2022年是亓健在海外工作的第10個年頭。

2013年起，亓健響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，遠(yuǎn)赴東非埃塞俄比亞、北非埃及參與海外項(xiàng)目，先后參與實(shí)施了埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌EPC項(xiàng)目機(jī)電集成項(xiàng)目、埃及齋月十日城鐵路EPC總承包項(xiàng)目、埃及齋月十日城鐵路運(yùn)營維保服務(wù)項(xiàng)目，以及南非、菲律賓、阿根廷、泰國、塞內(nèi)加爾、馬來西亞等國20多個海外項(xiàng)目的前期工作。

海外這片廣闊的天地，對正值壯年、經(jīng)驗(yàn)豐富的亓健來說，正是大展身手的好地方。

乘風(fēng)破浪? 辛勤耕耘

聽前輩們常說，項(xiàng)目的成功，總離不開汗水的澆灌，離不開項(xiàng)目組成員的辛勤耕耘。埃及齋月十日城鐵路項(xiàng)目從前期的追蹤開發(fā)到商務(wù)技術(shù)談判，再到一度停滯，又重燃希望、順利簽約、成功融資、正式開工，直至2022年順利試運(yùn)行，8年里所經(jīng)歷的種種艱辛和不易，只有當(dāng)事人最能體會?，F(xiàn)任埃及齋月十日城鐵路維保項(xiàng)目部籌備組副組長兼EPC項(xiàng)目聯(lián)合管理部機(jī)電部副部長的亓健，是埃鐵項(xiàng)目眾多開拓者跋山涉水、揮灑熱情的一個縮影。亓健常說：“我是幸運(yùn)的，有幸能夠參與埃鐵項(xiàng)目的全生命周期?！?/p>

亓健是2014年初來到埃及開拓市場的中鐵二院機(jī)動院先鋒。當(dāng)年，亓健從埃塞俄比亞出差半年剛回國不到一周，聽到埃及首都開羅地鐵1號線停車場項(xiàng)目投標(biāo)，機(jī)動院有緊急赴埃及現(xiàn)場的需求，盡管再過兩天就是除夕，一向敢闖敢拼的他二話不說、主動請纓，只身趕往機(jī)場，及時到達(dá)開羅開展工作。當(dāng)國內(nèi)萬家團(tuán)圓、其樂融融地觀看春晚直播時，亓健沒有時間去咀嚼身處異國他鄉(xiāng)的孤獨(dú)感和陌生感，正在和埃及業(yè)主開會溝通項(xiàng)目需求，作為項(xiàng)目代表在現(xiàn)場協(xié)調(diào)內(nèi)外部工作。當(dāng)年，當(dāng)亓健推開埃及國家隧道局（NAT）大門的那一刻，他未曾想到，這里是他后續(xù)八年來常駐埃及的新起點(diǎn)。

埃及軌道交通歷史悠久，有1851年通車的全球第二條鐵路埃及開羅至亞歷山大鐵路和1987年通車的非洲和阿拉伯世界的第一條地鐵開羅地鐵1號線。

地處歐亞非三大洲的交通要沖，埃及軌道交通市場競爭格外激烈。當(dāng)時既有項(xiàng)目均由來自法國、英國、日本、美國等國的大型承包商和集成商在此角逐、實(shí)施，埃及業(yè)主已習(xí)慣了歐美日標(biāo)準(zhǔn)。

雖然同樣是在國外做項(xiàng)目，亓健覺得，埃及這個陌生的市場與埃塞俄比亞有著本質(zhì)的不同。中國公司在埃及獲得項(xiàng)目非常困難，諸多中國企業(yè)無奈退出了埃及市場。初到埃及，業(yè)主、工程師對中國公司不了解，有很大的偏見，很難交流溝通，經(jīng)常提出苛刻的要求。

亓健頂住壓力迎難而上，針對部分人員對中國產(chǎn)品和技術(shù)有強(qiáng)烈排斥的情況，他主動去談；面對業(yè)主的各種疑問，他耐心解釋，收集各種資料去講解。作為現(xiàn)場代表，對外，他積極與合作方溝通，和聯(lián)合體內(nèi)部的當(dāng)?shù)睾献鞴緞澏ê献鹘缦?；對?nèi)，他認(rèn)真梳理二院內(nèi)部投標(biāo)分工，保證了開羅地鐵1號線停車場按期投標(biāo)。

經(jīng)過對多個項(xiàng)目的跟蹤，以及在全體中方團(tuán)隊(duì)的共同努力下，2016年1月，中方聯(lián)合體正式與埃及國家隧道局簽署《埃及齋月十日城鐵路項(xiàng)目EPC合同》，埃鐵項(xiàng)目開發(fā)向前邁出一大步。

兢兢業(yè)業(yè)? 敢闖敢拼

在埃鐵項(xiàng)目執(zhí)行期間，亓健不僅擔(dān)任聯(lián)合項(xiàng)目管理部機(jī)電部副部長，還主持了Badr車輛段的前期設(shè)計(jì)工作。工作內(nèi)容涉及設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、合同談判、機(jī)電管理以及運(yùn)營維?；I備等多方面。不管工作多么繁重、事務(wù)多么緊急，亓健總能保持兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，每件事都能處理得井井有條。

作為機(jī)電部的副部長，亓健不僅要管理整個項(xiàng)目的機(jī)電設(shè)計(jì)，還要管理機(jī)電采購，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)機(jī)電預(yù)埋，籌備運(yùn)營監(jiān)管與維保，協(xié)助變更索賠，審核機(jī)電部眾多往來信函及文件等，跨專業(yè)跨領(lǐng)域跨國度協(xié)同作戰(zhàn)。

對內(nèi)，亓健細(xì)化管理措施，詳細(xì)制定正線車站以及車輛段風(fēng)水電專業(yè)的出圖計(jì)劃，明確目標(biāo)、責(zé)任到人，提升了設(shè)計(jì)人員的責(zé)任意識與進(jìn)度意識，也穩(wěn)步提高了大家的工作效率，確保了本項(xiàng)目風(fēng)水電專業(yè)的出圖進(jìn)度；對外，針對機(jī)電部車輛、供變電、工藝設(shè)備、通信信號、MEP等標(biāo)段的眾多事項(xiàng)存在合同范圍分歧、理解爭議等情況，亓健曉之以理、動之以情，有理有據(jù)地與業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行協(xié)商、談判，及時有效處理問題。

自從向監(jiān)理、業(yè)主方推行周例會制度以來，中方團(tuán)隊(duì)順利促成了一系列重要的成果。一方面，機(jī)電設(shè)計(jì)文件批復(fù)速度逐漸加快，有效提高了圖紙的批復(fù)進(jìn)度，同時也匹配了土建設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場施工；另一方面，機(jī)電短名單批復(fù)進(jìn)度明顯加快，為機(jī)電采購與系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過長期的交流與面對面的談判，中方團(tuán)隊(duì)與監(jiān)理、業(yè)主之間也多了一份理解與信任。

為了保證項(xiàng)目移交后，埃方能順利使用，埃方要求中方實(shí)施兩年的運(yùn)營監(jiān)管及12年的維保服務(wù)。這個板塊對項(xiàng)目總承包方中國中鐵和中航國際來說都是第一次。

亓健積極研究分析相關(guān)資料和請教相關(guān)專家，并同業(yè)主NAT、既有開羅地鐵運(yùn)營商ECM、當(dāng)?shù)鼐S保公司EMC、國內(nèi)運(yùn)營維護(hù)合作方進(jìn)行了多次溝通交流。他與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)逐漸摸清了埃方的需求，明確了運(yùn)營監(jiān)管和維保的范圍，并積極尋找對策，籌劃項(xiàng)目實(shí)施的方案，起草運(yùn)營監(jiān)管和維護(hù)合同。結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，他對運(yùn)營監(jiān)管和維護(hù)工作以及相關(guān)的EPC工程內(nèi)容統(tǒng)籌考慮、提前謀劃。

傳承文化? 榜樣力量

“百年企業(yè)靠傳承”和“傳幫帶”的文化理念，一直是機(jī)動院乃至集團(tuán)公司的優(yōu)良傳統(tǒng)。亓健深知這一點(diǎn)，并將其融入工作與生活中。他時常利用周末休息時間帶剛?cè)肼毑痪玫哪贻p同事查看車輛段現(xiàn)場施工進(jìn)度，耐心講解海外項(xiàng)目與國內(nèi)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工以及總承包管理方面的異同。他不僅傳授專業(yè)知識，也傳播奮斗精神，一言一行，贏得了項(xiàng)目現(xiàn)場所有人的一致稱贊。

在埃鐵建設(shè)管理隊(duì)伍中，在一批像亓健這樣的“前浪”的推動和培養(yǎng)下，打造了這樣一支隊(duì)伍——他們年輕勇敢、有擔(dān)當(dāng)、有激情；他們分布在項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理、機(jī)電設(shè)備管理、工程管理、費(fèi)控驗(yàn)工計(jì)價、商務(wù)合同管理、文控管理、計(jì)劃管理等崗位；他們在埃鐵項(xiàng)目一線，憑借自身的語言優(yōu)勢，和埃及各專業(yè)工程師們積極討論，盡最大努力協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題；他們平均年齡不到33歲，近3年年均出差天數(shù)每年超過300天……通過現(xiàn)場“傳幫帶”，這群年輕人積累了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。

保持學(xué)習(xí)狀態(tài)是亓健前行的動力。在執(zhí)行埃及EPC項(xiàng)目時，他還與團(tuán)隊(duì)認(rèn)真學(xué)習(xí)國際項(xiàng)目管理知識IPMP，并多人通過國際項(xiàng)目管理協(xié)會IPMA組織的考試，獲得國際項(xiàng)目經(jīng)理IPMP認(rèn)證證書。

除了超強(qiáng)的工作能力，更令人敬佩的還是他身上那種顧全大局、不知疲倦、甘于奉獻(xiàn)的精神。2019年10月起亓健連續(xù)出差440天，短暫回國接種疫苗后，他再次逆行埃及，又連續(xù)出差480天！他常說，有幸全過程參與“一帶一路”上的F+EPC+O&M國際化項(xiàng)目，能遇到志同道合的團(tuán)隊(duì)和施展拳腳的平臺，值得加倍珍惜。“每次看著荒漠中喧囂繁忙的施工現(xiàn)場、一座座單體建筑拔地而起，就像看著孩子成長一樣，再多的付出和辛苦都是值得的?！?/p>

“海外人”的故事沒有波瀾壯闊的情節(jié)，只有立足崗位、內(nèi)外兼修、迎難而上、薪火相傳的真實(shí)點(diǎn)滴。他們把對親人和故土的眷戀轉(zhuǎn)化成工作、生活的動力，用實(shí)際行動詮釋擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，在“一帶一路”上展現(xiàn)優(yōu)秀中國建設(shè)者形象。

2022 marks the 10th year of Qi Jian working abroad.

Responding to the Belt and Road Initiative， Qi has been engaging in overseas projects in Ethiopia and Egypt since 2013. Successively， he participated in the implementation of the Electro-Mechanical Integration Project of Addis Ababa Light Rail EPC Project in Ethiopia as well as 10th of Ramadan Railway EPC Project and Maintenance Service of 10th of Ramadan Railway Project in Egypt. Besides， Qi also contributed to the preliminary work of more than 20 overseas projects in South Africa， the Philippines， Argentina， Thailand， Senegal， Malaysia， and other countries.

The vast overseas market is a perfect place for Qi， who is in his prime with rich experience， to shine.