包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院 楊秀芳

新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，對從業(yè)人員提出了更高的要求。本報告主要從行業(yè)企業(yè)調(diào)研、人才供給情況、人才需求分析與預(yù)測等方面分析了我院設(shè)置新能源汽車技術(shù)專業(yè)本科的必要性，從專業(yè)的辦學(xué)基礎(chǔ)和辦學(xué)優(yōu)勢兩方面分析了新能源汽車技術(shù)專業(yè)本科的可行性，最后進行了專業(yè)建設(shè)規(guī)劃。

1 必要性分析

1.1 行業(yè)企業(yè)的調(diào)研分析

隨著汽車保有量的急劇增加和汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車維修企業(yè)的服務(wù)對象及維修作業(yè)形式發(fā)生了新的變化。為了保證新能源汽車企業(yè)能夠提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，就必須進一步提高新能源汽車從業(yè)人員的整體素質(zhì)。我院車輛工程系為適應(yīng)新能源汽車企業(yè)的發(fā)展，預(yù)設(shè)置新能源汽車技術(shù)本科專業(yè)，進行了如下行業(yè)企業(yè)調(diào)研。調(diào)研數(shù)據(jù)表明新能源汽車企業(yè)對從業(yè)人員的實踐技能、專業(yè)知識、實踐經(jīng)驗、學(xué)歷等方面均提出了較高的要求，88.64%的汽車企業(yè)認(rèn)為新能源汽車技術(shù)專業(yè)有升本的必要性。由此可見，新能源汽車技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)生已成為相關(guān)企業(yè)急需的人才。

1.2 人才供給情況分析

我國新能源汽車服務(wù)行業(yè)起步較晚，多年來對從業(yè)人員的要求偏低。具體表現(xiàn)在：高學(xué)歷人才比例偏低；師傅帶徒弟，憑經(jīng)驗修車，專業(yè)知識有待提高；高素質(zhì)管理人才嚴(yán)重缺乏。通過對周邊汽車維修企業(yè)進行調(diào)研，從業(yè)人員中本科學(xué)歷約占10.21%，專科學(xué)歷約占45.54%，高中及以下約占40.13%，其他學(xué)歷占4.12%。

1.3 人才需求分析與預(yù)測

新能源汽車從業(yè)人員面對的是機、電、液一體的高科技集成產(chǎn)品，種類多，技術(shù)更新快，要求從業(yè)人員具備更多的理論知識、專業(yè)技能和更高的職業(yè)素養(yǎng)。

（1）畢業(yè)生面向的崗位群。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，畢業(yè)生面向的主要工作崗位群分布為：汽車故障診斷與檢修、汽車營銷服務(wù)、新能源汽車技術(shù)、二手車評估與檢測、汽車鈑金與噴漆、汽車制造與裝配技術(shù)等。

（2）職業(yè)能力培養(yǎng)。據(jù)調(diào)研顯示，新能源汽車企業(yè)希望畢業(yè)生具備的職業(yè)素養(yǎng)有：團隊精神、溝通能力、職業(yè)道德、敬業(yè)精神、表達能力、創(chuàng)新能力、信息處理能力等。目前我系的?？飘厴I(yè)生在專業(yè)知識、實踐能力、心理素質(zhì)和敬業(yè)精神等方面都有待提高。

2 可行性分析

2.1 辦學(xué)基礎(chǔ)

我院聯(lián)合天津圣納科技有限公司、上汽大眾汽車有限公司、吉利汽車有限公司等多家新能源汽車企業(yè)共同開展人才培養(yǎng)和技術(shù)合作，面向新能源汽車產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)整車和部件裝配、調(diào)試、檢測與質(zhì)量檢驗技術(shù)人員，新能源汽車整車和部件生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員，新能源汽車維修與服務(wù)技術(shù)人員，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。我院擁有自治區(qū)級優(yōu)秀課程教學(xué)團隊3個；建設(shè)國家級課程資源庫4門，自治區(qū)級課程資源庫3門，自治區(qū)精品在線開放課程1門，院級精品在線開放課程17門，建成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室1個。

我院在包頭市及其周邊地區(qū)掛牌成立了30多個校外實習(xí)基地。校內(nèi)實訓(xùn)基地面積達5 500 m，設(shè)備總值超過1 500萬元，下設(shè)上海大眾SCEP實訓(xùn)基地、汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器、汽車變速器、汽車營銷、汽車美容與裝飾、汽車仿真、新能源汽車、博世汽車檢測中心、汽車駕駛培訓(xùn)和汽車司法鑒定評估基地等12個實訓(xùn)中心，可開展汽車維修技術(shù)、1+X各等級證書、二手車鑒定評估師、汽車裝調(diào)工、涂裝工、鈑金工技能培訓(xùn)。其中上汽大眾SCEP實訓(xùn)基地是上汽大眾在內(nèi)蒙古建設(shè)的唯一培訓(xùn)基地，與30余家企業(yè)建立了長期穩(wěn)固的校企合作關(guān)系，成立學(xué)徒班、訂單班20余個，完成校企共建課程14門。

2.2 專業(yè)優(yōu)勢

（1）師資隊伍水平高?，F(xiàn)有專任教師47人，師生比為1∶19.6；現(xiàn)有自治區(qū)級勞模創(chuàng)新工作室1個；建成自治區(qū)級優(yōu)秀教學(xué)團隊3個；培育了自治區(qū)草原英才1人、自治區(qū)青年創(chuàng)新人才獎1人、自治區(qū)級教學(xué)名師、教壇新秀各1人、自治區(qū)技師高級技師突出貢獻獎1人、自治區(qū)技術(shù)能手6人、包頭市技術(shù)能手4人、自治區(qū)級和包頭市級五一勞動獎?wù)赂?人、包頭市鹿城英才3人，包頭市優(yōu)秀教師6人、包頭市“5512”學(xué)術(shù)帶頭人5人，中青年骨干7人；專業(yè)課教師中“雙師”素質(zhì)教師比例達到66%；聘請趙廣宏、朱建華等行業(yè)企業(yè)專家、技術(shù)人員、能工巧匠兼職教師15人，所承擔(dān)的專業(yè)課教學(xué)任務(wù)授課課時占專業(yè)課總課時的27.33%，組成了一支能力強、業(yè)務(wù)精、水平高的教學(xué)創(chuàng)新團隊。

（2）校企深度融合、創(chuàng)新育人模式。我院以汽車產(chǎn)教聯(lián)盟為依托，與廣匯汽車有限公司、考拉愛車有限公司等30余家企業(yè)建立了長期穩(wěn)固的校企合作關(guān)系，充分利用校企雙方在人員、場地、設(shè)備、管理等方面的優(yōu)質(zhì)資源，將企業(yè)的實際需求和標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案的全過程中，形成了校企合作特色鮮明的“雙主體四階段十共同”育人模式，有效提高了教學(xué)效果，全面提升了學(xué)生崗位任職能力，培養(yǎng)出了一批優(yōu)秀學(xué)子。

（3）實訓(xùn)條件優(yōu)越、社會服務(wù)能力強。校企深度融合以技能大師培育為引領(lǐng)，注重技術(shù)技能積累、傳承，總結(jié)提煉絕活絕技、開發(fā)典型實訓(xùn)項目，建成自治區(qū)級于洪兵創(chuàng)新工作室，國家級和自治區(qū)級高職院校骨干教師培訓(xùn)基地，國防科技工業(yè)汽車實訓(xùn)基地，包頭市汽車技術(shù)公共實訓(xùn)基地，上汽大眾SCEP項目實訓(xùn)基地；建成集“教學(xué)、職業(yè)資格鑒定、技能大賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、社會培訓(xùn)”于一體的校內(nèi)多功能實訓(xùn)中心，積極開展技術(shù)服務(wù)和社會培訓(xùn)，年均培訓(xùn)2 000人左右。

3 專業(yè)建設(shè)規(guī)劃

3.1 專業(yè)建設(shè)目標(biāo)

為服務(wù)中國制造2025和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，面向沿黃地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，充分發(fā)揮黨組織領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用，持續(xù)推進車輛工程系“12345”黨建育人法，構(gòu)建全員全過程全方位育人的思想政治工作格局，我院大力開展理想信念教育和社會主義核心價值觀教育，以兵工、工匠、草原文化為主要載體積極實現(xiàn)職業(yè)技能和職業(yè)精神培養(yǎng)的高度融合，培養(yǎng)在汽車服務(wù)工程相關(guān)領(lǐng)域從事技術(shù)創(chuàng)新、工程應(yīng)用及運營管理等方面的高素質(zhì)高技術(shù)技能人才。繼續(xù)推進訂單式現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式改革，校企共建生產(chǎn)性實訓(xùn)基地；完善育訓(xùn)結(jié)合、書證融通、崗位培養(yǎng)、崗位成才、校企“雙主體”協(xié)同育人機制；推進職業(yè)教育1+X證書和學(xué)分銀行試點、校企共建技術(shù)技能創(chuàng)新和社會服務(wù)能力提升平臺。

3.2 專業(yè)建設(shè)內(nèi)容與措施

（1）建立專業(yè)建設(shè)協(xié)同推進機制。成立“汽車服務(wù)工程技術(shù)”專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，院長擔(dān)任組長。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全院資源，統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)建設(shè)工作。

（2）建立專業(yè)建設(shè)管理運行機制。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)校企共建的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會和工作組，負(fù)責(zé)專業(yè)建設(shè)方案制定、組織推進專業(yè)建設(shè)工作、并對建設(shè)過程進行診改和優(yōu)化。

（3）建立專業(yè)建設(shè)多元投入機制。學(xué)院通過國家財政撥款、內(nèi)蒙古自治區(qū)和包頭市配套資金、事業(yè)收入等多方面籌集資金為專業(yè)建設(shè)提供資金保證。主要資金來源組成包括中央專項經(jīng)費、自治區(qū)和包頭市配套經(jīng)費、學(xué)校自籌經(jīng)費、企業(yè)投入經(jīng)費等。

（4）建立專業(yè)建設(shè)自我評價調(diào)整機制。專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組總體負(fù)責(zé)開展專業(yè)建設(shè)工作自我評價。評價結(jié)果將作為專業(yè)建設(shè)經(jīng)費調(diào)整、承建系部年度績效考核的重要依據(jù)。形成由項目建設(shè)、績效評價、經(jīng)費支持有機結(jié)合的激勵機制，實現(xiàn)以評促建。

（5）優(yōu)化專業(yè)建設(shè)改革發(fā)展環(huán)境。深化產(chǎn)教融合、校企合作，為專業(yè)建設(shè)奠定體制機制基礎(chǔ)；推進人事分配制度改革、為優(yōu)秀人才干事創(chuàng)業(yè)、脫穎而出營造良好氛圍，為調(diào)動基層活力創(chuàng)設(shè)良好條件；強化戰(zhàn)略空間和功能布局，加大國有資產(chǎn)調(diào)配、公共設(shè)備平臺管理、校園網(wǎng)絡(luò)信息化等建設(shè)力度，為專業(yè)建設(shè)提供公共服務(wù)資源保障。

通過以上調(diào)研分析，可知目前新能源汽車技術(shù)本科專業(yè)人才需求缺口較大。我院新能源汽車技術(shù)專業(yè)擁有深度融合的校企共建基礎(chǔ)、豐富的教學(xué)資源、優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)化創(chuàng)新教學(xué)團隊等辦學(xué)優(yōu)勢，完全有能力辦好新能源汽車技術(shù)本科專業(yè)。