■劉功宜

1956年，劉雙恩 （左二）率團訪問波蘭格丁尼亞港

開創(chuàng)黨的航運事業(yè)

經(jīng)過一年多的轉(zhuǎn)戰(zhàn)，中共中央于1948年4月到達河北省阜平縣城南莊，在那里發(fā)出紀念五一勞動節(jié)口號，其中第5條是召開新的政治協(xié)商會議，建立新中國從此被提上日程。那時，國民黨政權(quán)還占據(jù)著全國大部分疆土，共產(chǎn)黨擁有的最大城市是哈爾濱，而它并沒有對外通道。大多數(shù)民主黨派領(lǐng)袖滯留在香港，只能把他們先運送到朝鮮的羅津港，再從鐵路轉(zhuǎn)往哈爾濱，這就需要有海輪。黨中央把建立船隊的任務(wù)交給了黨的地下企業(yè)香港華潤公司，同時向全黨征集航海人才。可是幾個月過去，竟無回音。恰在此時，上海地下黨海關(guān)總署支部突遭變故，轉(zhuǎn)到香港華潤公司，負責(zé)籌建海運公司，王兆勛任經(jīng)理。他推薦老朋友、航海家劉雙恩共同創(chuàng)業(yè)。劉雙恩做夢也想不到自己會從廈門來到黨中央的直屬機構(gòu)參與建國大業(yè)，從而命運大轉(zhuǎn)折，迎來人生的鼎盛年華。

1948年8月，華夏企業(yè)有限公司成立。劉雙恩為此投入了全部的熱情和智慧。他首先購買了一艘英國二手船，改造成客貨輪，所需的1.2萬兩黃金是華東局財經(jīng)委撥付的。然后他趕赴內(nèi)地招兵買馬。他曾經(jīng)擔(dān)任過航海教官，培養(yǎng)過許多進步青年，此時得到積極的響應(yīng)，先后介紹34名集美高級水產(chǎn)航海學(xué)校師生進入華夏公司。其中的17名黨員是當時全國高級船員中共產(chǎn)黨員的全部。劉雙恩和劉松志則是僅有的2名持有甲級船長證書的共產(chǎn)黨員。從一個都沒有到一下子擁有了一個堅強的團隊。1949年4月28日，黨的第一艘輪船“東方”號首航塘沽，注冊為巴拿馬船籍，劉雙恩任船長。潘漢年、夏衍、許滌新是第一批乘客。這一天成為共產(chǎn)黨開創(chuàng)遠洋航運事業(yè)的標志。

后來，愛國僑領(lǐng)陳嘉庚先生訪問大連，登上“東方”輪，看到那么多船員竟然都出自他親手創(chuàng)辦的集美高級水產(chǎn)航海學(xué)校，既感到意外，又感到自豪。師生共唱集美校歌。

隨后，劉雙恩向國際航運市場進軍。國際航運是國際貨物運輸及代理的綜合業(yè)務(wù)，集法律、金融、貿(mào)易、船舶、服務(wù)于一身，千頭萬緒，業(yè)務(wù)函電大量使用專業(yè)術(shù)語和縮略語，要求有極為扎實的英文功底。在劉雙恩的帶領(lǐng)下，華夏員工廢寢忘食，克難攻堅，虛心向?qū)＜覍W(xué)習(xí)，很快掌握了業(yè)務(wù)技能，形成了一支技術(shù)精湛的專業(yè)團隊。后來，華夏公司成為新中國國際航運的龍頭企業(yè)，當之無愧成為新中國遠洋航運的搖籃。

華潤公司先后運送22批上千名民主人士和文化精英到北方。前期以租船為主，“東方”輪參與了最后兩批民主人士的運送。東北解放區(qū)的恢復(fù)生產(chǎn)、淮海戰(zhàn)役、渡江戰(zhàn)役、解放華南、解救上海“兩白一黑”危機、發(fā)行新版人民幣……運送這些戰(zhàn)爭和建設(shè)急需的物資，背后都有華潤公司的身影。陳毅元帥曾說，淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小車推出來的。其實，小車里的許多支前物資都是華潤公司從海外采購，由華夏公司派船運送的。

自覺走上革命道路

劉雙恩

劉雙恩沒有革命引路人，完全是自己在黑暗中摸索找到真理的。1909年10月10日，他出生于福建泉州百源村，1928年1月畢業(yè)于集美高級水產(chǎn)航海學(xué)校。從學(xué)生時代起，他就心懷救國圖強的愿望，閱讀進步書刊，尋找心目中的真理。在營口港，他目睹侵略者割斷抗日志士的脖頸，捆綁在廣場上暴曬，直到血液流盡死去，內(nèi)心充滿憤怒。1932年，一個朋友托他把一部無線電臺轉(zhuǎn)交給東北抗日聯(lián)軍，他冒著生命危險完成了任務(wù)?？上潞笫チ寺?lián)系，痛失了加入黨組織的機會。每到一個地方，他都開辦讀書班，介紹進步書刊，引導(dǎo)有為青年。抗戰(zhàn)勝利后，經(jīng)開明人士鄭公盾介紹，劉雙恩回母校集美高級水產(chǎn)航海學(xué)校任教，那里的學(xué)生運動從此如火如荼開展起來。1946年12月，經(jīng)許新識、洪遂明介紹，他終于如愿加入中國共產(chǎn)黨。1947年3月，他轉(zhuǎn)任廈門港領(lǐng)港。10月，他擔(dān)任中共（閩中）廈門市工委書記、中共泉州中心縣委監(jiān)察委員。家里就是工委機關(guān)辦公地點。領(lǐng)港職業(yè)薪資豐厚，他把大部分收入用來購買糧食、武器、西藥，以供應(yīng)游擊隊。他經(jīng)常舉辦家宴和社交沙龍，既掩護了工委機關(guān)，又建立了上層關(guān)系，為許多中共黨員搞到國民身份證并將其安全轉(zhuǎn)移。他說服開診所的四弟為游擊隊看病療傷，畢業(yè)于上海仁和助產(chǎn)士學(xué)校的妻子俞瓊惠幫助護理。他躋身上層社會卻平等待人，樂善好施，傾囊相助，主動無償獻血，樹立了良好的口碑。

第一艘升起五星紅旗的輪船

方枕流船長1916年出生于無錫一個清貧的工人家庭。他邊打工邊學(xué)習(xí)，靠刻苦用功，考入海關(guān)總署稅務(wù)?？茖W(xué)校海事班，1938年以第三名的優(yōu)異成績畢業(yè)。在重慶海關(guān)工作期間，他常到劉雙恩創(chuàng)辦的讀書班閱讀進步書刊，多次著文批評高層官員貪污腐敗，花天酒地，以權(quán)謀私，這引起劉雙恩的注意。劉雙恩開始有意地接近他?？箲?zhàn)勝利后，方枕流、劉雙恩等人聯(lián)名上書，堅決反對請洋人重回海關(guān)任職。意見沒有被政府采納他們憤然辭去海關(guān)高薪職務(wù)。方枕流幾經(jīng)轉(zhuǎn)折，最后調(diào)任國營招商局“海遼”輪的船長，與在廈門擔(dān)任領(lǐng)港的劉雙恩相逢。劉雙恩重續(xù)舊誼，每次在廈門都與他徹夜長談，收聽新華廣播，引導(dǎo)他走上了革命的道路。方枕流效法劉雙恩，也在船上辦起讀書班，物色和團結(jié)積極分子。

渡江戰(zhàn)役后，國民黨政府國防部接管招商局，逼迫所有輪船、船員、家眷遷往臺灣。1949年5月19日，“海遼”輪撤離上海。臨行前一天，方枕流收到劉雙恩的電報：“隨船離滬，待機而動?！薄昂＿|”輪背井離鄉(xiāng)，輾轉(zhuǎn)去過基隆港、黃埔港、榆林港等港口。廣大船員深受軍差之苦，思念家鄉(xiāng)，不愿意骨肉分離。方枕流從廣州坐飛機去香港，急切要求進入解放區(qū)工作。劉雙恩希望他走起義的道路，這樣更具有深遠的意義。華潤公司總經(jīng)理楊琳（原名秦邦禮，博古胞弟）和王兆勛代表黨組織宴請他，給了他巨大的鼓舞。在劉雙恩的鼓勵下，他遞交了入黨申請書。后來，方枕流在從榆林港返回黃埔港的途中，冒著違抗軍令的危險闖入香港，從等待變?yōu)橹鲃訝幦　?/p>

機會終于等來了。招商局派“海遼”輪放空去汕頭辦軍差，船上沒有匪兵，不但獲準離港，而且可以加滿燃油和淡水。鑒于“重慶”號巡洋艦起義后仍然被國民黨飛機炸沉，唯一安全的港口就是蘇聯(lián)軍隊占領(lǐng)的大連，國民黨飛機不敢進犯。楊琳總經(jīng)理請示中央辦公廳，請求與大連蘇聯(lián)駐軍聯(lián)絡(luò)，接納起義船只。劉雙恩和方枕流夜以繼日地商討起義細節(jié)。劉雙恩向他交代目的港的聯(lián)絡(luò)暗號和電報密碼，并轉(zhuǎn)達華潤公司黨組織的決定，起義是對他最大的考驗，起義成功之日就是他入黨之時。方枕流抱定必死的決心，要求得到一支手槍，以防起義失敗。劉雙恩拒絕了，他要求的是起義成功，而成功依靠的是群眾。方枕流把全家合影鄭重地交給劉雙恩，說如果起義失敗，請黨組織照顧好家屬。起義骨干、大副席鳳儀和報務(wù)主任馬駿的家屬也一并托付。

方枕流

1949年9月19日，“海遼”輪趁著夜幕悄悄出發(fā)，用含混不清的燈語蒙混過鯉魚門信號臺。劉雙恩和楊琳、王兆勛躲在一個角落里，用手電筒發(fā)出“祝你們成功”的燈語送行。晚上9時，行駛到香港外海橫欄燈塔轉(zhuǎn)向點，方枕流召集全體船員，宣布“海遼”號起義。經(jīng)過一番激烈的爭論，大多數(shù)船員擁護起義決定。大家一起動手，連夜把輪船外形改裝成英國的“瑪麗·馬勒”號。從香港去汕頭，正常情況下只需18個小時，怎樣遮掩這一天的行蹤呢？方枕流早有準備，每天發(fā)2封電報，虛報船位。一會兒說主機故障，一會兒說修復(fù)試航，一會兒說停船檢查，一會兒又說明日可以修復(fù)。就這樣，他們贏得了5天時間未被察覺。“海遼”輪繞過巴林塘海峽，經(jīng)過臺灣東部和琉球群島行駛到濟州島后，船員們又連夜把輪船改裝成巴拿馬輪船“安東尼亞”號。經(jīng)過8天9夜的驚險歷程，9月28日，“海遼”輪抵達大連，升起國際信號旗P.R.B.（約定暗號，我要進港加水）。中央辦公廳代表前來迎接，通知方枕流，到達大連的那一天他就已經(jīng)成為共產(chǎn)黨員了。旅大區(qū)黨委授予其一面五星紅旗，在開國大典時升起。為收聽天安門廣場的實況廣播，方枕流決定提前3分鐘，于1949年10月1日14時57分升旗，“海遼”輪成為第一艘升起五星紅旗的輪船。

國民黨軍派出飛機搜索所有沿海港口，唯獨不敢去大連，沒有找到它的蹤影。此后，國民黨當局采取了更嚴厲的防范措施，再沒有輪船能夠單獨起義成功。10月23日，“海遼”輪起義人員給毛澤東發(fā)去致敬電，同時發(fā)表《告國民黨招商局臺灣航業(yè)公司和各官僚資本輪船公司的海員書》。第二天，毛澤東電復(fù)嘉勉。在“海遼”輪的帶動下，1949年11月初，兩航公司12架飛機起義。1950年1月15日，招商局13艘輪船起義。至1951年4月，相繼又有華利、上海實業(yè)、新大陸、民生等輪船公司的50余艘輪船和千余名船員北歸?！昂＿|”輪后來加入新中國的海洋運輸事業(yè)，改名為“東方1號”“和平8號”……20世紀70年代末，“海遼”輪退役。

移交黨產(chǎn)

繼“東方”號之后，華夏公司增加了“奧彌陀”“碧藍普”“港星”“夢狄娜”“夢狄莎”“莫瑞拉”等萬噸輪船。新中國成立后，劉雙恩接任華夏公司董事長兼總船長，劉松志任“東方”輪船長。從1950年3月起，劉雙恩兼任香港國蘭船務(wù)公司經(jīng)理，秘密購買美國的舊登陸艇，拆卸零件回國組裝，為解放海南島、萬山群島、臺灣島做準備。1951年由交通部、外貿(mào)部、港工委三家共管，成立中國海外運輸公司，統(tǒng)一負責(zé)海外貨運計劃和辦理對外租船事宜，劉雙恩奉命負責(zé)籌建業(yè)務(wù)。毛澤東指示，今后各黨派都不保留黨產(chǎn)。1952年10月，華潤公司的全部資產(chǎn)和人事移交給對外貿(mào)易部。1956年，中國海外運輸公司改名中國租船公司，與陸運公司合并組成中國對外貿(mào)易運輸總公司（簡稱“中外運”），由外貿(mào)部獨管。劉雙恩先后擔(dān)任中國租船公司總經(jīng)理，中外運專員、副總經(jīng)理，外貿(mào)部運輸局副局長、中國國際貿(mào)易促進委員會海事仲裁委員會委員等職，被評為三級副總工程師。

粉碎美帝海上禁運的主力軍

國民黨政權(quán)敗退臺灣，掠走船只，炸毀船廠和碼頭，封鎖沿海港口，大陸的航運事業(yè)一片蕭條，只有華夏公司擁有船隊并在國際航運市場占有一席之地，于是它挑起了中國國際貿(mào)易運輸?shù)娜恐負?dān)。1950年6月朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國對華實行封鎖禁運，第七艦隊開進臺灣海峽，華夏船隊成為粉碎美帝海上禁運的排頭兵和主力軍。在這場斗爭中，劉雙恩有幾個突出的建樹。

首創(chuàng)第一家并且經(jīng)營時間最長的中外合資企業(yè)。供應(yīng)遠遠趕不上需求。為了緩解中國對外貿(mào)易運輸能力不足的壓力，劉雙恩向政務(wù)院建議，探索和社會主義國家合資創(chuàng)辦海運公司的可能性。波蘭政府最先響應(yīng)。中波輪船股份有限公司于1951年10月成立，雙方股份對等。華夏公司所屬的3艘萬噸級輪船作為中方的投資轉(zhuǎn)入合資公司，原先懸掛的巴拿馬船旗改為波蘭船旗，由波蘭人擔(dān)任船長，以下的大副、二副、三副、練習(xí)生皆由華夏公司的干部擔(dān)任?！皦舻疑陛喐拿麨椤靶值堋碧枺皦舻夷取陛喐拿麨椤跋Ｍ碧?，“莫瑞拉”輪改名為“團結(jié)”號。波蘭方面也入股了3艘輪船，分別是“布拉斯基”號、“克修斯克”號、“瑪布切克”號。方枕流也加盟到中波輪船公司里來。1951年7月，他擔(dān)任中波輪船公司波蘭分公司航運處處長，不久后改任中波輪船公司天津總公司黃浦辦事處主任。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國第七艦隊禁止懸掛巴拿馬船旗的船舶進入中國港口，中波合資公司的成立正逢其時。劉雙恩是中國提議創(chuàng)辦中外合資企業(yè)的第一人。中波輪船公司直至今天仍在運營，是經(jīng)營歷史最長久的中外合資公司。

利用矛盾分化瓦解敵方陣營贏得主動。為粉碎以美國為首的西方陣營的對華封鎖禁運，劉雙恩主要采用3個辦法承運禁運物資：1.利用社會主義陣營國家的船只。2.利用高價，吸引瑞典、芬蘭等中立國家的船東。3.逐步爭取擴大資本主義國家的船只。通過這3個辦法，分化瓦解敵人陣營，一步步打開缺口，贏得了海上運輸?shù)闹鲃訖?quán)。其中包括著名的“大米換橡膠協(xié)定”，用瑞典期租船“諾丹布列斯”輪運回3000噸橡膠。劉雙恩是這場斗爭的主要策劃者、組織者和領(lǐng)導(dǎo)者，充分展現(xiàn)了精湛的業(yè)務(wù)技能和組織才能。

開辟珠江口垃圾尾新航道。傳統(tǒng)的大鏟航道有兩個致命的缺點。第一個是吃水不到4米，不能進出大型船只，還受潮汐影響，滯港時間延長浪費外匯。第二個是沿珠江東岸行駛，駛出珠江口即進入香港海域。一旦風(fēng)云突變，帝國主義封鎖香港，黃埔港立即變成死港。劉雙恩派人實地勘察，找到了一條新的航道，吃水米多，不經(jīng)香港海域，該航道被稱為垃圾尾航道。廣州港務(wù)局組織力量清除水雷和障礙物，建立航行標志，該航道于1950年冬季開始啟用。果然英國政府屈從于美國壓力，宣布從1951年5月25日起對華禁運，新航道發(fā)揮了作用。一直到現(xiàn)在，垃圾尾航道仍然是珠江口的主航道。

開辟湛江新港。垃圾尾航道靠近香港，依然受到封鎖禁運的威脅。劉雙恩推測當時還只是一個小漁村的湛江很有發(fā)展前途，于是再次派人會同交通部技術(shù)人員共同勘察，終于發(fā)現(xiàn)了新的深水通道。貿(mào)易部副部長李哲仁向政務(wù)院請示，政務(wù)院批準列入國家計劃，配套建設(shè)黎湛鐵路。湛江新港很快建成并投入使用，現(xiàn)在已經(jīng)是全國第二大港了。

贏得班輪運價斗爭的勝利。新中國成立初期的對外貿(mào)易中，除整船的大宗貨物租船外，其他大部分貨物比如幾萬擔(dān)茶葉、豬鬃等都是各外貿(mào)公司分別向外國班輪公司訂艙，類似火車零擔(dān)托運。配載和定價的主動權(quán)都握在外國人手里，明知吃虧卻無能為力。國際班輪公會是世界上唯一的反壟斷法的法外之地。1956年以后改由中外運統(tǒng)一辦理，劉雙恩決心改變這種受制于人的局面。這是一場世界上沒有先例的小客戶戰(zhàn)勝大壟斷集團的斗爭。他事先做了周密的計劃和充分的準備。全國外貿(mào)公司統(tǒng)一行動，大量租進足夠數(shù)量的期租船，然后通知倫敦出口公司向遠東水腳公會交涉：1.公布市場期租輪的成本運價；2.比較班輪運價與期租輪運價的差度；3.證明中國是有能力同時裝滿十幾條船的大貨主，并且完全有能力用期租船來承運一切進出口貨物；4.制定《中國租船公司運價表》，要求班輪公會降價，其降價的水平仍然高于期租船的運價水平；5.這表明中國是有與班輪長期合作的誠意的。這幾步棋每一步都擊中要害。經(jīng)過3年的不懈斗爭，終于迫使班輪公會低頭，為國家節(jié)省了數(shù)千萬英鎊的寶貴外匯。這是西方航運史上壟斷集團第一次完全接受托運人制定的費率，大壟斷集團一統(tǒng)天下的局面被打破了。其中一個近洋航運壟斷組織——近洋班輪公會被斗垮，從此銷聲匿跡。這在全世界航運界引起巨大的震動，他們不得不對新中國另眼相看了。

奠定國家遠洋航運的基礎(chǔ)

劉雙恩極富經(jīng)商頭腦，他以華夏公司的名義，成立了香港遠洋輪船公司懸掛索馬里船旗。從期租船開始，采用滾動發(fā)展的方式積累資金，把到期的期租船一艘艘買下。到1975年止，中外運經(jīng)常掌握著400多艘船和500多萬載重噸，初步建立起幾乎覆蓋五大洲四大洋的航線。十年動亂時期，交通部遠洋運輸陷于癱瘓。華潤公司在香港受到?jīng)_擊比較小，進出口貿(mào)易沒有亂。華夏公司和香港遠洋輪船公司苦撐局面，承擔(dān)起援外物資、進出口貿(mào)易的主要任務(wù)。

“新海遼”輪

根據(jù)國務(wù)院的決定，1970年5月，華夏公司把香港遠洋輪船公司的28艘輪船約30萬載重噸轉(zhuǎn)讓給交通部，編入中國遠洋運輸公司船隊。從1971年起至1975年，中外運又把遠、近洋進出口班輪航線合計180艘次240萬載重噸的航線和航位一并移交給中遠公司。在“四人幫”把持之下，有人人為制造“力爭在1975年基本上結(jié)束主要依靠租用外輪的局面”，這是以拆中外運的東墻，去補交通部的西墻假充門面，總量并沒有改變，都是華夏公司用滾動發(fā)展奠定的基礎(chǔ)。中外運卻被掏空了家底，從此一蹶不振。創(chuàng)建黨的航海事業(yè)的華夏公司甚至關(guān)門倒閉，不復(fù)存在，實在令人痛惜。

劉雙恩以民族航運事業(yè)為己任，20世紀60年代初出訪歐洲，敏銳地預(yù)見到集裝箱必將帶來海運革命，積極向主管部門推薦，向全國推廣。他以在航運界的威望多次上書國務(wù)院，呼吁開發(fā)寧波北侖深水港。1973年，粟裕受周恩來的委托主持召開全國建港會議，劉雙恩再次提出此建議，粟裕極為重視。經(jīng)過幾代人的努力，南方大港（湛江）和東方大港（北侖）相繼建成。劉雙恩殫精竭慮，積極推動，功不可沒。

“文革”期間，劉雙恩遭受殘酷迫害，身心受到嚴重摧殘?！拔母铩焙笃谥胤倒ぷ鲘徫唬挂岳^日地工作，希冀挽回動亂造成的損失?？上r不我待。1978年9月23日，他因病在北京逝世，享年69歲。

2019年8月28日，招商局集團為全球第二艘30.8萬噸超大型智能原油船舉行命名交接儀式，取名“新海遼”，以此隆重紀念“海遼”號輪船起義70周年?！靶潞＿|”輪總長約330米，船寬60米，最大吃水21.5米，航速15.7節(jié)，體量相當于一艘航空母艦?！靶潞＿|”輪承載著老一代航海家的光榮與希望，劈波斬浪，駛向全球。