劉艷明 中國鐵路上海局集團有限公司南京客運段

南京客運段現(xiàn)有五個高鐵車隊，每天擔(dān)當(dāng)值乘269 對高鐵列車，共有高鐵乘務(wù)從業(yè)人員2109 人（其中勞務(wù)派遣用工1755人）；共有列車長555人，黨員列車長149人（其中勞務(wù)工黨員列車長26 人）。乘務(wù)員黨員46 人（其中勞務(wù)工乘務(wù)員黨員8人）。

1 堅持“立標(biāo)準(zhǔn)”，注重頂層設(shè)計、組織保障

1.1 抓好標(biāo)準(zhǔn)制定

段黨委按照“簡流程、可操作、重實效”原則，細化黨支部組建、創(chuàng)崗建區(qū)和應(yīng)急聯(lián)動等工作流程，完善出乘報到、聯(lián)合巡檢、聯(lián)絡(luò)溝通、評價寫實等日常機制，制訂了《高鐵列車乘務(wù)黨支部工作實施辦法》、《高鐵乘務(wù)單位黨委會聯(lián)席會議制度》、《高鐵乘務(wù)車間（車隊）定期會商協(xié)調(diào)制度》等制度辦法。組織高鐵車隊、專業(yè)科室對方案措施進行細化完善，進一步明確了高鐵乘務(wù)黨支部組建方案、工作職責(zé)、工作制度，指導(dǎo)高鐵車隊黨總支抓好推進落實，為高鐵乘務(wù)黨支部建設(shè)提供了保證。

1.2 合理創(chuàng)建支部

針對高鐵乘務(wù)交路變化大、點多線長面廣、人員流動分散等創(chuàng)建難點，采取固定交路和臨時趟車黨支部組建設(shè)置的模式，結(jié)合各交路五乘擔(dān)當(dāng)情況，科學(xué)合理優(yōu)化黨員分布，不斷提升高鐵乘務(wù)班組黨員覆蓋率和高鐵乘務(wù)黨支部組建率。以京滬高、復(fù)興號、滬寧整點車等有代表性的交路為重點，選取 D3135/D3136 次、G183/G184 次、G1481/G1484 次、G2207/G2206、C3804 次等10 余個較為固定的高鐵乘務(wù)黨支部。五乘單位同步選優(yōu)配強黨員，每月組建固定趟車黨支部200 余個，立標(biāo)打樣，由點到線，由線到面，逐步推廣。對值乘中黨員達到3 人的按照應(yīng)建盡建進行組建，去年以來共組建了3189個，對不能組建的設(shè)立了黨員責(zé)任區(qū)7540個。

1.3 強化隊伍建設(shè)

段黨委指導(dǎo)各高鐵車隊利用黨日活動、黨員大會、黨課等多種形式吸收乘務(wù)人員參加，啟發(fā)他們追求政治進步，積極向黨組織靠攏。去年以來高鐵車隊共有253人向黨組織遞交了入黨申請書，128人建立了入黨積極分子考察表，40人列入了2022年發(fā)展計劃。針對高鐵車隊乘務(wù)員年輕人多、學(xué)歷高、追求進步等特點，團組織加大推優(yōu)力度，加快高鐵乘務(wù)骨干成長成熟的步伐，利用青年馬克思主義者工程、青字號品牌打造、志愿者服務(wù)等多種形強化思想引領(lǐng)，鞏固擴大黨在青年群眾中執(zhí)政基礎(chǔ)。段黨委將利用5 年左右時間，加大教育培訓(xùn)力度，注重把優(yōu)秀黨員培養(yǎng)成列車長、把優(yōu)秀列車長培養(yǎng)成黨員，基本實現(xiàn)高鐵班組有黨員全覆蓋。

2 堅持“抓過程”，注重環(huán)節(jié)把控、強化管理

2.1 落實班前報到

值乘前，運用好“上鐵先鋒”信息系統(tǒng)，各乘務(wù)單位黨員主動信息關(guān)聯(lián)表明身份，由列車長掌握五乘黨員情況，確認黨員數(shù)量崗位。具備黨支部組建條件的，按照列車長、列車員、乘警、隨車機械師的順位確定黨支部書記，利用列車始發(fā)前整備時間或三乘檢查時間召開碰頭會，明確趟車乘務(wù)任務(wù)，提醒作業(yè)注意事項，對不具備碰頭條件的，明確開車后第一個區(qū)間召開碰頭會。

2.2 強化班中履職

值乘中，黨支部黨員按照“一人一崗”原則設(shè)立黨員責(zé)任崗，以車廂、車組或值乘室為區(qū)域合理劃分黨員責(zé)任區(qū)，以創(chuàng)崗建區(qū)為基本形式，深入開展“三亮三比三評”創(chuàng)先爭優(yōu)活動，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，模范執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合開展列車巡檢，帶頭搞好聯(lián)勞協(xié)作，站好“自控、互控、他控”崗，示范帶動身邊群眾共同做好高鐵乘務(wù)工作，遇有突發(fā)情況，支部黨員協(xié)同作戰(zhàn)，關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵人、發(fā)揮關(guān)鍵性作用，合力做好應(yīng)急處置。

2.3 總結(jié)班后工作

值乘后，黨支部書記或列車長記錄乘務(wù)黨支部組建概況和重要情況，填入《客運乘務(wù)工作日志》。條件允許的情況下，由黨支部書記組織召開乘務(wù)黨支部總結(jié)會，對黨員現(xiàn)實表現(xiàn)進行點評，對本趟乘務(wù)存在問題進行分析，提出改進舉措和要求。對違章違紀(jì)、不負責(zé)任或不服從管理的黨員，由黨支部書記進行提醒教育，情節(jié)嚴(yán)重的匯報上級黨組織并反饋其所在單位黨組織。

3 堅持“促融合”，注重準(zhǔn)確定位、創(chuàng)先爭優(yōu)

3.1 增強業(yè)務(wù)融合

堅持以圓滿完成一次高鐵乘務(wù)任務(wù)為目標(biāo)，按照因人、因時、因地制宜的工作要求，依托現(xiàn)有高鐵乘務(wù)工作模式，把高鐵乘務(wù)黨支部功能作用嵌入生產(chǎn)、服務(wù)、管理全過程。在高鐵列車上召開黨建工作現(xiàn)場推進會，將高鐵乘務(wù)黨支部班前報到、暴恐處置和總結(jié)點評實景呈現(xiàn)，并組織高鐵管理人員、乘務(wù)班組現(xiàn)場學(xué)習(xí)觀摩。堅持實事求是，不設(shè)專門臺賬，不求事事留痕，切實把黨支部政治優(yōu)勢融入到確保運輸安全、提升服務(wù)品質(zhì)、做好應(yīng)急處置和強化疫情防控等重點工作中，通過支部引領(lǐng)、督促聯(lián)控，激發(fā)黨員工作熱情，促進黨員帶頭做好示范、主動接受監(jiān)督、積極踐行承諾，有效確保乘務(wù)任務(wù)圓滿完成。

3.2 強化結(jié)果運用

想方設(shè)法提升內(nèi)動力、有形化展示、調(diào)動工作積極，組織黨員每年修訂崗位承諾，主動亮出身份，踐行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，做到堅持車上與車下相結(jié)合，黨員作用與崗位作業(yè)相結(jié)合，自我寫實與書記評價相結(jié)合，將黨員趟車現(xiàn)實表現(xiàn)與創(chuàng)崗建區(qū)、崗位星級連掛考評，每季評選高鐵乘務(wù)黨員先鋒崗30 個，紅旗責(zé)任區(qū)18 個，并給予一定的獎勵。通過隨機添乘、跟班作業(yè)等方式，加強檢查考核，從嚴(yán)從實抓好高鐵乘務(wù)黨員日常教育管理監(jiān)督，考核結(jié)果作為各類評先、民主評議黨員的重要依據(jù)，促進黨員發(fā)揮作用。

3.3 加大典型選樹

以“復(fù)興號”品牌戰(zhàn)略和京滬高鐵示范線建設(shè)為契機，加大“紫金情”品牌創(chuàng)建力度，打造“復(fù)興號紅旗乘務(wù)班組”、“紫金花服務(wù)團隊”、“麥穗班組”等具有特色的黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌，培育并涌現(xiàn)出“三次隔離三次復(fù)工”全路抗疫先進個人祁琪、集團公司“十佳服務(wù)明星”李夢等一批叫得響、立得住、公認度高的高鐵乘務(wù)領(lǐng)域優(yōu)秀黨員，積極推廣高鐵乘務(wù)黨支部建設(shè)經(jīng)驗做法和典型案例，形成集群和示范效應(yīng)。今年“七一”，又有1 個高鐵乘務(wù)黨支部、1 名黨員受到集團公司黨委表彰，13名優(yōu)秀高鐵乘務(wù)領(lǐng)域黨員受到段黨委表彰。

4 堅持“提質(zhì)效”，注重握指成拳、發(fā)揮合力

4.1 開展聯(lián)勞協(xié)作

實踐中，高鐵乘務(wù)黨支部堅持支部工作聯(lián)干、值乘工作聯(lián)手、運輸安全聯(lián)保、服務(wù)旅客聯(lián)動、工作責(zé)任聯(lián)帶，運行中組織列車長、乘警、隨車機械師聯(lián)合巡檢，及時發(fā)現(xiàn)消除安全和設(shè)備隱患，有效解決了乘務(wù)工作中條塊分割、結(jié)合部較多的問題，促進了各工種間的溝通交流、聯(lián)勞協(xié)作，變“各自為戰(zhàn)”為“握指成拳”。去年以來，高鐵乘務(wù)黨支部共處理解決車廂溫度調(diào)節(jié)、遺失物品查找、重點旅客幫扶、突發(fā)情況處置等問題和困難1300 余次。G184 次黨員列車長尚小梅說“有了乘務(wù)黨支部車上各工種更像一家人了，特別是結(jié)合部問題明顯少了，工作起來也更順暢更高效了?！?/p>

4.2 吹哨快速集結(jié)

高鐵乘務(wù)黨支部作為列車上流動的戰(zhàn)斗堡壘，是關(guān)鍵時刻的“頂梁柱”“主心骨”。值乘中列車實行列車長吹哨、全車報到工作機制，遇有火災(zāi)、反恐防暴、嚴(yán)重晚點等突發(fā)情況，列車長吹響集結(jié)哨，車上黨員快速響應(yīng)、協(xié)同行動，確保旅客生命財產(chǎn)安全。3 月25 日G1570 次鹽城至東臺間，接黨員司機王成通知因設(shè)備故障，前方接觸網(wǎng)停電，列車臨時停車187分鐘，車內(nèi)610人，因斷電空調(diào)失效，車內(nèi)溫度升高，多數(shù)旅客反映強烈。高鐵乘務(wù)黨支部書記黨員祁琪立即啟動應(yīng)急預(yù)案，黨員乘警張洋洋、黨員乘務(wù)員劉冬全部趕到現(xiàn)場，做好宣傳解釋，加強巡視，通過黨員司機王成向列車調(diào)度員申請開啟運行方向左側(cè)開門通風(fēng)，在機械師曹舒揚的協(xié)助下有序安裝防護網(wǎng)，黨員乘務(wù)員劉冬、乘務(wù)員米國棟分別做好車門值守，合力確保了旅客安全。

4.3 提升服務(wù)品質(zhì)

高鐵乘務(wù)黨支部以“三亮三比三評”活動為載體，聚焦旅客出行體驗，組織黨員落實“三主動、兩帶頭、一示范”工作法，建立站車聯(lián)動應(yīng)急服務(wù)機制，形成車上車下接力服務(wù)、一幫到底的重點旅客服務(wù)體系，陸續(xù)推出兒童防走失“愛心貼”、盲人旅客“愛心鈴”、列車“百寶箱”等服務(wù)新舉措，不斷深化“紫金情”四個第一面、五個多一點服務(wù)理念，高鐵服務(wù)品牌內(nèi)涵不斷升級。去年以來，高鐵乘務(wù)黨支部黨員迎難而上，完成疫情情況處置、復(fù)工專列開行、新線開通運營等各項急難險重任務(wù)128趟，用一次次最美逆行踐行初心使命，展現(xiàn)了高鐵黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，被央視、新華社等中央媒體報道30 余篇次，合力擦亮了高鐵靚麗名片，提升了高鐵列車知名度、認可度和美譽度。