故障現(xiàn)象車輛行駛過(guò)程中，儀表盤提示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高。

故障診斷首先檢查膨脹罐內(nèi)的冷卻液液位，冷卻液液位在正常范圍內(nèi)。用福特專用故障檢測(cè)儀（IDS）檢測(cè)，在動(dòng)力傳動(dòng)系控制模塊（PCM）內(nèi)存儲(chǔ)有永久故障代碼“P1299 缸蓋過(guò)熱保護(hù)功能啟用”。根據(jù)故障代碼的提示，初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)高溫。清除故障代碼，故障代碼可以清除。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，大約15 min后冷卻風(fēng)扇開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)CHT（氣缸蓋溫度）顯示105 ℃。繼續(xù)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸蓋溫度逐漸升高，最高能達(dá)到116 ℃，同時(shí)儀表盤指示的冷卻液溫度也由中間位置往上升，不正常。

此時(shí)用溫度計(jì)分別測(cè)量散熱器上、下冷卻液管的溫度，分別為84.5 ℃和48.5 ℃；測(cè)量氣缸蓋處的溫度，接近109 ℃，與數(shù)據(jù)流中的氣缸蓋溫度基本一致。根據(jù)上述檢查，推測(cè)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高的可能故障原因有：冷卻系統(tǒng)存在堵塞或空氣；節(jié)溫器故障；冷卻液泵故障。

為了防止氣堵導(dǎo)致的冷卻液循環(huán)不良，首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)執(zhí)行排空氣操作，排氣結(jié)束后試車，故障依舊。接著拆卸節(jié)溫器并對(duì)其進(jìn)行開關(guān)測(cè)試，節(jié)溫器可以正常打開和關(guān)閉。對(duì)散熱器進(jìn)行循環(huán)測(cè)試，也正常。拆檢冷卻液泵，發(fā)現(xiàn)冷卻液泵葉片斷裂，失去正常的泵液能力。

排除方法更換冷卻液泵。