīng)改變。因而在城市問題依然嚴(yán)峻的今天，以人為本的可持續(xù)發(fā)展理念顯得愈發(fā)重要。城市必須反省自身在追求技術(shù)快感的過程中對人文關(guān)懷的忽視，重新學(xué)會包容人類復(fù)雜的情感需求。

2.2 智慧化的發(fā)展趨勢

第四次工業(yè)革命的出現(xiàn)對城市生活的方方面面產(chǎn)生深刻的影響，從日常社交到政府工作，為城市的基礎(chǔ)設(shè)施、交通、公共安全防護(hù)治理、公共服務(wù)等的建設(shè)與管理提供了技術(shù)支撐，為政府高效率地分析、預(yù)測、規(guī)劃和管理城市提供了全新思路。自2008年“智慧城市”提出以來，在騰訊、阿里、百度等科技公司的協(xié)助下，中國智慧城市的建設(shè)進(jìn)展顯著，初步實現(xiàn)了智慧城市的儀器化、互聯(lián)化和智能化（圖4），提升了城市的運營效率。

圖4 中國智慧城市發(fā)展歷程

2.2.1 智慧新基建

基礎(chǔ)設(shè)施既是維持城市運營的核心體系，也是城市環(huán)境質(zhì)量的主要影響因素。隨著時代需求的更新，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理也面臨著新的挑戰(zhàn)。第四次工業(yè)革命促進(jìn)了智慧新基建的大規(guī)模推進(jìn)，包括現(xiàn)有設(shè)施的智慧化、未來智能技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施化、智慧城市空間節(jié)點創(chuàng)造等，方便了基礎(chǔ)設(shè)施的管理與維護(hù)，保障了居民日常生活的便利與安全。如利用5G技術(shù)對路燈、道路監(jiān)控、井蓋等公共基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能管理，以保證其運行的穩(wěn)定性、管理的系統(tǒng)性和維護(hù)的及時性。

2.2.2 智慧交通

城市形式的演變與交通技術(shù)的發(fā)展有著密切關(guān)系，出行工具的更新使得城市空間具備高度的流動性，呈現(xiàn)時空壓縮的特征。與此同時，交通堵塞和交通事故也成為全球城市共同面臨的難題。為了更好地推動城市發(fā)展，2009 年，IBM首次提出了“智慧交通”理念，通過智能識別、移動計算等新技術(shù)的應(yīng)用，形成智慧交通系統(tǒng)，對實時交通狀況進(jìn)行可視化分析并及時響應(yīng)，實現(xiàn)公交網(wǎng)絡(luò)智能優(yōu)化和道路擁堵智能緩解，促進(jìn)城市交通的良性發(fā)展。在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善的背景下，未來的智慧交通將全面實現(xiàn)海陸空三棲立體化發(fā)展以及5G自動駕駛的目標(biāo)：地上交通主要供人們的日常使用，街道布局結(jié)合人體尺度進(jìn)行設(shè)計，道路慢行系統(tǒng)和公共休閑空間穿插其中，空中、地下及水上則用于城市日常運輸；車輛可以自主完成減速、變道、超車、躲避障礙等一系列操作，緩解交通壓力，提升出行效率。

2.2.3 智慧公共安全

公共安全一直是智慧城市建設(shè)的主線，尤其是自2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，公共安全防護(hù)治理體系再度成為社會聚焦的熱點。疫情防控的需求加速了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析以及基于地理信息系統(tǒng)的追蹤類應(yīng)用軟件的使用，展現(xiàn)了高新技術(shù)的價值和貢獻(xiàn)。如為抗擊疫情作出巨大貢獻(xiàn)的手機(jī)健康碼，就是基于5G大數(shù)據(jù)研發(fā)而來，可以準(zhǔn)確給出14天內(nèi)手機(jī)用戶的出行情況，以便于及時發(fā)現(xiàn)密切接觸者，實現(xiàn)數(shù)字化精準(zhǔn)防控，保證了疫情時期中國社會的正常運轉(zhuǎn)。同時，大型公共事件反過來也會對智慧城市下一階段發(fā)展的優(yōu)先級產(chǎn)生影響，如城市韌性、城市生態(tài)、公共安全防護(hù)等。

2.2.4 城市信息模型（CIM）構(gòu)建進(jìn)入信息化時代之后，除物理世界、社會文明世界之外，還誕生了存在于信息網(wǎng)絡(luò)中的第三元虛擬世界。第四次工業(yè)革命發(fā)展的一個重要方向就是實體世界與虛擬世界的融合，即數(shù)字孿生技術(shù)，基于數(shù)字孿生城市理念的城市信息模型（CIM）就是其在城市方面的應(yīng)用分支。CIM的提出，有利于形成物質(zhì)城市和數(shù)字城市同生共存、虛實交融的局面，保障物理世界的有序運行，實現(xiàn)城市管理的可視化、精細(xì)化、智慧化。自CIM提出以來，我國各地積極響應(yīng)。2018年11月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將北京城市副中心、雄安新區(qū)、廣州、南京、廈門五城列為第一批CIM試點城市，以城市空間數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)，在虛擬世界中全方位、全系統(tǒng)、全流程地整合城市地上地下、室內(nèi)室外、歷史現(xiàn)狀未來等多維度多尺度的數(shù)據(jù)要素，并隨物理世界城市發(fā)展中的問題和需求一同更新，形成一個不斷進(jìn)化的完整生態(tài)系統(tǒng)，真正實現(xiàn)全方面、各環(huán)節(jié)的“全周期性”一體聯(lián)動，為數(shù)字時代城市的轉(zhuǎn)型升級提供了寶貴經(jīng)驗。

3 應(yīng)對：第四次工業(yè)革命影響下的城市因應(yīng)之道

第四次工業(yè)革命帶來了智慧城市理念，推動城市發(fā)展進(jìn)入了“萬物皆數(shù)”的智慧時代，大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)被廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理、公共服務(wù)等城市生活的方方面面，對交通擁堵、環(huán)境污染等城市問題起到了緩解作用，改變了城市的發(fā)展模式。但我們不得不反復(fù)重申的一個觀點是，當(dāng)下中國的城市空間，尤其是城市公共空間在智慧化建設(shè)方面還非常薄弱。政策層面，智慧城市仍然存在規(guī)劃不夠清晰，建設(shè)不夠理性，碎片化、孤島化現(xiàn)象嚴(yán)重等問題。技術(shù)層面，重信息技術(shù)應(yīng)用，輕社會人文關(guān)懷，忽視了與其他學(xué)科的交叉合作?？臻g層面，以移動互聯(lián)網(wǎng)為依托的網(wǎng)絡(luò)社會的崛起使得城市的空間地域性被削弱，市民對于實體空間的依賴性下降，傳統(tǒng)城市空間正處于巨大的危險之中。人文層面，一方面，城市空間缺乏與自然生態(tài)和歷史文化的互動銜接，對人的吸引力不足，忽視了人的情感需求，人對城市空間的認(rèn)知僅停留在信息化的單維體驗，導(dǎo)致了城市的破碎與疏離；另一方面，公眾對于智慧城市相關(guān)理論知之甚少，城市建設(shè)參與度不高。

3.1 政策層面：堅持因城施策

城市本身的特征和城市居民的愿景是規(guī)劃智慧城市的重要指標(biāo)。正如習(xí)近平總書記在全國網(wǎng)信工作會議上提到的：“要以人民為中心，實現(xiàn)民生服務(wù)便捷、社會治理精準(zhǔn)、社會經(jīng)濟(jì)綠色、城鄉(xiāng)發(fā)展一體、網(wǎng)絡(luò)安全可控的智慧城市。”在進(jìn)行智慧城市規(guī)劃時，要從居民的愿景出發(fā)，結(jié)合城市自身的地域特色，以人的需求為導(dǎo)向，選擇合適的規(guī)劃路徑，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。以北京和杭州為例，北京作為首都，其政府作用力較強(qiáng)，因而采取政府主導(dǎo)、市場參與、多方合作的自上而下的智慧城市建設(shè)模式；杭州作為電商之都，則由當(dāng)?shù)刂髽I(yè)阿里巴巴牽頭，政府配合制定整體規(guī)劃，是一種自下而上發(fā)展模式（圖5）。

圖5 北京及杭州智慧城市發(fā)展模式對比

3.2 技術(shù)層面：正視技術(shù)應(yīng)用

對于智慧城市的設(shè)計，不能盲目期待技術(shù)向善，放任技術(shù)凌駕于社會與人文之上，也不能全盤否定技術(shù)，與技術(shù)發(fā)展潮流背道而馳，而是應(yīng)該面向用戶需求，從多學(xué)科交叉的角度制定適宜的技術(shù)選擇，并充分考慮其是否與城市的建設(shè)目標(biāo)和城市居民的長遠(yuǎn)利益相匹配。正如米切爾所說：“由于新的技術(shù)系統(tǒng)是一個相當(dāng)復(fù)雜的社會結(jié)構(gòu)，我們必須要了解不斷涌現(xiàn)出來的各種選擇，仔細(xì)選出我們的目標(biāo)，并將其建設(shè)好?！迸e個例子，近年來，玻璃幕墻、LED等新技術(shù)在建筑表皮上的應(yīng)用令如今的城市立面充滿了科技感，但在這背后巨大的能源浪費和光污染等問題亟須正視和解決。

3.3 空間層面：實現(xiàn)城市共享

隨著信息技術(shù)日新月異的發(fā)展，共享思維已逐漸成為全社會的共識，在智慧城市的推進(jìn)中，共享也是十分重要的一環(huán)。城市中錯綜復(fù)雜的圍墻與門禁系統(tǒng)意味著社會的冷漠與疏離，要實現(xiàn)城市共享，就要破除這種傳統(tǒng)城市空間封閉的非共享性思維，讓公共空間融入城市；同時依托移動互聯(lián)網(wǎng)打造虛擬共享系統(tǒng)，人們依靠便攜的智能設(shè)備便可以隨時隨地實現(xiàn)與城市公共空間的連接，創(chuàng)造真正無障礙共享的智慧城市空間。例如成都遠(yuǎn)洋太古里，它的街巷與城市道路無縫對接，采用無中心的松散空間結(jié)構(gòu)，順應(yīng)城市肌理，努力還原城市生活的完整性和連續(xù)性，主張把城市還給城市，實現(xiàn)了真正的“城市共享”。

3.4 人文層面：增加人文關(guān)懷

在移動互聯(lián)網(wǎng)閃電般的入侵下，人們在城市實體空間獲得的樂趣逐漸被取代，如果城市再不及時反思在發(fā)展過程中對于人文關(guān)懷的忽視，建立城市空間與人身體的物質(zhì)聯(lián)結(jié)，增加城市空間對人的吸引力，我們的城市將會面臨空前的生存壓力。因而在智慧城市的建設(shè)中，更要關(guān)注社會和人文，以人的需求為導(dǎo)向，結(jié)合地域特色，基于現(xiàn)有建成環(huán)境，直擊人們生活中的痛點進(jìn)行智慧化建設(shè)，實現(xiàn)人、技術(shù)、社會與城市的協(xié)同發(fā)展。例如，在中國常態(tài)化疫情防控工作中，老年人因為不熟悉智能設(shè)備，無法申請健康碼而出行受阻的問題被多次報道，相關(guān)部門在出臺政策時應(yīng)采用更具針對性和易用性的手段，盡最大努力照顧老年人的訴求，實現(xiàn)全年齡段的人文關(guān)懷。與此同時，還要增強(qiáng)城市居民對城市生活的參與度，除了政府部門、技術(shù)專家和商業(yè)公司外，城市居民的參與對于智慧城市的建設(shè)也是十分重要的。例如可以通過智慧APP輔助建立城市空間問題報告與反饋機(jī)制，使居民也可以無縫參與城市建設(shè)。

4 結(jié)語

縱觀歷史，技術(shù)革命推動了城市的發(fā)展，影響了城市的功能、形態(tài)與結(jié)構(gòu)，不斷更新和重構(gòu)著城市系統(tǒng)，城市的數(shù)量、規(guī)模、格局以及人們的生活方式、時空體驗等都在發(fā)生著巨大的改變。然而，對技術(shù)的過度重視導(dǎo)致城市出現(xiàn)了自然環(huán)境失態(tài)、技術(shù)環(huán)境失序、人文環(huán)境失衡等問題，建立技術(shù)與人文之間的動態(tài)平衡成為城市健康與可持續(xù)發(fā)展的前提。在此基礎(chǔ)上，第四次工業(yè)革命影響下的城市呈現(xiàn)出技術(shù)與人文相協(xié)調(diào)和智慧化的趨勢。盡管中國目前的城市發(fā)展在人文化和智慧化等方面取得了顯著進(jìn)步，但仍存在許多待解決的問題，我們應(yīng)該不忘城市建設(shè)的初心，以人為本，堅持因城施策、正視技術(shù)應(yīng)用、實現(xiàn)城市共享、增加人文關(guān)懷，促進(jìn)城市的良性演進(jìn)，讓城市在新技術(shù)的加持下更加富有魅力。