韓凱月,劉光亮,蘇文龍,4,唐芷晴,張皓,4,5
1.首都醫(yī)科大學(xué)康復(fù)醫(yī)學(xué)院,北京市 100068;2.中國(guó)康復(fù)研究中心北京博愛(ài)醫(yī)院,北京市 100068;3.良鄉(xiāng)醫(yī)院,北京市 102401;4.康復(fù)大學(xué),山東青島市 266000;5.山東大學(xué)齊魯醫(yī)學(xué)院,山東濟(jì)南市 250100
腦卒中是國(guó)內(nèi)致死率和致殘率很高的疾病之一[1],其中腦梗死占70%[2],患者常伴下肢運(yùn)動(dòng)功能和心肺功能障礙[3],嚴(yán)重影響生活質(zhì)量。有氧踏車訓(xùn)練是一種重復(fù)性運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)任務(wù),可通過(guò)激活腦網(wǎng)絡(luò)和誘導(dǎo)神經(jīng)重塑促進(jìn)患者功能恢復(fù)[4]。但目前臨床應(yīng)用的常規(guī)有氧踏車實(shí)用性不佳[5]。
本研究采用智能有氧踏車訓(xùn)練系統(tǒng),集監(jiān)測(cè)、訓(xùn)練和生物反饋功能為一體,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)患者生理指標(biāo),并結(jié)合功能情況制定和調(diào)整訓(xùn)練方案,實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練數(shù)據(jù)的自動(dòng)保存和對(duì)比分析。本文研究智能有氧踏車訓(xùn)練對(duì)不同病程腦梗死患者下肢運(yùn)動(dòng)功能、心肺功能和日常生活活動(dòng)(activities of daily living,ADL)能力的影響,探討其最佳介入時(shí)間。
選取2019 年11 月至2021 年11 月北京博愛(ài)醫(yī)院收治的腦梗死患者138 例,符合“中國(guó)腦血管疾病分類2015”腦梗死分類標(biāo)準(zhǔn)[6],并經(jīng)顱腦CT或MRI證實(shí)。
納入標(biāo)準(zhǔn):①年齡51~80 歲;②首次發(fā)病,單側(cè)肢體癱瘓;③病程≤6 個(gè)月,生命體征穩(wěn)定;④下肢Brunnstrom分期≥Ⅲ期;⑤簽署知情同意書(shū)。
排除標(biāo)準(zhǔn):①進(jìn)展型腦卒中;②短暫性腦缺血發(fā)作;③血壓不穩(wěn)定;④嚴(yán)重心肺疾病或其他神經(jīng)系統(tǒng)疾?。虎輫?yán)重認(rèn)知障礙、理解性失語(yǔ);⑥患側(cè)下肢嚴(yán)重痙攣或關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍嚴(yán)重受限等,無(wú)法配合評(píng)定或治療。
剔除與脫落標(biāo)準(zhǔn):①因病情加重或出現(xiàn)嚴(yán)重并發(fā)癥等各種原因無(wú)法繼續(xù)訓(xùn)練;②患者或家屬主動(dòng)退出。
采用分層隨機(jī)方法,將患者按照病程<1 個(gè)月(n=46)、1~3個(gè)月(n=46)、>3~6個(gè)月(n=46)進(jìn)行分層,各病程下采用SPSS 26.0 生成隨機(jī)數(shù),分為試驗(yàn)組(n=23)和對(duì)照組(n=23)。兩組一般資料無(wú)顯著性差異(P>0.05)。見(jiàn)表1。
表1 兩組一般資料比較
本研究經(jīng)中國(guó)康復(fù)研究中心醫(yī)學(xué)倫理委員會(huì)審查批準(zhǔn)(No.2019-126-1)。
所有患者均接受降壓、降脂、控制血糖、抗血小板、營(yíng)養(yǎng)神經(jīng)等藥物治療和常規(guī)康復(fù)訓(xùn)練,試驗(yàn)組在對(duì)照組治療的基礎(chǔ)上加智能有氧踏車訓(xùn)練。
1.2.1 常規(guī)康復(fù)訓(xùn)練
包括物理治療和作業(yè)治療。物理治療以Bobath法為主,包括關(guān)節(jié)活動(dòng)度訓(xùn)練、肌力訓(xùn)練、坐位平衡訓(xùn)練、坐站轉(zhuǎn)移訓(xùn)練和步行能力訓(xùn)練等;作業(yè)治療包括磨砂板、滾筒、木釘和ADL訓(xùn)練等。每次30 min,每天1次,每周5 d,共8周。
1.2.2 智能有氧踏車訓(xùn)練
采用智能有氧踏車(德國(guó)ERGOLINE 公司),主動(dòng)訓(xùn)練模式,以心率為強(qiáng)度指標(biāo):
靶心率=(最大心率-靜息心率)×(60%~80%)+靜息心率[7-8]
患者全程佩戴心電監(jiān)護(hù)儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)心率,每5 分鐘記錄1 次血壓。①準(zhǔn)備期:調(diào)整座椅前后距離和靠背角度,患者雙側(cè)膝關(guān)節(jié)微曲,束帶固定患足。②熱身期:?jiǎn)?dòng)治療,囑患者雙下肢用力踩踏板進(jìn)行無(wú)阻力踏車訓(xùn)練,50~60 r/min,運(yùn)動(dòng)5 min。③運(yùn)動(dòng)期:以10 W/min遞增功率升至患者靶心率,之后通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)速使患者心率維持于靶心率范圍,運(yùn)動(dòng)20 min。④放松期:恢復(fù)無(wú)阻力踏車訓(xùn)練,運(yùn)動(dòng)5 min。
訓(xùn)練過(guò)程中,設(shè)置靶心率、血壓等監(jiān)測(cè)參數(shù),超出設(shè)定值時(shí)設(shè)備自動(dòng)報(bào)警提醒,應(yīng)降低訓(xùn)練強(qiáng)度,必要時(shí)停止訓(xùn)練并給予對(duì)癥處理[9-10]。
治療前、治療4 周和8 周后的2 d 內(nèi),由同一位康復(fù)治療師完成評(píng)定。治療師對(duì)分組情況不知情。
1.3.1 運(yùn)動(dòng)功能評(píng)定
采用Fugl-Meyer 評(píng)定量表下肢部分(Fugl-Meyer Assessment-Lower Extremities,FMA-LE)評(píng)定患者下肢感覺(jué)運(yùn)動(dòng)功能,滿分34分,評(píng)分越高表示下肢感覺(jué)運(yùn)動(dòng)功能越好[11]。
1.3.2 心肺功能評(píng)定
采用心肺運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試峰值攝氧量(peak oxygen uptake,VO2peak)[12]?;颊咦唬宕髅嬲趾秃魵獠杉?,首先行無(wú)阻力踏車運(yùn)動(dòng)2 min,以10~30 W/min遞增功率至患者最大耐受量,檢測(cè)呼氣采集管氣體,測(cè)定VO2peak?;颊呷膛宕餍碾姳O(jiān)護(hù)儀,若出現(xiàn)高危生命體征時(shí),終止測(cè)試。
6 分鐘步行試驗(yàn)(6 Minute Walk Test,6MWT):囑患者在平直走廊里盡可能快地行走,記錄6 min 的步行距離,步行距離越長(zhǎng),代表心肺功能越好[13]。
1.3.3 ADL評(píng)定
采用改良Barthel 指數(shù)(modified Barthel Index,MBI)評(píng)定患者的ADL能力,滿分100分,評(píng)分越高代表ADL越好[14]。
采用Excel 軟件記錄數(shù)據(jù),采用R Studio 軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析。計(jì)數(shù)資料以頻數(shù)表示,組間比較采用χ2檢驗(yàn)。計(jì)量資料符合正態(tài)分布,以()或(95%CI)表示,采用lmerTest 軟件包[15]建立線性混合模型,利用EMMEANs包進(jìn)行簡(jiǎn)單效應(yīng)分析。最終建模為:
模型<-lmer(得分-時(shí)間+治療+病程+治療*時(shí)間+病程*治療+(1|個(gè)體),數(shù)據(jù))。
顯著性水平α=0.05。
兩組治療后各時(shí)間點(diǎn)FMA-LE 評(píng)分、6MWT、VO2peak 和MBI 評(píng)分均較前一時(shí)間點(diǎn)顯著改善(P <0.001)。治療4 周和8 周后,試驗(yàn)組FMA-LE 評(píng)分、6MWT、VO2peak 和MBI 評(píng)分均優(yōu)于對(duì)照組(P <0.05)。見(jiàn)表2~表5。
表2 兩組治療前后FMA-LE評(píng)分比較
表3 兩組治療前后VO2peak比較 單位:mL·kg-1·min-1
表4 兩組治療前后6MWT比較 單位:m
表5 兩組治療前后MBI評(píng)分比較
病程<1 個(gè)月的患者中,試驗(yàn)組FMA-LE 評(píng)分、VO2peak 和6MWT 優(yōu)于對(duì)照組(P<0.05);病程1~3 個(gè)月的患者中,試驗(yàn)組6MWT 和MBI 評(píng)分均優(yōu)于對(duì)照組(P<0.05)。病程>3~6 個(gè)月的患者中,各項(xiàng)測(cè)試均無(wú)顯著性差異(P>0.05)。見(jiàn)表6~表9。
表6 兩組不同病程FMA-LE評(píng)分比較
表7 兩組不同病程VO2peak比較 單位:mL·kg-1·min-1
表8 兩組不同病程6MWT比較 單位:m
表9 兩組不同病程MBI評(píng)分比較
腦卒中是全球最常見(jiàn)的致殘性疾病之一[16],有氧踏車訓(xùn)練可打破體力活動(dòng)不足和功能衰退的惡性循環(huán),促進(jìn)患者康復(fù)[17]。本研究采用的智能有氧踏車訓(xùn)練系統(tǒng),集訓(xùn)練、監(jiān)測(cè)和生物反饋功能為一體,打破常規(guī)有氧踏車應(yīng)用的局限[18-19],以功率為單位設(shè)置訓(xùn)練方案,并對(duì)心率、心電圖、血壓等重要生理指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警提示,還可提供關(guān)于力量對(duì)稱性的視覺(jué)生物反饋,實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練數(shù)據(jù)的自動(dòng)保存和對(duì)比分析。
目前關(guān)于有氧踏車的臨床研究存在一定局限性,如未區(qū)分卒中類型[20]和卒中病程[21]。本研究顯示,針對(duì)雙下肢任務(wù)重復(fù)性訓(xùn)練的智能有氧踏車,顯著改善病程<1 個(gè)月腦梗死患者的下肢運(yùn)動(dòng)功能、心肺功能和ADL,訓(xùn)練時(shí)間越長(zhǎng),康復(fù)效果越好。這與Da Ro‐sa Pinheiro 等[22]的研究結(jié)果一致。任務(wù)重復(fù)性訓(xùn)練可誘導(dǎo)適應(yīng)性神經(jīng)重塑[23],有利于患者的運(yùn)動(dòng)感知和運(yùn)動(dòng)再學(xué)習(xí),系統(tǒng)恢復(fù)肌肉協(xié)同作用[24]。Raimundo 等[25]提出,有氧踏車訓(xùn)練不僅可提高運(yùn)動(dòng)功能,還能通過(guò)提高交感神經(jīng)的驅(qū)動(dòng)力影響腦卒中患者的心肺適能。袁建容等[26]和范星月[5]也發(fā)現(xiàn),有氧踏車訓(xùn)練顯著改善腦卒中患者心肺功能、ADL和生活質(zhì)量??赡艿臋C(jī)制為:①減少肌萎縮,改善骨骼肌功能[27];②促進(jìn)心肌細(xì)胞重塑,增強(qiáng)舒張功能,進(jìn)而改善泵血功能[28];③增加患者肺部氣體交換量,提高血氧含量,改善心肺功能[29];④促進(jìn)血管內(nèi)皮細(xì)胞再生,刺激分泌血管緊張素,改善血管形態(tài),提高血管適應(yīng)性[30]。
Tang 等[31]發(fā)現(xiàn),亞急性期腦卒中患者長(zhǎng)期堅(jiān)持有氧踏車訓(xùn)練有助于提高運(yùn)動(dòng)能力和步行能力。有氧踏車訓(xùn)練是一種交替性屈伸運(yùn)動(dòng),腦卒中偏癱患者患側(cè)下肢多在健側(cè)不同程度輔助下參與運(yùn)動(dòng),故短時(shí)間有氧踏車訓(xùn)練可能并不能明顯改善患側(cè)下肢的運(yùn)動(dòng)功能。Vanroy 等[32]發(fā)現(xiàn),3 個(gè)月有氧踏車訓(xùn)練改善亞急性期腦卒中患者的下肢力量、步速和有氧運(yùn)動(dòng)能力,但在6 個(gè)月和12 個(gè)月隨訪中未發(fā)現(xiàn)有顯著性差異。本研究顯示,有氧踏車訓(xùn)練時(shí)間越長(zhǎng),康復(fù)效果越好。但本研究未進(jìn)行隨訪,無(wú)法確定長(zhǎng)期療效。
腦卒中患者在發(fā)病后最初幾周存在一定程度自發(fā)恢復(fù)[33]。Cramer[34]發(fā)現(xiàn),在自發(fā)恢復(fù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行康復(fù)干預(yù)可有效促進(jìn)患者功能恢復(fù)。為降低自發(fā)恢復(fù)等其他因素影響,本研究將不同病程的腦卒中患者隨機(jī)分為試驗(yàn)組和對(duì)照組,采用線性混合模型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果表明智能有氧踏車訓(xùn)練尤其改善病程<1 個(gè)月腦梗死患者的下肢運(yùn)動(dòng)功能和心肺功能。
本次研究?jī)H針對(duì)腦梗死患者,且未隨訪。后續(xù)可針對(duì)不同卒中類型進(jìn)行長(zhǎng)期隨訪研究。此外,本研究的訓(xùn)練強(qiáng)度依據(jù)患者靶心率制定,未來(lái)可進(jìn)一步探討個(gè)性化訓(xùn)練方案,為臨床提供更多參考。
利益沖突聲明:所有作者聲明不存在利益沖突。
中國(guó)康復(fù)理論與實(shí)踐2022年7期