錢乘旦

如今，不少國家的外賣送餐行業(yè)已趨于成熟，食品及其他商品被速遞到家成為當代人最熟悉不過的生活場景。然而，許多人不知道的是，早在130多年前，印度就已經出現(xiàn)了不借助任何現(xiàn)代科技的“人工送餐流水線”，并且活躍至今。這個神奇的人工送餐流水線就是印度的“達巴瓦拉”。

達巴瓦拉在當?shù)卣Z言里意為“飯盒人”，指將午飯從上班族的住所運送至工作地點，并在餐后將空飯盒帶回來的人。

臨近午餐時間，達巴瓦拉的送餐員會騎車去各個家庭或午餐制作點取餐、裝盒，然后統(tǒng)一送到集散點，再由不同的送餐員送給不同的用餐者。他們中的很多人會選擇騎自行車或推手推車，還有些技藝高超的人會直接將飯盒頂在頭上將餐食送達。如果配送路途較遠，需要搭乘市內火車，達巴瓦拉還會安排專人協(xié)助送餐員上下車，確保餐盒在長途配送過程中不會出現(xiàn)翻倒、弄臟等問題。午餐后，達巴瓦拉會從各個公司收集空飯盒，再按照原本的流程反向操作，將這些飯盒送還。每戶人家或者商家都會向達巴瓦拉支付“包月費”，這也是達巴瓦拉的主要收入來源。

據(jù)統(tǒng)計，達巴瓦拉一天要送出超過20萬份飯盒，而且一定不能出錯。這不僅是行業(yè)本身的要求，還因為印度存在種姓制度，大家的宗教信仰也千差萬別，對食物的要求各不相同，因此送餐服務必須非常精準。送餐者不僅不能弄錯食物，餐具也絕不能混合使用。

如何在送餐員教育水平普遍不高的前提下，確保這20萬份飯盒準時、準確送達？達巴瓦拉有自己的辦法。比如，送餐員會在飯盒上用不同顏色、形狀的字符與數(shù)字記錄信息，并且用簡單易懂的方式標記每一個飯盒的送出與送達信息。通過這種方法，達巴瓦拉送餐員之間形成了一整套獨特的溝通體系，堪稱運送業(yè)的一大奇觀。

如今，達巴瓦拉的盒飯遞送業(yè)務已開始頻繁使用火車、地鐵等交通工具，服務范圍也從原本的餐品擴展到信件和其他物品，一切正在朝著現(xiàn)代快遞行業(yè)的方向進發(fā)。神奇的是，即便在現(xiàn)代物流體系的激烈競爭中，古老的達巴瓦拉依舊站穩(wěn)了腳跟。據(jù)統(tǒng)計，目前達巴瓦拉仍在以年均5%至10%的速度增長。

（文章節(jié)選自《經濟日報》）