高 靜，王耀坤，李玉華

（北京航空航天大學(xué)，北京 100191）

航空航天工程的水平是一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)水平的體現(xiàn)，也是國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)。人才建設(shè)是航空航天事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，各國(guó)已日益重視對(duì)航空航天人才的培養(yǎng)。2017 年教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè)，探索工程教育的中國(guó)模式，目前已建成了世界最大規(guī)模的工程教育體系，在學(xué)總?cè)藬?shù)占所有本科生的34%、全球工程教育總規(guī)模的35%。中國(guó)工程院教育委員會(huì)辦公室主任王振海認(rèn)為，我國(guó)已經(jīng)踏上了從高等工程教育大國(guó)邁向高等工程教育強(qiáng)國(guó)的新征程[1]。航空航天作為新工科學(xué)科中重要的學(xué)科領(lǐng)域，加強(qiáng)航空航天學(xué)科建設(shè)無疑具有重要的意義。中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展均位于世界前列，其航空航天人才培養(yǎng)模式具有各自的特點(diǎn)。本文選取中國(guó)北京航空航天大學(xué)、美國(guó)麻省理工大學(xué)和英國(guó)帝國(guó)理工大學(xué)這三所高校進(jìn)行比較研究，對(duì)比三所學(xué)校本科航空航天人才培養(yǎng)模式中培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)教育能力要求、課程體系和教學(xué)模式等方面的差異，分析我國(guó)航空航天專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的優(yōu)勢(shì)和不足，為我國(guó)航空航天人才培養(yǎng)模式的完善和創(chuàng)新提供一定的借鑒。通過對(duì)中、美、英三國(guó)航空航天學(xué)科的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行分析，進(jìn)一步探索世界航空航天人才培養(yǎng)具體實(shí)施路徑。

一、中、美、英航空航天專業(yè)工程（本科）人才培養(yǎng)模式分析與比較

高校人才培養(yǎng)模式是指在現(xiàn)代大學(xué)培養(yǎng)理念和理論指導(dǎo)下建立起來的比較穩(wěn)定的大學(xué)培養(yǎng)活動(dòng)的結(jié)構(gòu)框架和活動(dòng)程序。人才培養(yǎng)模式是課程、教學(xué)和評(píng)價(jià)等教育要素的結(jié)合，不是一個(gè)呆板的組織樣式，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、強(qiáng)調(diào)運(yùn)行過程的結(jié)構(gòu)[2]。這其中涉及到培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置、課程體系和教育評(píng)價(jià)等多個(gè)要素及制定目標(biāo)、培養(yǎng)過程實(shí)施、評(píng)價(jià)和改進(jìn)培養(yǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。人才培養(yǎng)過程中，為實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)而不斷改進(jìn)并最后形成一定的運(yùn)行方式及標(biāo)準(zhǔn)樣式，完成理論與實(shí)踐兩者之間的銜接。

人才培養(yǎng)必須解決七個(gè)問題：一是教育理念的提出；二是人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定；三是人才培養(yǎng)對(duì)象的選擇；四是人才培養(yǎng)主體的開發(fā)；五是人才培養(yǎng)途徑的利用；六是人才培養(yǎng)過程的優(yōu)化；七是人才培養(yǎng)的制度保障。人才培養(yǎng)模式第一層次是主導(dǎo)整個(gè)高等教育系統(tǒng)的模式；第二層次是各高校倡導(dǎo)、踐行的培養(yǎng)模式；第三層次是某專業(yè)獨(dú)特的培養(yǎng)模式。本文圍繞中、美、英三所高校關(guān)于航空航天人才培養(yǎng)模式的比較分析，主要探討的是第二層次即高校層次的人才培養(yǎng)模式。

（一）培養(yǎng)目標(biāo)比較

人才培養(yǎng)目標(biāo)是高校本科教育的工作方針，是對(duì)大學(xué)的“人才培養(yǎng)類型、規(guī)格、層次和所要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的總體設(shè)計(jì)和規(guī)劃”。人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定實(shí)際上解決的是“培養(yǎng)什么樣人才”的問題。培養(yǎng)目標(biāo)是人才培養(yǎng)模式中的首要環(huán)節(jié)，具有明確的指向性、先導(dǎo)性作用。培養(yǎng)目標(biāo)中包含了培養(yǎng)主體對(duì)客體的本質(zhì)特征、目標(biāo)價(jià)值等的理性認(rèn)識(shí)[3]。在表1 列出的麻省理工大學(xué)（MIT）、帝國(guó)理工大學(xué)和北京航空航天大學(xué)航空航天專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)中，可以看出：（1）中、美、英三國(guó)都注重培養(yǎng)理論與實(shí)踐結(jié)合，不僅要求學(xué)生掌握知識(shí)技能，而且重視工程實(shí)踐能力，鼓勵(lì)學(xué)生解決工程實(shí)踐的現(xiàn)實(shí)問題[4]。（2）中、美、英三國(guó)都注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，強(qiáng)調(diào)國(guó)際間不同國(guó)家間的交流與協(xié)作。（3）中國(guó)是以對(duì)接全球化及工業(yè)化的實(shí)際需要為導(dǎo)向，注重應(yīng)用性，美國(guó)是以面向未來的科學(xué)研究為導(dǎo)向，注重創(chuàng)新性；英國(guó)是以服務(wù)現(xiàn)代科學(xué)為導(dǎo)向，注重概念性。（4）中國(guó)較注重培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)中的思想素質(zhì)，要求學(xué)生具備“使命意識(shí)”“健全人格”和“良好道德品質(zhì)”；美、英兩國(guó)較為注重人才綜合素質(zhì)中專業(yè)素養(yǎng)與人文素養(yǎng)的培養(yǎng)，在專業(yè)素養(yǎng)上力求具有“創(chuàng)新精神”“創(chuàng)造能力”和“全球意識(shí)”的綜合性人才，力求務(wù)實(shí)合作。

表1 航空航天專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)對(duì)比表

（二）具體能力要求比較

綜合素養(yǎng)是人才核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，是人才發(fā)展的核心要義，是構(gòu)造完整個(gè)體思維形態(tài)的基礎(chǔ)，亦是人才培養(yǎng)目標(biāo)的價(jià)值起點(diǎn)與基本定位。綜合素質(zhì)以思想素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和人文素養(yǎng)為主構(gòu)成素養(yǎng)集合。在思想素質(zhì)方面（表2），北京航空航天大學(xué)較為注重學(xué)生的思想品德教育，開設(shè)本科生思政課程作為必修課程之一，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，以及服務(wù)社會(huì)的意識(shí)。在專業(yè)素養(yǎng)方面，三所院校都十分重視學(xué)生的飛行器設(shè)計(jì)理論和科學(xué)研究能力培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的設(shè)計(jì)研發(fā)能力、概念創(chuàng)新能力等。帝國(guó)理工大學(xué)還側(cè)重提升學(xué)生參與項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和專業(yè)判斷能力，在課程設(shè)置上也有相應(yīng)的體現(xiàn)[6]。在人文素養(yǎng)方面，三所院校都將學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力、跨文化交流能力納入具體能力要求中，北京航空航天大學(xué)還特別強(qiáng)調(diào)提升學(xué)生領(lǐng)導(dǎo)能力。此外，有研究提出未來社會(huì)需要10 種技能：意義建構(gòu)、社交智慧、新穎和適應(yīng)性思維、跨文化能力、計(jì)算思維、新媒體素養(yǎng)、跨專業(yè)能力、設(shè)計(jì)思維、認(rèn)知負(fù)荷管理及虛擬協(xié)作[7]。這些技能對(duì)航空航天人才的培養(yǎng)具有借鑒意義。

表2 具體能力要求的對(duì)比表

（三）課程體系比較

在2018 年“軟科世界一流學(xué)科排名”中，北京航空航天大學(xué)的航空航天工程學(xué)科為世界第一。北京航空航天大學(xué)航空航天工程專業(yè)本科課程中，大一學(xué)年以基礎(chǔ)課為主，包括基礎(chǔ)課程與通識(shí)課程，覆蓋數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類、工程基礎(chǔ)類、外語類、思政類、軍理類、體育類、核心通識(shí)類和博雅類等課程，要求學(xué)生全面發(fā)展，注重基礎(chǔ)，掌握飛行器設(shè)計(jì)的基本理論、基本知識(shí)、飛行器總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的分析方法等。大二學(xué)年與大一學(xué)年類似，增加少量專業(yè)課程，仍以基礎(chǔ)課程為主，包括數(shù)學(xué)類，工程基礎(chǔ)類、思政類、體育類、核心通識(shí)類、一般通識(shí)類和博雅類等，讓學(xué)生熟悉航空航天飛行器設(shè)計(jì)的方針、政策和法規(guī)、飛行器設(shè)計(jì)的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài)，使學(xué)生們具備創(chuàng)新意識(shí)。大三學(xué)年加入大量的專業(yè)課程，包括核心的專業(yè)必修課和專業(yè)選修課。其中專業(yè)必修課包含兩個(gè)方面，工程實(shí)踐類和不同專業(yè)方向推薦類課程，讓學(xué)生掌握飛行器設(shè)計(jì)的基本理論、基本知識(shí)、文獻(xiàn)檢索和資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。大四學(xué)年以畢業(yè)設(shè)計(jì)和專業(yè)選修課為主，具體課程設(shè)置見表3。

表3 北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)課程設(shè)置及要求

美國(guó)麻省理工大學(xué)在工程學(xué)、自然科學(xué)和社會(huì)學(xué)科等學(xué)科享有盛名，其中航空航天專業(yè)在美國(guó)大學(xué)的專業(yè)排名中位居前列，憑借完善的人才培養(yǎng)理念和獨(dú)具特我的課程設(shè)置培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的航空航天人才[8]。MIT 的航空航天系主要分為航空信息科學(xué)工程專業(yè)和航空與航天科學(xué)工程專業(yè)。MIT 的學(xué)生必須完成校級(jí)課程要求（表4[9]），包括物理、數(shù)學(xué)、化學(xué)、生物、人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)等17個(gè)科目的課程[10]。此外，本科課程還包括以下3 個(gè)主要部分：（1）核心課程。主要包括動(dòng)力學(xué)、計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)分析和微分方程等科目，讓學(xué)生系統(tǒng)掌握航空航天工程基礎(chǔ)知識(shí)。（2）專業(yè)課程。學(xué)生必須從課程16 個(gè)專業(yè)領(lǐng)域科目中學(xué)習(xí)4 門科目，選擇的課程至少包括3 個(gè)學(xué)科。學(xué)生可從學(xué)位表所指定科目組中選36 個(gè)學(xué)分來完成航空信息科技課程。航空信息科學(xué)工程專業(yè)的學(xué)生課程主要包含航空工程計(jì)算法則、結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)和推進(jìn)系統(tǒng)引論等科目，側(cè)重學(xué)習(xí)航空類信息收集及處理，注重多學(xué)科的融合；航空與航天科學(xué)工程專業(yè)的學(xué)生課程包含交互系統(tǒng)工程、人為因素工程、實(shí)時(shí)系統(tǒng)與軟件、數(shù)字系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室介紹、自主決策原理和航天系統(tǒng)評(píng)估與控制等科目，注重系統(tǒng)控制能力的培養(yǎng)。（3）實(shí)踐課程。通過試驗(yàn)工作和項(xiàng)目，整合工程學(xué)科知識(shí)，將所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用到核心技術(shù)和專業(yè)領(lǐng)域中。這些科目有助于整合各個(gè)學(xué)科，讓學(xué)生圍繞構(gòu)思—設(shè)計(jì)—實(shí)施—操作進(jìn)行全方位、多層次和跨學(xué)科的實(shí)踐[11]。

表4 麻省理工大學(xué)航空與航天工程專業(yè)本科生課程計(jì)劃[9]

帝國(guó)理工大學(xué)是一所世界頂尖公立研究型大學(xué)，在國(guó)際學(xué)術(shù)界有著極高聲望，是世界最具創(chuàng)新力大學(xué)之一。在帝國(guó)理工大學(xué)，第一學(xué)年本科生進(jìn)入專業(yè)后需要修讀統(tǒng)一的航空工程課程，在三大支柱學(xué)科：空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)及飛行力學(xué)和控制方面打下良好的基礎(chǔ)，對(duì)與航空工程問題分析有關(guān)的數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)和計(jì)算原理、方法和模型，航空工程領(lǐng)域及與之相關(guān)的歷史、當(dāng)前和發(fā)展中的（未來）技術(shù)和工藝有全面的了解和理解，并且能夠認(rèn)識(shí)到航空工程過程的商業(yè)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)背景，對(duì)工程管理技術(shù)中的專業(yè)和道德行為的需求及可持續(xù)發(fā)展的要求有所了解。第二學(xué)年，學(xué)生們學(xué)習(xí)包括機(jī)電一體化、飛行機(jī)械、推進(jìn)和渦輪機(jī)械等專業(yè)課程，并有參加國(guó)家飛行實(shí)驗(yàn)室中心飛行測(cè)試的機(jī)會(huì)。本學(xué)年設(shè)置的專業(yè)課程主要是基于試驗(yàn)課程，通過設(shè)計(jì)、制作和測(cè)試練習(xí)，以培養(yǎng)設(shè)計(jì)和分析能力，讓學(xué)生識(shí)別、應(yīng)用和整合所學(xué)知識(shí)，使用適當(dāng)?shù)姆治?、定量和?jì)算方法及建模技術(shù)，識(shí)別并嚴(yán)格分析航空工程過程的系統(tǒng)和組件，以便針對(duì)航空航天及相關(guān)學(xué)科中跨學(xué)科的開放性問題提出創(chuàng)新性解決方案，有效地應(yīng)對(duì)不確定性。第三學(xué)年和第四學(xué)年，學(xué)院根據(jù)學(xué)生的興趣定制課程，從一系列有關(guān)專業(yè)主題的可選模塊中進(jìn)行選擇，讓學(xué)生能夠?qū)Ｗ⒂谧罡信d趣的航空工程領(lǐng)域，并提供機(jī)會(huì)參與該領(lǐng)域國(guó)際知名專家正在進(jìn)行的尖端研究活動(dòng)，包括先進(jìn)的推進(jìn)技術(shù)、湍流和湍流建模及先進(jìn)的飛行力學(xué)等。此外，由學(xué)院和工業(yè)主管統(tǒng)一管理提供相應(yīng)的實(shí)踐課程讓學(xué)生在校內(nèi)、研究機(jī)構(gòu)或工業(yè)部門參與模擬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工作，讓學(xué)生在實(shí)操的各個(gè)階段運(yùn)用自主設(shè)計(jì)概念參與工程實(shí)踐，例如設(shè)計(jì)火星車、飛行器試驗(yàn)等[12]（圖1[13]）。

圖1 英國(guó)帝國(guó)理工大學(xué)航空航天工程專業(yè)課程圖[13]

（四）小結(jié)

綜上所述，三所學(xué)校在培養(yǎng)目標(biāo)、能力要求及課程體系上各有特我。

1.從培養(yǎng)目標(biāo)上看，美國(guó)較為注重培養(yǎng)具有全面知識(shí)體系和國(guó)際交流意識(shí)的專業(yè)化人才，要求航空航天專業(yè)畢業(yè)生具備全球勝任力，擁有相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的全球領(lǐng)導(dǎo)者潛質(zhì)。英國(guó)在培養(yǎng)目標(biāo)上更注重人才的全面發(fā)展，強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)的提升，對(duì)學(xué)生實(shí)行個(gè)性化培養(yǎng)并為其提供個(gè)性化培養(yǎng)方案。而我國(guó)的培養(yǎng)目標(biāo)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都?xì)w于“高素質(zhì)專業(yè)人才”上，以國(guó)內(nèi)航空航天產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，更追求實(shí)際應(yīng)用。

2.從能力要求上看，美國(guó)和英國(guó)兩所學(xué)校的航空航天專業(yè)學(xué)生在入學(xué)時(shí)的培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定上更側(cè)重于拓寬課程的學(xué)科覆蓋面，強(qiáng)調(diào)學(xué)生不僅掌握航空航天知識(shí)、工程技術(shù)知識(shí)，還需掌握自然科學(xué)知識(shí)、人文社科知識(shí)和行政管理知識(shí)等。而我國(guó)北京航空航天大學(xué)在設(shè)定培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)更側(cè)重于高精尖應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，逐步重視對(duì)更廣的學(xué)科視野、工程倫理、工程意識(shí)的培養(yǎng)，并開始關(guān)注對(duì)學(xué)生航空航天決策能力、終身學(xué)習(xí)意識(shí)等培養(yǎng)。

3.從課程體系上看，美國(guó)的課程主要分為通識(shí)課程與專業(yè)課程，其中關(guān)于本學(xué)科理科基礎(chǔ)知識(shí)的科目占到了較大比例。美國(guó)的專業(yè)課程具有一定的深度，在同領(lǐng)域內(nèi)開設(shè)了多門課程使學(xué)生更加專注于本學(xué)科的知識(shí)學(xué)習(xí)，在入學(xué)時(shí)就規(guī)定了專業(yè)教學(xué)計(jì)劃內(nèi)需要修習(xí)的專業(yè)課程。英國(guó)更加注重工程技術(shù)教育，專業(yè)核心課程中圍繞技術(shù)基礎(chǔ)的課程較多，同時(shí)又為學(xué)生提供了定制化實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課程，充分尊重學(xué)生的差異性。我國(guó)在人文社科課程上較為注重思政類，學(xué)習(xí)的課程大多指向應(yīng)用和實(shí)踐，系統(tǒng)的多學(xué)科交叉設(shè)計(jì)正在拓展，涵蓋的學(xué)科在廣度和深度上不斷提高，實(shí)習(xí)實(shí)踐類課程相對(duì)較少。此外，我國(guó)的專業(yè)實(shí)習(xí)都由院系和學(xué)校統(tǒng)一安排，缺乏可供學(xué)生自主選擇的多樣化實(shí)習(xí)模塊。

二、對(duì)我國(guó)航空航天專業(yè)教育的啟示與思考

（一）構(gòu)建“高校平臺(tái)+社會(huì)服務(wù)”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式

航空航天人才的培養(yǎng)不僅需要高層次的平臺(tái)和良好的師資隊(duì)伍，同時(shí)也要注重將學(xué)生的專業(yè)知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐服務(wù)相結(jié)合，以促使其建立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。麻省理工大學(xué)通過與具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的航空航天類機(jī)構(gòu)及企業(yè)達(dá)成的戰(zhàn)略合作，為人才培養(yǎng)提供了體系化方案，搭建了校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)平臺(tái)。英國(guó)帝國(guó)理工大學(xué)也通過與國(guó)際知名航天實(shí)驗(yàn)室建立長(zhǎng)期合作關(guān)系進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，使學(xué)生擁有世界一流的交流學(xué)習(xí)平臺(tái)。同時(shí)，帝國(guó)理工大學(xué)也加強(qiáng)對(duì)教師的管理，要求教師也必須具備一定航空航天工程實(shí)踐經(jīng)歷，為學(xué)生提供專業(yè)定制化課程，逐步提高整體教學(xué)質(zhì)量。

建設(shè)高校平臺(tái)的重要前提是以國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)為主要導(dǎo)向，以社會(huì)服務(wù)為重要支撐，以滿足社會(huì)需求為關(guān)鍵原則同相關(guān)科研單位、企業(yè)組織對(duì)接。此外，必須注重對(duì)學(xué)生的多學(xué)科培養(yǎng)，為學(xué)生的學(xué)習(xí)提供全方位的指導(dǎo)與服務(wù)，根據(jù)學(xué)生的個(gè)性特征進(jìn)行針對(duì)性的引導(dǎo)[14]。航空航天類院校應(yīng)把學(xué)術(shù)體系建設(shè)與專業(yè)理論探討及國(guó)家戰(zhàn)略相結(jié)合，采用“合作育人、資源共享”的方式建立起校際、校內(nèi)外育人平臺(tái)[15]。高校要注重“走出去”與“引進(jìn)來”相結(jié)合，創(chuàng)設(shè)校際交流合作學(xué)習(xí)優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)做法，穩(wěn)步推進(jìn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革。在人才培養(yǎng)的課程體系設(shè)置上采取多樣化方式，例如小班教學(xué)、分組討論和研究性學(xué)習(xí)，通過精設(shè)課程門類和課程模塊，構(gòu)筑交互開放的“本-碩-博”學(xué)習(xí)共同體，從而實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)術(shù)引領(lǐng)型人才的目標(biāo)。同時(shí)，學(xué)校應(yīng)把握社會(huì)需求的發(fā)展動(dòng)態(tài)，面向新時(shí)代發(fā)展需要及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)的重點(diǎn)。在航空航天人才培養(yǎng)過程中高校應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)校企合作，著力引進(jìn)先進(jìn)企業(yè)的研發(fā)技術(shù)，聘請(qǐng)校外專業(yè)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)及航空航天領(lǐng)域的尖端科技人才走進(jìn)校園擔(dān)任學(xué)生的實(shí)踐導(dǎo)師，共同參與合作研發(fā)平臺(tái)的建設(shè)。航空航天工程涉及國(guó)家重大戰(zhàn)略發(fā)展，航空航天類專業(yè)院校應(yīng)集聚優(yōu)勢(shì)資源發(fā)揮最大效力，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)關(guān)注社會(huì)動(dòng)態(tài)，并將所學(xué)專業(yè)技能應(yīng)用到國(guó)家建設(shè)中。

（二）構(gòu)建“優(yōu)勢(shì)學(xué)科+雙創(chuàng)基地”特我人才培養(yǎng)方案

航天工程類學(xué)科作為航空航天類院校的優(yōu)勢(shì)學(xué)科，通過整合多方資源、完善知識(shí)結(jié)構(gòu)和明確價(jià)值定位，進(jìn)一步提升學(xué)科的綜合實(shí)力和學(xué)術(shù)影響力。在這方面，麻省理工大學(xué)和英國(guó)帝國(guó)理工大學(xué)在創(chuàng)新實(shí)踐有著積極的借鑒意義。麻省理工大學(xué)在培養(yǎng)航空航天人才中著重強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新實(shí)踐，在課程中增設(shè)了試驗(yàn)與進(jìn)展課程，提供了兩大課程和三大主題并行的專題實(shí)踐活動(dòng)。同時(shí)，麻省理工大學(xué)與美國(guó)航空航天局NASA 在科研方面進(jìn)行長(zhǎng)期合作，獲得了來自美國(guó)航空航天局提供的資金和技術(shù)指導(dǎo)，在航空航天技術(shù)、人類航天探索與開發(fā)和地理科學(xué)等方面都取得了突破。學(xué)生的選題是源于航天局的現(xiàn)有攻關(guān)課題和實(shí)際問題，讓學(xué)生不僅深入所屬領(lǐng)域的尖端行業(yè)鍛煉工程實(shí)踐能力，還培養(yǎng)學(xué)生的工程設(shè)計(jì)能力、工程創(chuàng)新思維能力。英國(guó)帝國(guó)理工大學(xué)為學(xué)生提供參與單獨(dú)項(xiàng)目與國(guó)際尖端研究活動(dòng)的機(jī)會(huì)，以此加強(qiáng)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)造能力的培養(yǎng)。學(xué)院設(shè)置的實(shí)踐課程給學(xué)生提供了進(jìn)入航空航天機(jī)構(gòu)和企業(yè)完成工程學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，參與專業(yè)學(xué)習(xí)、航天試驗(yàn)、工程實(shí)踐和課題研究等項(xiàng)目式學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生工程能力和綜合素質(zhì)的養(yǎng)成。

高?？梢砸詫?shí)踐基地為依托，不斷增強(qiáng)一流學(xué)科實(shí)力，發(fā)揮高校教育優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“優(yōu)勢(shì)學(xué)科+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”的特我人才培養(yǎng)方案。在航空航天類人才的實(shí)踐課程設(shè)置中，以具體的航空航天類基地為載體，以參與相應(yīng)的尖端科研活動(dòng)為主要形式開展對(duì)學(xué)生的教學(xué)與實(shí)踐，學(xué)科建設(shè)與人才培養(yǎng)的深度融合產(chǎn)生交互作用力，實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)和科學(xué)研究相長(zhǎng)。經(jīng)由學(xué)科知識(shí)的傳授和社會(huì)人文的熏陶，使航空航天類人才擁有更廣博更嚴(yán)格的學(xué)術(shù)訓(xùn)練，在實(shí)踐中獲得了充分的獨(dú)立思考和開拓創(chuàng)新的能力，讓學(xué)生對(duì)航空航天前沿科學(xué)的發(fā)展有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)和敏銳的感知力。

（三）建立“扎實(shí)學(xué)識(shí)+國(guó)際視野”的卓越人才培養(yǎng)機(jī)制

人才建設(shè)是國(guó)家發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的內(nèi)在動(dòng)力，也是提升國(guó)際影響力和話語權(quán)的重要保障。在全球化發(fā)展的背景下，各國(guó)越來越注重培養(yǎng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)人才。航空航天建設(shè)作為國(guó)家國(guó)防建設(shè)的重要組成部分，培養(yǎng)具有國(guó)際視野和跨文化創(chuàng)新能力的航空航天卓越人才已成為了時(shí)代所需。

建立“扎實(shí)學(xué)識(shí)+國(guó)際視野”的卓越人才培養(yǎng)機(jī)制，需要將夯實(shí)專業(yè)知識(shí)與開闊國(guó)際視野結(jié)合，把國(guó)際化教育納入學(xué)生的培養(yǎng)體系中，建立學(xué)生國(guó)際化學(xué)習(xí)成效評(píng)估體系。麻省理工大學(xué)在學(xué)生的國(guó)際化培養(yǎng)上主要在兩方面下功夫，一方面是課程的綜合化，麻省理工大學(xué)為航空航天工程專業(yè)的學(xué)生建立了文理相結(jié)合的課程體系，在學(xué)生入學(xué)的第一年必須完成學(xué)校規(guī)定的通識(shí)課程，其目的在于讓學(xué)生修習(xí)跨人文與社會(huì)科學(xué)、人文與自然科學(xué)等綜合性課程，為提高專業(yè)素養(yǎng)打下良好的基礎(chǔ)。另一方面，是課程的國(guó)際化，麻省理工大學(xué)通過多年的課程模式改革，實(shí)現(xiàn)了從教學(xué)形式、教學(xué)內(nèi)容到教學(xué)語言的國(guó)際化。在教學(xué)形式上，通過派遣學(xué)生交換學(xué)習(xí)、國(guó)外短期研修和參加國(guó)際會(huì)議等方式；在教學(xué)語言上，通過開發(fā)雙語種教學(xué)、多語種教學(xué)等方式實(shí)現(xiàn)教學(xué)語言的多樣化；在教學(xué)內(nèi)容上，通過開設(shè)跨文化課程、國(guó)際知識(shí)和語言課等形式的國(guó)際性課程增進(jìn)學(xué)生對(duì)世界不同國(guó)家的文化了解。英國(guó)帝國(guó)理工大學(xué)對(duì)學(xué)生國(guó)際化視野的培養(yǎng)作為一種理念根植于教學(xué)活動(dòng)中，并構(gòu)建了一套較為完善的考核制度，通過為學(xué)生提供參與國(guó)際尖端科研項(xiàng)目學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐活動(dòng)中去，在參與項(xiàng)目式學(xué)習(xí)中培養(yǎng)與不同國(guó)別專家學(xué)者交流并合作的能力，形成批判性的思維習(xí)慣，深化航空航天領(lǐng)域的深度學(xué)習(xí)，進(jìn)而培養(yǎng)探索鉆研能力，站在為全人類航空航天事業(yè)謀福祉的高度不斷尋求航空航天技術(shù)的變革和創(chuàng)新。

一流人才的建設(shè)以扎實(shí)學(xué)識(shí)為基礎(chǔ)，先進(jìn)教育理念為內(nèi)涵，多元人才結(jié)構(gòu)為目標(biāo)。培養(yǎng)卓越的航空航天人才須包括扎實(shí)學(xué)識(shí)的積累和國(guó)際視野的開闊兩部分。扎實(shí)學(xué)識(shí)是學(xué)生成長(zhǎng)成才的必要條件，國(guó)際視野是卓越人才所具備的重要條件，有助于培養(yǎng)學(xué)生形成更多元開放的思維，不斷適應(yīng)時(shí)代變革，并在航空航天領(lǐng)域獲得更多的國(guó)際共識(shí)，形成活躍全球、通力合作和互惠共贏的新局面，進(jìn)而培養(yǎng)出新時(shí)代更具國(guó)際勝任力的航空航天人。