文|湖南高速公路集團(tuán)有限公司岳陽分公司 周景 劉白楊

近日，湖南高速公路集團(tuán)有限公司岳陽分公司新墻河收費中心發(fā)明了一款行人上高速預(yù)警裝置，識別準(zhǔn)確率能夠達(dá)到100%，看似微小的發(fā)明成果，卻在日常運營管理工作中發(fā)揮了大作用，成為新墻河收費中心“創(chuàng)新、創(chuàng)效、創(chuàng)優(yōu)”的一次成功嘗試。

“這個發(fā)明太神奇了，行人、摩托車一上高速就會自動觸發(fā)報警，真是我們一線職工的‘福音’！”近日，湖南高速公路集團(tuán)有限公司岳陽分公司新墻河收費中心4個站點有了新變化——各條車道上均安裝了一個小巧的金屬盒，一旦有行人或摩托車進(jìn)入車道，連接該金屬盒的預(yù)警系統(tǒng)就會自動發(fā)出語音提醒，在亭內(nèi)的工作人員便會第一時間收到預(yù)警提示，該發(fā)明解決了收費站對行人、摩托車上高速發(fā)現(xiàn)和攔截不及時的難題。

談到為什么要發(fā)明行人上高速預(yù)警裝置，新墻河收費中心副站長黎智豐感觸頗深：“行人誤入高速公路現(xiàn)象時有發(fā)生，因此釀成的交通事故更是一個個血淋淋的教訓(xùn)，發(fā)明這種報警裝置，不僅是對我的職業(yè)負(fù)責(zé)，更是對公眾負(fù)責(zé)。”

需求促動力，從2021年10月開始，新墻河收費中心主動作為，創(chuàng)新提出在各車道加裝行人及摩托車上高速報警裝置，在新墻河收費中心站長肖國平的大力支持下，黎智豐帶頭組建了一支研發(fā)隊伍，歷時3個多月，終于研發(fā)出低成本、高識別度的報警裝置，并成功在4個收費站應(yīng)用。

研發(fā)初期階段，新墻河收費中心采用AI人臉識別技術(shù)控制報警裝置，經(jīng)試驗發(fā)現(xiàn)，該裝置受天氣影響大，在雨霧天氣時，識別率不夠精準(zhǔn)，而后團(tuán)隊又研發(fā)出雷達(dá)控制，試用一段時間后，黎智豐發(fā)現(xiàn)雷達(dá)控制的報警裝置靈敏度過高，車輛通行車道時產(chǎn)生的震動頻率或其他金屬物的反射都易觸發(fā)誤報警。如何研發(fā)出一種識別率達(dá)到100%的報警裝置是當(dāng)時研發(fā)團(tuán)隊面臨的最大技術(shù)難題，此時有人提出用地感線圈達(dá)到人車識別效果，但經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研及查詢相關(guān)設(shè)備資料發(fā)現(xiàn)，該裝置施工難度大、成本高，且車速過快時識別率不高，只適合人工混合車道使用，不符合識別率100%的研發(fā)預(yù)期。

實踐出真知，黎智豐以“咬定青山不放松”的決心，帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊，從預(yù)警裝置的一些關(guān)聯(lián)技術(shù)中尋找研發(fā)突破口，并查詢多個視頻資料，經(jīng)過長時間的研究和反復(fù)試驗，最終決定采用激光反饋開關(guān)作為行人與車輛的探測器，解決了識別率過低或過高這一難題。

激光反饋開關(guān)探測器安裝在崗?fù)ぶg的車道區(qū)域，相當(dāng)于在內(nèi)外廣場砌筑了一堵無形的圍墻，一旦有行人或摩托車進(jìn)入到“圍墻”范圍內(nèi)，報警器就會發(fā)出提示音，同時也會傳輸語音播報至收費亭內(nèi)。此外，團(tuán)隊還根據(jù)車道的不同情況，設(shè)計相匹配的電路控制裝置，如人工混合車道采用電強(qiáng)開關(guān)感應(yīng)控制識別人車、ETC車道采用兩組激光反饋開關(guān)，通過開關(guān)自鎖控制達(dá)到人車識別的效果，準(zhǔn)確率達(dá)到了100%。

該裝置自應(yīng)用到收費現(xiàn)場以來，短短的幾個月，新墻河收費中心各站點已經(jīng)通過報警裝置的語音提醒成功攔截行人上高速20余次，大幅度提升了高速公路收費站的安全指數(shù)，尤其在車輛通行高峰期，能幫助收費現(xiàn)場工作人員及時勸返并攔截誤入高速公路的行人、摩托車?？此莆⑿〉陌l(fā)明成果，對日常管理工作發(fā)揮了大作用，成為新墻河收費中心“創(chuàng)新、創(chuàng)效、創(chuàng)優(yōu)”的一次成功嘗試。