劉 鎏， 官永彬

(重慶師范大學(xué) 地理與旅游學(xué)院， 重慶 400030)

當(dāng)前全球新冠肺炎疫情仍形勢嚴(yán)峻，國內(nèi)旅游對出境旅游有明顯的替代效應(yīng)，眾多國內(nèi)旅游景區(qū)景點(diǎn)出現(xiàn)在游客的選擇范圍中。城市作為國內(nèi)旅游發(fā)展的中心節(jié)點(diǎn)，已逐步發(fā)展成為現(xiàn)代旅游的主要資源載體和游客活動(dòng)的主要空間載體。游客方便快捷地流動(dòng)于各旅游目的地之間，散客化的旅游者在城市空間中的流動(dòng)是否呈現(xiàn)某種特點(diǎn)，如何有效利用旅游網(wǎng)絡(luò)文本數(shù)據(jù)來分析城市旅游流的動(dòng)向，是當(dāng)前研究的重要課題。

一、國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述

旅游流是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，具有明顯的空間屬性，反映游客從旅游客源地到旅游目的地以及在旅游線路上的空間流動(dòng)。旅游流作為旅游學(xué)的熱點(diǎn)議題，通過對其深入研究可為國內(nèi)旅游景區(qū)發(fā)展提供決策依據(jù)，有效促進(jìn)旅游資源的合理配置，不斷優(yōu)化旅游流空間結(jié)構(gòu)[1]。國外旅游流研究相較于國內(nèi)起步較早。Zelinsky 等[2]首次對旅游流進(jìn)行了系統(tǒng)研究，探討了國際旅游流的類型并闡釋了其流動(dòng)模式。Pavlovich[3]重點(diǎn)探究了旅游目的地網(wǎng)絡(luò)空間的演化過程。Miguéns 等[4]從網(wǎng)絡(luò)相關(guān)性的角度探究了旅游者流動(dòng)軌跡規(guī)律。Pearce等[5]對歐洲前往日本的旅游者流量及流動(dòng)趨勢進(jìn)行了研究。Jae 和Song等[6-7]采用自回歸模型和定性定量分析對澳大利亞、澳門的入境旅游流流量進(jìn)行了預(yù)測。

國內(nèi)旅游流研究開始于20世紀(jì)80年代，取得了較為豐碩的成果。在概念架構(gòu)上，馬耀峰等[8]認(rèn)為旅游流不是單純的旅游者的流動(dòng)，還應(yīng)該包括旅游者流動(dòng)所帶來的其他物質(zhì)的流動(dòng)，包括經(jīng)濟(jì)、信息、文化等方面。謝彥君[9]將旅游流的特征歸納為流動(dòng)方向、流量大小和時(shí)間節(jié)點(diǎn)三個(gè)方面。在研究范圍上，研究主要集中在旅游流時(shí)空演化機(jī)制、旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)、旅游流影響因素分析等方面。在研究方法上，通常采用定量分析法、GIS空間分析法和社會網(wǎng)絡(luò)分析法。在研究理論上，一些地理學(xué)者通常將經(jīng)濟(jì)地理學(xué)部分理論與具體旅游區(qū)域相結(jié)合，如核心—邊緣理論、結(jié)構(gòu)洞理論、中心性理論等[10-13]。

城市打造旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵在于對旅游流流向方式及其結(jié)構(gòu)特征的探索[14]。近年來，城市旅游在不斷發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了諸多現(xiàn)實(shí)問題，如旅游供需不平衡、旅游旺季熱門景區(qū)游客承載力突破極限等，識別和優(yōu)化市域旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)是解決上述問題的關(guān)鍵[15-16]。游客在城市內(nèi)部的旅游軌跡構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜多變的旅游流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，故采用定量研究方法對這一復(fù)雜的關(guān)系特征進(jìn)行闡釋[17]。因此，本研究以重慶市主城區(qū)為研究區(qū)域，基于旅游網(wǎng)絡(luò)文本數(shù)據(jù)對市域旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行識別。

二、數(shù)據(jù)來源與研究方法

(一)研究區(qū)域

重慶位于中國內(nèi)陸西南部，總面積8萬多平方公里，共有38個(gè)區(qū)、縣(自治縣)，是長江經(jīng)濟(jì)帶上游的核心城市和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的主要經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力。重慶有著深厚的歷史文化底蘊(yùn)，巴渝文化和紅巖精神世代相傳，憑借豐富的人文旅游資源，成了優(yōu)秀國際旅游城市。本研究以重慶市主城區(qū)所包含的熱門旅游景點(diǎn)為研究對象，重點(diǎn)探究游客在主城區(qū)各熱門旅游景點(diǎn)之間的流動(dòng)特征。

(二)數(shù)據(jù)來源

本研究數(shù)據(jù)主要來源于旅游網(wǎng)絡(luò)文本數(shù)據(jù)，其中網(wǎng)絡(luò)游記是游客在網(wǎng)絡(luò)中自愿發(fā)布的關(guān)于旅游行程、旅游體驗(yàn)等方面的信息，記錄了游客在城市內(nèi)的空間流動(dòng)軌跡，通過分析游客在研究區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律，可以判斷旅游空間的聚集和分散情況，進(jìn)而探究重慶市主城區(qū)城市旅游流流動(dòng)規(guī)律和網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)。與調(diào)查問卷有所不同，網(wǎng)絡(luò)游記具有客觀性、數(shù)量大、方便獲取等特點(diǎn)。本研究運(yùn)用八爪魚采集器通過旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺，如：攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、馬蜂窩等共采集重慶市游記 500多篇，時(shí)間范圍為 2019—2021 年，再將重復(fù)和信息不準(zhǔn)確的游記內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，最終保留游記 428 篇。有關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容包含：ID名稱、游記篇名、出行時(shí)間、旅游節(jié)點(diǎn)、逗留天數(shù)等信息。人工梳理游客出行軌跡，將其行程中各地點(diǎn)做進(jìn)一步分析，各旅游節(jié)點(diǎn)間如果存在直接流動(dòng)記為 1，不存在記為 0，通過上述操作可得到各旅游節(jié)點(diǎn)的流量矩陣。本文共收集到重慶市主城區(qū)28個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系數(shù)據(jù)，得到一個(gè)28×28 的關(guān)系矩陣。

(三)樣本特征

通過對2019—2021年旅游網(wǎng)絡(luò)文本數(shù)據(jù)進(jìn)行表征，從不同時(shí)間來渝游客人數(shù)占比(圖1)可以看出：1月到5月和8月到12月來渝游客人數(shù)處于上升期，出行人數(shù)高峰分別在5月和12月。從來渝游客游玩天數(shù)占比情況(圖2)可以看出：來渝游客一般游玩3-5天，其中游玩時(shí)間為3天的人數(shù)最多，占28.6%；游玩5天的游客人數(shù)位列第二，占25.8%，平均天數(shù)為3.8天。由來渝游客出行人數(shù)占比(圖3)可以看出：2人出行居多，占32.3%，4人行次之，占27.4%，3人行的比例為10.3%。從游客來渝花費(fèi)情況占比(圖4)可以看出：游客旅游花費(fèi)1000至1999元的人數(shù)最多，占34.80，其次為2000至2999元的，占31.1%，平均花費(fèi)為2360元。

圖1 不同時(shí)間來渝游客人數(shù)占比

圖3 來渝游客出行人比例

圖2 來渝游客游玩天數(shù)比例

圖4 來渝游客花費(fèi)情況占比

(四)研究方法

1.社會網(wǎng)絡(luò)分析法

最早由英國學(xué)者布朗于20世紀(jì)30年代初提出，隨后在不同學(xué)科領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用[15-17]。旅游者在不同旅游景點(diǎn)之間的流動(dòng)使得各旅游景點(diǎn)的關(guān)系更為緊密，形成了一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的整體。本文主要采用社會網(wǎng)絡(luò)分析法并借助工具UCINET軟件進(jìn)一步分析，從全局的角度出發(fā)，探究事物內(nèi)部的復(fù)雜關(guān)系，并進(jìn)行闡述。

2.節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)評價(jià)指標(biāo)法

采用中心性、結(jié)構(gòu)洞作為重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的評價(jià)指標(biāo)。中心性是用來測度旅游節(jié)點(diǎn)重要程度的指標(biāo)，包括程度中心性、中間中心性。程度中心性可以判斷一個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)與其他旅游節(jié)點(diǎn)的距離。中間中心性可以測度旅游節(jié)點(diǎn)在旅游流網(wǎng)絡(luò)中對其他旅游節(jié)點(diǎn)的控制或影響程度。結(jié)構(gòu)洞可以識別在旅游流網(wǎng)絡(luò)中處于優(yōu)勢和劣勢的節(jié)點(diǎn)，本文從效能值、效率度、約束度三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算。

三、重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征

(一)總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

將Excel中存儲的多值有向矩陣經(jīng)UCINET軟件處理后，采用可視化軟件NetDraw進(jìn)一步分析，可構(gòu)建重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖(圖5)。圖中，連接越密集代表流入該節(jié)點(diǎn)和從該節(jié)點(diǎn)流出的游客量越大；節(jié)點(diǎn)連線越粗，代表該節(jié)點(diǎn)游客流動(dòng)越頻繁。如圖所示，重慶市主城區(qū)主要的旅游節(jié)點(diǎn)有12 個(gè)，分別是：洪崖洞、鵝嶺二廠、李子壩輕軌、磁器口古鎮(zhèn)、長江索道、皇冠大扶梯、山城步道、解放碑步行街、朝天門碼頭、黃桷坪涂鴉一條街、龍門浩老街、南濱路，他們構(gòu)成了重慶市主城區(qū)旅游空間的主體。

圖5 重慶市旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

(二)網(wǎng)絡(luò)空間密度

通過測度網(wǎng)絡(luò)空間密度可反映重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀特征?？臻g密度表示網(wǎng)絡(luò)中不同旅游節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系程度，常采用各旅游節(jié)點(diǎn)間的現(xiàn)實(shí)聯(lián)系數(shù)量與理論聯(lián)系數(shù)量之比作為表征。本研究網(wǎng)絡(luò)大小為 28×28，理論聯(lián)系數(shù)量為756 個(gè)，現(xiàn)實(shí)測得聯(lián)系數(shù)量為 428個(gè)，網(wǎng)絡(luò)密度為 0.566，表明重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)聯(lián)系程度較低，整體旅游規(guī)模較小，旅游線路較少。

(三)核心—邊緣分析

核心—邊緣分析常用于研究區(qū)域內(nèi)旅游流的空間分布規(guī)律，分析節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的重要性和節(jié)點(diǎn)間的相似性。重慶市主城區(qū)旅游節(jié)點(diǎn)定位見表1，由表1可以看出，重慶市主城區(qū)僅有12個(gè)核心旅游節(jié)點(diǎn)，其中大部分集中在渝中區(qū)，景區(qū)景點(diǎn)知名度高，并且能呈現(xiàn)重慶獨(dú)特的本土風(fēng)貌，交通通達(dá)性強(qiáng)，各景區(qū)之間游客流動(dòng)頻繁。網(wǎng)絡(luò)中半邊緣旅游節(jié)點(diǎn)有6個(gè)，其知名度相對于核心旅游節(jié)點(diǎn)來說較低，景區(qū)特點(diǎn)不夠突出；邊緣旅游節(jié)點(diǎn)有10個(gè)，其景區(qū)知名度較低，各旅游節(jié)點(diǎn)之間交通便利性差，旅游基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施不夠完備。由此可以看出各旅游節(jié)點(diǎn)的知名度與交通通達(dá)性和景區(qū)在整體旅游流網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)系呈正相關(guān)。通過核心—邊緣密度矩陣可以測算得出各核心旅游節(jié)點(diǎn)間的密度為 15.425；各邊緣旅游節(jié)點(diǎn)間的密度為 0.763；核心旅游節(jié)點(diǎn)與邊緣旅游節(jié)點(diǎn)間的密度為2.635。由此可以看出，各核心旅游節(jié)點(diǎn)間的旅游流流量較大，相比之下，邊緣旅游節(jié)點(diǎn)間旅游流流量較小，整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)呈顯著的核心—邊緣分區(qū)，并且核心旅游節(jié)點(diǎn)與邊緣旅游節(jié)點(diǎn)間的密度高于邊緣旅游節(jié)點(diǎn)間的密度，說明核心旅游景區(qū)對邊緣旅游景區(qū)具有一定的正向影響，但其帶動(dòng)、影響邊緣區(qū)的能力具有一定的局限性。應(yīng)著力加強(qiáng)對邊緣旅游節(jié)點(diǎn)旅游產(chǎn)品的打造，積極引導(dǎo)核心旅游節(jié)點(diǎn)的游客向邊緣旅游節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)邊緣旅游節(jié)點(diǎn)發(fā)展的同時(shí)提升邊緣旅游節(jié)點(diǎn)的吸引力，從而提升重慶旅游流網(wǎng)絡(luò)整體影響力。

表1 重慶市主城區(qū)旅游節(jié)點(diǎn)定位

(四)凝聚子群分析

凝聚子群分析可以探究旅游流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，識別聯(lián)系最為緊密的旅游節(jié)點(diǎn)子群，更加深入地了解游客對線路組合的選擇。探究重慶市主城區(qū)不同旅游節(jié)點(diǎn)間旅游流的流動(dòng)方向，對矩陣采用二值化方法處理后，使用 UCINET的 Conner 法測得整個(gè)網(wǎng)絡(luò)共有 8 個(gè)凝聚子群，其密度見表2。子群 1:李子壩輕軌;子群2:長江索道、洪崖洞、磁器口古鎮(zhèn)、解放碑步行街;子群3: 皇冠大扶梯、湖廣會館;子群4:朝天門碼頭、南濱路、龍門浩老街、千廝門大橋;子群5:觀音橋步行街、魁星樓、渣滓洞白公館、山城步道;子群6:鵝嶺二廠、來福士廣場、八一好吃街、彈子石老街、黃桷坪涂鴉一條街; 子群7:交通茶館、南山一棵樹、十八梯、白象街;子群8:中山四路、宋慶齡故居、周公館、三峽博物館。

表2 凝聚子群密度

由表2可以看出:(1)子群1、2、3、6其自身內(nèi)部聯(lián)系非常緊密；(2)子群1和2，1 和4，2和4，6和7之間的聯(lián)系密度相對較大，說明來渝游客在上述子群旅游節(jié)點(diǎn)間流動(dòng)比較頻繁；(3)子群5的密度為0，說明子群5內(nèi)部沒有聯(lián)系。在旅游規(guī)劃時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)對聯(lián)系緊密的子群進(jìn)行打造，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)旅游資源的合理配置，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化。

(五)中心性分析

中心性分析主要對各旅游節(jié)點(diǎn)在整個(gè)社會網(wǎng)絡(luò)中的地位進(jìn)行測度，從而體現(xiàn)其在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的重要程度，常分為程度中心性和中間中心性。程度中心性反映該旅游節(jié)點(diǎn)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的地位；中間中心性反映該旅游節(jié)點(diǎn)對其他旅游節(jié)點(diǎn)的影響或控制作用。

對矩陣進(jìn)行二值化處理，采用公式(1)和公式(2)計(jì)算程度中心性CZX和中間中心性CZ，見表 3。

(1)

式中，CZXmax為最大程度中心性，CADi為程度節(jié)點(diǎn)中心性。

(2)

式中，CBCmax為最大中間中心性，CBCi為節(jié)點(diǎn)中間中心性，CKBmax為最大相對中間中心性，CKBi為相對中心性。

表3 重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)旅游節(jié)點(diǎn)相關(guān)指標(biāo)

從表3可以看出，在28個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)中，每個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)平均與 16.929 個(gè)節(jié)點(diǎn)有聯(lián)系，其中12 個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)的中間中心性超出平均值，說明其聯(lián)系程度不高。內(nèi)、外向程度中心勢分別為 42.742%、34.636%，說明各旅游節(jié)點(diǎn)的影響力和吸引力存在較大差異。中間中心勢為 5.84%，說明核心旅游節(jié)點(diǎn)間互游性較高。重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)旅游節(jié)點(diǎn)中間中心勢低于程度中心勢，整體流量過于集中，核心旅游節(jié)點(diǎn)流量占據(jù)了總體旅游流流量的絕大部分，某些旅游節(jié)點(diǎn)的發(fā)展受核心旅游節(jié)點(diǎn)的影響大，旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)不平衡。

(六)結(jié)構(gòu)洞分析

結(jié)構(gòu)洞可識別旅游流網(wǎng)絡(luò)中的優(yōu)勢和劣勢節(jié)點(diǎn)。本文采用UCINET軟件通過對結(jié)構(gòu)洞指標(biāo)測算得到各節(jié)點(diǎn)的效能值、效率度和約束度。測度表明：效能值和效率度大、約束度小的節(jié)點(diǎn)，在社會網(wǎng)絡(luò)中具有較強(qiáng)的競爭力。分析發(fā)現(xiàn): 長江索道、李子壩輕軌、磁器口古鎮(zhèn)、鵝嶺二廠的效能值和效率度兩項(xiàng)指標(biāo)均得分較高，說明其在重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)中處于有利位置，優(yōu)勢明顯。核心旅游節(jié)點(diǎn)具有極大的影響力和吸引力，其他旅游節(jié)點(diǎn)的發(fā)展需要其帶動(dòng)。半邊緣旅游節(jié)點(diǎn)有較高的中間中心性，影響力和吸引力與核心旅游節(jié)點(diǎn)比相對較小，但仍具有一定的旅游流；邊緣旅游節(jié)點(diǎn)影響力和吸引力小，流量較小。

四、重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)因素

推拉理論起源于19世紀(jì)末，英國學(xué)者拉文斯坦在分析人口遷移時(shí)提出推拉理論包含“推力”和“拉力”兩種影響因素，后來部分學(xué)者將其用于研究旅游客源地與目的地之間旅游流動(dòng)現(xiàn)象。本研究認(rèn)為游客出游時(shí)間充裕、社會信息化水平提升、可支配收入增加是形成旅游活動(dòng)的首要推力，而旅游目的地是吸引游客的外在拉力。為進(jìn)一步探究重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)因素，本文構(gòu)建了旅游流驅(qū)動(dòng)機(jī)制理論框架(圖6)并根據(jù)旅游流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀，將推力因素設(shè)置為：游客閑暇時(shí)間、旅游信息化水平、游客消費(fèi)能力；拉力因素設(shè)置為：政府政策支持、旅游市場建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施完善。在推力因素和拉力因素的共同驅(qū)動(dòng)下，重慶市主城區(qū)整體旅游流網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步優(yōu)化，形成良好發(fā)展趨勢。

圖6 旅游流驅(qū)動(dòng)機(jī)制理論框架

(一)重慶主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)的推力因素

1.閑暇時(shí)間增加

隨著勞動(dòng)法的不斷修訂與完善和企事業(yè)單位用工制度的人性化，游客在原本享有國家法定節(jié)假日的基礎(chǔ)上，每年還額外擁有了固定的假期。2016年重慶市政府發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的實(shí)施意見》，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位依法優(yōu)化調(diào)整夏季作息，為職工周五下午與周末結(jié)合外出休閑度假創(chuàng)造有利條件，實(shí)現(xiàn)2.5天彈性休假制度。在閑暇時(shí)間增加的前提條件下，游客催生了強(qiáng)烈的出游動(dòng)機(jī)進(jìn)而激發(fā)了游客旅游行為的產(chǎn)生，旅游行為在重慶市主城區(qū)各旅游節(jié)點(diǎn)之間形成了顯著的旅游流流動(dòng)規(guī)律，為旅游流網(wǎng)絡(luò)的研究提供了強(qiáng)大推力。

2.消費(fèi)能力增強(qiáng)

新時(shí)代社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展拉動(dòng)了居民收入的增長，2021年重慶市人均地區(qū)生產(chǎn)總值86879元，全市居民人均可支配收入33803元，均高于全國平均水平。游客在滿足基本生存資料消費(fèi)之后，有了剩余的資金用以滿足其他物質(zhì)消費(fèi)。旅游消費(fèi)能力增強(qiáng)促使游客對旅游的需求也進(jìn)一步增加。與此同時(shí)，許多游客更加注重對旅游品質(zhì)的追求，不再是走馬觀花式的游覽，而是選擇深度游、沉浸式旅游等。在旅游產(chǎn)品的選擇上，游客也開始轉(zhuǎn)向體驗(yàn)度更高，價(jià)格更貴的旅游產(chǎn)品。游客消費(fèi)能力的增強(qiáng)推動(dòng)了重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化升級。

3.信息化水平提高

當(dāng)前，5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用加速了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。2021年，重慶市5G基站數(shù)每萬人達(dá)13.2個(gè)，高于全國平均值，位居西部第一，處于全國5G發(fā)展第一梯隊(duì)。信息化水平的提高有助于資源、數(shù)據(jù)在各行業(yè)內(nèi)部的快速流動(dòng)，在此背景下“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”模式應(yīng)運(yùn)而生。旅游產(chǎn)業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的依賴程度日趨加重，旅游信息的快速傳遞強(qiáng)化了政府、旅游企業(yè)與游客三者之間的聯(lián)系，有利于政府出臺合理的旅游政策，刺激當(dāng)?shù)芈糜蜗M(fèi)；有利于企業(yè)制定正確的經(jīng)營戰(zhàn)略，生產(chǎn)種類豐富、層次多樣的旅游產(chǎn)品；有利于游客及時(shí)優(yōu)化旅游行程，滿足自身多元的旅游需求。因此旅游信息的真實(shí)性和時(shí)效性保證了重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)研究的準(zhǔn)確性。

(二)重慶主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)的拉力因素

1.政府政策扶持

旅游業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心支柱產(chǎn)業(yè)，也是城市經(jīng)濟(jì)的重要增長極，為城市發(fā)展不斷注入新的動(dòng)能。突如其來的新冠疫情，給旅游業(yè)帶來巨大沖擊，為促進(jìn)旅游業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，重慶市政府15個(gè)職能部門聯(lián)合推出52條政策措施和4條保障措施，從供給側(cè)和需求側(cè)兩端共同發(fā)力，助力旅游業(yè)復(fù)蘇，刺激旅游消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。供給側(cè)從稅收減免、房屋租金減免、防疫支出補(bǔ)貼、金融支持政策等方面為旅游業(yè)提供幫助；面向游客，政府亦出臺系列措施，如旅游購物免稅、旅游門票減免、旅游交通補(bǔ)貼等。正因?yàn)檎叻龀?，重慶市主城區(qū)各旅游節(jié)點(diǎn)之間才會擁有較大的流量。

2.市場體系構(gòu)建

我國旅游業(yè)總體起步較晚，行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，市場調(diào)節(jié)的盲目性和滯后性造成了我國旅游行業(yè)早期亂象頻發(fā)。因此必須構(gòu)建一個(gè)制度化、規(guī)范化、有序化的旅游市場體系，以提高自身競爭力和行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量，滿足廣大游客的旅游需求。重慶市主城區(qū)A級旅游景區(qū)大致可分為自然風(fēng)光、都市風(fēng)貌、人文歷史、紅色旅游四大類。通過游客來渝旅游大數(shù)據(jù)可以看出，來渝游客更加青睞突出重慶本土地域特色的景區(qū)景點(diǎn)，如洪崖澗、磁器口、長江索道等，它們不僅承載了重慶獨(dú)有的歷史風(fēng)貌，也是重慶最具特色的旅游標(biāo)志，受到廣大游客的喜愛。然而其他旅游景區(qū)由于特色不鮮明，主題不突出，對游客的吸引力相對較小。洪崖洞、磁器口、長江索道等旅游景點(diǎn)作為重慶的核心旅游景區(qū)，居于城市核心位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯，擁有非常高的知名度，成為來渝游客的必游之地，同時(shí)核心旅游節(jié)點(diǎn)的各項(xiàng)中心性指標(biāo)都比較高，對周邊其他景區(qū)有較強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

3.基礎(chǔ)設(shè)施完善

完善的旅游基礎(chǔ)設(shè)施有利于接待游客。重慶市主城區(qū)匯集了全市最具特色的旅游景區(qū)景點(diǎn)，渝中區(qū)作為重慶母城，旅游發(fā)展起步較早也最為成熟，有著名的洪崖洞、解放碑步行街、鵝嶺二廠等核心旅游區(qū)，該區(qū)域旅游基礎(chǔ)設(shè)施完善，集吃住行游購?qiáng)柿灰惑w，一定程度上滿足了游客出行的全部需求，是來渝游客主要游玩的區(qū)域。同時(shí)，城市交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性的提高有利于旅游流發(fā)揮正向促進(jìn)作用，旅游景區(qū)的游客量與景區(qū)交通便利程度呈正相關(guān)。交通越便利的旅游區(qū)越可能發(fā)展成為核心旅游區(qū)，從而帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展；相反，交通不發(fā)達(dá)的區(qū)域，即使擁有得天獨(dú)厚的旅游資源，也會在一定程度上阻礙旅游景區(qū)的發(fā)展，使該旅游區(qū)成為邊緣區(qū)域。

五、結(jié)論與建議

在信息化水平高的大數(shù)據(jù)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)與人們?nèi)粘Ｉ钪g的聯(lián)系愈發(fā)密切，許多游客更加熱衷于通過網(wǎng)絡(luò)分享旅途中的喜聞樂見，通過提取其中信息并進(jìn)行分析，成為研究旅游者行為、旅游目的地形象、旅游景區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀等相關(guān)問題的有效途徑。本文基于旅游網(wǎng)絡(luò)文本數(shù)據(jù)的概念，利用網(wǎng)絡(luò)游記作為原始數(shù)據(jù)源，運(yùn)用社會網(wǎng)絡(luò)分析法，將重慶市主城區(qū)作為研究對象，對目的地旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究分析，得出如下結(jié)論：(1)重慶市主城區(qū)旅游流流動(dòng)主要在渝中區(qū)，并向外分散，整體旅游流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)呈顯著的核心—邊緣分區(qū)；(2)重慶市主城區(qū)旅游流網(wǎng)絡(luò)密度有待提高，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡；(3)重慶市主城區(qū)28個(gè)熱門旅游景點(diǎn)存在顯著的核心旅游節(jié)點(diǎn)、半邊緣旅游節(jié)點(diǎn)、邊緣旅游節(jié)點(diǎn)分區(qū);(4)游客在不同旅游節(jié)點(diǎn)間的游覽通達(dá)性存在顯著差異，核心節(jié)點(diǎn)對邊緣節(jié)點(diǎn)的發(fā)展影響較大。

對重慶市主城區(qū)核心旅游節(jié)點(diǎn)及旅游流流量密集的旅游區(qū)域進(jìn)行識別有利于城市旅游空間的規(guī)劃和布局，有助于提高城市旅游服務(wù)和旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過區(qū)域協(xié)同合作加強(qiáng)各旅游節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系，不斷強(qiáng)化景區(qū)資源優(yōu)勢、優(yōu)化景區(qū)區(qū)位條件，促進(jìn)共同發(fā)展，為此提出如下建議。

一是打造旅游綜合樞紐，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)集聚。首先，將核心旅游節(jié)點(diǎn)發(fā)展為重慶市主城區(qū)旅游綜合樞紐，打造成為集旅游交通、信息、服務(wù)三位一體的旅游集散中心，向游客提供旅游信息咨詢、旅游酒店預(yù)訂、旅游票務(wù)辦理等業(yè)務(wù)，發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)。同時(shí)，加大資金投入，不斷完善其周邊相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，更新旅游資源，推出優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品，打造完整產(chǎn)品體系，使核心旅游節(jié)點(diǎn)成為靚麗的城市名片。其次，注重旅游客源市場調(diào)研，在設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品時(shí)，注意把握不同類型游客的旅游需求，使游客得到更好的旅游體驗(yàn)。最后，在旅游旺季嚴(yán)格控制核心旅游景區(qū)游客流量，當(dāng)景區(qū)游客容量過載時(shí)，要及時(shí)對游客進(jìn)行有序的疏散，并建立應(yīng)急預(yù)案，防止景區(qū)發(fā)生意外。

二是打造旅游資源特色，豐富旅游產(chǎn)品種類。半邊緣旅游節(jié)點(diǎn)具有一定影響力，但其旅游資源特色不顯著，因此針對半邊緣旅游節(jié)點(diǎn)的開發(fā)，首先應(yīng)著力從景區(qū)核心旅游資源入手，結(jié)合景區(qū)文化發(fā)展的歷史，重點(diǎn)規(guī)劃符合景區(qū)自身特色的旅游項(xiàng)目；其次應(yīng)加強(qiáng)旅游市場宣傳和產(chǎn)品營銷力度，通過投放廣告、網(wǎng)絡(luò)達(dá)人探店、門票減免等一系列活動(dòng)，不斷提高景區(qū)的知名度與曝光度，打造具有影響力的旅游品牌；要結(jié)合景區(qū)自身區(qū)位條件等關(guān)鍵因素，合理布局景區(qū)，提升景區(qū)內(nèi)部的游覽通達(dá)性，增強(qiáng)景區(qū)對游客的吸引力。

三是提升基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，加大旅游產(chǎn)業(yè)扶持。邊緣旅游節(jié)點(diǎn)影響力小、知名度低，政府應(yīng)為其提供全方位的政策、資金扶持，加強(qiáng)與距離相對較近的核心旅游景區(qū)的聯(lián)合開發(fā)，建立與其他旅游景區(qū)共同發(fā)展的機(jī)制，依托熱門旅游景區(qū)的人氣和流量，實(shí)現(xiàn)邊緣旅游節(jié)點(diǎn)又快又好發(fā)展；同時(shí)邊緣旅游節(jié)點(diǎn)應(yīng)立足自身優(yōu)勢，打造全新旅游資源，吸引外來游客參觀游覽，注重提升游客體驗(yàn)度；要利用互聯(lián)網(wǎng)短視頻平臺、微博等新媒體工具，提高旅游景區(qū)知名度和美譽(yù)度，實(shí)現(xiàn)邊緣旅游節(jié)點(diǎn)向半邊緣旅游節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)變。

四是完善旅游交通網(wǎng)絡(luò)，提升城市通達(dá)性。城市交通通達(dá)性與城市景區(qū)的熱門度呈正相關(guān)，發(fā)展旅游業(yè)應(yīng)完善城市交通網(wǎng)絡(luò)。政府在規(guī)劃主城區(qū)道路交通網(wǎng)和軌道交通網(wǎng)時(shí)，應(yīng)合理考慮增加景區(qū)周邊公共交通站點(diǎn)，改善景區(qū)旅游交通，提高游客出行的便利度；同時(shí)，加大資金投入，擴(kuò)建機(jī)場、高鐵站、港口等游客集散中心，提高城市游客接待能力，打造國際性交通樞紐站點(diǎn)。