文/圖 山西交通控股集團(tuán)有限公司忻州南高速公路分公司雁門關(guān)隧道管理站

范風(fēng)翔，現(xiàn)任山西交通控股集團(tuán)有限公司忻州南高速公路分公司雁門關(guān)隧道管理站總帶班班長(zhǎng)兼應(yīng)急隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，自2004年11月進(jìn)入忻州南高速公路公司后，就一直在雁門關(guān)隧道應(yīng)急隊(duì)工作。

作為一名從軍隊(duì)消防戰(zhàn)線上退下來的老兵，他憑借過硬的理論根基和多年消防實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，總是沖鋒在前，多次沖入火場(chǎng)開展救援活動(dòng)，在艱難而危險(xiǎn)的崗位上演繹了不平凡的故事。

遠(yuǎn)離繁華守雁門

雁門關(guān)隧道應(yīng)急隊(duì)駐地位于海拔1400多米的大山深處，距離最近的縣城也要40多公里。這里氣候條件惡劣，春夏走石飛沙，秋冬雪虐風(fēng)饕，全年最低氣溫可達(dá)零下38攝氏度。

十幾年來，范風(fēng)翔以隊(duì)為家，回家的時(shí)間少，家里的重?fù)?dān)完全落在妻子身上。妻子卻十分理解他，對(duì)他說：“我能理解你工作的特殊性，家里有我你就放心吧。”每每念及此事，他總是難掩愧疚之情，不禁雙眼濕潤(rùn)，但作為應(yīng)急隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，他還是毅然選擇常年堅(jiān)守在雁門關(guān)的崗位上。

除了短暫的輪替休息外，范風(fēng)翔大部分時(shí)間都在駐地值班待命，每天看到的除了大山還是大山，接觸的人也只有隊(duì)里的十幾個(gè)兄弟。在這樣的環(huán)境下，范風(fēng)翔帶領(lǐng)應(yīng)急隊(duì)員常年駐守，甘于寂寞，守護(hù)著雁門關(guān)隧道的安全與暢通。

頂風(fēng)逆火控險(xiǎn)情

2005年1月23日晚，雁門關(guān)隧道應(yīng)急隊(duì)值班室接到求助電話，有4名乘客因故滯留在隧道。時(shí)值嚴(yán)冬，寒風(fēng)呼嘯，大雪漫天，稍有拖延，幾名乘客的生命安全就會(huì)受到威脅。接到報(bào)告后，范風(fēng)翔迅速帶領(lǐng)應(yīng)急隊(duì)員出動(dòng)，冒著零下20多攝氏度的嚴(yán)寒，踩著10多厘米厚的積雪，步行深入隧道反復(fù)尋找，最終找到了被困乘客。面對(duì)幾乎凍僵的乘客，范風(fēng)翔不顧嚴(yán)寒，帶頭脫下身上的棉大衣，披在了乘客的身上，乘客們最終安全獲救。

2007年5月18日，代縣新高鄉(xiāng)一處民宅發(fā)生火災(zāi)，在撲救的過程中，火勢(shì)突然擴(kuò)大。面對(duì)突如其來的危險(xiǎn)，范風(fēng)翔將其他隊(duì)員從身邊推開，不顧個(gè)人安危，爬上快要倒塌的土墻，用水槍近距離控制住火勢(shì)蔓延。后來有人問他：“萬一當(dāng)時(shí)墻倒塌了，你不害怕嗎？”范風(fēng)翔思索了一下，搖頭答道：“保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全是我們的職責(zé)，容不得想太多?！?/p>

不畏艱險(xiǎn)勇沖鋒

2009年5月25日9時(shí)35分，隧道管理站應(yīng)急隊(duì)接到朔州消防119指揮中心指令：“在距雁門關(guān)隧道一公里處的大運(yùn)路紀(jì)念碑處發(fā)出有一青年失足落橋，生命垂危，具體情況不明，需盡快趕去救援?！狈讹L(fēng)翔立即帶領(lǐng)隊(duì)員趕到出事現(xiàn)場(chǎng)，看到一位大約20多歲的青年在九龍?zhí)卮髽蛳绿芍?，一?dòng)不動(dòng)，生死不明。為了盡快探明青年的傷勢(shì)，贏得救治時(shí)間，他不顧危險(xiǎn)，將繩子綁在腰間，從橋面上垂直下降30米到達(dá)橋底，以最短時(shí)間將失足青年救到橋面上，并迅速送到附近醫(yī)院，因搶救及時(shí)，墜橋青年最終脫離生命危險(xiǎn)。

2009年9月25日救助落橋失足青年

2018年4月10日13時(shí)46分，一位村民匆匆忙忙跑到雁門關(guān)隧道應(yīng)急隊(duì)駐地，哭喊著“房子著火了，快救命?。　狈讹L(fēng)翔了解情況后，立即帶領(lǐng)隊(duì)員趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)著火房屋進(jìn)行斷電處理，并疏散圍觀群眾、轉(zhuǎn)移民房物品。由于著火民房屬于老舊木質(zhì)建筑，極易燃燒，火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)勢(shì)較大，火勢(shì)迅猛不易控制，著火民房又與其他民房距離太近，火情一旦控制不好極易造成更大的損失。為降低損失，范風(fēng)翔帶領(lǐng)應(yīng)急隊(duì)員們頂著滾滾濃煙和大火的炙烤，全力將火勢(shì)控制住。大火被撲滅后，范風(fēng)翔又馬上帶領(lǐng)隊(duì)員們幫助村民轉(zhuǎn)移未被燒毀的財(cái)產(chǎn)，受災(zāi)村民握住隊(duì)員們的手說：“幸好有你們，真是太感謝你們了。”范風(fēng)翔卻說，這是他們應(yīng)該做的。

機(jī)智果敢打硬仗

一次次救援行動(dòng)中，范風(fēng)翔沉著冷靜，臨危不懼，在他帶領(lǐng)下，造就了一支業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬、拉得出、打得響的應(yīng)急隊(duì)伍。

2014年4月22日8時(shí)52分，雁門關(guān)隧道應(yīng)急隊(duì)值班室接到報(bào)警，大同到太原方向的雁門關(guān)隧道內(nèi)行車道上一輛滿載煤炭的貨車起火。范風(fēng)翔與5名應(yīng)急隊(duì)員快速穿好戰(zhàn)斗服，駕駛一輛泡沫水罐消防車沖出駐地，迅速抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，只見大貨車發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室濃煙滾滾，貨車機(jī)蓋在烈焰的炙烤下變形翹起，車窗玻璃爆裂，駕駛室座椅及可燃物品全部起火，火舌躥起3米多高，幾乎要燒到隧道的照明燈具和電纜橋架。而距離著火點(diǎn)不到1.5米處，就是兩個(gè)加滿柴油的貨車油箱，隨時(shí)都有爆炸的危險(xiǎn)。貨車上還載著40噸煤，煤堆頂部已冒出縷縷青煙。形勢(shì)危急，面對(duì)千鈞一發(fā)的火情，他趕忙和一名隊(duì)員逼近車輛右側(cè)用泡沫槍噴射著火點(diǎn)，另外兩名隊(duì)員從左側(cè)用高壓水槍對(duì)兩個(gè)油箱進(jìn)行噴水冷卻，消防車司機(jī)在車上調(diào)節(jié)水槍壓力。在泡沫槍的猛烈噴射和壓制下，火舌高度漸漸降低，著火區(qū)域逐步縮小，范風(fēng)翔和隊(duì)員們也一步步逼近貨車，并最終徹底撲滅大火。

2020年10月13日10時(shí)29分，雁門關(guān)隧道應(yīng)急隊(duì)值班室接到隧道監(jiān)控室報(bào)警，太原到大同方向雁門關(guān)隧道內(nèi)一輛大巴車著火，人員被困隧道，需要緊急救援。應(yīng)急隊(duì)接到報(bào)警后，范風(fēng)翔帶領(lǐng)4名隊(duì)員趕往火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。10時(shí)36分到達(dá)洞口后，他們第一時(shí)間將太原至大同方向隧道入口封閉，并留一名應(yīng)急隊(duì)員現(xiàn)場(chǎng)指揮交通，阻止后續(xù)車輛駛?cè)胨淼溃?0時(shí)38分，隧道應(yīng)急隊(duì)到達(dá)著火現(xiàn)場(chǎng)，看到駕駛員正在拿滅火器對(duì)著火車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行前期撲救，范風(fēng)翔立即命令1名隊(duì)員和趕來的維護(hù)隊(duì)員快速疏散所有司乘人員，防止二次事故的發(fā)生；同時(shí)命令剩余隊(duì)員使用消防箱內(nèi)泡沫滅火設(shè)施對(duì)車輛著火部位進(jìn)行滅火，經(jīng)過4分鐘緊張戰(zhàn)斗，火災(zāi)被完全撲滅，28名司乘人員全部被安全轉(zhuǎn)運(yùn)。

有口皆碑“守護(hù)神”

范風(fēng)翔的事跡太多太多，青年失足落橋，民宅失火，隧道中車輛起火……在生與死的考驗(yàn)面前，他總是不顧個(gè)人安危，無怨無悔地選擇了危險(xiǎn)，選擇了前進(jìn)，選擇了群眾的利益。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，范風(fēng)翔帶領(lǐng)應(yīng)急隊(duì)員已參加滅火救援行動(dòng)280余次，救護(hù)40余人，挽回直接經(jīng)濟(jì)損失上千萬元，有力保護(hù)了國(guó)家、集體及群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2016年6月30日山西衛(wèi)視《第一訪談》欄目組對(duì)范風(fēng)翔進(jìn)行了專題采訪，并評(píng)價(jià)其“生死考驗(yàn)，沖鋒在前”。在范風(fēng)翔的帶領(lǐng)下，雁門關(guān)隧道應(yīng)急隊(duì)也贏得了當(dāng)?shù)卣腿罕姷母叨荣潛P(yáng)，獲得了“雁門守護(hù)神”的美譽(yù)。

2015年11月12日隧道車輛滅火處置

2016年4月6日大巴車滅火救援處置