文／楊 光 廣州美術(shù)學(xué)院建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 碩士研究生

黃全樂(lè) 廣州美術(shù)學(xué)院建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 碩士生導(dǎo)師 副教授（通訊作者）

林康強(qiáng) 廣州美術(shù)學(xué)院建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 講 師（通訊作者）

唐延旭 廣州美術(shù)學(xué)院建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 碩士研究生

引言

我國(guó)城市快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為了體現(xiàn)一個(gè)城市綜合實(shí)力的決定因素之一。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)作為“城市窗口”，承擔(dān)著向來(lái)訪旅客描述城市所具有的獨(dú)特風(fēng)貌以及人文內(nèi)涵的作用。因此，地域文化特色的創(chuàng)造性體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)空間設(shè)計(jì)中占著重要地位。

機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間作為旅客離開(kāi)城市前的最后一站，通常是旅客停留時(shí)間最長(zhǎng)的地方。目前大多數(shù)候機(jī)廳在滿足了功能需求后，卻極少重視旅客候機(jī)廳空間中的精神需求。文章通過(guò)研究場(chǎng)所精神理念下的建筑空間文化性，探討在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間中體現(xiàn)地區(qū)地域文化的設(shè)計(jì)策略，以達(dá)到旅客在候機(jī)過(guò)程中體驗(yàn)到地區(qū)文化特色和人文風(fēng)情的目的，為未來(lái)機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間設(shè)計(jì)，探索新的設(shè)計(jì)思路。

1 場(chǎng)所精神理念下的文化性

1.1 場(chǎng)所精神

場(chǎng)所精神這一概念，由挪威建筑理論家諾伯舒茲①首次提出。他在其著作《場(chǎng)所精神——邁向建筑現(xiàn)象學(xué)》中認(rèn)為不同的場(chǎng)所都有區(qū)別于其他場(chǎng)所的特征，即每一個(gè)場(chǎng)所都具備其獨(dú)特的“靈魂”。每個(gè)地區(qū)、每個(gè)空間都有其自身的特定氛圍，通過(guò)以某種方式表現(xiàn)出來(lái)的地方特性，即為場(chǎng)所精神[1]。場(chǎng)所精神是一個(gè)場(chǎng)所的象征和靈魂，它能使人區(qū)分出不同場(chǎng)所之間的差異，喚醒對(duì)特定場(chǎng)所的記憶[2]。

總的來(lái)說(shuō)，人若感受到了場(chǎng)所的“靈魂”，便使每一個(gè)場(chǎng)所成為其精神上獨(dú)特的存在。當(dāng)人們?cè)趫?chǎng)所中能夠產(chǎn)生出認(rèn)同感以及歸屬感，那么場(chǎng)所就產(chǎn)生了場(chǎng)所精神。

1.2 建筑空間文化性

一棟建筑就好比一個(gè)人，有一個(gè)基本的“性格”或者“氣質(zhì)”，這種性格通常是通過(guò)空間內(nèi)部造型處理來(lái)表現(xiàn)出整體的空間格調(diào)，也常被稱為“場(chǎng)所精神”[3]。建筑也有自己的“肉體”和“靈魂”，建筑的“靈魂”即是建筑空間自身所蘊(yùn)含與傳遞的文化內(nèi)涵，其“肉體”即是構(gòu)成建筑空間的元素，包括空間功能、空間界面以及空間形式。這些是可以用身體去感知的建筑空間元素，它們是建筑空間與人發(fā)生關(guān)系的傳遞載體，也是文化性內(nèi)容表達(dá)的層次體現(xiàn)[4]。

總之，建筑空間文化性是建筑空間通過(guò)其自身所擁有的“肉體”來(lái)體現(xiàn)地區(qū)特有的民俗習(xí)慣、地域特色等，營(yíng)造特有的文化氛圍，凸顯在建筑空間的“靈魂”當(dāng)中，形成建筑空間具有地域特色的文化性空間。

1.3 場(chǎng)所精神與建筑空間文化性的關(guān)系

諾伯舒茲提到：“建筑空間是包含著環(huán)境與人的感受的場(chǎng)所，亦即場(chǎng)所包含著人的精神維度。”耶胡達(dá)·薩夫朗②認(rèn)為：“在霍爾③的建筑世界里，并不期望完美的建筑，或是輝煌的建筑，也不試圖建立所謂安康的社會(huì)，而是像箭手追求箭術(shù)一樣，追求一種與自我意識(shí)的完美關(guān)系，或者說(shuō)，是為了探索和豐富建筑與個(gè)人意識(shí)的內(nèi)外關(guān)系?！盵5]從以上兩種觀點(diǎn)可以看出，建筑空間與人的精神意識(shí)有著密切的關(guān)系[6]。

建筑是凝固的歷史，是人類文化的物質(zhì)體現(xiàn)。建筑空間作為建筑中的一部分，是人類生活的載體，承載著人們生活各個(gè)方面的文化內(nèi)涵。機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間是旅客離港前的最后一站，作為機(jī)場(chǎng)的一部分，機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間應(yīng)當(dāng)承載著其所在地區(qū)的人文風(fēng)情特色和歷史文脈特征，讓旅客在候機(jī)廳空間中形成對(duì)地區(qū)的認(rèn)同感與歸屬感。唯此，機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間才能形成其獨(dú)有的場(chǎng)所精神。

綜上所述，場(chǎng)所精神與建筑空間文化性相得益彰。一方面，場(chǎng)所精神作為反映建筑空間特征以及特定氛圍的“靈魂”，文化性作為體現(xiàn)建筑空間獨(dú)特性的精神要素，通過(guò)在建筑空間中營(yíng)造具有文化性的場(chǎng)所精神，使人們感受到建筑空間的“靈魂”，形成歸屬感和認(rèn)同感，建筑空間的文化性通過(guò)場(chǎng)所精神得到體現(xiàn)；另一方面，在建筑空間中營(yíng)造出其所在地區(qū)的地域文脈，使身處其中的人們體驗(yàn)到當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化和風(fēng)土人情，形成歸屬感和認(rèn)同感，則建筑空間就形成了具有地區(qū)文化特征的場(chǎng)所精神（圖1）。

圖1 場(chǎng)所精神與建筑空間文化性的關(guān)系（圖片來(lái)源：作者自繪）

圖1 機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間文化性設(shè)計(jì)策略（圖片來(lái)源：作者自繪）

2 機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間的文化性訴求

2.1 機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間類型

機(jī)場(chǎng)由于體量巨大、內(nèi)部流程較為復(fù)雜，候機(jī)廳大多結(jié)合航站樓構(gòu)型、旅客流程等因素分類型、分區(qū)域布置。候機(jī)廳通常具備著以下的功能空間：登機(jī)口、座位區(qū)、流通區(qū)、商業(yè)區(qū)、輔助用房[7]。在候機(jī)廳內(nèi)，各個(gè)功能空間的空間特征如表（表1）。

表1 機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳各功能空間以及空間特征（表格來(lái)源：作者自繪）

2.2 候機(jī)廳空間的文化性缺失

候機(jī)廳作為旅客離港前停留最久的場(chǎng)所，通常是在航站樓空間設(shè)計(jì)中占著重要地位。但目前部分機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間過(guò)于追求功能要素，而忽視了空間中人的精神要素（表2）。

表2 各城市機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳各功能空間存在的問(wèn)題（表格來(lái)源：作者自繪）

綜上所述，從表2 中可以得出，目前機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳大部分空間在設(shè)計(jì)上滿足了功能需求的情況下，卻忽略了空間中的精神要素。這些被忽略的要素首先體現(xiàn)在缺少對(duì)地域文化元素的運(yùn)用，導(dǎo)致空間欠缺文化體驗(yàn)感；其次在對(duì)整體空間的設(shè)計(jì)上缺乏整體設(shè)計(jì)，大多數(shù)的功能空間獨(dú)立于候機(jī)廳空間內(nèi)，導(dǎo)致候機(jī)廳連續(xù)空間體驗(yàn)感不足。

3 基于場(chǎng)所精神的機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間的文化性設(shè)計(jì)策略

機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間的場(chǎng)所精神塑造是通過(guò)其所在的地區(qū)來(lái)決定的，當(dāng)空間被賦予地區(qū)獨(dú)特的人文特色以及地域文脈特征，作為一種強(qiáng)調(diào)功能性的建筑，也能傳達(dá)出如當(dāng)?shù)孛袼咨?、歷史文化等的特定含義，同時(shí)也能寄托所屬城市的精神象征。

機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間文化性可以通過(guò)以下三種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)：

其一，通過(guò)在候機(jī)廳中空間功能與文化體驗(yàn)的創(chuàng)造性結(jié)合，以在空間中增加文化體驗(yàn)感。

其二，通過(guò)在候機(jī)廳中空間界面與文化環(huán)境的整體化呈現(xiàn)，以在空間中創(chuàng)建連續(xù)空間體驗(yàn)感。

其三，通過(guò)在候機(jī)廳中空間形式與文化氛圍的敘事化營(yíng)造，以在空間中重塑空間精神要素。

通過(guò)以上三種方式的實(shí)現(xiàn)，探索如何解決目前機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳所存在的一系列空間文化缺失問(wèn)題，使旅客在候機(jī)廳空間中產(chǎn)生歸屬感與認(rèn)同感，營(yíng)造出具有地域文脈特色的場(chǎng)所精神（圖2）。

3.1 增加文化體驗(yàn)感——候機(jī)廳空間功能與文化體驗(yàn)協(xié)調(diào)

3.1.1 傳統(tǒng)民俗生活的文化傳承

隨著時(shí)間的推移、日積月累的經(jīng)驗(yàn)積淀，每個(gè)地區(qū)都形成了個(gè)性鮮明的傳統(tǒng)民俗生活特色，并成為了地區(qū)的文化標(biāo)志，甚至形成了城市吸引旅客、發(fā)展當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的重要載體。傳統(tǒng)民俗生活作為當(dāng)代生活的重要組成部分，是人們內(nèi)心共同記憶中的生活狀態(tài)。在設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間時(shí)，可以對(duì)當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)民俗生活中的元素進(jìn)行提取，通過(guò)藝術(shù)化的手法運(yùn)用在候機(jī)廳空間當(dāng)中，營(yíng)造出具有當(dāng)?shù)靥厣娜宋娘L(fēng)情，使旅客產(chǎn)生認(rèn)同感。

中國(guó)臺(tái)灣的桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)中設(shè)置了許多關(guān)于臺(tái)灣當(dāng)?shù)厝宋娘L(fēng)情的主題候機(jī)廳。例如原鄉(xiāng)藝術(shù)候機(jī)室、臺(tái)灣小吃候機(jī)室、臺(tái)灣百岳候機(jī)室等。設(shè)計(jì)師在臺(tái)灣歷史文脈中尋找靈感，在候機(jī)廳內(nèi)部加入了臺(tái)灣獨(dú)特的地域文化及城市特色，將一個(gè)個(gè)候機(jī)廳打造成為具有臺(tái)灣特色的風(fēng)土人情主題空間（圖3）。通過(guò)將具有歷史文脈的景觀特色以及具有民俗風(fēng)貌的人文特色以藝術(shù)化的形式展現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)的主題候機(jī)廳中，隱喻了本土的地域風(fēng)情，讓旅客產(chǎn)生出歸屬感與認(rèn)同感。

圖3 中國(guó)臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)文化解析（圖片來(lái)源：作者自繪）

3.1.2 歷史藝術(shù)作品的文化激活

藝術(shù)因?yàn)槠洫?dú)有的藝術(shù)形象，通?？梢杂成涑鲆粋€(gè)時(shí)代的生活以及當(dāng)時(shí)人們的精神面貌。觀眾可以通過(guò)藝術(shù)作品，了解到不同時(shí)代、地區(qū)、民族的生活場(chǎng)景，以及生活在那個(gè)時(shí)代和地區(qū)中的各種人物形象、地區(qū)特色，認(rèn)識(shí)他們的性格特點(diǎn)、思想情感和精神面貌[9]。通過(guò)具有地域性特色的歷史藝術(shù)作品作為視覺(jué)元素，來(lái)喚起各地旅客去感知當(dāng)?shù)鬲?dú)有的場(chǎng)所精神，從視覺(jué)上讓旅客產(chǎn)生出歸屬感與認(rèn)同感。

在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)中，機(jī)場(chǎng)管理層通過(guò)與阿姆斯特丹國(guó)家博物館合作，在值機(jī)大廳、候機(jī)區(qū)、行李大廳等區(qū)域設(shè)置了荷蘭黃金時(shí)期的作品，并在機(jī)場(chǎng)中開(kāi)設(shè)了專題博物館，希望候機(jī)以及轉(zhuǎn)機(jī)的旅客在休息的同時(shí)，能夠感受到荷蘭文化（圖4）。通過(guò)荷蘭黃金時(shí)期的作品在機(jī)場(chǎng)的“亮相”，原本放在博物館中的靜態(tài)畫(huà)作被重新激活，在機(jī)場(chǎng)空間中發(fā)揮其影響力，喚醒了旅客對(duì)荷蘭歷史藝術(shù)的記憶。多樣的文化視覺(jué)體驗(yàn)，使人們?cè)跈C(jī)場(chǎng)空間中獲得了歸屬感和認(rèn)同感。

圖4 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)文化解析（圖片來(lái)源：作者自繪）

3.2 創(chuàng)建連續(xù)空間體驗(yàn)感——候機(jī)廳空間界面與文化環(huán)境適應(yīng)

3.2.1 機(jī)場(chǎng)空間和城市空間的文化串聯(lián)

每個(gè)城市都蘊(yùn)含著豐富的地域文脈、傳統(tǒng)文化、歷史建筑，由時(shí)間逐步推演而來(lái)的城市傳統(tǒng)格局，更是城市空間的精華之處。城市傳統(tǒng)格局是城市意象的重要組成部分，同時(shí)也是城市文化以及居民生活的物質(zhì)載體和活動(dòng)支撐。街巷空間作為認(rèn)識(shí)城市五要素的重要構(gòu)成部分，傳遞了一定意義的空間意向[10]。在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)對(duì)城市空間的再次解讀，將城市街巷空間的尺度、建筑風(fēng)格等以現(xiàn)代的方式演繹在候機(jī)廳空間中，在空間內(nèi)延續(xù)城市文脈，體現(xiàn)城市空間中場(chǎng)所精神的時(shí)代特征。

日本東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際線客運(yùn)大樓4 樓有一條江戶小路，設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)江戶時(shí)代建筑以及街道的解讀，將當(dāng)時(shí)的街巷尺度、建筑風(fēng)格以及建筑小品以全新的方式詮釋在機(jī)場(chǎng)當(dāng)中。游客在這個(gè)空間中行走時(shí)，感覺(jué)回到了日本的江戶時(shí)代（圖5）。通過(guò)將具有日本歷史特色的街巷空間與現(xiàn)代化的航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有機(jī)融合，進(jìn)而為機(jī)場(chǎng)打造出具有歷史感、場(chǎng)所認(rèn)同感以及具有現(xiàn)代感的全新空間，成功地在機(jī)場(chǎng)內(nèi)延續(xù)了城市文脈，為來(lái)到機(jī)場(chǎng)的旅客營(yíng)造出日本獨(dú)有的地域文化以及城市特色氛圍的場(chǎng)所。機(jī)場(chǎng)在傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間取得了良好的平衡，在滿足了現(xiàn)代商業(yè)需求的前提下，同時(shí)體現(xiàn)了日本歷史街區(qū)中具有場(chǎng)所精神的時(shí)代特征，讓旅客記憶深刻。

圖5 日本東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)文化解析（圖片來(lái)源：作者自繪）

3.2.2 地域氣候和城市環(huán)境的文化重現(xiàn)

地域氣候和城市環(huán)境作為構(gòu)成地區(qū)獨(dú)有特色的基礎(chǔ)要素之一，也是人們感受城市魅力的直接途徑，更是構(gòu)成人們對(duì)城市形成認(rèn)同感與歸屬感的基礎(chǔ)。隨著地域氣候與城市環(huán)境的長(zhǎng)期演變，城市形成了具有場(chǎng)所記憶的文化肌理特色，承載了數(shù)代人的集體記憶。對(duì)于地域氣候和城市環(huán)境在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳內(nèi)的文化重現(xiàn)，不是一味的仿制，而是通過(guò)理解地域氣候和城市環(huán)境的獨(dú)有特色，經(jīng)由創(chuàng)新性的重現(xiàn)，使旅客產(chǎn)生出認(rèn)同感與歸屬感。

新加坡以“花園之城”而著稱，在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)中，設(shè)計(jì)師通過(guò)將室內(nèi)森林和綠色機(jī)場(chǎng)設(shè)施作為設(shè)計(jì)核心，將傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)大廳改造成為了一個(gè)極具吸引力的公共景點(diǎn)。在機(jī)場(chǎng)的心臟地帶，設(shè)立了一個(gè)階梯狀的室內(nèi)花園，并在其中提供許多的交互體驗(yàn)空間，在花園內(nèi)部還設(shè)立了步行小徑、景觀瀑布以及座位區(qū)供游客休憩。機(jī)場(chǎng)將自然與文化以及休閑設(shè)施有機(jī)地融合在一起，將傳統(tǒng)的、死板的機(jī)場(chǎng)大廳空間幻化成一個(gè)充滿活力的、靈性的“森林山谷”，機(jī)場(chǎng)空間生動(dòng)地展示了新加坡作為“花園之城”的美譽(yù)（圖6），給來(lái)到這里的世界旅客深度體驗(yàn)新加坡的城市特征，并形成特有的認(rèn)同感與歸屬感。

圖6 新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)文化解析（圖片來(lái)源：作者自繪）

3.3 重塑空間精神要素——候機(jī)廳空間形式與文化氛圍營(yíng)造

3.3.1 建筑構(gòu)造的文化再現(xiàn)

傳統(tǒng)建筑構(gòu)造風(fēng)格是從多方面構(gòu)成的，無(wú)論形式或?qū)傩?，還是外形或內(nèi)涵。對(duì)于建筑構(gòu)造的文化再現(xiàn)，是要將傳統(tǒng)建筑構(gòu)造的歷史性特征貫徹在設(shè)計(jì)中，提取其本質(zhì)元素，并結(jié)合現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法、審美認(rèn)識(shí)以及功能需求，進(jìn)行文化重現(xiàn)。通過(guò)對(duì)主觀意念以及時(shí)代要求有機(jī)結(jié)合，在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間中，將各個(gè)傳統(tǒng)建筑構(gòu)造要素重新組合成具有現(xiàn)代風(fēng)格的新秩序，創(chuàng)造出具有文脈內(nèi)涵的精神場(chǎng)所。

江蘇南京作為歷史上的都城，擁有深厚的文化底蘊(yùn)，設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)南京歷史文化的解讀，從明朝的宮殿式建筑中尋找設(shè)計(jì)靈感，在南京高鐵南北站的幕墻外設(shè)置了一排室外立柱。通過(guò)立柱與斜檐相結(jié)合的方式，構(gòu)成了富有莊重儀式感的檐廊空間，同時(shí)與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合，形成中國(guó)木結(jié)構(gòu)建筑藝術(shù)中最經(jīng)典的斗拱結(jié)構(gòu)體系。通過(guò)“三重門(mén)”“藻井”以及“舉架”這三種歷史元素[11]，為這座大型交通空間帶來(lái)了獨(dú)特的空間感受，同時(shí)也為其他的強(qiáng)調(diào)功能性的候車(chē)大廳帶來(lái)了不同視角的設(shè)計(jì)方法（圖7）。

圖7 南京高鐵站文化解析（圖片來(lái)源：作者自繪）

南京高鐵站這一強(qiáng)調(diào)功能性的交通場(chǎng)所，在使用現(xiàn)代建筑技術(shù)的同時(shí)，融合了中國(guó)傳統(tǒng)建筑中的建筑構(gòu)造，使中國(guó)傳統(tǒng)建筑形式得到了傳承，形成了具有歷史風(fēng)味的現(xiàn)代交通樞紐中心，獨(dú)特的空間創(chuàng)造出了一個(gè)富有人文氣息的場(chǎng)所，值得作為機(jī)場(chǎng)空間場(chǎng)所精神營(yíng)造的借鑒。

3.3.2 材料肌理的文化塑造

地方的傳統(tǒng)材料是地域文脈特色的直接表達(dá)，它所具有的肌理、質(zhì)感以及色彩都存在于當(dāng)?shù)鼐用裆顚哟蔚挠洃洰?dāng)中，同時(shí)成為當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑文化中的一部分。相同的材料，在不同的時(shí)期具備不同時(shí)期的內(nèi)涵和特征，并繼承了只屬于那個(gè)時(shí)代的精神，形成了屬于特定時(shí)期的精神體驗(yàn)。富有地區(qū)特色的傳統(tǒng)材料可以作為機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間的肌理要素，在空間中通過(guò)融入具有當(dāng)?shù)靥厣牟牧希⑼瑫r(shí)將其轉(zhuǎn)譯成旅客可以認(rèn)知的地域性特色形態(tài)，在空間中延續(xù)地區(qū)的文脈特征，展現(xiàn)地域文化，給旅客留下深刻印象。

瑞典首都斯德哥爾摩的城市整體地勢(shì)較高，且為巖石地質(zhì)，對(duì)于建造地鐵而言，巖石的地質(zhì)給挖掘地鐵隧道帶來(lái)了很大的施工困難。有意思的一點(diǎn)是，當(dāng)初諾貝爾研制發(fā)明炸藥，就是為了家鄉(xiāng)斯德哥爾摩開(kāi)發(fā)城市交通設(shè)施而使用的。因此在挖掘地鐵隧道時(shí)，施工人員也依然采取了爆破掘進(jìn)的方式，并且在之后對(duì)地鐵站內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有采取傳統(tǒng)的吊頂或墻面抹灰的方式進(jìn)行遮蓋性的裝修，而是最大限度地保留下自然的地理特征，對(duì)地鐵空間內(nèi)的巖石肌理采取了藝術(shù)化的處理方式，讓每一個(gè)“巖洞”成為地鐵空間內(nèi)獨(dú)特的景觀（圖8）。這種對(duì)巖石肌理的創(chuàng)意藝術(shù)修飾效果使地鐵空間有了突出的個(gè)性，讓乘客們感受到當(dāng)?shù)貪庥舻乃囆g(shù)氣息，同時(shí)也留下了非常獨(dú)特的乘坐體驗(yàn)。

圖8 斯德哥爾摩地鐵站文化解析（圖片來(lái)源：作者自繪）

結(jié)語(yǔ)

文章基于場(chǎng)所精神的建筑空間文化性設(shè)計(jì)研究，總結(jié)出多種機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間的文化性設(shè)計(jì)手法：在增加文化體驗(yàn)感、創(chuàng)建連續(xù)空間體驗(yàn)感以及重塑空間精神要素的同時(shí)，通過(guò)創(chuàng)造性地利用富含地域文脈特征的各種元素，可以創(chuàng)造出具有場(chǎng)所精神的機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳空間，形成有效的歸屬感和認(rèn)同感。

空間設(shè)計(jì)師應(yīng)善于尋找和發(fā)掘城市文脈及獨(dú)有的人文風(fēng)情，并將以上兩者通過(guò)傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的方式在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳中詮釋，使城市特色能在候機(jī)廳中得到充分表達(dá)，進(jìn)而營(yíng)造出城市獨(dú)有的場(chǎng)所精神。這樣打造出的具有城市地域文化特色的機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳，才能更有效地彰顯城市獨(dú)特的魅力。

注釋：

①克里斯蒂安·諾伯格-舒爾茨（Christian Norberg-Schulz），挪威建筑理論家，代表作《場(chǎng)所精神：邁向建筑現(xiàn)象學(xué)》。

②耶胡達(dá)·薩夫朗（Yehuda E Safran），著名建筑歷史與理論學(xué)者、作家、策展人，代表作《Mies van der Rohe （2000）》。

③斯蒂文·霍爾（Steven Holl），美國(guó)當(dāng)代建筑師的代表人物之一，斯蒂文·霍爾事務(wù)所創(chuàng)始人。代表作品赫爾辛基當(dāng)代美術(shù)館、SAILHYBRID、貝爾維尤美術(shù)館。