王尚鵬

（中國人民武裝警察部隊海警學(xué)院航海系，浙江 寧波 315801）

1 前言

隨著土地資源短缺、環(huán)境惡化等問題日益突出，各國開始將目光投入海洋資源的開發(fā)和利用，21世紀已經(jīng)成為海洋的世紀，我國也針對海洋權(quán)益提出一系列重大部署：黨的十八大提出必須提高海洋資源開發(fā)能力，堅決維護國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強國；黨的十九大報告中提出“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國”，為建設(shè)海洋強國再次吹響了號角。故對接崗位任職、聚焦能力生成、科學(xué)謀劃海洋人才培養(yǎng)成為至關(guān)重要的一環(huán)。船舶概論課程是本科院校職業(yè)技術(shù)教育船體維修技術(shù)專業(yè)重要的任職崗位課程，依據(jù)人才培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱，對于幫助學(xué)生了解船舶分類，理解船體結(jié)構(gòu)、準確識讀船舶基本結(jié)構(gòu)圖、總布置圖，掌握船舶基本性能等專業(yè)知識，為首次任職打下堅實的基礎(chǔ)起著至關(guān)重要的作用。該課程的教學(xué)計劃和教學(xué)質(zhì)量將直接影響“以崗位為導(dǎo)向，以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念，對學(xué)生專業(yè)課程學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)以及工作能力的適應(yīng)性具有重要影響，但船舶概論課程涉及知識面較廣，專業(yè)性較強，且隨著造船技術(shù)的發(fā)展和不同類型船舶任務(wù)需求的不同，船舶設(shè)備、系統(tǒng)、性能等也在逐漸改變，同時，在教學(xué)過程中，學(xué)生的學(xué)歷層次各異，對船舶概論的知識點理解不夠透徹，在實戰(zhàn)化應(yīng)用層面較差。因此，為推動理論內(nèi)容與實戰(zhàn)化應(yīng)用相匹配，提高課程教學(xué)質(zhì)量，提升職業(yè)技術(shù)教育學(xué)生崗位任職能力，著力打造實踐化教學(xué)模式，努力做到將課堂營造成為實踐的場所，教學(xué)與實踐相結(jié)合，不斷推進理論教學(xué)貼合實踐，探索新的教學(xué)方法和教學(xué)模式就顯得尤為重要。

2 課程現(xiàn)狀存在的問題

2.1 教學(xué)內(nèi)容滯后

船舶概論課程主要以船舶分類、船體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部區(qū)劃、舾裝屬具、裝置系統(tǒng)、船舶性能和裝備發(fā)展趨勢等內(nèi)容為主，涵蓋內(nèi)容較多，知識體系較分散。以崗位任職導(dǎo)向為出發(fā)點，船體維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)主要向船上和船廠兩個方向進行分流工作，雖然校內(nèi)設(shè)有實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但大多都是在虛擬條件下進行，就會出現(xiàn)兩方面問題：首先，離實船差距較大，不能較好地培養(yǎng)學(xué)生的認知能力；其次，隨著現(xiàn)代船舶的快速發(fā)展，大型化、智能化已成為發(fā)展趨勢，裝備技術(shù)等更新?lián)Q代較快，反觀教材內(nèi)容更新緩慢，圖片模糊，新船型、新裝備均未在教材中體現(xiàn)，教學(xué)內(nèi)容仍然滯留在以前的陳舊理論知識，許多舾裝屬具、裝置系統(tǒng)都已淘汰，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容與實際情況對接不夠緊密，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣降低，不利于將任職崗位需求與教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合。

2.2 教學(xué)方法單一

科學(xué)有效的教學(xué)方法對于提高整體教學(xué)效果具有事半功倍的作用，教師在課堂的教學(xué)設(shè)計將直接影響與學(xué)生“同頻共振”的效果。目前，理論授課主要以知識灌輸為主，輔助實踐課加深對教學(xué)內(nèi)容的理解，教學(xué)方法比較單一，多數(shù)學(xué)生被動接受教學(xué)內(nèi)容，在預(yù)留知識體系框架范圍內(nèi)，自主學(xué)習(xí)意識較差，同時，學(xué)生對于為什么要學(xué)習(xí)本章節(jié)內(nèi)容研究不夠透徹，與崗位任職結(jié)合思考不足。授課過程中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生的學(xué)歷層次各異，屬地來源不同，有些從未接觸過船舶，有些具備船舶的一些基本知識，因此，不同學(xué)生對船舶概論的基礎(chǔ)內(nèi)容掌握能力不同。而且，授課過程中，老師仍為主導(dǎo)，課堂互動較困難，遇到一些原理性和難理解內(nèi)容，如船舶穩(wěn)性、浮性等，學(xué)生請教老師的主動性較差。

2.3 教學(xué)與實踐應(yīng)用存在差距

結(jié)合人才培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱，船舶概論課程包括理論和實踐授課兩部分，理論授課主要以講授原理和性能為主，實踐授課中主要采取理論提示，實作指導(dǎo)，小結(jié)講評的方式進行，由于實踐教學(xué)資源不夠豐富，與實戰(zhàn)化貼合程度存在一定差距，教學(xué)設(shè)備也相對陳舊，崗位操作技能訓(xùn)練體驗感不強，缺乏實踐技能，畢業(yè)學(xué)生反饋，在工作崗位中，不能很好地將崗位工作實際將學(xué)校所學(xué)內(nèi)容快速聯(lián)系起來。這表明，目前教學(xué)模式對理論教學(xué)注重程度較高，弱化了對學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)，實踐操作達不到任職要求，實踐教學(xué)效果不明顯，實踐內(nèi)容沒有較好地學(xué)以致用。

3 優(yōu)化教學(xué)方法的具體措施

隨著信息技術(shù)時代的不斷發(fā)展，新理念、新裝備也逐漸走進大家的視野，院校作為人才培養(yǎng)的圣地，教師應(yīng)大力從崗位任職角度出發(fā)，提高教學(xué)標準和要求，因此，本文從學(xué)生自身角度和教師授課的角度共同出發(fā)，對船舶概論課程的教學(xué)優(yōu)化方法進行探析。

3.1 激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

興趣是學(xué)好一門課最好的老師，激發(fā)學(xué)生對一門課的熱愛，把學(xué)生放在核心位置培養(yǎng)學(xué)習(xí)熱情至關(guān)重要。因此，從崗位任職的需求能力導(dǎo)向出發(fā)，向?qū)W生綜合素質(zhì)聚焦，理論和實踐授課均以學(xué)生為中心開展，在每次授課中，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容特點，采用逆向思維立體化設(shè)計知識、能力和素質(zhì)三重教學(xué)目標，其中，逆向思維就是根據(jù)學(xué)生的需求，講授實際船舶的裝備、結(jié)構(gòu)、工作原理、性能和操作使用方法等，層層剖析，找到學(xué)生感興趣的知識點，作為提高教學(xué)效果的主要途徑之一。在第一次授課中，首先，應(yīng)闡明本門課的前序課程，以及對后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)的重要性。其次，通過實例舉證，明確該課程對畢業(yè)工作有利的幫助和具體意義。最后，將課程教學(xué)內(nèi)容進行梳理，將專業(yè)知識分解化、簡單化，厘清各章節(jié)之間的聯(lián)系，使學(xué)生理解學(xué)習(xí)內(nèi)容的邏輯性。

3.2 強化案例教學(xué)法

案例教學(xué)法即通過實際案例與教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，發(fā)揮學(xué)生的發(fā)散思維，達到提高學(xué)生歸納演繹能力的目的。案例的選擇應(yīng)具備與教學(xué)內(nèi)容協(xié)同融合、較新、較經(jīng)典和知識較廣泛的特點，要貼合真實的環(huán)境，邀請相關(guān)資深專家和一線工作人員進行評審，形成一份案例庫，在授課中引入案例，讓學(xué)生展開討論，按照發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題漸次進行。如在風(fēng)力5級，平均風(fēng)速8m/s時，某小型船舶為保證正常作業(yè)，減少橫傾或縱傾的案例，學(xué)生按小組討論減搖裝置包括哪些，每種減搖裝置的主要原理以及船舶在何種狀態(tài)下運用哪種減搖裝置等。最后，由小組完成討論總結(jié)，形成一份簡短的報告，組與組相互研討分享。整個過程中，主要以學(xué)生為主體，老師扮演引導(dǎo)者的角色，這樣不僅提高了學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，還強化了表達能力，真正將訓(xùn)技能、訓(xùn)思維和訓(xùn)協(xié)同的目的融入課堂。

3.3 現(xiàn)代化手段融入課堂

傳統(tǒng)的授課模式采用“滿”板書的方式進行，隨著現(xiàn)代化技術(shù)不斷豐富，軟件也在更新迭代，PowerPoint在教學(xué)過程中逐漸扮演主角，其主要作用為突出教學(xué)內(nèi)容、梳理重難點、提高備課效率等。實際應(yīng)用中，PowerPoint應(yīng)避免純文字、無章法的堆放，避免變成照本宣科的另一種方式，而是應(yīng)該在厘清教學(xué)內(nèi)容后，做成有邏輯、可直觀、易理解、文配圖的模式，在適當(dāng)?shù)膱龊?，可嵌入視頻，通過視頻引導(dǎo)的方式，發(fā)散學(xué)生的思維，引入正題，讓PowerPoint變成真正的可使學(xué)生易掌握教學(xué)內(nèi)容的工具。

此外，針對一些較復(fù)雜、難理解的內(nèi)容，如船體結(jié)構(gòu)，若僅用圖示來教學(xué)，對一些三維空間想象力偏弱的學(xué)生而言，學(xué)起來比較困難，會產(chǎn)生厭學(xué)的現(xiàn)象，這時可采用CAD或CATIA軟件對船體三維結(jié)構(gòu)進行建模，通過立體動畫演示，形象直觀地給學(xué)生展示每個結(jié)構(gòu)的布置和連接方式，這樣不僅可以吸引學(xué)生的注意力，加強課堂互動，而且便于學(xué)生快速掌握船體結(jié)構(gòu)的特點，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

3.4 微課走進第二課堂

微課和在線課程是當(dāng)前比較熱門的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源，為使學(xué)生在課后能及時補充、復(fù)習(xí)所學(xué)內(nèi)容，可圍繞主要教學(xué)內(nèi)容和重難點設(shè)計制作簡短且完整的微課，系統(tǒng)梳理各章節(jié)知識點之間的聯(lián)系，做到將教學(xué)內(nèi)容與重難點融會貫通，與為學(xué)生提供方便的教學(xué)新體驗。同時，還可以利用微課將課堂內(nèi)容升華，進一步拓展相關(guān)知識點，打造課內(nèi)和課外兩個學(xué)習(xí)環(huán)境，通過平時考核，小組匯報交流的形式檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)成效，了解學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容的吸收程度，進而有針對性地做出指導(dǎo)。此方法也較好地發(fā)揮了學(xué)生的主觀能動性，達到將知識體系鞏固和提高的目的。

3.5 提升教學(xué)能力水平

當(dāng)今社會，科技、船舶工業(yè)的迅猛發(fā)展，各領(lǐng)域之間相互滲透，船舶建造過程中所裝配的設(shè)備與舾裝屬具也越來越先進，若教材內(nèi)容得不到更新，教學(xué)方法仍然采用陳舊的模式，就會導(dǎo)致所學(xué)知識與應(yīng)用存在一定的差距，學(xué)生對古老的內(nèi)容也無興趣，教學(xué)效果就會停滯不前，因此，提升教學(xué)能力水平是一名教師在職業(yè)生涯中所學(xué)的必修課。作為一名教師，應(yīng)時刻了解船舶相關(guān)領(lǐng)域新動態(tài)、新裝備和新技術(shù)，緊跟學(xué)術(shù)前沿，提高自身的專業(yè)技術(shù)水平。此外，應(yīng)將德育和思政元素融入課堂，在船舶概論課程教學(xué)中充分發(fā)揮思政功能，在教學(xué)設(shè)計上有針對性地對教學(xué)內(nèi)容進行思政元素挖掘，在授課過程中，將思政“潤物細無聲”地傳輸給學(xué)生，真正滿足船體維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生實現(xiàn)任職崗位的需求。

4 結(jié)語

為培養(yǎng)以崗位任職導(dǎo)向為目的的船體維修類人才，通過對船舶概論課程目前教學(xué)存在的問題和教學(xué)方法優(yōu)化方案進行分析，該課程對于船體維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生了解船舶、理解船體性能、掌握裝備系統(tǒng)、后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)工作等具有至關(guān)重要的作用。隨著時代的變革，課程教學(xué)方法的探索對于教育事業(yè)來講，是一項長期而艱巨的任務(wù)，唯有在教學(xué)過程中不斷研究、實踐、創(chuàng)新，才能在教育方面取得進步，進而培養(yǎng)出高素質(zhì)、專業(yè)化新型人才，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)生滿足崗位任職需求。