（福建省永正工程質(zhì)量檢測有限公司，福建寧德市，352100） 葉樹建

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工的技術(shù)特點(diǎn)

1.1 基礎(chǔ)施工

1.1.1 深水承臺

在對深水承臺施工時(shí)，會受到水流及水壓的影響，最終會導(dǎo)致承臺面積變大，孔樁被拉近。通過技術(shù)的不斷改良，如今可以通過鋼套箱和鋼吊箱來解決困難。安裝大型鋼吊箱最精準(zhǔn)有效的方式就是總體吊裝和水下封底法。另外，想要在深水中建設(shè)大規(guī)模的鉆孔平臺，就需要讓承臺的土體變硬，減少水流的沖擊，解決長距離運(yùn)輸?shù)膯栴}。因此，鋼護(hù)筒平臺的護(hù)筒要低于地面較大的深度，而且要在銅頂安裝頂板來固定鉆柱。

1.1.2 地下連續(xù)墻

地下連續(xù)墻是大跨徑連續(xù)橋梁的根基，它貫穿于大跨徑連續(xù)橋梁的所有施工項(xiàng)目和環(huán)節(jié)中。地下連續(xù)墻能夠高效減少施工過程中噪音和振動(dòng)的產(chǎn)生，并且對于剛性和防漏性有很好的效果。

1.1.3 大型沉井

對于那些面積大，定位高的深井作業(yè)，需要利用鋼混聯(lián)合法來施工，例如，懸索橋的錨啶基礎(chǔ)。大規(guī)模的沉井作業(yè)涵蓋了鋼殼沉井加工、基礎(chǔ)處理、接高與下沉、安裝與澆筑、清基封頂?shù)软?xiàng)目，通過助沉法來實(shí)施定位和導(dǎo)向，進(jìn)而得出科學(xué)的床高與時(shí)機(jī)。

1.2 索塔施工

1.2.1 鋼索塔

剛索塔作業(yè)要依據(jù)內(nèi)容來選擇最佳的負(fù)載力塔吊。鋼索塔需要在工廠制作并且運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行組裝，組裝的流程是吊裝、分節(jié)接高、用高強(qiáng)螺栓相連等。

1.2.2 混凝土

混凝土索塔需要有提升設(shè)施。比如，電梯或塔吊。塔吊是將柱模板提高從而協(xié)助施工完成一段后，再設(shè)定主動(dòng)支撐，這樣，就會保證塔柱受力時(shí)索塔不晃動(dòng)。另外混凝土索塔要將落地鋼管作為支撐，分塊、逐層澆筑，從而達(dá)到預(yù)應(yīng)力的高效張拉。

1.3 上部結(jié)構(gòu)施工

1.3.1 梁段

橋梁的澆筑作業(yè)有頂推作業(yè)法、就地澆筑法、逐孔作業(yè)法、懸臂作業(yè)法。大跨徑連續(xù)橋梁的梁段是利用混凝土箱梁和鋼管支架相結(jié)合的方式，為了防止PK 斷面的箱梁產(chǎn)生的裂縫，可以使用分塊澆筑的方式，但是總體箱梁就需要使用總體箱梁澆筑的方法。中跨合龍是利用頂推與合龍聯(lián)合作業(yè)的工藝，這就讓線形和受力相吻合，從而達(dá)到了理論標(biāo)準(zhǔn)，還讓橋梁的幾何尺寸大小得以保障。

1.3.2 斜拉橋斜拉索

斜拉索對斜拉橋產(chǎn)生的牽引力比較大，因此，要利用梁段牽引或者張拉工藝，讓橋面吊機(jī)和梁端牽引引導(dǎo)裝置結(jié)合在一起，從而減小懸臂前頭荷載，然后確定斜拉索彎曲的半徑。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工的注意事項(xiàng)

2.1 整體線條控制

橋梁最多見的變形就是扭曲，產(chǎn)生此類現(xiàn)象的原因有很多，橋梁變形后分段橋梁的合龍問題也會出現(xiàn)，這就造成整體橋梁都達(dá)不到線性的標(biāo)準(zhǔn)。因此，對整體線條的控制，是避免橋梁變形的重要因素。

2.2 橋梁受力控制

對橋梁架設(shè)質(zhì)量總體標(biāo)準(zhǔn)的評估，需要從橋梁施工過程中和結(jié)束后總體受力情況進(jìn)行評判，一般情況下會使用幾個(gè)截面受力的情況來進(jìn)行檢驗(yàn)，之后再利用截面中的元件展開測試，進(jìn)而得出實(shí)際受力值，當(dāng)實(shí)際受力值和運(yùn)算出的理論值進(jìn)行比較，得出的差值如果較大，就要立刻進(jìn)行調(diào)整，讓差值在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2.3 橋梁的穩(wěn)定性控制

橋梁的變形結(jié)構(gòu)是影響橋梁穩(wěn)定性的關(guān)鍵，也是橋梁建設(shè)的巨大挑戰(zhàn)。不論是橋梁的整體還是局部結(jié)構(gòu)，都會影響橋梁的整體穩(wěn)定性，但是，問題的關(guān)鍵點(diǎn)在于橋梁完工使用后的穩(wěn)定性方面。我國橋梁的跨徑在不斷的變大，如果橋梁突發(fā)不穩(wěn)定事件，目前還沒有較好的應(yīng)對方案，通常情況下，是通過運(yùn)算公式來對橋梁的構(gòu)造和可能產(chǎn)生的概率進(jìn)行全面的評估。

2.4 橋梁安全性控制

任何施工安全是首要問題，在橋梁施工中安全同樣要排在首位。只有安全得到落實(shí)，橋梁工程才能順利進(jìn)行，安全控制的基礎(chǔ)是橋體的受力穩(wěn)定，只要把線條層面的穩(wěn)定把握住，安全控制才能發(fā)揮出作用。橋梁作業(yè)的安全參數(shù)不同，橋梁位置的安全標(biāo)準(zhǔn)也不同，在開展安全檢驗(yàn)時(shí)，要注意其中的差異，按照實(shí)際作業(yè)情況來比較安全參數(shù)。

3 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在施工中的應(yīng)用

3.1 懸索橋的應(yīng)用

懸索橋也稱吊橋，是常見橋梁之一。懸索橋的纜索受橋梁平衡的影響，會呈現(xiàn)出幾何形狀并接近于拋物線狀態(tài)。懸索橋在結(jié)構(gòu)上利用了很少的材料，從而實(shí)現(xiàn)了長距離的跨度。這種討巧的設(shè)計(jì)給橋梁施工設(shè)計(jì)帶來了靈活的發(fā)揮空間，由于沒有橋墩的存在，這就大大減少了水流對懸索橋的沖擊，從而減少了傷害。懸索橋相比于其它橋梁的優(yōu)勢在于，具有很強(qiáng)的靈活性和環(huán)境適應(yīng)性。

3.2 拱橋的應(yīng)用

拱橋在大跨徑橋梁建設(shè)中經(jīng)常被使用。拱橋大致可以分為三種類型：上承式、中承式、下承式。拱橋因?yàn)轭愋偷牟煌?，其使用的結(jié)構(gòu)材料也不盡相同，但是，主要還是以混凝土、氛圍石、混凝土復(fù)結(jié)著三種材料為主。因此，在施工過程中，要嚴(yán)格把控設(shè)計(jì)中的每個(gè)細(xì)節(jié)，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，從而保證拱橋的抗壓性和穩(wěn)定性。

3.3 斜拉橋的應(yīng)用

斜拉橋是大跨徑連續(xù)橋梁的另一種橋梁類型，斜拉橋施工的重點(diǎn)在于長拉索、索塔、合攏梁段和主梁的施工，在施工過程中，需要使用掛籃懸吊的方式對主梁進(jìn)行混凝土的澆筑，這就需要施工人員對掛籃進(jìn)行定期、嚴(yán)格的檢查，以此確保施工的安全；索塔施工主要考慮結(jié)構(gòu)和材料的因素的影響，要科學(xué)、合理開展施工方案。因此，要重點(diǎn)對橋梁的抗風(fēng)性和抗震性進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而保障橋梁的使用安全；合攏梁段的施工，對于各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接要及時(shí)，澆筑、內(nèi)模、掛籃、懸臂等各個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以此保證不會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

4 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，對于橋梁建設(shè)的要求就越高，對于大跨度連續(xù)橋梁的技術(shù)要求越高端。大跨徑連續(xù)橋梁技術(shù)是把時(shí)間、技術(shù)融合在一起，并且在整體施工過程中所使用的最尖端技術(shù)，它是現(xiàn)代橋梁施工建設(shè)發(fā)展的結(jié)果。我國的橋梁工作者要不斷創(chuàng)新大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)，借鑒國外優(yōu)秀的大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)，從而建造出質(zhì)量更好、跨度更寬的橋梁。