■ 人神共奮

在特斯拉之前，所有人都認(rèn)為新能源汽車應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)的、小型的、家用的汽車，而馬斯克用Roadster的問世，證明了電動汽車以前走過的路都是錯(cuò)的。這是一款超級跑車，它的用戶幾乎就是一張全球名人榜單。

為什么馬斯克敢把電動車做成跑車？他有一段闡述：“我們運(yùn)用‘第一原理思維’而不是‘比較思維’去思考問題是非常重要的。我們在生活中總是傾向于比較——?jiǎng)e人已經(jīng)做過了或者正在做這件事情，我們也去做。這樣的結(jié)果是只能產(chǎn)生細(xì)小的迭代發(fā)展?！谝辉怼乃伎挤绞绞怯梦锢韺W(xué)的角度看待世界的方法，也就是一層層剝開事物的表象，看到里面的本質(zhì)，然后再從本質(zhì)一層層往上走?！?/p>

想要做出顛覆式的創(chuàng)新，首先要用“第一原理思維”問出“元問題”，之后所有的技術(shù)方向都圍繞這個(gè)“元問題”。

電動汽車的“元問題”是什么？電動汽車是一個(gè)詞組，從語法上分析，汽車是中心詞，電動是限定詞。汽車的發(fā)明就是為了讓人類擁有更快的速度，汽車消費(fèi)的本質(zhì)不是為了省油，而是跑得快——更恰當(dāng)?shù)卣f，是追求跑得快的感覺。馬斯克通過“元問題”的思考，把電動車做得比大多數(shù)汽車都接近車的本質(zhì)，這就是特斯拉的成功之道。

找到“元問題”的思維方法之一：回到需求本身，而不是改進(jìn)現(xiàn)有方案。2010 年，因?yàn)檎叩挠绊懀康禺a(chǎn)市場發(fā)生了一個(gè)延續(xù)至今的變化——主力戶型從改善型大戶型變成首次置業(yè)的緊湊戶型產(chǎn)品，這對于戶型設(shè)計(jì)的收納功能提出了很大的挑戰(zhàn)。

如果使用“比較思維”，很容易想到的是把儲藏室變小或者與其他空間功能合并，但這是一個(gè)好的解決方案嗎？即使是改善戶型，收納也是個(gè)以前沒有解決的問題。很多消費(fèi)者換房子，都覺得原來的房子“不舒服”，至于什么樣的房子舒服，消費(fèi)者不清楚，開發(fā)商也不清楚，給出的解決方案就很粗暴——換大房子。

當(dāng)你仔細(xì)研究消費(fèi)者的日常生活，你會發(fā)現(xiàn)，收納的問題不在于“收納”，而在于尋找。這就找到了“元問題”——消費(fèi)者并不一定需要一個(gè)專門的儲藏空間，而是讓“放東西”和“找東西”更方便。從這個(gè)“元問題”產(chǎn)生了“根技術(shù)”：家庭收納的重點(diǎn)在于“把東西自然擺放在平常會經(jīng)過的動線上，讓收納成為家人隨手就能辦到的事情”。2010 年后，很多新戶型都取消了儲藏室，變成了玄關(guān)柜、衣柜、儲藏柜、櫥柜、清潔鏡箱等若干部分組成的收納系統(tǒng)。

找到“元問題”的思維方法還有一個(gè)，就是把自己放在新人的位置上。商業(yè)史上的大部分創(chuàng)新都是由外來新勢力實(shí)現(xiàn)，這是一個(gè)發(fā)人深省的現(xiàn)象。體驗(yàn)過早期Windows系統(tǒng)的人，一定玩過“掃雷”或“紙牌”游戲，為什么做操作系統(tǒng)的微軟要做這樣的小游戲？因?yàn)閃indows 系統(tǒng)引入了一個(gè)前所未有的新設(shè)備——鼠標(biāo)，它首先必須改變用戶的行為。微軟把自己當(dāng)成電腦行業(yè)的新勢力，希望通過這兩款游戲，訓(xùn)練用戶使用鼠標(biāo)，學(xué)習(xí)單擊、雙擊、拖拽等操作。

遺憾的是，當(dāng)微軟處于這個(gè)行業(yè)的壟斷地位時(shí)，它喪失了把自己當(dāng)成一個(gè)“新手”去改變用戶習(xí)慣的動力。早在1998 年，微軟內(nèi)部就開發(fā)出了觸摸屏產(chǎn)品，但蓋茨不喜歡它，因?yàn)樗慕缑娌幌瘛癢indows”，不是為鼠標(biāo)鍵盤輸入設(shè)計(jì)的，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)扼殺了微軟內(nèi)部的許多創(chuàng)新。

總之，創(chuàng)新思維從來就沒有什么“武林秘籍”，即使日常工作中絕大多數(shù)時(shí)候不需要“元問題”思考，你仍然需要大量的訓(xùn)練跳離“舒適區(qū)”，好的思維方式都是逼出來的。