齊耀君

（濱州學院機場學院，山東 濱州 256603）

飛行事件的分類統(tǒng)計研究表明，空中交通事故中由人的心理因素造成的占74.3%[1]。管制工作是一種動態(tài)、多變量的復雜人機交互的操作，是確保低空空域安全和高效運行的重要環(huán)節(jié)，工作過程中不確定的因素多，邏輯關(guān)系復雜。管制員的不安全行為對航空公司的安全績效產(chǎn)生直接的影響。

人行為的發(fā)生及行為的過程是由行為者本身對自身行為的預期和信念所決定的，心理授權(quán)是授權(quán)個體內(nèi)在心理認知的體現(xiàn)[2]。國內(nèi)外學者相繼對心理授權(quán)和神經(jīng)系統(tǒng)特性進行了研究。Janssen[3]將心理授權(quán)劃分為四個維度，Conger等[4]和Thomas等[5]分別建立了多維心理授權(quán)認知模型，李敬強等[6]分析了管制員人因差錯與神經(jīng)系統(tǒng)特性之間的相關(guān)性，唐海濤[7]提出人為因素致錯的管理方法，王霞[8]研究得出機場安檢人員心理授權(quán)與違章行為存在相關(guān)性。

鑒于此，本文從神經(jīng)系統(tǒng)角度出發(fā)，以初始管制員為研究對象，基于心理授權(quán)、神經(jīng)系統(tǒng)特性等相關(guān)理論建立初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性之間的結(jié)構(gòu)方程模型，探究初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性之間的深層次定量關(guān)系。

1 研究方法

1.1 研究原理

神經(jīng)系統(tǒng)行為特性的組合導致個體心理與行為的差異性。神經(jīng)系統(tǒng)行為具有三種基本特征：強度、平衡性、靈活性[9]。三者構(gòu)成不同的個體神經(jīng)系統(tǒng)類型，基于巴甫洛夫氣質(zhì)量表評估三種基本特征，進而可研究管制員人因致誤發(fā)生的機理。心理授權(quán)理論表明員工對工作認知的差異性對其隨后的行為產(chǎn)生影響，將心理授權(quán)分為三個基本層面：勝任感、控制感、影響力[10]?；趪鴥?nèi)學者李超平等修訂的Spreitzer心理授權(quán)量表（PES）問卷驗證初始管制員個體心理授權(quán)水平。由此，可得到2個維度及6個可測變量，這2個維度及6個可測變量如表1所示：

表1 初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性量表

（續(xù)表）

其中，Q1—Q72和Q73—Q85分別代表初始管制員神經(jīng)系統(tǒng)特性與心理授權(quán)量表所測試的條目。

本文旨在通過SEM模型（結(jié)構(gòu)方程模型）進行心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性要素的篩選，而在SEM模型分析中，潛變量必須由2個及以上觀測變量來估計，稱為多元指標原則，上表總結(jié)的2個維度下的觀測變量都是3個，因此研究從管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性2個維度出發(fā)進行研究,其中心理授權(quán)的觀測變量有勝任感、控制感、影響力；神經(jīng)系統(tǒng)特性的觀測變量有強度、平衡性、靈活性。測量模型用所要研究潛變量間的關(guān)系描述，即心理授權(quán)與強度、平衡性、靈活性之間的關(guān)系以及神經(jīng)系統(tǒng)特性與勝任感、控制感、影響力之間的關(guān)系。通過SEM模型描述潛變量之間的關(guān)系，分析初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性的相關(guān)性。

1.2 研究工具

初始管制員神經(jīng)系統(tǒng)特性由巴甫洛夫氣質(zhì)量表中文版（PTS-C）進行測量，主要測量包括神經(jīng)系統(tǒng)的強度、平衡性、靈活性，72個條目，采用李克特5級評分法。

初始管制員心理授權(quán)由李超平等修訂的Spreitzer心理授權(quán)量表（PES）進行測量，主要包括意義、自主性、能力和影響力[11]。意義是指控制者在其工作中的價值感；自主性是指控制者對其工作的控制和控制程度；能力是控制者對崗位的認可程度；影響力是指控制者能夠影響組織做出決策或計劃的程度，以及對組織內(nèi)員工的個人影響程度。其中意義和能力對應(yīng)勝任感，自主性對應(yīng)控制感，影響力對應(yīng)影響力。該問卷采用李克特5級評分法，分值大則表示心理授權(quán)能力強。

1.3 研究對象

選取75名與管制工作相關(guān)的人員，其年齡為22—25歲，男女比例為49∶26，學歷結(jié)構(gòu)為本科40名，研究生35名，此前均未接觸過相關(guān)測試。心理授權(quán)和神經(jīng)系統(tǒng)特性的測試均以網(wǎng)上問卷的形式進行并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。

2 假設(shè)提出與模型構(gòu)建

采用SEM模型基于變量的協(xié)方差矩陣來分析初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性間的因果關(guān)系，運用AMOS軟件對所確定的測量模型進行識別，驗證所提假設(shè)，最終確定初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性的相關(guān)性。

各符號所對應(yīng)的解釋如表2所示。

表2 符號對應(yīng)表

根據(jù)上述確定的心理授權(quán)及神經(jīng)系統(tǒng)特性要素，構(gòu)建模型通徑如圖1所示，圖中的符號對應(yīng)的可測變量如表3所示。其中，在初始管制員心理授權(quán)和神經(jīng)系統(tǒng)特性下，均有3個變量分別對應(yīng)于Χ1—Χ3和Y1—Y3。

圖1 理論模型通徑圖

表3 潛變量及可測變量

基于此，建立模型并提出如下假設(shè)：初始管制員心理授權(quán)ξ1與神經(jīng)系統(tǒng)特性ξ2正相關(guān)。

3 數(shù)據(jù)處理

初始管制員心理授權(quán)和神經(jīng)系統(tǒng)特性量表回收75份，其中有效量表63份。部分原始樣本數(shù)據(jù)如表4所示。

表4 部分原始樣本數(shù)據(jù)量表

利用SEM模型對樣本數(shù)據(jù)的擬合程度進行評價。擬合指數(shù)可分為絕對指數(shù)、相對指數(shù)和節(jié)儉 指 數(shù)。選 用Χ2/df、GFI、NFI、IFI、AGFI、RMSEA和CFI等7個國際上選用比較多的指標評價研究模型。

采用SEM模型統(tǒng)計方法處理多個因變量。利用AMOS22.0對上述建立的模型進行擬合指數(shù)檢驗，識別并修改模型。表5列出了修改后的測量模型分析結(jié)果，模型中各路徑臨界值（C.R.）都大于參考值1.83，證明路徑系數(shù)在P=0.050水平上，具有統(tǒng)計學意義，模型中變量具有較好的有效性。其中，臨界比率的測得方法如下：首先，將所有被調(diào)查者的總分按高低順序排列，根據(jù)得分比例將被調(diào)查者分為高分組和低分組。本文將總排名的前25%和后25%分為高分組和低分組。計算高分組和低分組中被訪者各項目的平均得分，計算并比較兩組之間的差異。

表5 驗證性因子分析的結(jié)果

從表5中可以看出，可測變量和潛在變量的通徑系數(shù)P在0.050水平上，具有統(tǒng)計學意義。修正后的SEM模型與實測數(shù)據(jù)吻合較好。修正后的評價結(jié)果如表6所示。

表6 修正后的SEM模型的評價結(jié)果

通過計算標準路徑系數(shù)可知，初始管制員心理授權(quán)要素對初始管制員路徑系數(shù)P為0.5，C.R.值為3.144，說明心理授權(quán)要素對初始管制員具有顯著正向影響；神經(jīng)系統(tǒng)特性要素對初始管制員的標準化路徑系數(shù)P為0.28，C.R.值為3.032，說明神經(jīng)系統(tǒng)特性要素對初始管制員具有顯著正向影響；初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性路徑系數(shù)P為0.31，C.R.值為4.892，說明初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性正相關(guān)。

ξ1、ξ2分別代表初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性，Z表示初始管制員，則由測量模型可知：

其中，ε為測量誤差。

4 結(jié)果分析

將通過初始管制員的測試問卷所獲取的各可測變量題項的測評數(shù)據(jù)代入SEM模型，計算得出初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性模型的路徑系數(shù)，如表7所示。

表7 研究模型的標準路徑系數(shù)及相關(guān)關(guān)系

通過相關(guān)性模型的心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性分析可知，心理授權(quán)對神經(jīng)系統(tǒng)特性的總效應(yīng)為0.31，存在顯著正向關(guān)系；心理授權(quán)的勝任感對于神經(jīng)系統(tǒng)特性的靈活性有較大負向影響，路徑系數(shù)為-0.26，對強度和平衡性為正向影響，這說明心理授權(quán)勝任感對靈活性產(chǎn)生重大的影響；心理授權(quán)控制感對靈活性呈負向關(guān)系，路徑系數(shù)為-0.17，對強度和平衡性為正向影響，這說明心理授權(quán)控制感對靈活性產(chǎn)生重大的影響；心理授權(quán)的影響力對靈活性呈負向關(guān)系，路徑系數(shù)為-0.13，對強度和平衡性為正向影響，這說明影響力對靈活性產(chǎn)生重大的影響。

將模型分析數(shù)據(jù)代入公式（1）—（3），可得ξ1為1.61，ξ2為2.06，管制員Z為1.41，說明該部分初始管制員正處于“本能反應(yīng)階段”。研究發(fā)現(xiàn)，初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)的基本特征（強度和靈活性）之間存在相關(guān)性。其次，解釋了神經(jīng)系統(tǒng)的行為特征與心理授權(quán)之間的關(guān)系。由于復雜的控制決策過程需要控制器長期關(guān)注，會產(chǎn)生一定的工作量，而神經(jīng)系統(tǒng)強度高的控制器具有較強的承受強刺激的能力和耐力，不易疲勞，能更好地抵抗工作負荷和工作壓力。神經(jīng)系統(tǒng)平衡性好的控制器能保持良好的張力、高度的心理靈活性和對當前刺激的穩(wěn)定警覺。靈活性是指激勵和抑制相互轉(zhuǎn)換的速度。神經(jīng)系統(tǒng)靈活性高的控制器具有記憶快、思維敏捷、判斷準確、效率高等特點。

研究表明，在分析連續(xù)運行中神經(jīng)系統(tǒng)活動對人為誤差的影響，可以有效地為管制員的選擇和訓練提供理論依據(jù)。在管制員的初始選擇中，可以在此基礎(chǔ)上淘汰容易產(chǎn)生“假遺忘”的人，在管制員的質(zhì)量訓練中，可以訓練神經(jīng)系統(tǒng)的活動特性，降低不安全事件發(fā)生的概率，將管制員人因致錯率穩(wěn)定在較低水平。

5 結(jié)論

通過借助PTS-C及PES制定的測量問卷，收集所需數(shù)據(jù)，選取指標，建立了初始管制員測量模型，用AMOS22.0軟件識別修正，驗證了測量模型的模型假設(shè)，結(jié)果表明初始管制員心理授權(quán)與神經(jīng)系統(tǒng)特性之間互相影響。

（1）初始管制員心理授權(quán)勝任感、控制感和影響力與神經(jīng)系統(tǒng)特性的強度、平衡性和靈活性具有相關(guān)性。即通過勝任感、控制感和影響力對神經(jīng)系統(tǒng)特性產(chǎn)生間接影響；心理授權(quán)通過勝任感、控制感和影響力的中介作用對強度和平衡性均呈現(xiàn)顯著正相關(guān)，對靈活性均呈現(xiàn)負相關(guān)?；谏窠?jīng)系統(tǒng)特性對初始管制員心理授權(quán)機制進行分析具有實際理論意義。

（2）在指導制定初始管制員心理授權(quán)干預措施時，可根據(jù)其神經(jīng)系統(tǒng)的強度、平衡性和靈活性的特點，優(yōu)化初始管制員選拔和培訓內(nèi)容。

（3）由于被試人員神經(jīng)系統(tǒng)特性分布不均勻，各個等級之間人數(shù)分布相差較大，有的等級被試人員偏少。因此，整體的精度尚待增加樣本容量來進一步驗證。