文/劉俏芬 劉曉波 王國慶

隨著電商平臺的快速發(fā)展，消費者對于購物的體驗日益嚴格，而收到商品的速度和提供物流的服務水平將直接影響他們的滿意度和回購率。企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃甚至可以直接決定其在市場中的核心競爭力。本文基于SWOT分析方法，對當當網(wǎng)的物流戰(zhàn)略進行分析，并嘗試提出相關(guān)的發(fā)展策略。

一、企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的定義。

企業(yè)物流戰(zhàn)略是企業(yè)在充分了解市場環(huán)境和物流環(huán)境及自身物流條件的基礎上，為了適應未來環(huán)境變化，以求得長期生存和不斷發(fā)展，對企業(yè)物流發(fā)展目標、實現(xiàn)物流發(fā)展目標的途徑和手段進行總體規(guī)劃。企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃是企業(yè)總體規(guī)劃的一部分，它與制造、財務、營銷等職能戰(zhàn)略共同構(gòu)成企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，具有全局性、長遠性、競爭性、指導性等特點。

二、當當網(wǎng)的企業(yè)物流戰(zhàn)略。

當當網(wǎng)是一個綜合性網(wǎng)上購物商城，1999年成立，其經(jīng)營業(yè)務涵蓋圖書音像、家居、美妝、服裝和3C數(shù)碼等幾十個大類，目前當當網(wǎng)的注冊用戶遍及全國32個省、市、自治區(qū)和直轄市，每天要發(fā)出20多萬個包裹。當當網(wǎng)的物流戰(zhàn)略模式。當當網(wǎng)業(yè)務不斷增加，這對其物流配送能力提出新的要求，而目前當當網(wǎng)采用的是倉儲自建+城際同城外部合作的模式。1.自營配送模式。在2014年，當當網(wǎng)送貨城市突破1800個，全天達城市增加到400個城市。隨后在全國11個城市設有21個倉庫，共37萬多平，并在21個城市提供當日達服務，在158個城市提供次日達服務，在11個城市提供夜間遞服務。該方式能夠更加靠近顧客，第一時間接收到顧客的反饋信息，從而改進當當網(wǎng)的運營方式，培養(yǎng)顧客的消費習慣和忠誠度。2.第三方物流配送模式。當當網(wǎng)主要采取的物流戰(zhàn)略是第三方物流配送為主，自營為輔。通過與圓通、申通以及其他大型的快遞公司合作，借助中鐵列車，以更低的成本實現(xiàn)跨省運輸。減少因自建物流而需要投入大量的人力、財力、物力，采用該策略有利于一起承擔物流風險，提高物流服務水平。

三、當當網(wǎng)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的SWOT分析。

（一）優(yōu)勢分析1.市場需求量大。網(wǎng)購的便利性已經(jīng)極大改變了我們的消費行為。據(jù)統(tǒng)計，截止2020年，當當網(wǎng)的累計顧客已經(jīng)達到了4億，銷售額超過了15億。2021年其活躍顧客更是達到6000萬，同比增速24%，因此電商行業(yè)具有較好的前景，對于物流的需求量也將不斷增加。2.“自營倉庫”+“第三方配送”的模式。我國人口眾多，但地理位置上分布不均勻，形成東多西少的特點。因此利用“自營倉庫”+“第三方配送”的模式，能夠減少資金的投入，盤活企業(yè)資金，提升核心競爭力，減少不確定性因素帶來的風險，提高物流的服務質(zhì)量，避免耗費大量的人力、物力去經(jīng)營不擅長的物流領域，可以緩解“雙十一”等大型購物節(jié)導致需求急劇增加的壓力，讓更加專業(yè)的第三方配送進行服務。自營模式也能夠?qū)ξ锪鬟M程有較大控制力，兩種方式相輔相成，能夠規(guī)避較多的經(jīng)營風險。（二）劣勢分析。在互聯(lián)網(wǎng)+這個大背景下，電子商務正值快速發(fā)展時期，京東、天貓、蘇寧易購等平臺紛紛采用各種營銷手段瓜分這塊肥肉，搶占市場份額已經(jīng)成為了各大電商平臺的目標。為了爭奪利益，京東選擇自建物流的發(fā)展戰(zhàn)略，花費巨資建設自動化的“亞洲一號”物流園項目，運用無人機、AGV等智慧型物流設備。天貓采用菜鳥物流，聯(lián)合順豐、三通一達、宅急送等共同構(gòu)建中國智能物流骨干網(wǎng)，建成天網(wǎng)地網(wǎng)協(xié)調(diào)聯(lián)動的物流系統(tǒng)。但是，當當網(wǎng)目前的自營物流相對薄弱，第三方物流還有待磨合，因此效率相對低下。（三）機會分析。在對比京東自建物流和天貓采用的菜鳥物流后，雖然他們的物流規(guī)劃設計各有優(yōu)點，但也存在不足。菜鳥網(wǎng)絡雖然是由許多快遞公司構(gòu)成，資金投入少，但是容易出現(xiàn)各為盈利而造成經(jīng)營風險。所以當當網(wǎng)一部分采用自營，一部分利用第三方配送的物流戰(zhàn)略規(guī)劃是相對明智的，能夠彌補這兩種模式的不足。除此之外，電子商務自建物流需要投資巨額，在一定程度上也提高行業(yè)的壁壘，讓更多想要進入的企業(yè)望而卻步。（四）威脅分析。首先，在全國范圍內(nèi)自建倉庫需要投入較多的資金，在倉庫選址時也存在較大難度和風險。其次，如果與第三方配送企業(yè)沒有達成緊密的合作，將會增加合作伙伴關(guān)系管理的成本。再者，當當網(wǎng)對于第三方配送的貨物物流的掌控能力薄弱，不能及時及時響應顧客的需求。最后，在這個大數(shù)據(jù)時代，掌握顧客信息也是一筆無形的資產(chǎn)，采用第三方配送也會存在著泄露顧客信息的風險，可能失去自己的重要客戶。

四、SWOT分析下的當當物流規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略。

對當當網(wǎng)的物流規(guī)劃進行了優(yōu)勢、劣勢、機會以及威脅分析后，認識了其內(nèi)外部環(huán)境，在針對當當網(wǎng)目前的物流發(fā)展狀況下，提出以下發(fā)展措施。（一）利用國家政策。在國家發(fā)展改革委交通運輸部印發(fā)的《關(guān)于進一步降低物流成本實施意見》中提到，要從六方面強化降低物流成本工作，降低物流要素成本。文件提到要保障物流用地需求、完善物流用地考核、拓寬融資渠道、完善風險補償分擔機制，加大物流領域減稅降費力度等政策。當當網(wǎng)在發(fā)展自己的物流倉儲配送中心時，要靈活利用各地方對于物流行業(yè)的用地和稅費支持政策，發(fā)展智能物流。（二）加強與第三方物流企業(yè)合作，借鑒物流管理經(jīng)驗。當當網(wǎng)主要的模式在于第三方配送，良好的關(guān)系能夠讓企業(yè)節(jié)約管理第三方物流企業(yè)的成本，甚至是保護企業(yè)的商業(yè)機密。要著力打造與第三方物流企業(yè)的合作關(guān)系，確保能夠滿足企業(yè)的配送要求。當當網(wǎng)作為電商平臺，其核心競爭力在運營上，對于物流的規(guī)劃和管理方面比較薄弱，因此可以借助與它合作的三通一達等物流企業(yè)的優(yōu)秀管理經(jīng)驗，改變自身的物流技術(shù)，彌補自身不足。（三）建設有效的物流信息網(wǎng)絡平臺。要加強對第三方物流企業(yè)提供的物流服務進行實時追蹤，建立強有力的物流信息系統(tǒng)，減少信息不對稱而造成的失誤，通過客戶對第三方企業(yè)進行系統(tǒng)評價，對他們到貨的準時性、破損率等進行考核。掌握客戶的需求，及時反應滿足客戶要求。運用最短路徑，選擇合適的配送路線，通過大數(shù)據(jù)分析，高效存儲貨物，以此發(fā)揮當當網(wǎng)的物流戰(zhàn)略模式優(yōu)勢。（四）制定物流人才發(fā)展戰(zhàn)略。要注重物流人才的引進和培養(yǎng)。首先，可以建立校企合作項目，率先引進人才。其次，要完善企業(yè)內(nèi)部的培養(yǎng)機制以及晉升機制，制定相應的培訓計劃和考核機制，不斷提高員工的綜合素質(zhì)與能力。最后，建立有效的激勵機制，通過對人員的獎勵留住人才，激發(fā)員工的自主創(chuàng)新能力，提高當當網(wǎng)物流戰(zhàn)略的運行效率。

五、結(jié)論。

在面對如此激烈的競爭環(huán)境下，當當網(wǎng)應該保持自身物流發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢，繼續(xù)完善自營物流的發(fā)展，同時也要注重管理第三方物流配送，使之真正成為企業(yè)的左膀右臂，并且要及時分析企業(yè)存在的問題，進行糾正和改錯。