鄧開來,楊文沖,占玉林,何 畏,趙坪銳,張 方

(西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院,四川 成都 610031)

創(chuàng)新及創(chuàng)新能力是人類社會發(fā)展與進步的永恒主題,是一個民族進步的靈魂,是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力。習(xí)近平指出:“自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點,自主創(chuàng)新是我們攀登世界科技高峰的必由之路。”近年來,我國工程項目不斷取得重大創(chuàng)新成就,超級工程不斷涌現(xiàn),代表“中國名片”的工程項目正在走出國門,走向世界,中國高鐵、中國橋、中國路給越來越多的國家和人民帶來福祉,而這些工程項目的創(chuàng)新都離不開工程教育的支撐。中國工程教育為全面建成小康社會提供了基礎(chǔ)支撐平臺,為全面建成現(xiàn)代化強國提供了戰(zhàn)略引領(lǐng)力量,也為人類命運共同體的發(fā)展提供了中國經(jīng)驗。

黨的十九大明確提出了建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略決策,構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,需要高水平交通土建人才的支撐。工科高校作為培養(yǎng)和造就高水平、高素質(zhì)、專業(yè)型和創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)的主陣地,應(yīng)深刻領(lǐng)會交通強國的基本內(nèi)涵,準(zhǔn)確把握新時代交通土建人才應(yīng)具備的素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在新工科背景下,也必須建立一套完善、多元、系統(tǒng)的交通土建創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,培養(yǎng)一批具有家國情懷和使命意識的高素質(zhì)土木工程專業(yè)創(chuàng)新人才。

一、土木工程人才實踐創(chuàng)新多主體多維度效能評價方法的革新探索

西南交通大學(xué)作為以交通建設(shè)為特色的工科高校,堅持以“服務(wù)交通強國”為根本宗旨,胸懷“自力更生和自主創(chuàng)新”的時代使命,以培養(yǎng)“新工科”創(chuàng)新人才為目標(biāo),2018年入選教育部首批“新工科”研究與實踐項目。在產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的新形勢下,學(xué)校土木工程學(xué)院也在積極探索,針對傳統(tǒng)創(chuàng)新過程認證評價和創(chuàng)新教育教學(xué)模式中存在的問題,革新創(chuàng)新能力過程評價方法,建立多指標(biāo)、多內(nèi)容、多形式、多權(quán)重的評價體系,形成實踐教學(xué)“多主體多維度效能評價”機制,凸顯過程評價的精細化和綜合化,為新形勢下的創(chuàng)新人才培養(yǎng)做出了實例借鑒,也為“新工科”土木工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供了保障。

(一)傳統(tǒng)實踐創(chuàng)新能力評價體系存在的問題

檢驗創(chuàng)新人才培養(yǎng)質(zhì)量,關(guān)鍵在于建立健全創(chuàng)新能力評價體系。傳統(tǒng)創(chuàng)新能力評價體系包括創(chuàng)新思維能力、實踐操作能力、創(chuàng)造性解決問題能力和創(chuàng)新成果能力等方面,并通過德、智、體、美、勞全面發(fā)展進一步補充。在“新工科”背景下,該評價機制和教育模式存在滯后性和不全面等不足,具體表現(xiàn)在:

1.傳統(tǒng)評價體系中的評價過程不完整

實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)是一個長期的過程,土木工程專業(yè)學(xué)生在不同階段所獲取的專業(yè)知識和在不斷實踐創(chuàng)新過程中的經(jīng)驗積累也是實踐創(chuàng)新能力的一種潛在體現(xiàn)。在傳統(tǒng)創(chuàng)新能力評價體系中側(cè)重于對創(chuàng)新成果的評價,而對于正處在求學(xué)階段的學(xué)生來說,還未掌握專業(yè)知識與技能,他們中的絕大多數(shù)人也并不能較快取得實踐創(chuàng)新成果,僅通過實踐等級和專業(yè)競賽獲獎進行“績點化”(等級越高,績點越高)評價,忽略了對學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)過程的綜合評價這一重要環(huán)節(jié)。因此,對學(xué)生實踐創(chuàng)新能力的評價,還應(yīng)注重創(chuàng)新過程本身,避免只看成果和獲獎而忽略學(xué)生個人的潛在創(chuàng)新能力。

2.傳統(tǒng)評價體系中的評價要素不全面

專業(yè)人才培養(yǎng)不能只專注人才本身,而輕視專業(yè)實踐活動的設(shè)計和專業(yè)指導(dǎo)教師的作用。對于學(xué)生實踐創(chuàng)新能力的評價也同樣如此,在一個完整的培養(yǎng)體系中,實踐活動與指導(dǎo)教師往往發(fā)揮重要的承接作用,實踐活動的種類和設(shè)計需要配合學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和專業(yè)培養(yǎng)方案,指導(dǎo)教師的教學(xué)則直接影響學(xué)生思維能力,起到專業(yè)知識和技能的連接作用。傳統(tǒng)的實踐創(chuàng)新活動通常圍繞科創(chuàng)競賽、社會實踐、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計這“傳統(tǒng)四項”展開,“新工科”專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)缺乏多元化多維度的彈性設(shè)計,而其中的科創(chuàng)競賽也存在種類多而雜的特點,不利于學(xué)生知識體系的連接和框架的形成。此外,指導(dǎo)教師在教學(xué)設(shè)計中普遍缺乏對教學(xué)模式和方法的設(shè)計,而部分設(shè)計也缺乏深入性、針對性和創(chuàng)新性,未能達到師生融合、科教融合。

3.傳統(tǒng)評價體系中的評價機制不完善

在現(xiàn)階段交通土建人才的實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系中,已制定了較為完整的評價標(biāo)準(zhǔn),但面對“新工科”建設(shè)下的教育要求和培養(yǎng)需求,該機制仍存在滯后性和培養(yǎng)目標(biāo)不突出等問題。傳統(tǒng)的實踐創(chuàng)新能力評價規(guī)則較為零散和繁瑣,缺乏針對學(xué)生和指導(dǎo)教師的相應(yīng)評價認證,缺少相關(guān)保障措施,因此,需要對評價機制進一步梳理和完善,保障體系也亟待建立。

(二)多主體多維度效能評價機制的革新思路

基于傳統(tǒng)創(chuàng)新能力認證評價和創(chuàng)新教育培養(yǎng)模式中存在的不足,學(xué)校在交通土建人才的實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面做了積極的探索與變革,秉承三全育人指導(dǎo)方針,借力學(xué)院綜合試點改革,依托省校十余項實踐教學(xué)改革項目,在新形勢下重塑土木工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)理念,形成了以過程評價為中心的多主體多維度效能評價機制(Multi-subjectmulti-dimensional ability evaluation,以下簡稱MSD),如圖1所示。

圖1 以過程評價為中心的多主體多維度效能評價體系

根據(jù)學(xué)校相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)方案要求,將MSD與學(xué)院的實際情況相結(jié)合,彈性設(shè)置多樣化的創(chuàng)新實踐活動,支持師生創(chuàng)新能力的共同提升。同時,機制的執(zhí)行離不開制度和管理的保障,通過出臺系列措施保證創(chuàng)新實踐活動的開展,給予各主體相應(yīng)認證評價,形成了創(chuàng)新能力培育的保障體系。

(三)多主體多維度效能評價機制的體系構(gòu)建

針對傳統(tǒng)創(chuàng)新過程認證評價機制和創(chuàng)新教育教學(xué)模式中出現(xiàn)的評價體系不完整、評價要素維度單一和評價機制落后等問題,多主體多維度效能評價方法采取對應(yīng)解決辦法和措施。

1.構(gòu)建圍繞創(chuàng)新能力培養(yǎng)全過程的多主體多維度效能評價方法

為體現(xiàn)創(chuàng)新能力培養(yǎng)的過程,以創(chuàng)新實踐活動為紐帶對各參與主體進行了多維度效能評價,構(gòu)建了圍繞創(chuàng)新能力培養(yǎng)全過程的多主體多維度效能評價方法(圖2)。從影響程度、創(chuàng)新力度、支持維度和覆蓋廣度等維度評價創(chuàng)新實踐活動。對學(xué)生創(chuàng)新能力的評價更加注重創(chuàng)新過程本身,對學(xué)生具體提升了哪個維度(知識積累、實驗技能、創(chuàng)新研究、競賽參與、成果表達)的創(chuàng)新能力進行過程性評價,凸顯培養(yǎng)過程。同時,對指導(dǎo)教師從科教融合、活動設(shè)計、組織管理、科學(xué)評價和教學(xué)創(chuàng)新等維度進行全面評價。

圖2 創(chuàng)新實踐教學(xué)多主體多維度效能評價方法

2.彈性設(shè)置的多樣化創(chuàng)新實踐活動支持學(xué)生和教師創(chuàng)新能力的提升

通過彈性設(shè)置的多樣化創(chuàng)新實踐活動支持學(xué)生和教師創(chuàng)新能力的提升,理清提升創(chuàng)新能力的實施路徑(圖3)。學(xué)生可自主選擇相應(yīng)的創(chuàng)新實踐活動增強不同維度的創(chuàng)新能力,不斷擴大創(chuàng)新能力邊界。指導(dǎo)教師在長期的教學(xué)實踐中也使自身的教學(xué)能力得到螺旋式提升,持續(xù)提高創(chuàng)新實踐活動的水平。

圖3 師生兼顧的創(chuàng)新能力提升路線

3.出臺系列措施保證創(chuàng)新實踐活動的開展和創(chuàng)新實踐的成效

在土木工程新一輪教師崗位聘任實施方案中專設(shè)實踐教學(xué)崗位,統(tǒng)籌實施創(chuàng)新實踐教學(xué)活動,對參與創(chuàng)新實踐教學(xué)活動的指導(dǎo)教師和學(xué)生及時給予相應(yīng)的認證評價,形成了以系列規(guī)章、指南、管理辦法和四證一獎(優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計證書、SRTP結(jié)題證書、工程實踐能力證書、創(chuàng)新實踐能力證書和十大優(yōu)秀本科生獎)為載體的質(zhì)量保障體系,極大調(diào)動師生參與創(chuàng)新實踐教學(xué)活動的積極性,有力保證學(xué)生和教師創(chuàng)新能力的提升(圖4)。

圖4 創(chuàng)新實踐教學(xué)活動認證保障體系

二、土木工程創(chuàng)新人才多主體多維度效能評價機制的成效

(一)評價機制的作用

為體現(xiàn)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)過程,以創(chuàng)新實踐活動為紐帶對參與主體進行多維度效能評價,根據(jù)學(xué)校有關(guān)要求,結(jié)合土木工程學(xué)院實際情況,制定創(chuàng)新能力評價體系和辦法。該評價體系包括創(chuàng)新知識積累、創(chuàng)新實驗技能、創(chuàng)新研究能力、創(chuàng)新競賽參與和創(chuàng)新成果表達5個指標(biāo),并通過過程評價對各指標(biāo)進行分項多權(quán)重量化(表1)。

表1 評價維度分權(quán)量化表

除對學(xué)生創(chuàng)新實踐活動進行多形式彈性設(shè)計和多維度效能評價外,學(xué)院也為指導(dǎo)教師設(shè)計了實踐創(chuàng)新能力課程達成度評價,通過對課程基本信息、目標(biāo)梳理(學(xué)生專業(yè)課程評價考察設(shè)計)、目標(biāo)達成情況和問題分析及改正建議等多方面考察,對教師教學(xué)設(shè)計、目標(biāo)和質(zhì)量進行多指標(biāo)評價,促進教師在教學(xué)實踐中提升創(chuàng)新教學(xué)水平。同時,為鼓勵和促進師生創(chuàng)新能力的提升,學(xué)院針對各主體制定了相應(yīng)的規(guī)定辦法和政策文件,形成了全面綜合的質(zhì)量保障體系(圖5),保障師生權(quán)益。

圖5 學(xué)院多主體質(zhì)量保障機制構(gòu)架

(二)實踐育人成效

學(xué)校以賦能創(chuàng)新為導(dǎo)向,依托20年持續(xù)改革,教研成果成功應(yīng)用于土木工程專業(yè)的實踐教學(xué)活動,并取得了顯著成效。

1.學(xué)生科創(chuàng)實踐能力全面增強

土木工程學(xué)院本科生參與科創(chuàng)實踐和科研訓(xùn)練的主動性明顯提升,學(xué)生實踐創(chuàng)新能力全面增強。2016年以來,科創(chuàng)項目參與度從2015年5.3%增加到2020年的25.8%(圖6),持續(xù)20年的土木科技月科創(chuàng)競賽活動每年吸引全校4 000名學(xué)生參與。

圖6 2015—2020年學(xué)生科研實踐項目參與度變化趨勢

此外,以“莫喀鐵路”“中老鐵路”等“一帶一路”大型國際工程及“川藏鐵路”等超級工程為載體,學(xué)院設(shè)立本科生科研實踐項目、本科畢業(yè)設(shè)計(論文)選題,引導(dǎo)本科生進入科研團隊(科研育人),了解大型工程和前沿課題的研究思路和技術(shù)方法,培養(yǎng)科研創(chuàng)新思維與能力。2016年以來,本科生參與科研項目120余項,參與本科生人數(shù)增加了近20%;個性化實驗項目及重點實驗室開放項目中學(xué)科交叉融合項目達到總立項數(shù)的33.3%;依托科創(chuàng)實踐和科研實踐的本科畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯優(yōu)秀率在85%以上。在第十五和十六屆“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽中,學(xué)院學(xué)生連續(xù)獲得省一等獎、國家三等獎。

2.教師科教融合能力全面提高

全院教師積極參與教學(xué)培訓(xùn),踴躍開展創(chuàng)新教學(xué)研究,主動進行實踐教學(xué)設(shè)計,科教融合;樂于擔(dān)任學(xué)生科創(chuàng)活動指導(dǎo)教師,師生融合。2016年以來,教師發(fā)表教研教改論文50余篇,教改項目立項數(shù)達60余項,教學(xué)成果獲獎20余項。此外,培養(yǎng)了一大批校級、省部級、國家級和國際級學(xué)科競賽優(yōu)秀指導(dǎo)教師,其中,32人次獲得省部級以上獎勵。

3.學(xué)院教育培養(yǎng)質(zhì)量全面提升

學(xué)院構(gòu)建了多平臺、多基地共同支撐的協(xié)同育人體系,打造了工程實踐教育融匯創(chuàng)新中心,革新了創(chuàng)新能力過程評價方法,形成實踐教學(xué)“多維度能力評價”機制。通過創(chuàng)新人才培養(yǎng)新模式,全面提升了學(xué)院的教育教學(xué)質(zhì)量。2016年以來,本科生一次就業(yè)率在全校名列前茅,絕大部分學(xué)生就業(yè)于中國中鐵、中國鐵建、中國建筑、中國交建等特大型國有企業(yè),用人單位對畢業(yè)生創(chuàng)新能力總體滿意度為4.37分(滿分為5分),土木工程專業(yè)畢業(yè)生創(chuàng)新能力得到了用人單位高度認可(圖7)。學(xué)生繼續(xù)深造率逐年提升,其中,25.5%的學(xué)生留校攻讀碩士學(xué)位,7.7%的學(xué)生保送同濟大學(xué)、清華大學(xué)等高校。出國深造者由2015年的18人增加到2020年的22人(2021年各類因素影響,出國比例不高),一批優(yōu)秀學(xué)生進入日本早稻田大學(xué)、美國加州伯克利大學(xué)等國際知名大學(xué)(圖8)。

圖7 用人單位對畢業(yè)生創(chuàng)新能力總評價

圖8 畢業(yè)生去向分布

三、結(jié)語

新工科背景下,國家發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)升級現(xiàn)狀對交通土建創(chuàng)新人才培養(yǎng)提出了更高的要求,教育創(chuàng)新變革推動創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和評價機制的深化改革,同時也促進傳統(tǒng)學(xué)院的升級改造。西南交通大學(xué)土木工程專業(yè)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的修訂,重構(gòu)實踐教學(xué)體系、開展實踐教學(xué)活動、更新實踐教學(xué)理念,探索革新實踐創(chuàng)新人才多主體多維度效能評價機制。

本文分析了傳統(tǒng)實踐創(chuàng)新能力評價體系存在的問題與不足,詳細介紹了交通土建創(chuàng)新人才多主體多維度效能評價機制的革新思路,通過創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和評價方法,打破了傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的束縛,對探索土木工程專業(yè)人才實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)具有重要意義。