張大朋 嚴(yán) 謹(jǐn) 侯 玲

（廣東海洋大學(xué) 船舶與海運學(xué)院，湛江 524088）

不同功能的海工裝備結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)形式、受力特點和動力學(xué)響應(yīng)特性不盡相同，因此解決不同的海洋工程問題涉及的專業(yè)和知識也有所不同[1]?！按霸怼笔且粤黧w力學(xué)為基礎(chǔ)探討船舶各種性能的一門課程。

開發(fā)海洋與探索海洋離不開各種各樣的海上船舶[2]。船體的主要性能包括浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性以及耐波性等。不同種類船舶的船體性能一般是不同的，“船舶原理”課程正是研究各種船舶操縱運行及船體性能的專業(yè)核心課程，也是各種新型船舶在設(shè)計與開發(fā)過程中都離不開的專業(yè)課程[3-6]。

鑒于此，廣東海洋大學(xué)結(jié)合自身辦學(xué)定位、生源特點以及區(qū)位優(yōu)勢，展開了以工程教育專業(yè)認(rèn)證為導(dǎo)向的“船舶原理”課程的教學(xué)方法與模式探索。通過總結(jié)對該課程的一些心得體會，提出了針對工程教育專業(yè)認(rèn)證的“船舶原理”教學(xué)的若干方法與建議，對于指導(dǎo)涉海高校進(jìn)行“船舶原理”的課程教學(xué)有一定的參考價值。

1 工程教育專業(yè)認(rèn)證的要求及船舶與海洋工程專業(yè)進(jìn)行工程教育專業(yè)認(rèn)證的必要性

1.1 工程教育專業(yè)認(rèn)證的要求

工程教育專業(yè)認(rèn)證是指為了保證教育質(zhì)量、促進(jìn)教育質(zhì)量改進(jìn)，詳細(xì)考察相關(guān)高等院?；?qū)I(yè)的外部質(zhì)量評估過程。由專業(yè)性的認(rèn)證機(jī)構(gòu)針對高等教育機(jī)構(gòu)開設(shè)的職業(yè)性專業(yè)教育實施的專門性認(rèn)證，由專門職業(yè)協(xié)會和該專業(yè)領(lǐng)域的教育工作者共同為相關(guān)人才進(jìn)入專門職業(yè)界從業(yè)的預(yù)備教育提供質(zhì)量保證[7]。它是對一所學(xué)校某一具體專業(yè)的認(rèn)證，認(rèn)證內(nèi)容包括學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、質(zhì)量改進(jìn)、師資隊伍、課程以及支持系統(tǒng)等。

對于社會公眾來說，只有經(jīng)過可靠的認(rèn)證機(jī)構(gòu)所認(rèn)證的學(xué)校（專業(yè)）才是被承認(rèn)的學(xué)校（專業(yè)）。學(xué)校是否被認(rèn)證關(guān)系到學(xué)校的生存條件和學(xué)生畢業(yè)后在工業(yè)界的被認(rèn)可度。

申請工程教育專業(yè)認(rèn)證的高校必須經(jīng)教育部批準(zhǔn)或備案，所申請認(rèn)證的專業(yè)應(yīng)屬于認(rèn)證協(xié)會專業(yè)認(rèn)證領(lǐng)域、以培養(yǎng)工程人才為主要目標(biāo)的工科本科專業(yè)，且該專業(yè)已經(jīng)有3屆畢業(yè)生。

1.2 船舶與海洋工程專業(yè)進(jìn)行工程教育專業(yè)認(rèn)證的必要性

船舶與海洋工程專業(yè)是個多學(xué)科高度交叉的專業(yè)，也是深度國際化的專業(yè)。不同的國家、不同的海域以及不同的需求，推動了不同先進(jìn)造船理念和船舶設(shè)計方法的誕生，從而對該專業(yè)的從業(yè)人員提出了更高要求。例如，亞洲某國設(shè)計的船舶圖紙拿到歐美，其設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是否具有通用性？亞洲國家培養(yǎng)的船舶與海洋工程專業(yè)領(lǐng)域的高級技術(shù)人才在歐美人才市場是否受到廣泛認(rèn)可？他們原來學(xué)到的該專業(yè)的工程理念與設(shè)計方法在別的國家和地區(qū)是否具有通用性和廣泛的接受度？這些問題都可以通過工程教育認(rèn)證得到解答。

通過工程教育專業(yè)認(rèn)證：一是可以構(gòu)建中國工程教育的質(zhì)量監(jiān)控體系，推進(jìn)中國工程教育改革，進(jìn)一步提高教育工程質(zhì)量；二是可以促進(jìn)與工程師制度相銜接的工程教育專業(yè)認(rèn)證體系的建立；三是可以促進(jìn)工程教育界與工業(yè)界、企業(yè)界之間的相互聯(lián)系，增強工程教育人才培養(yǎng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性；四是促進(jìn)中國工程教育與國際接軌和國際互認(rèn)，從而提升國際競爭力，也便于統(tǒng)一業(yè)內(nèi)之間的規(guī)范準(zhǔn)則。這些對于促進(jìn)包括船舶與工程專業(yè)在內(nèi)的我國各類工科專業(yè)的發(fā)展都有著普適性意義。

2 “船舶原理”課程與工程教育專業(yè)認(rèn)證的融合及以工程教育專業(yè)認(rèn)證為導(dǎo)向的課程改革

2.1 “船舶原理”課程教材的選擇

我國涉海高校的“船舶原理”教材目前應(yīng)用最廣泛的是由上海交通大學(xué)出版社發(fā)行、盛振邦主編的《船舶原理》。該教材2003年發(fā)行第一版，2017年在盛振邦的主持下由胡鐵牛、張懷新、朱仁傳、楊晨俊、李巍、鄒早建、馬寧以及顧解忡進(jìn)行了《船舶原理》教材第二版的修訂，并繼續(xù)作為我國高等學(xué)校船舶與海洋工程專業(yè)本科生的教學(xué)參考用書。作為一本指導(dǎo)船舶與海洋工程專業(yè)的專門教材，《船舶原理》的第一版和第二版在我國培養(yǎng)船舶與海洋工程專業(yè)高層次人才和工程技術(shù)人才的過程中起到了重要作用[8]。然而，隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的加劇，高等教育開始走向全球化。隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，我國各個專業(yè)的高層次人才的專業(yè)水平需要得到不同國家的認(rèn)可。同時，在當(dāng)前就業(yè)形勢較為緊張的情況下，我國高校培養(yǎng)的各個專業(yè)的畢業(yè)生如果可以走出國門，就可以擁有更大的就業(yè)空間和更多的就業(yè)機(jī)會。這就需要我們的專業(yè)培養(yǎng)人才體系得到國外相關(guān)高校和企業(yè)的認(rèn)可，因此必須開展包括船舶與海洋工程專業(yè)在內(nèi)的各個工科大類專業(yè)的工程教育專業(yè)認(rèn)證。

2.2 船舶原理與工程教育專業(yè)認(rèn)證的融合點

雖然限于現(xiàn)階段的認(rèn)知手段和技術(shù)方法對實際海洋工程實踐中出現(xiàn)的各種各樣的海洋工程類問題還很難形成一攬子式的解決方式，但從相關(guān)基礎(chǔ)學(xué)科和計算機(jī)技術(shù)目前的發(fā)展程度來看，目前海洋工程的發(fā)展前景呈現(xiàn)出高程度、多層次、多維度以及多學(xué)科深度交叉融合的趨勢。

隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展對能源需求的日益加劇和我國政府從中央到各個省市相關(guān)涉海政策的陸續(xù)落地與大力持續(xù)實施，以及國內(nèi)外資本市場對海洋工程技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)關(guān)注，可以預(yù)測未來幾年內(nèi)海洋及海工領(lǐng)域必將涌現(xiàn)不少新的經(jīng)濟(jì)增長點，從而使得我國各個海域內(nèi)的各類海洋資源（包括化石能源、海洋魚類資源、海洋波浪能、潮流能、溫差能和風(fēng)能等海洋清潔能源）得到更大規(guī)模的開發(fā)與利用，且對海洋工程實際中已經(jīng)或是即將出現(xiàn)并得到大規(guī)模使用的各種海洋浮體和浮式多體系統(tǒng)以及各式各樣的海洋工程裝備的研究（傳統(tǒng)海洋油氣、深海海洋牧場與深水養(yǎng)殖、智能港口、海上橋隧等）也將會更加系統(tǒng)和深入。

因此，在今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，我國的船舶與海洋工程專業(yè)將迎來大的發(fā)展期。國內(nèi)各個涉海企業(yè)對專業(yè)人才的需求量必然增加，與國際市場上的專業(yè)交流機(jī)會必然增多。與其有關(guān)的基本理論、數(shù)值模擬技術(shù)、動力學(xué)響應(yīng)特性等理論方法必將不斷涌現(xiàn)，人們對各種海洋工程裝備特性的認(rèn)識也將不斷深化。

隨著相關(guān)理論和認(rèn)識的不斷加深，對具體工程實踐和科研理論探索更有指導(dǎo)意義的涉?？蒲谐晒貙⒉粩嘤楷F(xiàn)，從而形成一個“實際工程需要不斷促進(jìn)學(xué)科理論發(fā)展、學(xué)科理論發(fā)展反過來指導(dǎo)工程實踐”的良性循環(huán)。

隨著認(rèn)知手段與技術(shù)方法的增加、發(fā)展前景和層次的多樣化以及學(xué)科交叉的深度化，必然對“船舶原理”課程內(nèi)容與教學(xué)方法提出新的要求，而這些出現(xiàn)的新要求是“船舶原理”課程與工程教育專業(yè)認(rèn)證的融合點。

2.3 以工程教育專業(yè)認(rèn)證為導(dǎo)向的船舶原理課程講解過程的優(yōu)化

以廣東海洋大學(xué)為例，該專業(yè)的具體人才培養(yǎng)單位是廣東海洋大學(xué)海洋工程學(xué)院。該專業(yè)是船舶與海洋工程高水平重點建設(shè)學(xué)科專業(yè)，是國家一流專業(yè)立項建設(shè)點、廣東省專業(yè)綜合改革試點專業(yè)，擁有廣東省海洋工程教學(xué)團(tuán)隊、廣東省實驗教學(xué)示范中心、廣東省大學(xué)生實踐教學(xué)基地等平臺。該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展，具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、研究、制造的基礎(chǔ)理論知識與專業(yè)基本技能，計算機(jī)編程及應(yīng)用能力，能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學(xué)科高級工程技術(shù)人才，尤其側(cè)重為國內(nèi)各大造船企業(yè)和地方船廠培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、專業(yè)知識面廣、動手能力強、具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級技術(shù)人才。

從該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)中可知，該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)很大部分與工程教育認(rèn)證的需求重合。教育工程認(rèn)證的一個重要特征是工程應(yīng)用性，而“船舶原理”課程在講解過程中需要向這個方向改進(jìn)。例如，在講解船舶的浮性、穩(wěn)性、抗沉性以及耐波性時，可以結(jié)合當(dāng)前幾款主流的船舶專業(yè)工程應(yīng)用上較為常見的幾款軟件如Maxsurf、Compass等來開展教學(xué)，將相關(guān)軟件的軟件機(jī)理與“船舶原理”課程中的相關(guān)章節(jié)進(jìn)行對比，以提高學(xué)生的理解能力，提高課堂教學(xué)與實際工程應(yīng)用之間的融合度，使學(xué)生可以學(xué)以致用。

還可以選取國外“船舶原理”課程的典型教材，結(jié)合工程教育專業(yè)認(rèn)證的需求與我國現(xiàn)行“船舶原理”教材展開對比，通過對比二者的異同拓展學(xué)生的專業(yè)國際視野，同時為學(xué)生以后走出國門擇業(yè)提供可能，奠定一定的基礎(chǔ)。

此外，結(jié)合工程教育專業(yè)認(rèn)證的需求，對“船舶原理”教材中的相關(guān)內(nèi)容可進(jìn)行重新調(diào)整與編排，對不符合認(rèn)證要求或是內(nèi)容缺乏的章節(jié)要進(jìn)行適度補充。

3 結(jié)語

以工程教育專業(yè)認(rèn)證為導(dǎo)向和抓手，平衡國際標(biāo)準(zhǔn)和我國國情，并基于廣東海洋大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)的實際專業(yè)發(fā)展情況，制定切實可行的船舶與海洋工程專業(yè)的工程專業(yè)教育認(rèn)證規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃對包括“船舶原理”課程在內(nèi)的涉海專業(yè)課程教學(xué)體系進(jìn)行修正，對課堂教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，為培養(yǎng)我國新時期符合時代要求的涉海專業(yè)人才貢獻(xiàn)力量。