2022年是興建三峽工程決議通過30周年。在世界水電建設(shè)史上，三峽工程是從倡議到建成歷時(shí)最長(zhǎng)的水利樞紐工程。作為治理長(zhǎng)江水患的關(guān)鍵性核心工程，三峽工程歷經(jīng)百年風(fēng)雨，最終世紀(jì)夢(mèng)圓，書寫大國治水奇跡。它以恢弘昂揚(yáng)的姿態(tài)，樹起中華民族治水興邦的豐碑，彰顯國之重器的使命與擔(dān)當(dāng)。它矗立在浩瀚江水中，也屹立在每個(gè)中國人心底。

萬里長(zhǎng)江，無私哺育中華文明；經(jīng)年水患，給兩岸帶來深重災(zāi)難。興建三峽工程，治理長(zhǎng)江水患，更好造福人民，是多少代中國人的夢(mèng)想。

1919年，孫中山在《建國方略》之二《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中首次提出建設(shè)三峽工程的構(gòu)想。然而，在戰(zhàn)亂頻仍的舊中國，開發(fā)三峽、治理長(zhǎng)江之夢(mèng)只能停留在紙上。

中華人民共和國成立后，三峽工程被提上議事日程，修建陸水水利樞紐工程“練兵”，上馬葛洲壩工程“預(yù)演”……在黨中央的決策領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)三峽工程采取的準(zhǔn)備工作順利進(jìn)行。

改革開放后，三峽工程的圓夢(mèng)之路進(jìn)入新的階段。1986年至1989年，國務(wù)院組織412位專家對(duì)三峽工程進(jìn)行全面論證。大多數(shù)專家認(rèn)為，建設(shè)三峽工程在技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)上是合理的。1992年4月3日，七屆全國人大五次會(huì)議上，興建三峽工程議案獲得通過。圓夢(mèng)的號(hào)角自此吹響。

興建三峽工程的消息一出，全國上下為之振奮。一系列具有中國特色的體制機(jī)制相繼推出。中央建立起“政府主導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)、市場(chǎng)運(yùn)作”的管理架構(gòu)，成立三峽工程建設(shè)委員會(huì)，負(fù)責(zé)重大決策和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

三峽工程是世界規(guī)模最大的水利樞紐工程，工程總量、裝機(jī)規(guī)模等均居世界第一，技術(shù)難度和復(fù)雜性前所未有，堪稱世界級(jí)“難題庫”。

為了攀登這座水電高峰，4萬余名建設(shè)者云集三峽，他們懷揣“為我中華、志建三峽”的水電報(bào)國理想，以治水興邦、造福人民的擔(dān)當(dāng)精神，上演了一場(chǎng)“團(tuán)結(jié)協(xié)作、眾繪宏圖”的“群英會(huì)”。

1994年12月14日，三峽工程正式開工；1997年11月8日，大江截流成功；2008年，三峽工程開始175米試驗(yàn)性蓄水；2010年10月26日，三峽工程成功蓄水至175米；2012年7月，三峽工程32臺(tái)70萬千瓦機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電；2016年9月18日，三峽水利樞紐升船機(jī)進(jìn)入三峽試通航階段；2020年11月1日，三峽工程完成整體竣工驗(yàn)收全部程序，三峽工程建設(shè)任務(wù)全面完成。經(jīng)過多年的艱苦建設(shè)，跨世紀(jì)的三峽工程，奇跡般地屹立在長(zhǎng)江西陵峽中段。

2018年4月，習(xí)近平視察三峽工程時(shí)說：“我們要靠自己的努力，大國重器必須掌握在自己手里?！睔鈩?shì)磅礴的大壩橫亙長(zhǎng)江，垂直起降的升船機(jī)上下接駁，啟閉有序的五級(jí)船閘迎來送往，嵌入壩體的發(fā)電機(jī)組轟鳴不已……穿行在三峽大壩壩區(qū)，國之重器的脈動(dòng)清晰可感。

從宏偉藍(lán)圖到全面建成，中華民族的百年三峽夢(mèng)已成現(xiàn)實(shí)。作為當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程，三峽工程以防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源利用等巨大的綜合效益，護(hù)佑長(zhǎng)江安瀾，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

三峽工程凝結(jié)著民族夢(mèng)想、國家力量、人民智慧，是當(dāng)之無愧的國之重器。從一百余年前的設(shè)想到如今“截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖”的“中國奇跡”，我們建成的是大壩，聳立的是精神。