李 征

福建云格律師事務(wù)所，福建 莆田 351111

21世紀(jì)以來，中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國內(nèi)機(jī)動車保有量也不斷創(chuàng)新高，2020年中國機(jī)動車保有量達(dá)3.72億輛。但隨之而來的機(jī)動車交通事故數(shù)量也不斷攀升，2019年中國機(jī)動車交通事故數(shù)量為215009起。因此，機(jī)動車交通事故人身損害賠償案件數(shù)量急劇增長，涉及到的法律關(guān)系也非常復(fù)雜，已逐漸成為民事案件中處理難度較大的類型。本論文旨在理清機(jī)動車交通事故損害賠償糾紛的傷殘鑒定、人身損害賠償計算、證據(jù)分類，供機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛的訴訟參與人參考借鑒，以維護(hù)自身的合法權(quán)益，或?qū)r償金額心里有底增加調(diào)解成功率，節(jié)約訴訟費用并避免浪費司法資源。

一、機(jī)動車交通事故的界定

機(jī)動車交通事故是指以在道路以動力裝置驅(qū)動或者牽引行駛的，乘用或者用于物質(zhì)運輸，或者工程作業(yè)的輪式車輛，在公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，因其自身的過錯或者意外，導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡的事件。機(jī)動車交通事故并未要求機(jī)動車之間或者機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間一定得有直接的碰撞，只要事故符合“道路”“機(jī)動車”“交通事故”這三個要素，就可界定其為機(jī)動車交通事故。

雖然國家法律沒有對電動車是否屬于機(jī)動車進(jìn)行明確區(qū)分，但在交通事故責(zé)任認(rèn)定中，根據(jù)交警部門對事故車輛的技術(shù)檢驗，若其最高時速、電機(jī)輸出功率等達(dá)到機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)的，則行駛中其對人造成的危險已經(jīng)等同于機(jī)動車，此時電動車一方的責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)比照機(jī)動車一方的歸責(zé)原則予以確定［1］。

二、傷殘等級及鑒定

（一）傷殘等級

人體損傷致殘程度共分為十級，人體致殘率100%為一級，隨后等級的致殘率以10%遞減，直至十級即人體致殘率10%。致殘程度等級的判斷主要是根據(jù)人體組織器官結(jié)構(gòu)破壞程度、造成的人體功能障礙，以及后期對醫(yī)療、護(hù)理的依賴程度。此外，也會適當(dāng)考慮因殘疾造成的社會交往和心理因素的不利影響。如發(fā)生肋骨骨折的情況，肋骨骨折6根以上為十級傷殘標(biāo)準(zhǔn)，或者肋骨部分缺失2根以上，同時骨折4根以上的，并造成2處畸形愈合［2］。

《人體損傷致殘程度分級》附則第6.9條規(guī)定了不得將內(nèi)源性疾病作為致殘等級鑒定的依據(jù)，除非有證據(jù)證明外傷對內(nèi)源性疾病的顯現(xiàn)、進(jìn)展與加重造成影響，或兩者之間確有其他形式內(nèi)在聯(lián)系的。

（二）傷殘鑒定時機(jī)

根據(jù)原發(fā)性損傷程度，并在與之有關(guān)聯(lián)的并發(fā)癥治療終結(jié)后，或臨床治療效果穩(wěn)定后，才能進(jìn)行人體損傷致殘程度的鑒定。以骨折為例，治愈標(biāo)準(zhǔn)為：骨折后恢復(fù)良好，骨折線消失，骨折基本實現(xiàn)愈合，因骨折導(dǎo)致的局部癥狀消失。好轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)：骨折線消失，或者動態(tài)變化不再發(fā)生，功能獲得部分恢復(fù)，癥狀和體征趨于穩(wěn)定。

（三）鑒定注意事項

約有20%的肋骨骨折可能被×線攝片技術(shù)所漏診，尤其是一些隱匿的、不全性的或者骨折端未出現(xiàn)明顯錯位的肋骨骨折，因為這些傷情初期不易被×線平片檢查所顯示。身體經(jīng)過一段時間的恢復(fù)，在發(fā)生骨折處會出現(xiàn)骨痂生長和骨折愈合的情況，甚至塑形改變等，導(dǎo)致原骨折部位出現(xiàn)局部骨質(zhì)膨大，反而易于觀察到。另需鑒別是否存在陳舊性骨折痕跡或病理性、醫(yī)源性骨折（如有，醫(yī)院病歷材料應(yīng)有體現(xiàn)），是否存在肋骨發(fā)育變異等因素。

以案例來看：王某某（女）駕駛電動車與錢某某駕駛的普通電動摩托車發(fā)生交通事故后到甲醫(yī)院住院治療，2020年5月30日入院肋骨三維重建檢查顯示左側(cè)5、6、7、8肋骨骨折，建議隨訪復(fù)查排除隱匿性骨折。2020年6月19出院診斷肋骨左第4、5、6、7、8多發(fā)骨折，出院醫(yī)囑：術(shù)后1個月復(fù)查拍片。出院20天后王某某到乙醫(yī)院進(jìn)行肋骨CT平掃復(fù)查，診斷為左側(cè)第3～8根肋骨骨折伴骨痂生長。

后王某某經(jīng)福建A司法鑒定所鑒定為傷殘十級。錢某某對王某某從甲醫(yī)院出院診斷肋骨5根骨折，到之后乙醫(yī)院診斷變成6根骨折構(gòu)成傷殘結(jié)論不服，認(rèn)為王某某第3根肋骨骨折不是本事故造成的，申請二次鑒定。經(jīng)抽選，福建B司法鑒定所被選為第二次鑒定機(jī)構(gòu)，根據(jù)被鑒定人復(fù)查損傷及因果關(guān)系說明：2020年5月30日查CT左側(cè)5～8根肋骨骨折，骨折線清晰，斷端對位對線可，余肋骨未見明顯異常，也無陳舊性肋骨骨折跡象，說明本次車禍前被鑒定人左3～4肋骨未存在骨折，左第6肋骨骨折線與左5、7、8肋骨骨折線雖不在同一線上，但骨折線清晰，邊緣較銳利，為新鮮骨折。被鑒定人2020年5月30日至6月19日于甲醫(yī)院住院治療，如在住院期間受到二次損傷導(dǎo)致左3～4肋骨骨折，醫(yī)院病歷材料中應(yīng)有體現(xiàn)，但審查現(xiàn)有材料，未發(fā)現(xiàn)有在住院期間受到二次損傷的證據(jù)。如被鑒定人在出院后再次受到損傷，導(dǎo)致左第3～4肋骨骨折，則左3～4肋骨骨折時間與左5～8肋骨骨折時間相差至少3周以上，骨痂形成的形態(tài)特征會存在明顯差異（新、舊不一樣），但2020年7月9日被鑒定人復(fù)查CT顯示左側(cè)3～5及左7～8肋骨骨痂形態(tài)特征相似，說明兩者骨折時間相近。且被鑒定人左3～5及左7～8肋骨骨折均處于同一受力線上，如存在二次損傷所致的肋骨骨折的骨折線一般發(fā)生在不同的解剖部位，在同一線上的可能性小。綜上所述，被鑒定人左3～8肋骨骨折與本次事故存在直接關(guān)聯(lián)。被鑒定人傷后接受了系統(tǒng)規(guī)范的醫(yī)療措施9個月余，經(jīng)復(fù)查傷情已穩(wěn)定，損傷所造成的后果可以進(jìn)行傷殘評定。經(jīng)審查病歷資料及影像學(xué)，被鑒定人車禍致左側(cè)第3～8共6根肋骨骨折，無畸形愈合，評定為十級傷殘。

因兩家鑒定機(jī)構(gòu)鑒定均為十級傷殘，法院對王某某因本事故造成十級傷殘這一事實予以認(rèn)定。

三、機(jī)動車交通事故侵權(quán)造成的人身損害賠償計算

（一）人身損害的賠償項目及金額計算（以福建省統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例）

人身損害賠償?shù)捻椖恳约跋鄳?yīng)的賠償計算方法，以下例子對幾種主要的人身賠償項目及金額計算進(jìn)行說明。

1.醫(yī)療費：以醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費和住院費等費用憑證作為主要依據(jù)，并結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)進(jìn)行計算。即使當(dāng)事人有提供門診費用總清單，但若缺乏該總清單所對應(yīng)的門診收費票據(jù)，也將不予計算損失金額。

2.誤工費：誤工時間是以受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明進(jìn)行確定。若受害人的誤工是因交通事故受傷致殘引起的，則誤工時間可以計算至定殘日的前一天。有固定收入的受害人依據(jù)誤工期間實際減少的收入計算其誤工費，若無固定收入，則按最近3年的平均收入水平并結(jié)合誤工時間計算；不能舉證證明的，則可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資結(jié)合誤工時間進(jìn)行計算。

3.護(hù)理費：受害人的護(hù)理費用須根據(jù)護(hù)理人員的收入水平、護(hù)理人數(shù)、護(hù)理時間來進(jìn)行計算。有明確收入的護(hù)理人員的誤工費按實際收入水平計算；若無收入或雇傭護(hù)工的，則以當(dāng)?shù)貜氖峦然咀o(hù)理的護(hù)工報酬標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算。如提供不出有效的護(hù)理費證明，對于護(hù)理人員為農(nóng)村戶口的，福建省莆田市的法院判決一般按福建省上一年度農(nóng)林牧漁業(yè)平均工資標(biāo)準(zhǔn)65693元/年計算，即職工平均工資為249.51元/天/人（2020年度最新數(shù)據(jù)）。

4.交通費：根據(jù)受害人在轉(zhuǎn)移治療過程中正式的票據(jù)的費用計算，與就醫(yī)地點、時間、人數(shù)、次數(shù)相符。

5.住院伙食補(bǔ)助費：根據(jù)當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算賠償。

6.營養(yǎng)費：一般為醫(yī)療費的10%。

7.殘疾賠償金：根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級計算賠償，自定殘之日起按20年計算，但60周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，75周歲以上的，按5年計算。計算標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）受害人不滿60歲的，殘疾賠償金=（福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均可支配收入）×20年×傷殘系數(shù)；（2）受害人60周歲以上不滿75周歲的，殘疾賠償金=（福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均可支配收入）×（20年-〔受害人實際年齡-60〕）×傷殘系數(shù)；（3）受害人75周歲以上的，殘疾賠償金=（福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均可支配收入）×5年×傷殘系數(shù)。

8.喪葬費：根據(jù)受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)計算6個月的工資總額，如福建省2020年度職工平均工資91072元，6個月即45536元。

9.被扶養(yǎng)人生活費：若被扶養(yǎng)人為未成年的，則被扶養(yǎng)人生活費計算至18周歲；若被扶養(yǎng)人的年齡在60周歲以上的，年齡每增加1歲，則扶養(yǎng)年限相應(yīng)減少1年，75周歲以上的，則按5年計算。計算標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）被扶養(yǎng)人不滿18周歲的，被扶養(yǎng)人生活費=福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均生活消費支出×（18-被扶養(yǎng)人實際年齡）×傷殘賠償系數(shù)；（2）被扶養(yǎng)人已滿18周歲未滿60周歲的，被扶養(yǎng)人生活費=福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均生活消費支出×20年×傷殘賠償系數(shù)；（3）被扶養(yǎng)人已滿60周歲未滿75周歲的，被扶養(yǎng)人生活費=福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均生活消費支出×（20-〔被扶養(yǎng)人實際年齡-60〕）×傷殘賠償系數(shù)；（4）被扶養(yǎng)人75周歲以上的，被扶養(yǎng)人生活費=福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均生活消費支出×5年×傷殘賠償系數(shù)。

10.死亡賠償金：按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)計算。計算標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）受害人不滿60歲的，死亡賠償金=（福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均可支配收入）×20年；（2）受害人60周歲以上不滿75周歲的，死亡賠償金=（福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均可支配收入）×（20年-〔受害人實際年齡-60〕）；（3）受害人75周歲以上的，死亡賠償金=（福建省城鎮(zhèn)居民/農(nóng)村居民人均可支配收入）×5年。

（二）本案司法鑒定賠償依據(jù)

本案發(fā)生在福建省，王某某（女）駕駛電動車與錢某某駕駛的普通電動摩托車（已投保交強(qiáng)險）發(fā)生碰撞，經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪箨犝J(rèn)定，王某某負(fù)主要責(zé)任，錢某某負(fù)次要責(zé)任。王某某年僅41歲，已婚并育有一子一女，其有兄弟姐妹共3人，父母健在。事故發(fā)生當(dāng)日，王某某住院治療，共產(chǎn)生醫(yī)療費36053.59元，出院后司法鑒定所的鑒定意見：1.依據(jù)《人體損傷致殘程度分級》第5.10.3條7款之規(guī)定，傷殘等級屬十級；2.參照公安部《人身損害誤工期、護(hù)理期、營養(yǎng)期評定規(guī)范》（GA/T1193-2014），被鑒定人誤工期為120日，護(hù)理期為60日；3.被鑒定人后期醫(yī)療費用共計8000元。

（三）本案人身損害的賠償項目及金額計算如下：

1.醫(yī)療費36053.59元；2.誤工費：根據(jù)定殘日為2021年5月5日，其誤工時間為120日，收入標(biāo)準(zhǔn)因王某某是農(nóng)村戶口，按福建省2019年農(nóng)林牧漁業(yè)平均工資169.27元/天確定（因2020年的平均工資是2021年5月25日才公布，所以本案參照2019年平均工資），共20312.4元；3.護(hù)理費：按鑒定意見60天計算，標(biāo)準(zhǔn)按福建省2019年農(nóng)林牧漁業(yè)平均工資169.27元/天確定，共10156.2元；4.住院伙食補(bǔ)助費：20天×50元/天=1000元；5.交通費：20天×20元=400元；6.后期醫(yī)療費：根據(jù)出院醫(yī)囑，其二次手術(shù)取出內(nèi)固定必然發(fā)生，結(jié)合鑒定意見，該項目確定為8000元；7.營養(yǎng)費：按醫(yī)療費的10%，即3600元；8.鑒定費2600元；9.殘疾賠償金：王某某因本事故造成十級傷殘，其未滿60周歲，該項賠償系數(shù)為10%，其請求該項賠償標(biāo)準(zhǔn)按45620元/年（參照2019年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入，因起訴時2020年度數(shù)值尚未公布）予以支持，為45620元/年×20年×10%=91240元；10.被撫養(yǎng)人生活費：王某某女兒的被扶養(yǎng)生活費按4.54年計，兒子被扶養(yǎng)生活費按7.8年計，父親的被扶養(yǎng)生活費按16年計，母親的被扶養(yǎng)生活費按20年計。因被扶養(yǎng)人有數(shù)人的情況下，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費支出額，結(jié)合王某某的傷殘等級及撫養(yǎng)人數(shù)，本案被扶養(yǎng)人生活費為30487元/年×10%×7.8年+30487元/年×10%×（16-7.8）年×2/3+30487元/年×10%×（20-16年）×1/3=44511.02元（備注：根據(jù)《福建省高級人民法院關(guān)于在省內(nèi)部分地區(qū)開展人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一試點的通知》，自2021年1月21日起，福建省莆田市等地被扶養(yǎng)人生活費均按30487元/年）；11.精神損害賠償撫慰金：由于王某某在本事故中負(fù)主要責(zé)任，其自身存在過錯，結(jié)合傷殘等級，該項確定為4000元。

以上11項共計221873.21元。由于交強(qiáng)險責(zé)任限額改革于2020年9月19日才生效上調(diào)至200000元，而本案發(fā)生在改革前，保險公司仍按舊規(guī)定在原交強(qiáng)險限額內(nèi)賠償王某某120000元，對于超出交強(qiáng)險責(zé)任限額的部分，錢某某應(yīng)賠償（總額221873.21元-交強(qiáng)險120000元）×30%=30561.96元。

四、機(jī)動車交強(qiáng)險的責(zé)任限額

我國強(qiáng)制在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的機(jī)動車交強(qiáng)險責(zé)任限額，具體可以劃分為：醫(yī)療費用賠償限額、死亡傷殘賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及無責(zé)任條件下的賠償限額。根據(jù)改革后的交強(qiáng)險保障標(biāo)準(zhǔn)，交強(qiáng)險總責(zé)任限額由122000元提升至200000元，其中死亡傷殘賠償限額180000元，醫(yī)療費用賠償限額18000元，財產(chǎn)損失賠償限額2000元。無責(zé)任賠償限額中死亡傷殘賠償限額為有責(zé)任的10%即18000元，醫(yī)療費用賠償限額也為有責(zé)任的10%即1800元，財產(chǎn)損失賠償限額100元。

五、證據(jù)分類

交通事故訴訟證據(jù)有下列幾種：（一）物證：事故車輛及相關(guān)的物品，如脫落物件、車輛碰撞痕跡、地面劃痕、車輛制動劃痕；（二）書證：駕駛員的駕駛證、行駛證、提貨單、身份證、戶口簿、親屬關(guān)系佐證、醫(yī)院出具的診斷證明、醫(yī)療記錄、醫(yī)療發(fā)票、鑒定發(fā)票及費用清單和有關(guān)信件等能夠證明交通事故有關(guān)情況的文字材料；（三）視聽資料：對事故現(xiàn)場進(jìn)行照相、攝像并調(diào)取監(jiān)控視頻獲得的證據(jù)；（四）證人證言：對現(xiàn)場目擊者和其他在現(xiàn)場的人調(diào)查筆錄，取得證人證言證據(jù)；（五）當(dāng)事人的陳述：交通事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)交警部門會對事故當(dāng)事人作詢問筆錄，取得當(dāng)事人陳述證據(jù)；（六）鑒定結(jié)論：對當(dāng)事人的生理、精神狀況及車輛駕駛員酒精含量進(jìn)行專業(yè)性檢驗或委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，取得鑒定結(jié)論證據(jù)，如司法鑒定所出具的案涉?zhèn)麣埖燃夎b定意見書、車輛檢驗意見書；（七）勘驗筆錄：對事故現(xiàn)場勘查、繪圖，制作現(xiàn)場勘驗筆錄證據(jù)。

交通事故發(fā)生后由公安交通管理部門對交通事故進(jìn)行現(xiàn)場勘察、鑒定結(jié)論等綜合分析查明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人責(zé)任后作出交通事故責(zé)任認(rèn)定書。因而在法律的范疇中，交通事故書是一種證據(jù)。但在交通事故認(rèn)定書的證據(jù)屬性上法律沒有明確的定義，對此很多學(xué)者對其證據(jù)屬性問題存在爭議［3］。

一般情況下，除經(jīng)過質(zhì)證認(rèn)定不能作為證據(jù)使用的情形外，人民法院首先根據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書來確定交通事故當(dāng)事人的賠償責(zé)任。如果當(dāng)事人對此存疑，則需提交相反證據(jù)，或在法定期間內(nèi)向上一級交警部門申請復(fù)核。在民事案件的審理有交通管理部門出具的道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書等作為證據(jù)，無須以刑事判決結(jié)果作為定案依據(jù)時，民事與刑事部分的審理可以并行不悖，而無須按照“先刑后民”的原則進(jìn)行處理［4］。

六、總結(jié)

機(jī)動車給人類的出行帶來了很大的便利，但其維護(hù)、管理所帶來的道路交通事故也對人們的生命與財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。在發(fā)生交通事故侵權(quán)事件后如何根據(jù)法律規(guī)定合理地轉(zhuǎn)移和分散損害，給受害人予公平、合理和充分的救濟(jì)，不僅是人民法院肩負(fù)的神圣使命，也需要廣大律師盡最大可能維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，為維護(hù)社會公平和正義作貢獻(xiàn)。所以社會急需熟悉處理機(jī)動車交通事故賠償責(zé)任糾紛的法官、法學(xué)專家、律師、保險公司相關(guān)法務(wù)，甚至是普通的當(dāng)事人。而本文正是出于此初衷以期開展相關(guān)研究，系統(tǒng)簡要地對糾紛的訴訟主體、證據(jù)、賠償范圍及金額、訴訟的注意事項進(jìn)行了總結(jié)。