邢艷清

(榆樹(shù)市農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校，吉林 榆樹(shù) 130400)

0 引言

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是駕駛員借以糾正和改變拖拉機(jī)行駛方向、保證機(jī)車(chē)正確行駛和安全工作的操縱系統(tǒng)。其技術(shù)狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到機(jī)車(chē)行駛安全。因此，作為農(nóng)機(jī)使用維修管理人員有必要了解各種類(lèi)型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)特點(diǎn)，使用要求，做到正確使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)排除故障，保證拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于良好可靠的工作狀態(tài)。

1 拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理

目前常見(jiàn)的拖拉機(jī)型號(hào)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有：1)輪式拖拉機(jī)上常用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是偏轉(zhuǎn)前輪式。前輪偏轉(zhuǎn)后，在后輪驅(qū)動(dòng)力的作用下，地面對(duì)兩前輪的側(cè)向反作用力構(gòu)成一個(gè)轉(zhuǎn)向力矩，使車(chē)輛轉(zhuǎn)向；2)履帶式拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向是利用設(shè)在傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)向離合器，改變傳到兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力矩，使兩側(cè)履帶上具有不同的驅(qū)動(dòng)力，形成轉(zhuǎn)向力矩，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；3)小型手扶拖拉機(jī)常用的轉(zhuǎn)向方式是切斷轉(zhuǎn)向側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力矩，利用地面對(duì)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差形成的轉(zhuǎn)向力矩來(lái)轉(zhuǎn)向。

2 拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.1 大中型輪式拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

大中型輪式拖拉機(jī)上常用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有轉(zhuǎn)向梯形式和雙拉桿式兩種類(lèi)型。SNH504型拖拉機(jī)采用雙拉桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，方向盤(pán)用來(lái)操縱拖拉機(jī)的行駛方向，轉(zhuǎn)向器用來(lái)增大駕駛員作用在轉(zhuǎn)向臂上的扭矩，同時(shí)改變扭矩的方向。輪式拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向器有蝸桿蝸輪式、球面蝸桿滾輪式、螺桿螺母循環(huán)球式等幾種。

SNH504拖拉機(jī)為螺桿螺母循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向螺桿，螺桿通過(guò)鋼球推動(dòng)轉(zhuǎn)向螺母作上下軸向移動(dòng)的同時(shí)，鋼球在螺母和導(dǎo)流管中循環(huán)流動(dòng)，使螺桿與螺母間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦。轉(zhuǎn)向螺母又通過(guò)球頭指銷(xiāo)和曲柄帶動(dòng)下扇形齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并使上扇形齒輪軸以相反方向跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)左右轉(zhuǎn)向垂臂作一前一后的擺動(dòng)，再經(jīng)左右縱拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂使左右導(dǎo)向輪偏轉(zhuǎn)。其中曲柄與下扇形齒輪軸制成一體，安裝在曲柄上的兩個(gè)球頭指銷(xiāo)，插在循環(huán)球螺母外圓上兩個(gè)對(duì)應(yīng)的半球形銷(xiāo)窩中，銷(xiāo)與銷(xiāo)窩間的間隙，可用球頭指銷(xiāo)板與曲柄間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整。因?yàn)榍N(xiāo)作圓弧運(yùn)動(dòng)，所以與轉(zhuǎn)向軸制成一體的螺桿的下端沒(méi)有軸承支撐，僅在轉(zhuǎn)向軸上端設(shè)一推力球軸承，支撐在轉(zhuǎn)向管中，讓轉(zhuǎn)向螺桿下端能作少量的擺動(dòng)。此轉(zhuǎn)向軸的軸向間隙可用推力球軸承上端的鎖緊螺母調(diào)整。

螺桿螺母循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的摩擦損失小，傳動(dòng)效率高，操縱輕便，耐磨性好，因而在輪式拖拉機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。

2.2 履帶式拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

履帶式拖拉機(jī)常用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有離合器式、單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)式及雙差速器式。現(xiàn)階段主要應(yīng)用轉(zhuǎn)向離合器式。兩個(gè)轉(zhuǎn)向離合器分別布置在中央傳動(dòng)與左右最終傳動(dòng)之間，并各設(shè)一套操縱機(jī)構(gòu)，通過(guò)操縱左右操向桿進(jìn)行分別控制。因?yàn)閭鬟f較大的扭矩，所以采用多片式離合器。在離合器的從動(dòng)鼓上還設(shè)有帶式制動(dòng)器，也各設(shè)一套操縱機(jī)構(gòu)，通過(guò)左右制動(dòng)踏板進(jìn)行分別控制，可在一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器分離后，將該側(cè)離合器從動(dòng)部分適當(dāng)制動(dòng)，以配合轉(zhuǎn)向離合器，達(dá)到不同程度的轉(zhuǎn)向要求，甚至實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向離合器式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、制造容易、成本低、轉(zhuǎn)向半徑小等優(yōu)點(diǎn)，但也存在摩擦片易磨損、橫向尺寸大等缺點(diǎn)。

東方紅-802拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向離合器，為多片、干式、常接合摩擦離合器。該轉(zhuǎn)向離合器也是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)組成。主動(dòng)部分為用螺母固定在后橋軸花鍵上的帶外齒的主動(dòng)轂，10片具有內(nèi)齒槽套在主動(dòng)轂外齒上的鋼片主動(dòng)片和滑套在后橋軸上的壓盤(pán)組成。從動(dòng)部分為具有內(nèi)齒并用螺釘與喇叭接盤(pán)相連的從動(dòng)轂，以及10片鉚有摩擦襯片并以其外齒與從動(dòng)轂內(nèi)齒相套合的從動(dòng)片組成。壓緊機(jī)構(gòu)為內(nèi)外彈簧、彈簧座和拉桿組成。拉桿裝在壓盤(pán)上，壓緊彈簧通過(guò)彈簧座、拉桿和壓盤(pán)將主、從動(dòng)片互相壓緊在主動(dòng)轂端面上。其工作原理與主離合器相同。東方紅-1002、1202型拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向離合器也是多片、干式、常接合摩擦式離合器，每側(cè)離合器內(nèi)裝有主動(dòng)片、從動(dòng)片各10片，其從動(dòng)片的摩擦片用粘結(jié)代替鉚接，以延長(zhǎng)使用壽命，其構(gòu)造和工作過(guò)程與東方紅-802型拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本相同。

履帶式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)另一個(gè)組成部分是制動(dòng)器。制動(dòng)器既能減速和實(shí)現(xiàn)坡道停車(chē)，也起到協(xié)助轉(zhuǎn)向的作用。多在從動(dòng)鼓外圓上圍一個(gè)內(nèi)側(cè)鉚有石棉摩擦片的鋼片而構(gòu)成，履帶式制動(dòng)器。制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓間，在不制動(dòng)時(shí)有2～2.5 mm的間隙。此間隙可用固定端的拉緊螺母(擰緊到底后，退回6～7圈)，以及裝在殼體底部的支撐螺釘(擰緊到底后，退回l～1.5圈)來(lái)調(diào)整。與此間隙相當(dāng)?shù)奶ぐ遄杂尚谐虨?5～85 mm。

東方紅-802拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由操向桿、推桿、分離杠桿臂和分離軸承等組成。左右操向桿下端前棱貼靠在駕駛室地板的擋條上，并具有60～80 mm的自由行程，以保證離合器的可靠接合。自由行程不正確時(shí)，可松開(kāi)推桿后端調(diào)節(jié)套上的夾緊螺釘，用轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)套改變推桿長(zhǎng)度的方法調(diào)整。保養(yǎng)時(shí)應(yīng)擰下槽底的放油螺蓋，檢查放出沉積的油液。如放出的積油量過(guò)多，應(yīng)檢查和更換中央傳動(dòng)室中的齒輪軸油封。

東方紅-1002、1202型拖拉機(jī)操縱機(jī)構(gòu)有兩種形式，一種是機(jī)構(gòu)助力式，另一種是液壓助力式。轉(zhuǎn)向離合器的液壓助力裝置主要是為了使操縱輕便，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向離合器液壓助力器可使操縱力由343 N減至49 N。東方紅-1002、1202型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向離合器液壓助力裝置及其支架裝在后橋殼體前臂上，左、右液壓助力器結(jié)構(gòu)相同，采用串聯(lián)油路，其操縱過(guò)程也是助力器的隨動(dòng)過(guò)程。該助力器本身設(shè)有安全閥，當(dāng)轉(zhuǎn)向離合器徹底分離后，操縱轉(zhuǎn)向手柄時(shí)，安全閥將自動(dòng)打開(kāi)卸荷，對(duì)系統(tǒng)起保護(hù)作用。

2.3 小型拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

小型四輪拖拉機(jī)和大中型輪式拖拉機(jī)一樣，利用轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向，其轉(zhuǎn)向器多采用蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向器，其工作原理與大中型輪式拖拉機(jī)相同。

手扶拖拉機(jī)則利用左右驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的差異進(jìn)行轉(zhuǎn)向。其轉(zhuǎn)向原理和履帶式拖拉機(jī)類(lèi)似，由左右轉(zhuǎn)向離合器及其操縱機(jī)構(gòu)組成。一般采用的是牙嵌式轉(zhuǎn)向離合器，通過(guò)切斷(分離)一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力使手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向離合器分置在中央傳動(dòng)從動(dòng)輪的兩側(cè)，其功用是傳遞動(dòng)力和實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向離合器由主動(dòng)牙嵌、從動(dòng)牙嵌、轉(zhuǎn)向臂和轉(zhuǎn)向撥叉組成。從動(dòng)牙嵌與最終傳動(dòng)主動(dòng)齒輪制成一體，裝在變速箱Ⅳ軸兩端的軸頸上，呈滑動(dòng)配合；主動(dòng)牙嵌與Ⅳ軸以花鍵配合，隨Ⅳ軸旋轉(zhuǎn)且可作軸向滑移，其外圓加工有撥叉槽，與轉(zhuǎn)向撥叉配合。左右主動(dòng)牙嵌之間裝有3根互為120°配置并穿過(guò)中央傳動(dòng)從動(dòng)輪的離合器彈簧。

當(dāng)拖拉機(jī)直線行駛時(shí)，兩側(cè)轉(zhuǎn)向離合器的主動(dòng)牙嵌在離合器彈簧彈力作用下與各自的從動(dòng)牙嵌緊密連接，中央傳動(dòng)經(jīng)轉(zhuǎn)向離合器傳給兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪。

當(dāng)需要左轉(zhuǎn)時(shí)，搬動(dòng)左轉(zhuǎn)向手柄，通過(guò)傳動(dòng)杠桿使轉(zhuǎn)向撥叉克服離合器彈簧彈力，使左側(cè)的主動(dòng)牙嵌和從動(dòng)牙嵌分離，切斷左側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。當(dāng)需要右轉(zhuǎn)向時(shí)，分離右側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器，即可實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。

3 拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)

3.1 輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維護(hù)

輪式拖拉機(jī)在進(jìn)行各級(jí)維護(hù)時(shí)，均應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向裝置作一般性的檢查：1)主要檢查零件的緊固情況，其中包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器外殼和梯形機(jī)構(gòu)連接部分的螺栓，以及開(kāi)口銷(xiāo)的完好情況；2)檢查方向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，即方向盤(pán)的自由行程。所謂方向盤(pán)的自由行程，是指機(jī)械處在直行位置且前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下，方向盤(pán)所能轉(zhuǎn)過(guò)的角度。它是轉(zhuǎn)向裝置各部件配合間隙的總反映。使用中由于零件的磨損，會(huì)使方向盤(pán)自由行程增大。方向盤(pán)自由行程增大會(huì)影響轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的靈敏性和可靠性，因此需定期檢查調(diào)整。檢查時(shí)，使前輪處于直行的位置，裝上方向盤(pán)自由行程檢查器，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至感到有阻力為止，檢查器指針在刻度盤(pán)上所劃過(guò)的角度，即為方向盤(pán)自由行程。方向盤(pán)自由行程正常值為15°，超過(guò)30°時(shí)，必須消除所有影響因素，如調(diào)整轉(zhuǎn)向操縱拉桿球節(jié)中的間隙及轉(zhuǎn)向器中傳動(dòng)副的嚙合間隙等。為了檢查直拉桿球節(jié)的緊度，可將方向盤(pán)向左右回轉(zhuǎn)，憑觀察及感覺(jué)確定拉桿球節(jié)是否有間隙。如有，應(yīng)調(diào)節(jié)球節(jié)的緊度。調(diào)整時(shí)，先拆下直拉桿一端螺塞上的開(kāi)口銷(xiāo)，將螺塞擰到底，然后反轉(zhuǎn)退到與開(kāi)口銷(xiāo)孔第一次重合的位置，插上開(kāi)口銷(xiāo)。再以同樣方法調(diào)整拉桿另一球節(jié)的緊度。重新檢查方向盤(pán)的自由行程，如大于規(guī)定的極限值，則應(yīng)檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向器；3)檢查調(diào)整方向盤(pán)的軸向游隙。如方向盤(pán)有明顯軸向竄動(dòng)時(shí)，用拉力器拆下方向盤(pán)，打開(kāi)保險(xiǎn)墊片，松開(kāi)鎖緊螺母，擰動(dòng)軸承上座，直至轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸阻力矩開(kāi)始增大為止，然后鎖定并裝復(fù)方向盤(pán)；4)檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向器球頭指銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向螺母錐孔間隙。間隙要求為0.1～0.2 mm，用增減兩者間的墊片來(lái)調(diào)整，調(diào)至既無(wú)明顯間隙且螺母容易轉(zhuǎn)動(dòng)的程度即可；5)轉(zhuǎn)向操縱的直拉桿兩端的球節(jié)，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行清潔和潤(rùn)滑，并定期拆卸清洗。裝復(fù)時(shí)應(yīng)加足潤(rùn)滑油脂，裝好密封墊和防塵罩；6)檢查各部件的磨損和變形情況，如轉(zhuǎn)向器蝸輪副或軸承磨損，各桿件球頭銷(xiāo)及球座磨損后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和修理。

3.2 履帶式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維護(hù)

履帶式拖拉機(jī)應(yīng)用過(guò)程中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的注意事項(xiàng)：1)定期檢查、調(diào)整操縱桿的自由行程。操縱拖拉機(jī)時(shí)，拉動(dòng)操縱桿應(yīng)平緩，松放時(shí)應(yīng)平穩(wěn)迅速。平時(shí)盡量減少拉動(dòng)操縱桿的次數(shù)，拖拉機(jī)跑偏時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除故障。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)將操縱桿拉到底，再踏制動(dòng)器，轉(zhuǎn)彎結(jié)束后應(yīng)先松開(kāi)制動(dòng)器踏板，后放操縱桿；2)當(dāng)履帶式拖拉機(jī)在大坡度地段下坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱桿的操作與平地轉(zhuǎn)向時(shí)的操作方向正好相反，即左轉(zhuǎn)彎時(shí)要拉動(dòng)右操縱桿，右轉(zhuǎn)彎時(shí)拉動(dòng)左操縱桿，以免失誤而發(fā)生危險(xiǎn)；3)正確拖掛農(nóng)具及其編組，嚴(yán)禁長(zhǎng)期偏牽引和超負(fù)荷作業(yè)，避免重負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)彎。注意防止中央傳動(dòng)齒輪室、最終傳動(dòng)齒輪室的齒輪油竄入轉(zhuǎn)向離合器；4)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定及時(shí)向轉(zhuǎn)向離合器分離軸承、操縱桿軸、制動(dòng)器軸及制動(dòng)器杠桿等處加注潤(rùn)滑脂，分離軸承注油不可過(guò)多，以免造成制動(dòng)器、離合器打滑。按時(shí)排放轉(zhuǎn)向離合器室及隔離室內(nèi)的積油，若漏油較多，應(yīng)查找原因及時(shí)排除故障。當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向離合器、制動(dòng)器因粘油打滑時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的方法、步驟，在熱車(chē)時(shí)用煤油清洗。拖拉機(jī)每工作1 400～1 500 h后，須取下轉(zhuǎn)向離合器分離杠桿、密封蓋和油封，向軸承內(nèi)注滿(mǎn)潤(rùn)滑脂；5)隨著摩擦片磨損量的增大，操縱桿自由行程將減小，要按規(guī)定檢查操縱桿和制動(dòng)踏板的自由行程。使用中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力器漏油或失靈時(shí)，最好更換轉(zhuǎn)向助力器總成，必須拆換內(nèi)部密封圈時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行。

3.3 小型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用與維護(hù)

小四輪拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)須注意：1)輪胎的氣壓對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用有很大影響。輪胎氣壓過(guò)低，會(huì)使輪胎變形過(guò)大，滾動(dòng)阻力增加，回轉(zhuǎn)阻力也增加，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的操縱力增大，致使拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向困難。輪胎氣壓過(guò)高，輪胎的緩沖力減弱，拖拉機(jī)的振動(dòng)加劇，轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損增大，行駛在凹凸不平的道路上顛簸頻繁，路面對(duì)輪胎的沖擊通過(guò)轉(zhuǎn)向器傳給方向盤(pán)，易使駕駛員疲勞；2)偏牽引會(huì)使拖拉機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，因此應(yīng)盡量避免偏牽引作業(yè)，以免頻繁回轉(zhuǎn)方向。當(dāng)犁耕出現(xiàn)偏牽引時(shí)，可用改變犁的調(diào)節(jié)手柄位置，將拐軸轉(zhuǎn)動(dòng)適當(dāng)?shù)慕嵌葋?lái)消除偏牽引；3)合理控制車(chē)速。在凹凸不平的道路上行駛時(shí)，應(yīng)減速慢行，以防止振壞轉(zhuǎn)向節(jié)立軸及前梁和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件。對(duì)于小而淺的溝渠，可采用斜越或直越的方法，而對(duì)于較高的田埂，應(yīng)使拖拉機(jī)直對(duì)田埂采用倒車(chē)方法過(guò)埂。在轉(zhuǎn)急彎時(shí)，還需采用單邊制動(dòng)的辦法來(lái)協(xié)助轉(zhuǎn)向。但在高速行駛時(shí)，禁止轉(zhuǎn)急彎，以防止翻車(chē)。

手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)須注意：1)田間作業(yè)或低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)小彎，捏動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄左側(cè)或者右側(cè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，根據(jù)轉(zhuǎn)彎的程度控制捏動(dòng)手柄的次數(shù)；2)公路行駛時(shí)轉(zhuǎn)向，只要左右擺動(dòng)扶手架便可轉(zhuǎn)向。如需轉(zhuǎn)急彎，必須用低小油門(mén)，再捏動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)向。彎度過(guò)大，在必要時(shí)應(yīng)下車(chē)操作轉(zhuǎn)向；3)下坡行駛時(shí)如需要轉(zhuǎn)向，其操作方法和平地轉(zhuǎn)向相反；向左轉(zhuǎn)捏右邊手柄，向右轉(zhuǎn)捏左邊手柄，否則可能會(huì)造成翻車(chē)事故。嚴(yán)禁同時(shí)捏住左右轉(zhuǎn)向手柄滑坡。

經(jīng)常檢查各聯(lián)接件的緊固情況，如轉(zhuǎn)向螺母，轉(zhuǎn)向垂臂的夾緊螺栓，轉(zhuǎn)向器與機(jī)體的連接螺栓，各拉桿接頭的槽形螺母及鎖緊螺母的開(kāi)口銷(xiāo)?？v、橫拉桿的兩頭緊固螺母等。各連接處應(yīng)按拖拉機(jī)驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的力矩?cái)Q緊。

經(jīng)常檢查各部件的磨損和變形情況，如轉(zhuǎn)向器蝸輪副或軸承磨損，各桿件球頭銷(xiāo)及球座磨損后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和修理。

正確保養(yǎng)轉(zhuǎn)向器及傳動(dòng)桿件。轉(zhuǎn)向器裝配時(shí)應(yīng)涂以適量鈣基黃油，轉(zhuǎn)向垂臂軸與調(diào)芯襯套之間每班次由黃油嘴注入鈣基黃油潤(rùn)滑，各部球接頭也都應(yīng)定期加注鈣基黃油潤(rùn)滑。蝸輪、蝸桿及軸承是在裝配時(shí)直接注入鈣基黃油，平時(shí)不需加注，但應(yīng)定期更換。