范宇瀟

（重慶空港航空地面服務有限公司，重慶 401120）

由于受到新冠肺炎疫情反復的影響，我國航空運輸事業(yè)的經營受到了極其嚴重的影響，民航企業(yè)遭受了嚴重的損失，經濟壓力加大，盈利能力嚴重下滑。據(jù)統(tǒng)計，截止到2021年底，我國航空公司負債率高達82%，上升了11.7個百分點，機場資產負債率達到45%左右。在這種嚴峻的形勢下，仍有許多機場和公司實現(xiàn)了逆境中的增長，獲得了可觀的經濟效益。這與他們加強企業(yè)的精細化管理，精打細算實施有效的降本增效的措施是分不開的。本文通過調查和分析對機場公司降本成效進行了探究。

一、機場公司成本和收入分析

機場公司若想有效地展開降本增效，使企業(yè)在逆境中獲得發(fā)展，首先要對運行的成本和收入進行分析，有針對性的制定出降低成本、獲取最大化利潤的有效措施。

（一）運行成本

航班在運行期間對其成本投入可以分為固定成本和可變成本。固定成本包括人力成本、設施設備、基礎建設基金、財務費用、管理費用、銷售費用、駐外機構費用以及其他成本。其中，人力成本涉及地面服務、機務、地面指揮安檢等運行的相關工作人員的薪資待遇以及福利等。設備設施主要是指辦公電腦、傳送帶、電梯、休息椅、空調、導航、安檢機器、除雪車等設施和設備的維護、攤銷等，在成本核算中所占比例最大。民航基礎建設資金是指國家規(guī)定在民航基礎建設上的費用。財務費用是指機場公司與銀行以及進行融資租賃產生的利息費用。管理費用是指相關的管理行為所進行的生產成本投入，包括管理人員的薪資福利以及所使用的設備。銷售費用主要是代理人從事銷售活動后所應該獲取的報酬。駐外機構費用是指駐外機構人員的薪資福利以及所使用的設備。另外，還有廣告費等諸如此類的其他雜項的生產投入。

機場公司的可變成本是指由于航班延誤等問題所造成的各種消耗。

（二）運行收入分析

運行收入包括起降的服務費收入、航站航班的代理費收入、客貨運收入、包機收入、一些政策性的補貼以及其他收入。起降服務費是指飛機在起飛和降落時，機場公司收取的一定數(shù)額的起降費。代理費是指機場公司進行航班代理服務時收取的服務費用?？拓涍\收入是指機場公司為外航代理的客票銷售以及貨物運輸?shù)姆召M用收入。包機可分為客包和貨包，是機場公司將航空公司的航班以及貨倉板位進行承包，自主進行客票和貨運的銷售，并定期向航空公司繳納一定數(shù)額的包機費用獲取的收入。政策性補貼是指獲取的地方性政府的財政補貼。

二、機場公司運行中成本及收入方面存在的問題

機場公司面對嚴峻的形勢，應當加強精細化的管理，在成本以及收入方面下功夫，仔細分析存在的問題，從而合理地制定出相應的措施和辦法，實施降本增效。而許多機場公司仍然存在著一些普遍的問題亟須解決。

（一）成本方面

許多機場公司在運行成本管理上還應當加強。例如，在航班結束后，許多電腦仍在運行，電氣設備仍然處于工作的狀態(tài)，標識標牌的燈箱仍然沒有關閉；有些設備的故障問題未能采取有效的措施，許多電腦以及設備由于長期工作處于疲勞狀態(tài)，增加了維修維護的成本；同時，由于歸屬問題的原因，候機樓負責進行管理，需要信息中心給出信號之后才能進行維修，資源配置不夠合理；一些熱水器以及水管等經常性的損壞，長時間得不到維護和處理，造成水資源的極大浪費現(xiàn)象。

人員管理方面仍然存在著一些問題。由于航班的密度較大，許多機場公司實行兩班輪崗制度，造成許多崗位勞動強度較高，例如，值機、行查、機坪、安檢等部門的員工，休息時間較少，處于長期的疲勞狀態(tài)，實質工作效率較低，造成人力資源的浪費。工作壓力大也造成部分員工的流失，而繁重的工作崗位又難以招到新員工，使一線工人的缺失問題加劇。

（二）收入方面

許多機場公司對機場的商業(yè)不夠重視，導致商業(yè)收入無作為。機場的商業(yè)用地較少，租金較高，造成投入的商戶較少，幾乎不產生競爭的局面，從而導致商品的價格過高，旅客購買能力及購買熱情下降。

由于老員工流失多新員工比例較大，無法快速適應工作環(huán)境，工作上差錯較多，投訴率增高，安全和服務工作做得不夠理想，導致旅客流失，從而影響機場公司的信譽，進而影響企業(yè)的經濟效益。

三、推動機場公司降本增效的有效措施探討

新形勢下，機場公司應當根據(jù)實際情況進行戰(zhàn)略調整，加強精細化管理，制定各階段的任務，以大幅度降低成本，增加效益為核心目標，合理地進行資源配置，針對自身的不足加以完善和改進，切實落實降本增效措施，促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

（一）人工成本控制

地面的業(yè)務是由機場集團為航空公司進行服務和提供，因此，人工的控制、成本的降低也是企業(yè)的首要任務，只有人工成本得以降低，才能夠有效地提高經濟效益。因此，機場公司應當加強人力資源的管理，熟悉和了解每位員工的特點以及特長，并進行崗位的合理安排，充分發(fā)揮每一個員工的特長，從而提高工作的效率，降低人工成本的投入。為了防止老員工以及熟練員工的流失，可以根據(jù)工作的年限，制定薪酬以及福利待遇，把工作年限時間較長與年限較短的拉開檔次，定為三年、五年、十年、十五年以上幾個檔次，使勞務工也能夠享受到養(yǎng)老金、醫(yī)保金、公積金以及分配住房的權利，通過提高薪資及福利水平，激發(fā)員工的工作積極性，使之能夠以飽滿的熱情投入到工作中，從而提高工作的質量和效率，有效降低人工成本的投入。此類方案應納入長效管理機制中，促進企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展。

（二）節(jié)能減排

加強宣傳和教育，使員工養(yǎng)成良好的節(jié)約行為，提高員工的節(jié)能減排意識。員工能夠對公共設施進行愛護，人走關燈并合理的控制電腦等設施設備的工作狀態(tài)以及工作時間，對于冬夏空調的溫度進行合理的調控，避免水電資源的浪費，推廣無紙化辦公減少紙張的浪費，從而使員工的素質得以提高，自覺地遵守節(jié)能減排的措施，降低成本，提高經濟效益。

制定出合理化以及人性化的獎懲機制，對于節(jié)能減排的行為進行鼓勵，對于未能夠達到降本要求的員工和部門實施合理的懲罰，從而推動節(jié)能措施的有效實施。

另外，機場在夜間的耗電量極大，機場公司在滿足旅客出行的前提下，可以根據(jù)實際情況對航班以及架次進行適當?shù)恼{整，將夜間進港的航班調整到白天，從而節(jié)約電能，降低成本。另外，也可以在保證航班正常運行的前提下，根據(jù)起飛的時間以及天氣狀況，對跑道燈、高桿燈以及保障燈光進行合理的控制，從而降低能耗。

（三）費用控制

機場公司的成本中，貸款以及貸款相關的利息占有很大的比重，因此，應當制定措施，控制財務費用，從而從根本上降低利息費用，并積極盤活存量資金，提高資金的利用率以及周轉速度。對于生產活動中的經營費用進行嚴格而又合理的控制，對于員工的工資以及保險費用，設備折舊費以及稅金之外的可控費用，制定出合理的控制目標，從而降低費用成本的投入，確保經濟效益的最大化。

加強費用控制，還應當對生產經營中的質量、效果和效率進行有效的管理。根據(jù)機場公司的實際情況，制定出各個階段的目標和任務并嚴格的執(zhí)行。建立起效能監(jiān)察體系，針對生產經營管理中的重點以及難點進行立項，對客貨銷售、物資采購、基建工程、合同審核、財務管理等進行有效的監(jiān)督和檢查，從而理順管理上的工作流程，使各項生產經營管理活動能夠嚴格按照規(guī)章制度進行，并將效能監(jiān)察結果與員工利益掛鉤，從而有效地節(jié)約開支，避免跳重跳跑現(xiàn)象的發(fā)生，降低成本增加收入。

（四）通過合理的稅收籌劃降低成本

推進營改增工作的實施。財務人員認真研究有關政策，并公開的征求項目管理機制的實施意見，保證對于相關費用增值稅專用發(fā)票開設的管理，獲得足夠的進項稅進行足額的抵扣，降低企業(yè)的賦稅負擔。合理地進行規(guī)劃和管理，對于土地使用稅費區(qū)，劃撥用地的場道進行整理，避免非正常性的財務損失，并制定出合理的措施，降低企業(yè)的所得稅，從而降低運營的成本。

（五）拓寬營收渠道

首先，要做大做強機場的商業(yè)圈。例如，可以通過改造方式增加商業(yè)空間和商業(yè)用地來增加收入。針對機場商品價格較高的問題，可以引入大型的平價超市，建立起美食一條街，形成物美價廉的局面，刺激旅客的消費，既提高了收入，也滿足了旅客的需求，同時還可以吸引不坐飛機的人員進行購物和消費，逐漸的做大做強機場公司的商業(yè)，增加收入，獲取可觀的經濟效益。

其次，可以適當?shù)亟⒉┪镳^或者愛國主義教育培訓基地，吸引旅客和游客，使之了解到地區(qū)以及國家的發(fā)展歷史，機場公司的發(fā)展歷程等。通過各種模擬設備、飛機機型、停機位、民航的專業(yè)術語以及手勢動作的展示，激發(fā)旅客和游客的參與興趣，從而既提高企業(yè)的知名度以及信譽度，又可以獲得良好的經濟效益。

（六）充分運用先進的技術降本增效

隨著社會的不斷發(fā)展進步，先進技術不斷涌現(xiàn)，這改變了人們的生產和生活方式，促進了生產成本的降低，增加了經濟效益。機場公司應當根據(jù)實際的情況，積極的引入先進的技術，對設備和設施進行改造，從而提高設施和設備的工作效率和質量，達到降低成本，增加效益的目的。例如，機場是電能消耗的大戶，且電力系統(tǒng)復雜，涉及范圍廣不易于管理且人力資源投入較大，可以通過在總路及各個分路更換智能電表，對各個區(qū)域范圍進行精準的測量與計算，通過先進的智能技術對機場的用電進行精細化管理，杜絕電能浪費現(xiàn)象的發(fā)生。巴彥淖爾機場應用智能電表極大地節(jié)約了能耗，就是很好的例子。機場公司根據(jù)實際情況打造一體化的智慧平臺，例如，寧波機場在機電、安防、輸變電、照明、給排水、暖通、樓宇、消控等板塊應用智慧平臺，取得了顯著的效果，極大地降低了能源消耗，優(yōu)化了資源配置，提高了工作的質量和效率，降本增效效果顯著。

四、結語

機場公司受到疫情反復等不可控因素的影響，極大地增加了企業(yè)的負擔，影響了企業(yè)的正常運行。新形勢下，機場公司應當合理地對戰(zhàn)略進行調整，加強精細化管理，積極地進行降本增效工作，最大限度地獲取經濟效益和社會效益，促進企業(yè)的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。