文 AO記者 李琳

Paris

2022年10月17日，世界五大車展之一的巴黎車展正式開幕。闊別四年，在疫情與電動(dòng)化浪潮等多重因素的影響下，汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的大變革，巴黎車展也展現(xiàn)出與往屆完全不同的風(fēng)貌。本次巴黎車展，傳統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)日韓汽車品牌幾乎沒有參加，除了法國(guó)本土汽車品牌之外，以比亞迪和長(zhǎng)城為代表的中國(guó)汽車品牌風(fēng)頭強(qiáng)勁。

值得一提的是，新能源車在巴黎車展獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍表示，法國(guó)的長(zhǎng)期目標(biāo)是打造一個(gè)完全位于本國(guó)的電動(dòng)車供應(yīng)鏈，在2027年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車年產(chǎn)100萬(wàn)輛；至2030年，產(chǎn)量翻一番達(dá)到200萬(wàn)輛；到2035年，法國(guó)將實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)100%電動(dòng)化。車展期間，馬克龍更是親臨比亞迪展臺(tái)觀展，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌影響力可見一斑。

中國(guó)品牌高調(diào)亮相

憑借著三電系統(tǒng)、CTB電池車身一體化技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，比亞迪在海外市場(chǎng)已經(jīng)是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖凇?/p>

在本屆巴黎車展，比亞迪帶來(lái)了漢（HAN）、唐（TANG）、元PLUS（ATTO 3）以及海豹（SEAL）四款車型。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，比亞迪漢是首款年銷破10萬(wàn)輛的中國(guó)品牌中大型轎車，比亞迪唐深耕15萬(wàn)以上B級(jí)SUV市場(chǎng)，“純電小鋼炮”元EV則成為7萬(wàn)級(jí)純電SUV新標(biāo)桿。比亞迪帶來(lái)這三款覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的車型參展，展示了其布局歐洲市場(chǎng)的野心。

值得注意的是，中國(guó)品牌在巴黎車展上市的產(chǎn)品售價(jià)普遍比國(guó)內(nèi)版本高。元PLUS在德國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售價(jià)格為3.8萬(wàn)歐元（約合人民幣26.9萬(wàn)元），漢和唐在德國(guó)市場(chǎng)預(yù)售價(jià)格為7.2萬(wàn)歐元（約合人民幣51萬(wàn)元）。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪元PLUS、漢、唐在國(guó)內(nèi)的售價(jià)分別為13.18萬(wàn)元、21.58萬(wàn)元、28.98萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于歐洲版本價(jià)格。

同樣的價(jià)格差別，在長(zhǎng)城汽車身上也有所體現(xiàn)。在巴黎車展，長(zhǎng)城汽車帶來(lái)了WEY coffee 01(魏 牌 摩 卡)、WEY coffee 02(魏 牌 拿鐵)、ORA FUNKY CAT(歐拉好貓)和ORA CAT(歐拉閃電貓)四款車型。其中，摩卡PHEV（Coffee 01）以55 900～59 900歐元（折合人民幣39萬(wàn)～42萬(wàn)元）的售價(jià)在歐洲市場(chǎng)正式上市，相較于國(guó)內(nèi)版本，摩卡PHEV在歐洲的起售價(jià)高出近10萬(wàn)元人民幣。

提高定價(jià)成為中國(guó)品牌車企在海外市場(chǎng)向高端化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志之一。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華曾表示，中國(guó)汽車出口快速增長(zhǎng)的原因之一，就是中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力在不斷提高，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平等都有很大提升。他表示：“這些產(chǎn)品才是吸引國(guó)外消費(fèi)者最主要的因素，這也使得我國(guó)汽車在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸加強(qiáng)?！痹谥悄芑?、網(wǎng)聯(lián)化方面的技術(shù)領(lǐng)先，給了中國(guó)車企叫板跨國(guó)公司豪華車的底氣。

除了比亞迪、長(zhǎng)城兩大車企高調(diào)亮相外，零跑、賽力斯也參加了巴黎車展。車展現(xiàn)場(chǎng)，零跑汽車帶來(lái)了定位純電微型車的T03與定位純電動(dòng)中型SUV的C11，成為巴黎車展造車新勢(shì)力的代表。零跑汽車在9月正式開啟“出?！蹦Ｊ剑着鶷03出口至以色列，同月完成港股上市。賽力斯展出了緊湊型純電SUV 賽力斯iX3(SERES 3)和增程式賽力斯SF5（SERES 5）。對(duì)于賽力斯來(lái)說，華為的HiCar車機(jī)互聯(lián)解決方案成為最大的看點(diǎn)。

跨國(guó)品牌的危機(jī)意識(shí)

雖然不及中國(guó)品牌的大手筆，但法國(guó)本土品牌與其他跨國(guó)車企在巴黎車展也或多或少展示了自身在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局。

雷諾在展臺(tái)展示了一款小型純電動(dòng)跨界車——雷諾4 EVER Trophy。這款車型基于雷諾日產(chǎn)CMF-BEV架構(gòu)打造，將于2025年投產(chǎn)。此外，雷諾還帶來(lái)了AUSTRAL E-Tech混合動(dòng)力版車型，這款車型搭載了1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配電動(dòng)機(jī)、1.7 kWh/400 V的鋰離子電池組，系統(tǒng)總功率為200 kW。

Stellantis集團(tuán)帶來(lái)了一系列純電車型與插電混動(dòng)車型。其中，DS品牌首次公開亮相的全新純電車型DS 3 E-TENSE與DS 4插電式混合動(dòng)力版本，DS 3 E-TENSE可提供長(zhǎng)達(dá)402 km的續(xù)航里程；Jeep品牌推出全新Jeep Avenger車型，這是該品牌有史以來(lái)首款純電動(dòng)Jeep SUV，據(jù)悉，Jeep品牌后續(xù)將在歐洲發(fā)布一系列全新的純電動(dòng)車型。此外，該品牌在本屆車展上還首次展出了Avenger 4x4概念車。標(biāo)致品牌發(fā)布了續(xù)航里程達(dá)到400km的全新標(biāo)致e-208。

總部位于美國(guó)加州的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker展示了一款中型電動(dòng)SUV——Ocean最高配置版，這款車型定于11月17日與奧地利代工制造商麥格納斯太爾合作投產(chǎn)。越南唯一的一家汽車制造商Vinfast也參與了巴黎車展，大型電動(dòng)SUV VF9 在現(xiàn)場(chǎng)展示。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)來(lái)看，燃油車依然是銷售主力，但純電動(dòng)車成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向，這毋庸置疑。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍表示，美國(guó)采取了非常積極的國(guó)家援助戰(zhàn)略，美國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買本國(guó)的產(chǎn)品，中國(guó)市場(chǎng)也是這樣。他表示：歐洲不能沒有優(yōu)先權(quán)，歐洲不能成為例外。我強(qiáng)烈支持歐洲優(yōu)先，支持對(duì)汽車工業(yè)的大力支持。我們必須堅(jiān)持這一點(diǎn)，而且必須盡快實(shí)現(xiàn)它。”

根據(jù)法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年到目前為止，法國(guó)登記在冊(cè)的純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車剛剛超過15.6萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了8%。馬克龍希望所有人都能用上電動(dòng)汽車。他表示，2017年，法國(guó)電動(dòng)車只占汽車銷售額的1%，如今這一數(shù)據(jù)攀升到了13%，到下一個(gè)五年結(jié)束時(shí)，這一比例將達(dá)到30%。