□ 劉子川

(大連理工大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，遼寧 大連 116081)

跨境電商物流兼具跨境電商和國(guó)際物流屬性，不僅對(duì)跨境電商和國(guó)際物流的發(fā)展有著極其重要的支撐作用，而且是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分。2020年以來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的深化發(fā)展，跨境電商物流的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，世界各國(guó)對(duì)跨境電商物流的需求量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)[1]。我國(guó)是國(guó)際貿(mào)易大家庭中的重要成員，出口貿(mào)易在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中占據(jù)著重要地位。為了實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的全球化發(fā)展，我國(guó)從國(guó)家和地方層面出臺(tái)了關(guān)于促進(jìn)跨境電商物流發(fā)展的引導(dǎo)政策和支持措施，對(duì)跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、跨境電商貨物處理、跨境電商物流通關(guān)等環(huán)節(jié)給予具體指導(dǎo)。同時(shí)，為了優(yōu)化跨境電商物流資源配置，推動(dòng)跨境電商物流企業(yè)深度合作，我國(guó)還與國(guó)際知名跨境電商物流企業(yè)合作建立跨境電商物流聯(lián)盟，旨在為跨境電商物流用戶提供專(zhuān)業(yè)化的跨境電商物流服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)與眾多國(guó)家共同組建跨境電商物流聯(lián)盟，我國(guó)的跨境電商物流產(chǎn)業(yè)無(wú)論在規(guī)模還是質(zhì)量上都有了迅速提高[2]。然而，由于發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng)，我國(guó)跨境電商物流行業(yè)分散，尤其是保險(xiǎn)能力與通關(guān)效率十分低下。同時(shí)，針對(duì)近年來(lái)中國(guó)跨境電商物流的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷增大，西方部分國(guó)家采取了諸如加重關(guān)稅、限制中國(guó)企業(yè)投資領(lǐng)域等措施，企圖限制中國(guó)跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以緩解給西方國(guó)家國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)的沖擊。因此，如何構(gòu)建跨境電商發(fā)展模式并優(yōu)化跨境電商發(fā)展路徑成為亟待研究的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

1 跨境電商的理論認(rèn)知

跨境電商物流主要指分散于世界各地的不同國(guó)家(或地區(qū))的電商賣(mài)家，借助海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸手段，將貨物從本國(guó)(或地區(qū))運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家(或地區(qū))的物流配送服務(wù)活動(dòng)[3]。由此可見(jiàn)，跨境電商物流既包括線上的信息流和資金流，也包括線下的物流等組成部分?？缇畴娚涛锪髦荚谕ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與消費(fèi)者之間建立便捷的產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)渠道，在顛覆了傳統(tǒng)電商模式的同時(shí)創(chuàng)造了全新的沉浸式消費(fèi)業(yè)態(tài)并增加了消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。由于跨境交易涉及談判、簽約、支付和物流等多個(gè)環(huán)節(jié)，因此，跨境電商不僅為國(guó)際物流市場(chǎng)發(fā)展帶了巨大機(jī)遇，也成為企業(yè)國(guó)際化的重要手段。從理論上來(lái)分析，跨境電商用戶在跨境電商平臺(tái)下單購(gòu)物后，可以從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上獲取相關(guān)信息進(jìn)而隨時(shí)跟蹤貨物配送的時(shí)間和地點(diǎn)等情況。目前，通用的跨境電商物流服務(wù)主要包括傳統(tǒng)快遞模式、國(guó)際快遞模式、集中發(fā)貨的專(zhuān)線物流模式、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式等[4]。

2 跨境電商物流的運(yùn)營(yíng)程序

從前述可知，跨境電商物流主要是指通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各環(huán)節(jié)的物流、信息流、資金流的協(xié)調(diào)管理，為跨境電商用戶提供全鏈條、全過(guò)程的精準(zhǔn)服務(wù)。然而，由于大多數(shù)跨境交易產(chǎn)品都是中小型用品，如果選用飛機(jī)配送，雖然用時(shí)較短但成本過(guò)高，選擇海運(yùn)則容易受到天氣影響而耗時(shí)較長(zhǎng)。同時(shí)，由于國(guó)際市場(chǎng)分割、管理風(fēng)格各異、信息溝通不及時(shí)等因素，導(dǎo)致跨境電商物流服務(wù)水平低下，物流配送不及時(shí)。此外，由于涉及到海關(guān)、質(zhì)檢等諸多繁瑣且耗時(shí)的環(huán)節(jié)，再加上產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)傳遞不及時(shí)帶來(lái)的信息滯后等因素，導(dǎo)致跨境電商物流還存在重重的協(xié)同缺失現(xiàn)象[5]。因此，跨境電商的協(xié)調(diào)性和持續(xù)性都比較弱?？缇畴娚涛锪靼l(fā)展模式的構(gòu)建不僅需要從技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)跨境電商與物流的有機(jī)融合，使物流業(yè)更好地融入到跨境電商的業(yè)務(wù)流程中，還要從底層構(gòu)建跨境電商物流服務(wù)平臺(tái)，解決跨境電商物流鏈條的整體運(yùn)行問(wèn)題。

結(jié)合跨境電商物流企業(yè)來(lái)分析，環(huán)境、資源和能力是構(gòu)成跨境電商物流的基于構(gòu)件，環(huán)境是基于跨境電商物流的外部因素而言的，主要包括政治環(huán)境、政策制度、法律規(guī)章等；資源主要包括物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)范圍、物流專(zhuān)業(yè)人才、物流信息平臺(tái)、數(shù)據(jù)共享平臺(tái)等；能力主要包括物流配送能力、品牌傳播能力、數(shù)據(jù)挖掘能力、技術(shù)創(chuàng)新能力、成本控制能力等。其中，國(guó)際環(huán)境變化是跨境電商物流存在的基本前提，是影響跨境電商物流發(fā)展的重要因素；資源是跨境電商物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)，跨境電商物流能力的發(fā)揮需要資源的支撐；能力是跨境電商物流發(fā)展的關(guān)鍵所在，是實(shí)現(xiàn)跨境電商物流價(jià)值的必要手段。在整個(gè)跨境電商物流發(fā)展過(guò)程中，資源的擁有和能力的提升以及環(huán)境的存在都是必不可少的。

3 跨境電商的發(fā)展模式分析

3.1 基于外貿(mào)起家的跨境電商物流發(fā)展模式

外貿(mào)企業(yè)重心在于產(chǎn)品及銷(xiāo)售，構(gòu)建跨境電商平臺(tái)有利于產(chǎn)品推廣并樹(shù)立品牌形象。但自有跨境電商物流平臺(tái)屬于重資產(chǎn)建設(shè)，為了保證貨源充足，提供高質(zhì)量的客戶服務(wù)，一些外貿(mào)公司主要依靠第三方物流或籌建自有海外倉(cāng)以專(zhuān)線物流配送方式來(lái)布局跨境電商智慧物流[6]。因此，基于外貿(mào)起家的跨境電商物流發(fā)展模式需要根據(jù)海外重點(diǎn)市場(chǎng)需求來(lái)判斷是否有必要通過(guò)自建海外倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)降低物流成本。如國(guó)內(nèi)的傲基國(guó)際等以外貿(mào)起家的企業(yè)，在發(fā)展初期主要通過(guò)與第三方平臺(tái)合作從國(guó)內(nèi)發(fā)貨實(shí)現(xiàn)跨境配送，當(dāng)規(guī)模發(fā)展到一定程度以后再在海外建立自營(yíng)平臺(tái)從海外本地將貨物發(fā)往特定用戶。

3.2 基于電商起家的跨境電商物流發(fā)展模式

電商平臺(tái)主要通過(guò)自建物流基礎(chǔ)設(shè)施，從而有效節(jié)省運(yùn)輸成本并提升跨境電商物流服務(wù)質(zhì)量。但電商平臺(tái)前期投資較大，物流覆蓋范圍需要拓展，短時(shí)期內(nèi)成本回收困難[7]。因此，基于電商起家的跨境電商物流發(fā)展模式可以根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)消費(fèi)需求和購(gòu)物特點(diǎn)，通過(guò)與各國(guó)跨境物流企業(yè)聯(lián)盟，并在主要國(guó)家建設(shè)海外倉(cāng)，然后自建物流體系逐步完善物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。當(dāng)規(guī)模和品牌效應(yīng)產(chǎn)生以后，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘深入了解顧客需求并不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，使原來(lái)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)甚至兼并合作商的契機(jī)，從而為跨境電商物流企業(yè)或跨境電商物流用戶提供精準(zhǔn)的跨境物流、金融服務(wù)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)等增值服務(wù)[8]。目前，以阿里巴巴、京東集團(tuán)為代表的一批電商平臺(tái)，通過(guò)與跨境物流企業(yè)合作逐步完成了海外倉(cāng)儲(chǔ)和鐵路專(zhuān)線、航空專(zhuān)線等專(zhuān)線物流建設(shè)，實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的全球化布局。如阿里巴巴牽頭成立的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過(guò)深化發(fā)展eHub數(shù)字中樞和建設(shè)GFC海外倉(cāng)等措施，大力發(fā)展跨境電商智慧物流。而京東則充分利用區(qū)塊鏈、人工智能和無(wú)人機(jī)技術(shù)，為跨境自有物流建設(shè)提供支持，不斷完善跨境電商智慧物流供應(yīng)鏈。

3.3 基于物流起家的跨境電商物流發(fā)展模式

基于物流起家的跨境電商物流發(fā)展模式在發(fā)展跨境電商物流方面不僅具備了一定的客戶資源，而且在打造專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。但它仍然需要充分利用區(qū)塊鏈、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等信息技術(shù)來(lái)全面提升跨境電商物流服務(wù)效率[9]。除此以外，基于物流起家的跨境電商物流發(fā)展模式可以充分結(jié)合自身多年以來(lái)深耕貨物存儲(chǔ)、包裹分揀、物流配送以及信息處理等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，采取戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式與國(guó)際國(guó)內(nèi)跨境電商物流企業(yè)或跨境電商物流平臺(tái)展開(kāi)深度合作，通過(guò)海外倉(cāng)的建設(shè)或以專(zhuān)線物流的方式發(fā)展跨境電商物流，既可以通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘獲取更多的市場(chǎng)信息和物流需求，又可以打造集貨物銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流配送、退貨換貨等服務(wù)于一體的跨境電商物流供應(yīng)鏈條，在擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)提高物流配送質(zhì)量，縮減跨境電商用戶從下單到收貨的時(shí)間跨度[10]。目前，以順豐速運(yùn)為代表的物流企業(yè)，在多年自主研發(fā)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且覆蓋全球多國(guó)的跨境電商智慧物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。特別是順豐已與美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司UPS形成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系并成功收購(gòu)全球知名的國(guó)際快遞公司DHL的部分業(yè)務(wù)，其海外運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋到空前的225個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為國(guó)內(nèi)擁有全貨機(jī)數(shù)量最多的知名跨境物流企業(yè)。

4 跨境電商物流路徑優(yōu)化策略

4.1 動(dòng)態(tài)研判國(guó)際市場(chǎng)行情，有效降低跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)

跨境電商市場(chǎng)變化極大，只有精準(zhǔn)研判并及時(shí)掌握跨境電商市場(chǎng)行情，才能確保業(yè)務(wù)發(fā)展，有效降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。為此，跨境電商物流企業(yè)必須做好以下幾個(gè)方面的工作。一是隨時(shí)關(guān)注國(guó)際形勢(shì)的變化，加強(qiáng)對(duì)國(guó)際社會(huì)不穩(wěn)定因素的研判，尤其需要加強(qiáng)對(duì)那些政治腐敗、經(jīng)濟(jì)衰退、宗教沖突國(guó)家和地區(qū)的關(guān)注。二是關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境變化動(dòng)態(tài)，及時(shí)掌握國(guó)外相關(guān)國(guó)家政策制度和法律法規(guī)的變動(dòng)情況，精準(zhǔn)監(jiān)控國(guó)際利率、匯率、股票、債券等市場(chǎng)行情，為跨境電商物流運(yùn)營(yíng)提供決策參考。三是開(kāi)展對(duì)跨境電商市場(chǎng)需求的前期調(diào)研，有效預(yù)測(cè)跨境電商市場(chǎng)行情，構(gòu)建應(yīng)急處理方案，有效規(guī)避跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)。四是聯(lián)合國(guó)內(nèi)外有關(guān)跨境電商物流企業(yè)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，開(kāi)展跨境電商物流保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，有效降低因國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境的不確定性而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

4.2 打造綜合服務(wù)平臺(tái)，提升跨境電商物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)水平

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為許多行業(yè)提升專(zhuān)業(yè)化水平的重要手段。跨境電商應(yīng)迎合“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢(shì)，借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等感知識(shí)別和可視化數(shù)字技術(shù)，通過(guò)有效整合物流環(huán)節(jié)，構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的跨境電商物流發(fā)展模式，打造具有自動(dòng)化感知識(shí)別和可視化運(yùn)營(yíng)能力的綜合服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)各環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)資源的有效配置，使得跨境電商物流的運(yùn)營(yíng)成本得到較大降低，跨境電商物流運(yùn)營(yíng)水平和服務(wù)質(zhì)量有了極大提高。

4.3 推廣和應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，建立跨境電商物流智慧追蹤系統(tǒng)

數(shù)字化技術(shù)的快速深入應(yīng)用使得跨境物流朝著智慧化和智能化發(fā)展，有效降低運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。跨境電商物流行業(yè)必須結(jié)合跨境運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)不斷完善智慧跟蹤、自動(dòng)掃碼、無(wú)線通信、全程控制等網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)引進(jìn)人工智能、數(shù)據(jù)挖掘和無(wú)人機(jī)分揀等技術(shù)實(shí)現(xiàn)條碼掃描、機(jī)器拍照、智慧稱(chēng)重、自動(dòng)錄單、全程追蹤等，使跨境電商物流的運(yùn)營(yíng)過(guò)程變得更加可視化和智慧化，有效提升跨境電商運(yùn)營(yíng)效率，滿足跨境用戶的購(gòu)物需求。

4.4 建立協(xié)調(diào)合作機(jī)制，降低跨境電商物流配送風(fēng)險(xiǎn)

跨境電商物流往往需要途經(jīng)多個(gè)國(guó)家，具有貨物跨國(guó)配送的屬性，涉及到的環(huán)節(jié)較多，各種不確定性風(fēng)險(xiǎn)較大[11]。通過(guò)提升有效粘性，促成各方參與主體達(dá)成共識(shí)，并簽訂矛盾協(xié)調(diào)、信息共享、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)的合作協(xié)議，以明確的條款形式規(guī)范跨境參與各方主體的責(zé)權(quán)利，既可以?xún)?yōu)化跨境電商物流的業(yè)務(wù)流程與相關(guān)手續(xù)，也可以有效減少跨境電商物流在通關(guān)方面的復(fù)雜程序。各方合作主體要基于整體效益原則，通過(guò)合理的分工，注重發(fā)揮自身在跨境過(guò)程的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有效約束自身行為，實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的可持續(xù)發(fā)展。

4.5 創(chuàng)新金融服務(wù)業(yè)態(tài)，為跨境電商物流提供金融支持

跨境電商物流因?yàn)檫\(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，流轉(zhuǎn)手續(xù)多，資金周轉(zhuǎn)相對(duì)困難，因此，對(duì)資金的需求也大。而目前金融機(jī)構(gòu)對(duì)跨境電商物流的支持力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠[12],政府部門(mén)應(yīng)借鑒傳統(tǒng)金融服務(wù)平臺(tái)的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷推進(jìn)與銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等金融機(jī)構(gòu)的深度合作，積極創(chuàng)新金融服務(wù)模式并推出相應(yīng)的金融衍生產(chǎn)品，有針對(duì)性地為跨境電商物流企業(yè)提供精準(zhǔn)的金融支持服務(wù)，降低跨境電商物流運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，跨境電商物流企業(yè)也要采取多種手段強(qiáng)化自身的“輸血”能力，并劃分垂直細(xì)分資產(chǎn)，不斷提高自身融資能力。金融機(jī)構(gòu)要借鑒“物流貸”的先進(jìn)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，基于跨境電商物流企業(yè)對(duì)資金的實(shí)際需求以及資金周轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，為跨境電商物流企業(yè)提供相對(duì)應(yīng)的金融服務(wù)。