鄭宗溪把最好的年華全部獻(xiàn)給了川藏鐵路，這位目光堅毅的鐵路工程師，在選定的道路上，迎著雪域高原的日落日升，篤定前行，不負(fù)韶華！

鄭宗溪，教授級高級工程師，中鐵二院川藏鐵路勘察設(shè)計總指揮部黨工委書記、副指揮長，全國勞動模范，四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人選，獲全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖蛏舷蛏坪们嗄?、火車頭獎?wù)隆⒚┮陨F道工程師等多項榮譽。他先后主持或參與完成了20余項國家重點項目的設(shè)計工作，獲省部級及以上優(yōu)秀設(shè)計獎30余項、省部級工法1項、授權(quán)發(fā)明專利（實用新型專利）20余項，發(fā)表論文10余篇。他長期奮戰(zhàn)在川藏鐵路建設(shè)第一線，被喻為“新天路上的筑夢人”。

扎根雪域，只為筑夢天路

川藏鐵路舉世矚目，是世界鐵路史上最復(fù)雜、修建難度最大的鐵路建設(shè)工程。早年間，中鐵二院人就開始了川藏鐵路的勘察工作，經(jīng)過幾代鐵路建設(shè)者們的努力，終于迎來了川藏鐵路啟動的時刻。

作為川藏鐵路先行段和試驗段，拉林鐵路共16次跨越雅魯藏布江，沿線山勢異常險峻，溝谷深邃，是中國地殼運動最強烈的地區(qū)之一，建設(shè)難度世所罕見。

2014年底，經(jīng)慎重考慮，中鐵二院任命時年39歲的鄭宗溪為川藏鐵路拉林段配合施工項目部經(jīng)理。彼時，擔(dān)任中鐵二院土建二院副總工程師的鄭宗溪沒有絲毫猶豫，直接進(jìn)駐藏區(qū)，埋頭一干就是5年多，平均每年駐扎現(xiàn)場超過300天！

夢想筑路，科技報國！面對拉林鐵路建設(shè)過程中眾多世界罕見的不良地質(zhì)難題，鄭宗溪帶領(lǐng)團(tuán)隊開展科技攻關(guān)：針對風(fēng)積沙分布廣泛、圍巖自穩(wěn)能力極差的風(fēng)險，率先提出風(fēng)積沙隧道設(shè)計及施工的工藝工法，形成成套技術(shù)；針對隧道長大段落高地溫問題，創(chuàng)新性地將物探和鉆探相結(jié)合，精確預(yù)測洞內(nèi)高地溫，形成高地溫隧道洞內(nèi)綜合降溫技術(shù)；針對富水冰磧層難題，積極探索綜合探測方式超前地質(zhì)預(yù)報，有效保證施工安全；針對全路段罕見的巖爆現(xiàn)象，大力采用主被動巖爆綜合控制技術(shù)，建立巖爆安全防護(hù)體系，為現(xiàn)場施工提供了可靠的技術(shù)支撐和保障……

2018年，以鄭宗溪命名的勞模創(chuàng)新工作室成立，研究成果直接為川藏鐵路建設(shè)提供最強有力的技術(shù)保障，不僅圓滿解決川藏鐵路拉林段建設(shè)過程中的復(fù)雜技術(shù)問題，也為川藏鐵路的建設(shè)做了大量具有指導(dǎo)意義的技術(shù)儲備。

2019年，未滿44歲的鄭宗溪被任命為中鐵二院川藏鐵路勘察設(shè)計總指揮部副指揮長、副總工程師，并主持日常事務(wù)工作。他帶領(lǐng)團(tuán)隊，肩負(fù)起幾代二院人的川藏鐵路夢想，也肩負(fù)起川藏鐵路建設(shè)的國家使命。在他最好的年華，國家將最光榮的使命交給了他，他堅定地說：“我要把最好的年華全部獻(xiàn)給川藏鐵路！”

2022年，鄭宗溪擔(dān)任中鐵二院川藏鐵路勘察設(shè)計總指揮部黨工委書記，以習(xí)近平總書記關(guān)于川藏鐵路建設(shè)重要指示精神為指引，以建設(shè)川藏鐵路“五大工程”為目標(biāo)，堅定職責(zé)定位，緊盯工作重點，著力構(gòu)建基層黨組織新體系：針對性加強項目廉潔風(fēng)險防控，落實“員工暖心關(guān)愛工程”；秉承“黨建強經(jīng)營、黨建促經(jīng)營”的工作方針，勇?lián)a(chǎn)經(jīng)營大任，深入項目生產(chǎn)一線，主動加強與業(yè)主溝通，主動加強與施工單位聯(lián)系，主動研究解決項目推進(jìn)過程中的重難點問題，主動挖掘生產(chǎn)經(jīng)營和技術(shù)服務(wù)等能帶來經(jīng)濟(jì)效益的項目，實現(xiàn)了項目黨建、廉潔建設(shè)與項目生產(chǎn)經(jīng)營管理一體協(xié)調(diào)推進(jìn)，高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成了工程建設(shè)階段各項任務(wù)；持續(xù)強化黨建保障引領(lǐng)作用，促進(jìn)黨政思想統(tǒng)一、奮斗目標(biāo)統(tǒng)一；心往一處想、勁往一處使，引領(lǐng)二院廣大川藏鐵路建設(shè)者們立足崗位、銳意進(jìn)取，發(fā)揚迎難而上、敢為人先的精神，為建設(shè)川藏鐵路砥礪奮斗。

矢志創(chuàng)新，成就無悔人生

從業(yè)以來，從喇叭溪棚洞工程到瓊州海峽過海通道研究，再到國內(nèi)第一批掌握盾構(gòu)法隧道設(shè)計技術(shù)的專業(yè)技術(shù)人員，鄭宗溪一步一個腳印，用矢志創(chuàng)新，成就無悔人生。

2002年，鄭宗溪擔(dān)任國家重點項目——達(dá)成線擴(kuò)能改造工程隧道專業(yè)第一設(shè)計負(fù)責(zé)人，由一個助理工程師成長為一個投資額過百億項目的專業(yè)第一設(shè)計負(fù)責(zé)人。鄭宗溪針對建設(shè)過程中隧道瓦斯涌出具有極大偶然性、不確定性的特點，開創(chuàng)性地建立了“探、測、防、封”多位一體、多種措施聯(lián)動的非煤瓦斯綜合防治系統(tǒng)，確保了非煤瓦斯隧道的施工和運營安全，填補了行業(yè)空白。該系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于成渝客專、渝利鐵路等項目隧道設(shè)計與施工中。

因為扎實的工作作風(fēng)、優(yōu)異的工作成績，2006年，鄭宗溪被提拔為中鐵二院土建二院隧道所副所長。2007年，鄭宗溪受命擔(dān)任襄渝二線新大巴山隧道特殊設(shè)計組組長，工作上從不服輸?shù)乃鲃雍炏隆败娏顮睢?。他白天冒著隨時可能突發(fā)塌方、涌水突泥的巨大安全風(fēng)險反復(fù)勘察，夜里就在工棚里忍著蚊蟲叮咬熬夜研究方案。經(jīng)過幾個月的努力，他帶領(lǐng)團(tuán)隊提出了科學(xué)可靠的巖溶治理設(shè)計方案，保證了施工及運營安全，成為經(jīng)典工程病害整治實例，榮獲中國中鐵優(yōu)秀工程設(shè)計一等獎和有“中國土木工程界諾貝爾獎”之稱的詹天佑土木工程獎。

此外，他先后承擔(dān)鄭西客專、海南東環(huán)鐵路、貴陽樞紐等數(shù)十個國內(nèi)外項目的設(shè)計審查工作，主持或參與了中國中鐵股份公司重大項目數(shù)十項；參與十余部規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編寫；研究成果多次榮獲中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎等殊榮。持續(xù)的努力、始終如一的工作作風(fēng)，使鄭宗溪逐漸成為中鐵二院隧道專業(yè)的領(lǐng)軍人物。

篤定前行，不負(fù)人生韶華

鄭宗溪出生在江西一個偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)，當(dāng)時教育資源比較匱乏，但他酷愛學(xué)習(xí)、勤奮上進(jìn)。高中時，他第一次坐上火車，看著鐵路連接的一個個繁華的城鎮(zhèn)在窗外呼嘯而過，他暗暗立誓要成為一名鐵路工程師，為家鄉(xiāng)修建一條康莊大道。功夫不負(fù)有心人，高中畢業(yè)，他以全校第一的成績考上了西南交通大學(xué)，成為鎮(zhèn)上第一個考上重點大學(xué)的學(xué)生！

工作后，鄭宗溪將努力和奮斗發(fā)揮到極致。2008年汶川地震后，單位組織到地震核心區(qū)參與寶成鐵路廣岳支線搶險工作，他毅然在地震當(dāng)天就趕赴現(xiàn)場。為了盡快完成搶險工作，即使預(yù)告有強烈余震，他也毫不退縮，用專業(yè)和奉獻(xiàn)為災(zāi)區(qū)筑起一道安全屏障。而此時他的妻子正帶著3歲的女兒躲在地震避難所里，當(dāng)搶險結(jié)束后，他才焦急趕去，看到妻女眼泛淚光，百感交集涌上心頭……

鄭宗溪擔(dān)任中鐵二院川藏鐵路拉林段項目經(jīng)理5年多的時間里，工作地點90%以上位于海拔3000米以上。在高原工作困難重重，尤其是筑路區(qū)段隨時有突發(fā)大型塌方、滑坡的可能。鄭宗溪堅持每周往返拉薩至林芝之間的工地，親自進(jìn)入隧道現(xiàn)場踏勘，為了鋪筑新天路，他在困難和危險面前勇敢逆行！

鄭宗溪有一雙滿布皺紋與老繭的手，這雙手至少要比他的實際年齡大10歲。這雙手見證了他歷經(jīng)1500多個日夜的高原堅守，愧對家人的心理煎熬以及高原灼日、冰風(fēng)、暴雨的侵襲，還有那一身的傷病……這雙手上的每一條溝壑都印刻著他的艱辛歷程！

許多人不了解鄭宗溪的選擇，紛紛勸他早點從高原回來。但他說，如果是在革命年代，他必將是一名無畏的沖鋒者；如果現(xiàn)在需要奪取瀘定橋，他一定是那二十二名勇士中的一員?，F(xiàn)在，作為一名鐵路人，他的選擇就是在川藏線這條世紀(jì)性戰(zhàn)略工程上，奉獻(xiàn)自己的青春、才智和熱血！

Zheng Zongxi dedicated all his best years to the Sichuan-Tibet Railway. The determined railway engineer， on the road he chose， moves forward on the snow-capped plateau and lives up to his expectations！

Zheng is a professor-level senior engineer and serves as the Secretary of the Party Working Committee and Deputy Commander of General Headquarters of Sichuan-Tibet Railway Survey and Design of China Railway Eryuan Engineering Group Co.， Ltd. （CREEC）. He is a national model worker and a candidate for the Academic and Technical Leaders of Sichuan Province， awarded such titles as National Labor Award Medal， Positive and Kind Youth， Locomotive Medal， and Mao Yisheng Railway Engineer Award. Zheng chaired or participated in the design of over 20 completed national key projects， won 30-plus excellent design awards at ministerial- and provincial-level and above， one provincial and ministerial construction method， and more than 20 authorized invention patents （utility model patents）， and published 10-odd papers. He has been fighting in the front line of Sichuan-Tibet Railway construction and is known as the “dream builder on the Sichuan-Tibet Railway”.