文/王鑫春

引言：

在新的時代背景之下，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”變革的不斷深入，在物流企業(yè)中必須要進一步加強其創(chuàng)新與改革力度?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景之下物流企業(yè)的發(fā)展必須緊跟時代發(fā)展的步伐，迎合市場多變的需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”作為一種全新的社會意識形態(tài)在各行各業(yè)中滲透?；ヂ?lián)網(wǎng)加的同時也促進了不同行業(yè)的改革與創(chuàng)新?；ヂ?lián)網(wǎng)具有開放性、兼容性的特點，將其合理地應(yīng)用在物流行業(yè)中能夠進一步的提升企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量，同時不斷加強企業(yè)的市場競爭力。

1.會展物流企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下轉(zhuǎn)型的必要性

1.1 物流運行的效率底下。與其他發(fā)達國家相比較而言，我國在物流行業(yè)中的發(fā)展進度存在著明顯的差距。其主要表現(xiàn)為物流行業(yè)的周轉(zhuǎn)率以及物流行業(yè)的服務(wù)水平等多個方面。例如，我國物流企業(yè)4853噸生產(chǎn)總值為每1萬元生產(chǎn)運輸量。這些數(shù)據(jù)與國外發(fā)達國家相比較而言存在著巨大的差距。我國現(xiàn)階段情況下在物流管理體系當中各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)性仍然有待提高。物流環(huán)節(jié)之間的銜接性較差是影響物流運行的效率的最主要問題。

1.2 落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從整體上而言，雖然我國在最近的十幾年中科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，但物流體系中基礎(chǔ)設(shè)施仍然還存在著較為落后的問題。這一問題出現(xiàn)主要表現(xiàn)在了倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)備落后等問題上。由于第三方物流企業(yè)倉儲所產(chǎn)的比例相對較少，尤其是其功能性的物流倉儲數(shù)量過于貧乏，因此造成了物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的現(xiàn)狀。比如倉儲冷庫、空調(diào)等物流倉庫仍然較為匱乏。與此同時，在物流交通運輸方面，現(xiàn)階段情況下現(xiàn)代化的集裝箱、集裝箱拖車等運輸車輛仍然還不能夠滿足于當下市場的發(fā)展需求。因此在這種情況之下，物流企業(yè)發(fā)展過程當中，由于落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題對物流行業(yè)的發(fā)展造成了極大的制約。

1.3 會展物流標準化程度較低。目前情況下，我國物流企業(yè)在制度上以及管理標準方面仍然還存在著一定的落后性。其主要的方面表現(xiàn)在了現(xiàn)階段物流標準化程度相對較低。因此在這一背景之下很難滿足社會發(fā)展的需求。例如，部分地區(qū)物流運輸設(shè)備以及物流技術(shù)缺乏統(tǒng)一性。因此設(shè)備與設(shè)備之間的配合度較低。除此之外，公路運輸以及鐵路集裝箱運輸方面的標準性仍然還有待提升二者之間的差異過大。因此物流運輸設(shè)備上所存在的問題直接地制約了我國海鐵聯(lián)運輸物流方面的發(fā)展。

2.互聯(lián)網(wǎng)物流下的會展物流發(fā)展

2.1 會展物流管理中結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)?，F(xiàn)階段情況下，在電子商務(wù)領(lǐng)域中充分地融合了大數(shù)據(jù)技術(shù)以及云計算技術(shù)。這些技術(shù)的融合在一定程度上為“互聯(lián)網(wǎng)+”物流這一方式提供了更多的技術(shù)支持。然而電子商務(wù)中所采用到的互聯(lián)網(wǎng)思維對于會展物流行業(yè)的發(fā)展也提出了更高的要求。此外，在會展物流管理信息系統(tǒng)中可以適當?shù)囊隕DI系統(tǒng)，EDI主要是指電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，在會展物流中應(yīng)用這項技術(shù)能夠?qū)蓚€合作體的全過程通過EDI信息網(wǎng)絡(luò)的形式進行傳輸。同時借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對全部訂單進行細化的跟蹤處理。例如，我國某國際化物流企業(yè)。通過采用EDI技術(shù)進行航運，同時通過集裝箱進行數(shù)據(jù)交換與數(shù)據(jù)運輸，從而把海陸空等企業(yè)的各個部門系統(tǒng)進行有效的連接，大幅度的縮短企業(yè)處理訂單的時長問題。有效降低了其應(yīng)用頻率。EDI技術(shù)在其實際應(yīng)用過程當中具有高效便捷的特點，能夠借助自動化技術(shù)為企業(yè)訂單訂貨處理提供更大的便利。

2.2 在會展物流中實現(xiàn)供應(yīng)鏈互通。在新的時代背景之下，會展物流采用新新科技進行運輸管理。同時創(chuàng)立獨立的物流信息系統(tǒng)。能夠為相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。在會展物流中信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行相結(jié)合，能夠更好地實現(xiàn)會展商對全部產(chǎn)品的實時查詢與實時跟蹤。同時全新的信息體系中還包括網(wǎng)上訂艙、證件制作、海關(guān)陸運和信息交換等服務(wù)內(nèi)容。在整個展會期間，對相關(guān)信息進行共享，促使反應(yīng)速度與貨物配送變得更加精準與高效。

2.3 會展物流下車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。在會展物流行業(yè)中貨物的運輸配送環(huán)節(jié)伴隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也獲得了重大的突破。在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的同時，互聯(lián)網(wǎng)對于運輸系統(tǒng)的覆蓋也發(fā)生了顛覆性的突破。起初階段車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)只是單方面的運用于車輛的最終定位?，F(xiàn)如今已然發(fā)展成為車隊、管理、車輛維修、金融服務(wù)等多個領(lǐng)域的一項產(chǎn)業(yè)鏈，這些產(chǎn)業(yè)在一定程度上極大地促進了貨運行業(yè)的發(fā)展，同時也推動了“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的優(yōu)化。在這一過程當中，以顛覆性的形式改變了以往零散、混亂、效率低下的貨運問題。目前的信息平臺數(shù)量已達到了數(shù)百個。除此之外，關(guān)于公共物流信息平臺的數(shù)量更是超過了幾千個。這些信息分布和信息整合下的信息平臺實現(xiàn)了整個會展物流技術(shù)和會展物流信息的另一個飛躍。

3.在互聯(lián)網(wǎng)加背景下會展物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的可能性

3.1 會展物流行業(yè)的發(fā)展得益于電子商務(wù)技術(shù)。在新的時代背景之下，電子商務(wù)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展得到了進一步的提升。由此可見，會展物流公司的發(fā)展必須要與電子商務(wù)的發(fā)展保持高度的一致性。通過多種方式方法提升二者的協(xié)調(diào)性與一致性能夠幫助會展物流企業(yè)更快地轉(zhuǎn)型。如果會展物流企業(yè)與電子商務(wù)在發(fā)展的層面上存在著一定的差距，便會對會展物流企業(yè)帶來嚴重的影響。因此企業(yè)需要在二者的深化融合基礎(chǔ)之上不斷的創(chuàng)新企業(yè)的管理模式，從而促使企業(yè)能夠在物流、商貿(mào)、制造和金融多個方面構(gòu)建一個共同發(fā)展的狀態(tài)。

3.2 會展物流行業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的關(guān)聯(lián)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下促使傳統(tǒng)行業(yè)必須不斷的升級與創(chuàng)新才能迎合市場需求。“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一種全新的技術(shù)手段在物流行業(yè)中具有極其重要的推廣作用。傳統(tǒng)的物流企業(yè)必須要迎合“互聯(lián)網(wǎng)+”的歷史潮流，盡可能地滿足消費者多變的需求，在原有的發(fā)展模式中進行再創(chuàng)造。同時積極地解決物流企業(yè)發(fā)展中信息和需求不對稱的問題，提升行業(yè)運轉(zhuǎn)效率。

4.會展物流企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高質(zhì)量發(fā)展的措施。

會展物流行業(yè)的發(fā)展在一定程度上離不開政府的支持。政府一方面應(yīng)該在稅收中給予支持與幫助，另外一方面還要為其營造良好的發(fā)展環(huán)境，從而引導(dǎo)企業(yè)樹立長遠的規(guī)劃。例如，如果會展場地位于沿海口岸地區(qū)，可為參展人員提供落地簽服務(wù)。公安海關(guān)邊防等部門應(yīng)對產(chǎn)品辦理手續(xù)提供更加精簡的操作流程，為會展廠商提供更加便捷的入境服務(wù)。

4.1 提升會展物流發(fā)展模式。在新的時代背景之下，由于“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)會展物流企業(yè)必須要面對全新的時代需求，積極的轉(zhuǎn)變原有的傳統(tǒng)發(fā)展模式。對其進行不斷的優(yōu)化與變革，從而形成全新的創(chuàng)新型發(fā)展模式。受我國傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展影響，早些年間的物流企業(yè)經(jīng)營方式相對較為粗放。我國可以借鑒國外先進的物流技術(shù)，同時學(xué)習(xí)國外會展物流企業(yè)的全新發(fā)展模式選擇性地應(yīng)用于我國的物流行業(yè)。除此之外。積極地運用“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式，在物流行業(yè)中科學(xué)合理地融入“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運模式。同時在這一過程當中還應(yīng)該積極地發(fā)展電商物流供應(yīng)鏈，智慧物流等模式。通過多元化的方式方法不斷創(chuàng)新物流發(fā)展模式，為我國的會展物流行業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的動力。

4.2 提升會展物流企業(yè)的技術(shù)支持。技術(shù)支持對于會展物流企業(yè)而言相當于是為其填充了全新的血液。通過多種方式方法不斷提升云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)在物流企業(yè)中的運用程度能夠幫助物流企業(yè)大幅度的提升運轉(zhuǎn)效率。除此之外，把5G技術(shù)科學(xué)合理地運用在物流企業(yè)中，從而極大地滿足企業(yè)跨區(qū)域跨平臺的特點能夠為會展物流企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟價值。在會展物流信息平臺中進一步地結(jié)合信息技術(shù)能夠在較大程度上有效地提升信息的傳播速度，同時還能構(gòu)建更加全面的信息傳遞模式。除此之外，合理地利用信息數(shù)據(jù)的共享性能夠把倉儲時間和庫存時間變得更加精準。從而有效節(jié)約會展物流企業(yè)的保管費用，極大地降低其生產(chǎn)成本。5G技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、自動化技術(shù)等先進的技術(shù)能夠幫助會展物流企業(yè)在激烈的市場競爭中占有一席之地。

4.3 加強會展物流企業(yè)人才的培養(yǎng)力度。新時代是人才競爭的時代，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭歸根到底還是人才與人才之間的競爭。專業(yè)化的人才隊伍是促進會展物流行業(yè)不斷發(fā)展與優(yōu)化的一個關(guān)鍵性基礎(chǔ)。在會展物流行業(yè)中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該積極發(fā)展多元化的職業(yè)教育。不斷完善企業(yè)的教育體系。除此之外，還可以開展多種形式的培訓(xùn)活動，從理論知識方面和實踐經(jīng)驗方面進一步的武裝企業(yè)員工。通過多種形式的實操活動促使企業(yè)內(nèi)部的員工能夠在理論與實踐結(jié)合的基礎(chǔ)上為企業(yè)創(chuàng)造出更多的價值。與此同時，會展物流企業(yè)中的相關(guān)部門在針對人才進行招聘時可以與高校物流專業(yè)的學(xué)校達成大規(guī)模的招生活動。例如。校園招聘、校企結(jié)合等形式。將學(xué)校中所培養(yǎng)出的高學(xué)歷的會展物流專業(yè)人才吸收到企業(yè)內(nèi)部，從而使其在工作中充分地發(fā)揮出自身的能動性，推動企業(yè)不斷向前發(fā)展。

5.結(jié)束語。

綜上所述。在新的時代背景之下，隨著互聯(lián)網(wǎng)加的到來促使著我國的物流行業(yè)不斷向著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向邁進。在這一背景之下的我國物流行業(yè)中，物流企業(yè)必須要迎合時代發(fā)展的需求，緊跟時代發(fā)展步伐不斷完善自身的管理模式。通過制定多元化的管理制度，同時借助創(chuàng)新人才招聘渠道等多種方式方法吸引國內(nèi)外的高精尖人才投身于企業(yè)的發(fā)展與變革中，為物流行業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。同時也推動我國物流行業(yè)邁向一個新的臺階。