秘魯時間凌晨一點(diǎn)半，國際公司海外經(jīng)營例會如期召開。郝新衛(wèi)再一次梳理了已經(jīng)準(zhǔn)備好的匯報(bào)材料，他需要通過經(jīng)營例會解決工作中的困難。中鐵二院海外經(jīng)營點(diǎn)遍布亞、非、拉、美各大洲，由于時差原因，無法協(xié)調(diào)到一個顧及所有參會者的合適時間，這也是海外工作的特點(diǎn)，需要隨時進(jìn)入工作狀態(tài)。

郝新衛(wèi)是眾多中鐵二院奮斗在海外一線的員工之一，他十幾年如一日，為中鐵二院的海外市場開疆?dāng)U土。由于表現(xiàn)出色，他獲得了中國中鐵海外突出貢獻(xiàn)獎、中鐵二院集團(tuán)公司第九屆勞動模范、中鐵二院第四屆十大杰出青年、中鐵二院優(yōu)秀海外職工等榮譽(yù)。

扎根海外? 砥礪前行

自2005年參加工作以來，郝新衛(wèi)始終堅(jiān)持在海外項(xiàng)目一線，從翻譯到生產(chǎn)管理，全程參與了委內(nèi)瑞拉中西部鐵路修復(fù)項(xiàng)目、委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路項(xiàng)目、委內(nèi)瑞拉帕魯阿港口改建項(xiàng)目和委內(nèi)瑞拉FMO鐵礦專用線項(xiàng)目等多個重點(diǎn)項(xiàng)目。2009年從事海外項(xiàng)目經(jīng)營工作以來，他常年奔波于南美，十幾年間跑遍了南美各國，平均每年駐外超過270天，組織近百個項(xiàng)目的跟蹤和投、議標(biāo)工作。多年的辛苦也收獲了回報(bào)，他主持簽訂了委內(nèi)瑞拉、秘魯、阿根廷、智利等國18個勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同，累積合同額3.67億元。

豐富的工作經(jīng)歷造就了郝新衛(wèi)在語言、經(jīng)營、生產(chǎn)管理等方面的多維度能力。個人能力的提高并未讓他停下腳步，他將多年積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留地分享給團(tuán)隊(duì)成員，帶動整個團(tuán)隊(duì)成長為中鐵二院南美經(jīng)營的中堅(jiān)力量。

因地制宜? 斷而敢行

巴西—秘魯兩洋鐵路基礎(chǔ)可行性研究項(xiàng)目讓中鐵二院首次進(jìn)入秘魯市場，但如何留下來、生存下來，是郝新衛(wèi)和團(tuán)隊(duì)必須要面對的問題。通過調(diào)查，他了解到，秘魯市場長期被歐美公司和巴西公司壟斷，屬地化要求高，排外性強(qiáng)，要想在秘魯市場拿到項(xiàng)目，必須非常熟悉市場規(guī)則、適應(yīng)市場環(huán)境。

經(jīng)過近一年的詳細(xì)準(zhǔn)備，郝新衛(wèi)決定從三方面入手——一是獲得當(dāng)?shù)赝稑?biāo)所需的資質(zhì)，滿足市場準(zhǔn)入要求；二是熟悉項(xiàng)目審批、招標(biāo)、合同簽訂、生產(chǎn)流程，避免經(jīng)營、生產(chǎn)過程中違規(guī)；三是尋求與當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)、咨詢公司合作，借鑒屬地化經(jīng)營、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

確定好工作思路后，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動作為，克服國內(nèi)外公司注冊形式、建設(shè)項(xiàng)目審批流程不同等多方面困難，為中鐵二院在秘魯申請到設(shè)計(jì)、施工和環(huán)評資質(zhì)，使中鐵二院成為在秘魯市場中的唯一一家同時具備設(shè)計(jì)、施工和環(huán)評資質(zhì)的“多資質(zhì)”中資企業(yè)。

同時，郝新衛(wèi)向秘魯官員、當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)公司請教項(xiàng)目審批流程，研讀業(yè)主招標(biāo)文件和當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)公司中標(biāo)文件以熟悉招投標(biāo)流程和規(guī)則。在這個過程中，他與交通部官員和當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)公司建立了良好的合作關(guān)系，并通過他們進(jìn)一步了解當(dāng)?shù)厝肆Τ杀?、地勘、測繪、環(huán)評等工作的市場情況。

2019年9月，秘魯沿海鐵路南段可行性研究項(xiàng)目開始招標(biāo)，該項(xiàng)目是秘魯政府近年重點(diǎn)推動的項(xiàng)目，也是中國中鐵授權(quán)中鐵二院牽頭推動的重點(diǎn)經(jīng)營項(xiàng)目。項(xiàng)目能否中標(biāo)，直接關(guān)系到中鐵二院能否在秘魯市場扎下根來，意義重大。

該項(xiàng)目的主要競爭對手是來自韓國、西班牙、意大利的設(shè)計(jì)公司，他們在秘魯有豐富的市場經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目競爭非常激烈。

郝新衛(wèi)帶領(lǐng)投標(biāo)團(tuán)隊(duì)，認(rèn)真分析招標(biāo)文件和競爭對手的優(yōu)劣勢，決定從競爭對手關(guān)鍵人員鐵路經(jīng)驗(yàn)不足方面入手，大膽使用鐵路經(jīng)驗(yàn)豐富的中方工程師作為關(guān)鍵人員（中方工程師在秘魯工程師協(xié)會注冊需要時間），聯(lián)合當(dāng)?shù)赝稑?biāo)經(jīng)驗(yàn)豐富的本土設(shè)計(jì)公司共同投標(biāo)，保證投標(biāo)文件符合招標(biāo)文件的細(xì)節(jié)要求。

經(jīng)過精心準(zhǔn)備，中鐵二院聯(lián)合體以技術(shù)標(biāo)和經(jīng)濟(jì)標(biāo)雙滿分的成績。贏得了本次競標(biāo)。該項(xiàng)目的中標(biāo)，為下一階段中國中鐵參與該項(xiàng)目建設(shè)投標(biāo)奠定了基礎(chǔ)，為中鐵二院后續(xù)中標(biāo)其他設(shè)計(jì)項(xiàng)目提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

堅(jiān)守一線? 不畏逆行

2020年2月，新冠肺炎疫情暴發(fā)，恰逢秘魯沿海鐵路南段可行性研究項(xiàng)目開工令下達(dá)的關(guān)鍵時期。秘魯項(xiàng)目不得不面對中國工程師無法按期到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)而影響工期，以及秘魯可能發(fā)生疫情如何處理和生產(chǎn)困難等情況。面對千頭萬緒的難關(guān)，郝新衛(wèi)并沒有坐等支援，而是立即聯(lián)系律師，組織團(tuán)隊(duì)研究秘魯相關(guān)法律規(guī)定，收集、整理相關(guān)證據(jù)，及時向秘魯交通部發(fā)函申請中止工期。由于工作及時、證據(jù)有效符合秘魯相關(guān)法律規(guī)定，2020年8月，秘魯交通部批復(fù)延期申請，補(bǔ)償工期320天，避免了項(xiàng)目違約產(chǎn)生罰款。在做好工期索賠工作的同時，郝新衛(wèi)還積極組織大家研讀秘魯疫情期間特殊優(yōu)惠政策，申請到該項(xiàng)目額外15%預(yù)付款，為項(xiàng)目提供了資金保障。

國內(nèi)疫情發(fā)生時，郝新衛(wèi)組織購買口罩支援國內(nèi)，并提前做好項(xiàng)目現(xiàn)場防疫物資和生活物資的儲備。2020年3月9日，秘魯暴發(fā)疫情并宣布封國，郝新衛(wèi)一邊編制疫情應(yīng)急預(yù)案、防疫管理規(guī)定等預(yù)防文件，一邊帶頭做好消殺工作，嚴(yán)格執(zhí)行防疫措施，還主動與員工談心，組織活動，緩解現(xiàn)場員工焦慮情緒。

疫情期間，郝新衛(wèi)始終堅(jiān)持在經(jīng)營、生產(chǎn)一線，在做好防疫和保障生產(chǎn)工作外，還堅(jiān)持開展經(jīng)營工作。在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)參與36個勘察設(shè)計(jì)投議標(biāo)項(xiàng)目，中標(biāo)8個項(xiàng)目，累積合同額6789萬元。

海外項(xiàng)目工作者只有憑著“咬定青山不放松”的精神和“不見樓蘭誓不還”的決心，才能開創(chuàng)朝氣蓬勃的新事業(yè)。郝新衛(wèi)用一以貫之的行動和堅(jiān)定的使命擔(dān)當(dāng)作了最好的證明。也正是有無數(shù)像郝新衛(wèi)一樣的中鐵二院人堅(jiān)守海外，中鐵二院才能在海外打下一片廣闊的天地。

Hao Xinwei is one of the frontliners of China Railway Eryuan Engineering Group Co.， Ltd. （CREEC） working abroad to expand the company’s overseas market for over a decade. With excellent performance， he won CREC Overseas Outstanding Contribution Award， was selected for the 9th group of CREEC Model Workers and 4th group of CREEC Top 10 Outstanding Youth， and was awarded CREEC Outstanding Employee Working Overseas.

Since 2005 when he entered the workplace， Hao has been working on overseas projects. He participated in several key projects， including Venezuelan Puerto Cabello-Barquisimeto Railway Restoration Project， Venezuelan Northern Plains Railway， Venezuelan Palua Port Reconstruction Project， and Venezuelan FMO Iron Ore Special Railway Line Project， offering such services as translation/interpretation and production management. In 2009， Hao engaged in overseas project operations. Since then， he visited all South American countries. Hao worked an average of more than 270 days a year abroad and organized tracking， bidding， and negotiation for nearly 100 projects. Years of hard work pay off. He presided over the signing of contracts concerning 18 survey and design projects in Venezuela， Peru， Argentina， Chile， and other countries， with the contract amount totaling 367 million yuan.

Rich work experience helped Hao develop abilities in language， operation， and production management. But instead of being satisfied with what he had attained， Hao unreservedly shared his experience with team members， driving the team to become the pillar of CREEC in the South American market.