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公路工程項(xiàng)目變更索賠的原因與有效路徑

2022-12-08 08:16呂和平伏賢良祁飛亞
建筑與預(yù)算 2022年11期
關(guān)鍵詞:標(biāo)段工程項(xiàng)目公路

呂和平,姜 鵬,程 宏,伏賢良,祁飛亞

(中建七局安裝工程有限公司,河南 鄭州 450000)

在對(duì)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)與施工研究中發(fā)現(xiàn),在此類項(xiàng)目竣工前發(fā)生變更與索賠問(wèn)題,不僅會(huì)對(duì)工程結(jié)算造成一定的影響,還會(huì)對(duì)項(xiàng)目竣工后投入生產(chǎn)造成一定程度的干預(yù)[1]。因此,只有根據(jù)工程實(shí)施的實(shí)際情況,采取有效的措施處理此方面問(wèn)題,或提高對(duì)項(xiàng)目變更索賠的執(zhí)行效率,才能保證公路工程項(xiàng)目在竣工后可投入市場(chǎng)正常生產(chǎn)使用[2]。為此,下文將以某公路工程項(xiàng)目為例,解析該項(xiàng)目出現(xiàn)變更索賠問(wèn)題的主要原因,并提出有效的處理措施,降低由于變更索賠導(dǎo)致的工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。

1 公路工程項(xiàng)目變更索賠的原因

在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目的建設(shè)中,一旦出現(xiàn)項(xiàng)目變更索賠問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中或竣工結(jié)算階段出現(xiàn)較大的經(jīng)濟(jì)損失,甚至還會(huì)在一定程度上影響公路項(xiàng)目在投入市場(chǎng)后的正常、穩(wěn)定收益。因此,有必要在建設(shè)此類項(xiàng)目前,做好對(duì)其出現(xiàn)變更索賠原因的分析[3]。提取可能誘發(fā)項(xiàng)目變更索賠的因素,對(duì)其進(jìn)行總結(jié)與整理,如下圖1所示。

圖1 公路工程項(xiàng)目變更索賠的原因

科學(xué)、合理地處理項(xiàng)目變更索賠事件,不僅會(huì)降低項(xiàng)目的損失,還可以保證項(xiàng)目在投入市場(chǎng)正式使用后處于穩(wěn)定盈利狀態(tài)[4]。因此,在掌握可能造成項(xiàng)目變更索賠的原因后,對(duì)提出的影響因素進(jìn)行細(xì)化。

對(duì)上述圖1中的內(nèi)容進(jìn)行具體描述,見(jiàn)表1。

表1 公路工程項(xiàng)目變更索賠的具體原因闡述

除上述提出的內(nèi)容,還可能在工程中存在較多的因素對(duì)項(xiàng)目變更索賠造成影響,要進(jìn)一步處理或解決此方面問(wèn)題,還需要深化此方面內(nèi)容的研究,掌握在公路工程實(shí)施過(guò)程中,多種對(duì)項(xiàng)目造成影響遙產(chǎn)生索賠的因素,具體分析在不同工況下索賠工作的處理效率,以此種方式,避免變更索賠行為對(duì)工程施工與建設(shè)效率造成影響,提高項(xiàng)目建成后收益的同時(shí),降低在建設(shè)期間項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)損失。

2 有效路徑

2.1 構(gòu)建項(xiàng)目定期經(jīng)營(yíng)分析機(jī)制

盡管當(dāng)前已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)公路工程項(xiàng)目變更以及索賠的相關(guān)制度,并在一定程度上促進(jìn)了相關(guān)問(wèn)題的合理、快速解決,但在實(shí)際應(yīng)用中,必須針對(duì)各個(gè)標(biāo)段的實(shí)際情況,定期或不定期組織各個(gè)標(biāo)段的負(fù)責(zé)人與設(shè)計(jì)部門、技術(shù)部門等聯(lián)合完成對(duì)經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)會(huì)議。在會(huì)議進(jìn)行中,主要針對(duì)如何解決變更或索賠問(wèn)題進(jìn)行討論,同時(shí)需要各個(gè)相關(guān)部門給出充足的資料。公路工程項(xiàng)目簽證等信息,應(yīng)當(dāng)由各個(gè)環(huán)節(jié)的各個(gè)負(fù)責(zé)單位或部門充分落實(shí)[5]。為了能夠確保會(huì)議在召開(kāi)后,各項(xiàng)內(nèi)容能夠充分研究,在每一次會(huì)議討論結(jié)束后,都應(yīng)當(dāng)以項(xiàng)目公司函形式給出具體的會(huì)議紀(jì)要。同時(shí),還應(yīng)當(dāng)定期對(duì)各個(gè)標(biāo)段經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行具體分析,并可開(kāi)展合署辦公,以此促進(jìn)承包者、監(jiān)理人員、技術(shù)部門等辦事效率,從而有效緩解公路工程項(xiàng)目在變更過(guò)程中各方不積極、不配合的問(wèn)題。

2.2 規(guī)范變更索賠申報(bào)流程

在構(gòu)建項(xiàng)目的定期經(jīng)營(yíng)分析機(jī)制后,在機(jī)制當(dāng)中還應(yīng)當(dāng)針對(duì)變更索賠申報(bào)機(jī)制進(jìn)行完善。由于公路工程項(xiàng)目涉及眾多內(nèi)容,其變更和索賠的難度和復(fù)雜度較高,因此針對(duì)某一具體變更索賠內(nèi)容的分析過(guò)程需要消耗大量的時(shí)間,若能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)變更索賠流程的進(jìn)一步規(guī)范,則能夠?yàn)楹罄m(xù)遇到的各類變更索賠問(wèn)題提供必要的基礎(chǔ)保障條件,節(jié)省的寶貴時(shí)間留給后續(xù)完成更重要的工作。公路工程項(xiàng)目的承包人應(yīng)當(dāng)在提出變更和索賠的訴求后,根據(jù)實(shí)際情況如實(shí)完成對(duì)申報(bào)單的填寫(xiě),并嚴(yán)格按照?qǐng)D2所示的流程完成索賠申報(bào)。

圖2 規(guī)范化的變更索賠申報(bào)流程

按照?qǐng)D2所示的流程完成整個(gè)變更索賠申報(bào),在索賠生效后,需要將相關(guān)的信息存檔以便監(jiān)理單位后續(xù)開(kāi)展各項(xiàng)監(jiān)理工作具備充足的監(jiān)理依據(jù)。除了圖2流程中的內(nèi)容外,在申報(bào)的過(guò)程中,還應(yīng)當(dāng)確保投標(biāo)文件當(dāng)中的內(nèi)容與合同文件中約定的內(nèi)容保持一致,針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析,并充分明確某一標(biāo)段上產(chǎn)生的變更索賠問(wèn)題對(duì)其他標(biāo)段的影響,以及對(duì)相關(guān)工作開(kāi)展中各項(xiàng)費(fèi)用的估算。

2.3 控制索賠風(fēng)險(xiǎn)最小化

對(duì)于公路工程負(fù)責(zé)企業(yè)而言,應(yīng)當(dāng)更加積極、主動(dòng),確保實(shí)現(xiàn)對(duì)索賠時(shí)機(jī)的充分把握,并在業(yè)主方或施工方發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之前,給予相應(yīng)的合理索賠,以此將索賠風(fēng)險(xiǎn)降低到最低。公路工程項(xiàng)目施工單位需要對(duì)施工進(jìn)行當(dāng)中產(chǎn)生的各類索賠費(fèi)用,以書(shū)面的形式完成編寫(xiě),并針對(duì)具體的內(nèi)容與建設(shè)單位各個(gè)部門進(jìn)行溝通。在索賠費(fèi)用具體金額產(chǎn)生后,需要按照合同中各項(xiàng)條款要求的內(nèi)容,完成對(duì)索賠信息的記錄。若在工程完畢后,才進(jìn)行對(duì)項(xiàng)目各個(gè)標(biāo)段變更索賠費(fèi)用的統(tǒng)計(jì),則會(huì)造成計(jì)算量增加,計(jì)算難度增大的問(wèn)題,不僅無(wú)法確保最終計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性,同時(shí)還會(huì)造成不必要的索賠風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生,嚴(yán)重影響后續(xù)各項(xiàng)工作的開(kāi)展。例如,若索賠費(fèi)用計(jì)算時(shí)間過(guò)長(zhǎng),則會(huì)更容易產(chǎn)生模糊帳,并造成不必要的“扯皮”事件產(chǎn)生。同時(shí),公路工程項(xiàng)目需要眾多相關(guān)項(xiàng)目的輔助才能夠達(dá)到預(yù)期的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)效果,在這一過(guò)程中,若針對(duì)所有索賠費(fèi)用進(jìn)行最終的統(tǒng)計(jì),則統(tǒng)計(jì)結(jié)果并不是一個(gè)小數(shù)目,若在所有項(xiàng)目?jī)?nèi)容均完成的情況下,再進(jìn)行對(duì)其費(fèi)用的核算,則會(huì)造成最終工程效益的實(shí)現(xiàn)無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo),最終無(wú)法保證公路工程項(xiàng)目參與各方的基本利益。除此之外,在實(shí)際開(kāi)展對(duì)公路工程項(xiàng)目的變更索賠時(shí),所有的索賠工作都應(yīng)當(dāng)做到有據(jù)可循。在具體開(kāi)始施工前,需要確保合同相關(guān)條約的完善,以此確保在實(shí)際進(jìn)行變更索賠時(shí),不會(huì)出現(xiàn)變更或索賠無(wú)門的問(wèn)題出現(xiàn)。只有在確保合同完善的情況下,索賠過(guò)程中才能夠確保各項(xiàng)需要進(jìn)行變更和索賠的內(nèi)容全部在最終合同的覆蓋范圍內(nèi)。在具體施工當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行詳細(xì)記錄,以此確保后續(xù)各個(gè)部門、各單位檢驗(yàn)合格。內(nèi)容更加詳細(xì)的報(bào)告不僅可以提升公路工程項(xiàng)目變更與索賠處理的效率,同時(shí)也能夠進(jìn)一步降低變更索賠的風(fēng)險(xiǎn)。

3 應(yīng)用分析

為證明本文設(shè)計(jì)的變更索賠方法具有一定可行性,在完成上述設(shè)計(jì)后,下述將以某公路工程項(xiàng)目為例,設(shè)計(jì)如下文所示的應(yīng)用分析實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)前,對(duì)工程項(xiàng)目相關(guān)信息進(jìn)行獲取,掌握此項(xiàng)目的工程概況,具體內(nèi)容見(jiàn)表2。

表2 某公路工程項(xiàng)目概況信息

在此基礎(chǔ)上,將項(xiàng)目變更索賠過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)作為評(píng)價(jià)指標(biāo),提取此項(xiàng)目在建設(shè)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),根據(jù)工程實(shí)際情況,提出對(duì)應(yīng)的索賠方案。同時(shí),按照本文設(shè)計(jì)變更索賠申報(bào)流程執(zhí)行工作,計(jì)算在變更索賠全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)值,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行量化,計(jì)算公式如下。

式中:F代表某公路工程項(xiàng)目在變更索賠中的風(fēng)險(xiǎn)值;K代表風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性;S代表風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后,對(duì)變更索賠工作執(zhí)行造成的影響。按照上述計(jì)算公式,對(duì)公路項(xiàng)目在變更索賠過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行計(jì)算,將計(jì)算后的結(jié)果量化為0~100數(shù)值,根據(jù)具體計(jì)算結(jié)果,定義索賠中的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。例如,當(dāng)計(jì)算結(jié)果在0~25時(shí),定義為無(wú)風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)計(jì)算結(jié)果在25~50時(shí),定義為中風(fēng)險(xiǎn),以此類推。將全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)繪制成平滑曲線,見(jiàn)圖3:

圖3 公路工程項(xiàng)目在變更索賠中的風(fēng)險(xiǎn)變化

從上述圖3中曲線變化趨勢(shì)可以看出,該項(xiàng)目在執(zhí)行變更索賠工作時(shí),其風(fēng)險(xiǎn)一直處于較低的狀態(tài),說(shuō)明本文設(shè)計(jì)的變更索賠方案在實(shí)際應(yīng)用中可以起到降低索賠風(fēng)險(xiǎn)的效果。

4 結(jié)語(yǔ)

本文以某公路工程項(xiàng)目為例,開(kāi)展了變更索賠方法的設(shè)計(jì)研究。對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,此次設(shè)計(jì)的方法可以起到將項(xiàng)目變更索賠過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)值降至最低的作用。總之,對(duì)于市場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有的公路工程而言,出現(xiàn)變更索賠行為是不可避免的,而要降低此方面事件對(duì)工程造成的影響,避免索賠行為的發(fā)生對(duì)工程整體質(zhì)量造成負(fù)面干預(yù),應(yīng)結(jié)合工程進(jìn)度與工程施工現(xiàn)狀,從具體問(wèn)題具體分析角度,提出對(duì)應(yīng)的改善與優(yōu)化意見(jiàn),以期通過(guò)此種方式,進(jìn)一步提高我國(guó)公路工程在建設(shè)中的質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展與穩(wěn)定化建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。除上述提出的內(nèi)容,還應(yīng)在后續(xù)相關(guān)工作中,進(jìn)行項(xiàng)目變更索賠工作流程的進(jìn)一步規(guī)范化,要求參與此項(xiàng)工作的有關(guān)部門與行政人員要嚴(yán)格約束自身,在工作中根據(jù)工作的實(shí)際要求,保質(zhì)保量地完成索賠工作,保證項(xiàng)目索賠的高效化。

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