劉幫林

（濟(jì)源市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)，河南 濟(jì)源 454650）

目前，從公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，現(xiàn)代公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系仍然存在著一些問(wèn)題，我們必須從現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念出發(fā)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，才能找準(zhǔn)問(wèn)題的切入點(diǎn)，從而真正解決現(xiàn)代公路運(yùn)輸?shù)拿堋?/p>

一、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性

在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境下，對(duì)交通的要求仍在不斷提高，道路交通在具體資金管理方面也將面臨更大的考驗(yàn)，這也是現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全過(guò)程中非常重要的一部分，是整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展過(guò)程的基本條件。由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的改革創(chuàng)新，在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中，公司會(huì)引進(jìn)一些現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)施來(lái)提高自己公司的水平，從而合理提高公司的整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。公司的主要生產(chǎn)力與經(jīng)濟(jì)收入具有相同的相關(guān)性，主要生產(chǎn)力來(lái)源于生產(chǎn)制造的要求，生產(chǎn)制造的要求會(huì)對(duì)生產(chǎn)效率產(chǎn)生一定的反作用，從而更好地保證該領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展。我們需要對(duì)資金管理工作給予足夠的重視，使運(yùn)輸企業(yè)在社會(huì)發(fā)展的全過(guò)程中更能滿足社會(huì)的要求。其次，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和管理的改革與創(chuàng)新是現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)。由于在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中所采取的一些發(fā)展規(guī)則和規(guī)定主要是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的，我們應(yīng)該建立一種多種所有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展共同發(fā)展的局面。因此，在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，我們必須提高道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)和管理水平，這樣才能更好地促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、我國(guó)公路運(yùn)輸存在的問(wèn)題

（一）資金管理具有一定問(wèn)題

在經(jīng)濟(jì)管理工作中，資金管理是其關(guān)鍵內(nèi)容。對(duì)現(xiàn)階段公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作而言，內(nèi)部資金管理存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在下列方面：首先，公路運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展時(shí)發(fā)生負(fù)債率過(guò)高情況，此種情況會(huì)讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)遇到財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)資金情況以及具體經(jīng)濟(jì)管理工作造成負(fù)面影響。其次，公路運(yùn)輸企業(yè)的資金管理方式太過(guò)落后，沒(méi)有正確銜接自身發(fā)展情況以及市場(chǎng)運(yùn)行狀況，公路運(yùn)輸企業(yè)存在流動(dòng)資金不能快速流通問(wèn)題，資金的使用效率有很大提升空間。最后，公路運(yùn)輸企業(yè)未能全方位認(rèn)識(shí)內(nèi)部資金構(gòu)成，融資渠道較為單一，阻礙資金管理工作的順利進(jìn)行。

（二）預(yù)算管理工作存在問(wèn)題

就企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程來(lái)說(shuō)，預(yù)算管理這一內(nèi)部管理工作具有重要價(jià)值，能夠在經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)開展時(shí)提供重要的參考依據(jù)。就公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理來(lái)說(shuō)，預(yù)算管理具有突出優(yōu)勢(shì)，可以提升運(yùn)輸成本控制效果，防止非必要支出，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理以及內(nèi)部財(cái)務(wù)管理。對(duì)現(xiàn)階段公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理而言，預(yù)算管理和公路運(yùn)輸存在嚴(yán)重不符合缺少關(guān)聯(lián)情況，讓內(nèi)部財(cái)務(wù)預(yù)算失去實(shí)效，預(yù)算管理對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的作用自然無(wú)法發(fā)揮。同時(shí)，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中存在著預(yù)算管理內(nèi)容太過(guò)粗放和預(yù)算指標(biāo)沒(méi)能得到細(xì)化的問(wèn)題。

（三）信息化建設(shè)不完善

分析我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)信息化建設(shè)并不完善，信息技術(shù)的水平并不符合時(shí)代發(fā)展的需求，同時(shí)也缺乏對(duì)客戶的個(gè)性化和全面、深化的服務(wù)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理難以借助信息技術(shù)開展高效的管理工作，難以獲取及時(shí)有效的信息并降低信息分析的誤差，為決策提供重要的依據(jù)。同時(shí)內(nèi)部之間的溝通與聯(lián)系，也缺乏一個(gè)完善的渠道，導(dǎo)致內(nèi)外部的信息交流不及時(shí)，影響了企業(yè)決策的制定，難以及時(shí)抓住市場(chǎng)的機(jī)遇，不利于公路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（四）經(jīng)濟(jì)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)不高

公路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)人員的綜合素養(yǎng)以及專業(yè)能力會(huì)影響經(jīng)濟(jì)管理工作的最終效果。在公路運(yùn)輸企業(yè)中，經(jīng)濟(jì)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)不高是其共性問(wèn)題。造成此種現(xiàn)象的原因很多，而前期人才引進(jìn)問(wèn)題在眾多原因中占據(jù)重要位置。公路運(yùn)輸企業(yè)在對(duì)經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍進(jìn)行組建的過(guò)程中，沒(méi)能對(duì)經(jīng)濟(jì)管理人員的重要作用有所認(rèn)識(shí)，也沒(méi)有對(duì)人才提出較高要求，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍存在各成員能力水平不一。除此之外，公路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍，沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)崗前培訓(xùn)。少數(shù)企業(yè)的財(cái)務(wù)人員雖然具有很強(qiáng)的專業(yè)能力，但是具體工作時(shí)所用管理手段以及管理方法具有滯后性，阻礙經(jīng)濟(jì)管理工作順利進(jìn)行。與此同時(shí)，少數(shù)公路運(yùn)輸企業(yè)在開展經(jīng)濟(jì)管理工作時(shí)，無(wú)法正確分配人員。

（五）投資傾向缺少科學(xué)性

對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)而言，許多單位會(huì)把客運(yùn)當(dāng)作投資重點(diǎn)，將大量資金消耗在前期車站設(shè)立方面、路線規(guī)劃方面及購(gòu)入客運(yùn)車輛方面，而投資客運(yùn)得到的回報(bào)無(wú)法符合公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求。此現(xiàn)象發(fā)生的原因是投資前的規(guī)劃工作不夠合理，沒(méi)有依據(jù)自身發(fā)展?fàn)顩r以及對(duì)本區(qū)域客運(yùn)量進(jìn)行調(diào)查分析，使得投資方向發(fā)生偏差。除此之外，少數(shù)公路運(yùn)輸企業(yè)支出大量資金建設(shè)客運(yùn)站的目的是滿足政府需要，這些客運(yùn)站未獲得使用機(jī)會(huì)，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益很難提高。

三、提升公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的措施

（一）優(yōu)化資源配置

在公路運(yùn)輸業(yè)具體發(fā)展的全過(guò)程中，信息和信息化的各個(gè)方面都會(huì)涉及。我們必須對(duì)這些信息和信息進(jìn)行全方位的整合和分析，以便準(zhǔn)確把握當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展變化，為未來(lái)的發(fā)展和管理提供更準(zhǔn)確的信息。然而，在傳統(tǒng)的信息融合工作中，目的是借助人類解決方案進(jìn)行分析。整個(gè)過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)，信息融合質(zhì)量較差。最后的結(jié)論也有很大的偏差。因?yàn)槲覀兡軌蚝侠淼靥幚磉@個(gè)問(wèn)題，我們必須積極引進(jìn)一些優(yōu)秀的信息技術(shù)，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)完善的信息智能管理系統(tǒng)，以便我們能夠準(zhǔn)確地獲得更全面的數(shù)據(jù)和信息，從而進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資源的推廣和整合。這些方面還可以將智能管理系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)合理有效地結(jié)合起來(lái)，使每個(gè)員工在工作時(shí)都能盡快獲得相關(guān)信息，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)全方位存儲(chǔ)。智能管理系統(tǒng)對(duì)大量信息進(jìn)行梳理和規(guī)范，可以合理提高信息融合的效率和質(zhì)量，防止一些偏差。根據(jù)這些方面的數(shù)據(jù)和信息，得出的結(jié)論可以使公司制定更有針對(duì)性的發(fā)展戰(zhàn)略，從而促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，為我們帶來(lái)更全面的業(yè)務(wù)。

（二）做好財(cái)務(wù)預(yù)算管控工作

注重財(cái)務(wù)預(yù)算管控人才的引進(jìn)，更新預(yù)算管控的思想和方式。在經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)正式運(yùn)營(yíng)之前，需要由專門的預(yù)算管控人員編制預(yù)算書，做好本次業(yè)務(wù)的成本控制工作，并提供合理的預(yù)算管理計(jì)劃，將一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)控制在預(yù)算范圍內(nèi)，從而有效地規(guī)避經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，確保經(jīng)濟(jì)管理人員全面掌控公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全過(guò)程。

（三）使預(yù)算管理優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮

對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)開設(shè)的所有內(nèi)部管理工作而言，預(yù)算管理工作非常重要，保障預(yù)算管理工作的科學(xué)及合理性，可以幫助公路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)將來(lái)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)開展?fàn)顩r有更準(zhǔn)確的了解；同時(shí)，預(yù)算管理是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的根基。因此，企業(yè)應(yīng)該對(duì)預(yù)算管理制度進(jìn)行不斷完善，為制度的科學(xué)性及規(guī)范性提供保障，將幫助公路運(yùn)輸企業(yè)得到更多經(jīng)濟(jì)收益當(dāng)作根本目標(biāo)，讓預(yù)算管理內(nèi)容得到細(xì)化，除在預(yù)算管理范圍中加入成本管理和經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)外，還需加入銷售預(yù)測(cè)和現(xiàn)金收支狀況，按照具體經(jīng)濟(jì)管理狀況形成預(yù)計(jì)損益表以及現(xiàn)金流量表，深入了解公路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)情況與具體經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r。企業(yè)在進(jìn)行預(yù)算管理時(shí)，應(yīng)該重視預(yù)算管理工作具體開展?fàn)顩r以及制度落實(shí)狀況。

（四）完善公路體系

在公路運(yùn)輸業(yè)未來(lái)發(fā)展的全過(guò)程中，還需要結(jié)合各地區(qū)的具體發(fā)展情況，最大限度地完善相應(yīng)的物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，使其更符合地區(qū)實(shí)際。事實(shí)上，我們必須不斷改進(jìn)各種運(yùn)輸設(shè)備，提高公路運(yùn)輸?shù)恼w使用效率，才能更好地提高公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。對(duì)于現(xiàn)階段的既有公路，我們還需要進(jìn)行全面的研究和分析，積極從各個(gè)方面尋求建議，找出一些問(wèn)題和失誤，并采取一些有針對(duì)性的對(duì)策進(jìn)行改變和改進(jìn)。例如，如果在公路的某一路段設(shè)置限速存在一定現(xiàn)象，并且會(huì)對(duì)行車速度造成很大危害，那么我們必須結(jié)合當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)情況，適度提高限速，從而合理提高公路運(yùn)輸效率。但在整個(gè)處理過(guò)程中，也要充分考慮限速標(biāo)準(zhǔn)是否能保證行車安全，在保證安全的基礎(chǔ)上完成合理的改進(jìn)。此外，我們不僅要合理提高公路運(yùn)輸效率，還要提高運(yùn)輸質(zhì)量，才能促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展。關(guān)鍵是根據(jù)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施，利用一些優(yōu)秀的技術(shù)和設(shè)施，提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的整體質(zhì)量，使我們能夠靈活利用我國(guó)運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)資源。因此，在具體基建的全過(guò)程中，相關(guān)建設(shè)單位也需要注意一些技術(shù)的應(yīng)用，并盡量選擇一些優(yōu)秀的技術(shù)來(lái)提高各個(gè)階段的施工質(zhì)量，它可以保證公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，為大家的日常運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸提供更穩(wěn)定、安全的服務(wù)項(xiàng)目。

（五）提升管理人員的專業(yè)素養(yǎng)

管理人員的專業(yè)素養(yǎng)能夠?qū)愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平產(chǎn)生重要影響，為此，應(yīng)該提升管理人員的專業(yè)素質(zhì)。第一，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該高度重視管理隊(duì)伍的組建工作，提升人才選用的標(biāo)準(zhǔn)，確保管理人員具有很高的業(yè)務(wù)能力及技術(shù)水準(zhǔn)，提升團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)。第二，公路運(yùn)輸企業(yè)在培訓(xùn)工作中增加考核機(jī)制，在培訓(xùn)結(jié)束之后盡快開展有關(guān)考核工作，不但可以對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行鞏固，而且可以規(guī)范工作人員的行為，利用開展有效培訓(xùn)方式可以不斷提升工作人員的專業(yè)水平與能力。企業(yè)應(yīng)該加大在管理方法與管理理念方面的培訓(xùn)力度，提升管理人員的管理能力。第三，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該注重培養(yǎng)工作人員的思想道德素養(yǎng)與綜合素養(yǎng)，利用座談會(huì)形式與講座形式，培養(yǎng)工作人員的責(zé)任感，防止出現(xiàn)違法亂紀(jì)行為，確保經(jīng)濟(jì)管理工作順利進(jìn)行。

（六）善用先進(jìn)技術(shù)

由于我國(guó)不斷進(jìn)行科學(xué)研究和科學(xué)合理技術(shù)的自主創(chuàng)新，一些優(yōu)秀的技術(shù)將在發(fā)展過(guò)程中應(yīng)用到許多領(lǐng)域。根據(jù)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)階段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)制造方式將發(fā)生變化，公路運(yùn)輸行業(yè)也需要在新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)展環(huán)境下選擇一些優(yōu)秀的技術(shù)，以提高自身公司的科技水平，從而合理提高公司整體發(fā)展質(zhì)量。為了更好地了解一些科學(xué)合理的新技術(shù)，道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該密切了解銷售市場(chǎng)層面上發(fā)生的一些信息和變化。如今，互聯(lián)網(wǎng)是每個(gè)人日常生活和工作中不可或缺的一部分，它可以幫助人們立即獲得一些新聞和信息。運(yùn)輸企業(yè)還需要積極利用網(wǎng)絡(luò)層面的網(wǎng)站獲取一些重大新聞和信息，并可以指派技術(shù)人員承擔(dān)這些方面的工作，這可以提高信息的效率和質(zhì)量，確保信息的準(zhǔn)確性。一種新的核心概念和技術(shù)也將參與全球技術(shù)研討會(huì)。因此，有必要配備一些專業(yè)人員，積極梳理工作，從各個(gè)方面收集信息，以便他們能夠結(jié)合現(xiàn)階段突出的具體發(fā)展?fàn)顩r，選擇一些適合他們應(yīng)用的技術(shù)，并且整個(gè)使用過(guò)程也需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行有效調(diào)整，只有這樣才能充分發(fā)揮技術(shù)應(yīng)用的使用價(jià)值。例如，依靠精確定位可以完成的跟蹤技術(shù)也可以通過(guò)提高科學(xué)合理水平來(lái)合理應(yīng)用。相關(guān)公司可以利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)有效規(guī)避運(yùn)輸層面的一些風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)人工智能技術(shù)提高整體運(yùn)營(yíng)的效率和質(zhì)量。此外，對(duì)于一些運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，它還可以提高企業(yè)管理的效率，為公司創(chuàng)造更高的利潤(rùn)。

（七）提升信息化管理水準(zhǔn)

為提升管理水準(zhǔn)和創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)管理模式，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該充分運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，例如信息、互聯(lián)網(wǎng)與智能技術(shù)，以上技術(shù)能夠在提升經(jīng)濟(jì)管理水準(zhǔn)方面起到關(guān)鍵作用，在現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的幫助下，公路運(yùn)輸行業(yè)能夠建設(shè)現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上提升具體管理水準(zhǔn)。為把信息化技術(shù)引進(jìn)至公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，企業(yè)應(yīng)該按照公路運(yùn)輸業(yè)具體發(fā)展?fàn)顩r，嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)部門所制定的法律規(guī)定，讓信息化管理制度變得更加完善，將制度當(dāng)作信息技術(shù)應(yīng)用的保障。

（八）通過(guò)科學(xué)技術(shù)提升經(jīng)濟(jì)管理水準(zhǔn)

現(xiàn)階段，國(guó)家公路體系結(jié)構(gòu)較為完善，相同目的地存在許多運(yùn)輸路線。對(duì)公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，有很高的概率被外界因素影響，運(yùn)輸路線的實(shí)效性難以保證，有關(guān)部門應(yīng)該在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中運(yùn)用先進(jìn)定位技術(shù)以及數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。公路運(yùn)輸企業(yè)在對(duì)前期運(yùn)輸路線進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，能夠按照各路線具體路況選擇最佳路線，為公路運(yùn)輸實(shí)效性與公路運(yùn)輸效率提供保障，防止在外在因素影響下造成經(jīng)濟(jì)損失。以公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)為例，少數(shù)貨物在運(yùn)輸時(shí)間方面要求很高，若能以最快的速度掌握路況并對(duì)運(yùn)輸路線及運(yùn)輸時(shí)間做出適當(dāng)調(diào)整，便能夠?qū)\(yùn)輸工作產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響。

四、結(jié)束語(yǔ)

公路運(yùn)輸實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)性實(shí)體經(jīng)濟(jì)組成部分，是支撐我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要組成內(nèi)容，能夠促進(jìn)我國(guó)公路運(yùn)輸實(shí)體經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展，是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和布局的必要組成內(nèi)容之一。我國(guó)的高速公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展已經(jīng)取得了較大的成績(jī)，同時(shí)也仍然存在一些突出問(wèn)題。我們必須順應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，充分利用各項(xiàng)現(xiàn)代化信息工具和技術(shù)，推動(dòng)公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)建設(shè)工作，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。