傅泉源

（山東省煙臺(tái)市招遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸服務(wù)中心，山東 煙臺(tái) 265400）

改革開放以來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展，取得了驚人的成就，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，同時(shí)也有助于促進(jìn)中外關(guān)系，推動(dòng)全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在我國(guó)當(dāng)前社會(huì)環(huán)境中，交通運(yùn)輸行業(yè)涉及了多種經(jīng)濟(jì)要素，能夠推動(dòng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展，為人們帶來(lái)了多樣化的出行選擇，社會(huì)各行業(yè)可以利用交通運(yùn)輸來(lái)提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著大量份額，同時(shí)自身還能產(chǎn)生間接效益，為了推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有必要抓住時(shí)代機(jī)遇，解決交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題，落實(shí)多方面舉措，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸改革創(chuàng)新。

一、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

多年以來(lái)我國(guó)不斷開展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，經(jīng)濟(jì)水平進(jìn)一步提升，這也使得交通運(yùn)輸業(yè)更加發(fā)達(dá)，相關(guān)的設(shè)施開始被建設(shè)到我國(guó)各地域中，構(gòu)建了龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩者存在密切的聯(lián)系，雙方共同促進(jìn)相輔相成。

（一）交通運(yùn)輸能夠帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

對(duì)于一個(gè)城市而言，道路、橋梁等設(shè)施能夠促進(jìn)人員流動(dòng)、貨品交易，進(jìn)而為當(dāng)?shù)貛?lái)更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，提高經(jīng)濟(jì)水平。國(guó)家在構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)后，就可以把各地區(qū)豐富的產(chǎn)業(yè)資源以及經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目向其他地區(qū)、國(guó)家運(yùn)輸，同時(shí)還可以引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)以及工業(yè)裝備，改善我國(guó)經(jīng)濟(jì)面貌，為人民群眾帶來(lái)更優(yōu)渥的物質(zhì)資源，發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)。

對(duì)于國(guó)家各地而言，建設(shè)交通設(shè)施能夠推動(dòng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，給予當(dāng)?shù)鼐用窀嗟膭?chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，提高居民總體收入水平。另外物資采購(gòu)的便捷性有助于推動(dòng)周邊企業(yè)的發(fā)展，增加經(jīng)濟(jì)輻射，轉(zhuǎn)變周邊群眾的思想。而交通發(fā)達(dá)以后，能夠使通車更加方便，優(yōu)化交通擁擠、匱乏的困境，吸引資本進(jìn)行投資，構(gòu)建更多工業(yè)區(qū)域，為地方提供更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)。

（二）地方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)能夠帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

通過(guò)發(fā)展交通運(yùn)輸能夠帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，目前來(lái)看我國(guó)的交通建設(shè)集中于發(fā)達(dá)地區(qū)，道路建設(shè)質(zhì)量在發(fā)達(dá)地區(qū)更強(qiáng)一些，通常在投入交通建設(shè)成本時(shí)會(huì)考察當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況，在建設(shè)道路時(shí)多選擇交通便利、經(jīng)濟(jì)條件良好的地區(qū)，由此可看出哪個(gè)地區(qū)道路品質(zhì)高，哪里經(jīng)濟(jì)水平高、建廠多。而如果區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平低，當(dāng)?shù)氐娜肆?、農(nóng)業(yè)投入不足，同時(shí)外部資源也很難融入其中，導(dǎo)致地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平受到抑制。這也說(shuō)明交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有促進(jìn)關(guān)系，兩者相互促進(jìn)。

（三）加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)能夠提高經(jīng)濟(jì)效益

現(xiàn)如今各行各業(yè)發(fā)展離不開交通資源的支持，如果當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)不發(fā)達(dá)，將直接影響自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，同時(shí)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)成本、經(jīng)營(yíng)成本也將增大，最終對(duì)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)造成影響。政府部門如果沒(méi)有對(duì)當(dāng)?shù)氐缆方煌w系實(shí)行統(tǒng)一化管理，將直接限制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，浪費(fèi)社會(huì)資源。而大力發(fā)展交通建設(shè)，能夠提高產(chǎn)品運(yùn)輸效率，縮減產(chǎn)品總體成本，為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

二、當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)

（一）資金保障不足，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡

想致富先修路，交通運(yùn)輸對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的意義，如果像原材料、勞動(dòng)力和燃料這樣的投入不能在不同地區(qū)間流動(dòng)的話，就不可能進(jìn)行任何生產(chǎn)活動(dòng)，制造業(yè)產(chǎn)品就不可能被送到消費(fèi)者手中，大量的服務(wù)活動(dòng)也就無(wú)法進(jìn)行。

作為我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工程，人們的生活質(zhì)量以及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展都和交通運(yùn)輸有著很大的聯(lián)系，但想要大力建設(shè)交通運(yùn)輸業(yè)就需要投入大量資金，新時(shí)期各地區(qū)得到了更好的發(fā)展，也說(shuō)明對(duì)基礎(chǔ)交通設(shè)施的需求加大，交通運(yùn)輸投資規(guī)模增大，所要耗費(fèi)的造價(jià)成本提升，交通運(yùn)輸建設(shè)的總體成本進(jìn)一步提升，與此對(duì)應(yīng)的資金保障，投資無(wú)法滿足建設(shè)需求。

現(xiàn)如今我國(guó)不斷推進(jìn)體制改革，但實(shí)際來(lái)看仍存在許多問(wèn)題，國(guó)家經(jīng)濟(jì)依舊優(yōu)先支持新興產(chǎn)業(yè)，通過(guò)新產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)，各地區(qū)發(fā)展動(dòng)力有所差異，而地區(qū)間進(jìn)行的區(qū)域經(jīng)濟(jì)物資將為整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域帶來(lái)發(fā)展壓力，導(dǎo)致不發(fā)達(dá)區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平受到影響。

（二）交通安全問(wèn)題，缺乏個(gè)性化服務(wù)

受多方面因素影響，各地區(qū)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在明顯差異，比如一些運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)階段交通運(yùn)輸業(yè)的從業(yè)人員通常有著文化程度低、綜合素質(zhì)不佳等通病，同時(shí)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)尚未建立完善的服務(wù)體系以及經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)，在技術(shù)方面存在較多漏洞，進(jìn)而在為消費(fèi)群眾提供服務(wù)時(shí)缺乏全方位的技術(shù)支持，而近年來(lái)我國(guó)開始推進(jìn)個(gè)性化消費(fèi)服務(wù)，交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)在這方面存在技術(shù)缺陷，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施不健全，欠缺服務(wù)質(zhì)量。

另外，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中，安全問(wèn)題也是其發(fā)展過(guò)程中要考慮的重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題，是決定經(jīng)濟(jì)是否能夠持續(xù)發(fā)展的重要依據(jù)，同時(shí)也影響了對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)人員的人身安全。實(shí)際上很多地區(qū)都出現(xiàn)了交通運(yùn)輸安全事故，而這類事件的頻發(fā)導(dǎo)致當(dāng)前交通運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)法跟進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，同時(shí)也打擊消費(fèi)者對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的熱情，影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（三）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較差

針對(duì)各城市所建設(shè)的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸設(shè)施以及其他基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)不健全，一些地區(qū)道路交通不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵M(fèi)者難以得到舒適的通行體驗(yàn)。另外針對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，各地區(qū)進(jìn)度不一，同時(shí)存在安全保障問(wèn)題，由于基礎(chǔ)設(shè)施不充足，導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)難以拓展經(jīng)營(yíng)規(guī)模，人們?nèi)粘３鲂幸约柏浳锝灰椎刃枨鬅o(wú)法被滿足。

（四）監(jiān)管體制不健全

交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)我國(guó)不斷開展道路建設(shè)，并取得斐然的成果，但目前來(lái)看我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理體系建設(shè)工作缺乏對(duì)應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)制來(lái)保障，一些地區(qū)交通運(yùn)輸從業(yè)人員在開展道路交通管理工作時(shí)工作方式不先進(jìn)，同時(shí)自身缺乏對(duì)道路交通概念的清晰定位，導(dǎo)致工作效率降低，技術(shù)應(yīng)用靈活規(guī)范。另外針對(duì)公路、隧道、軌道等管理工作，各主管部門存在多種管理制度，在實(shí)行監(jiān)管工作時(shí)部門之間無(wú)法有效銜接，導(dǎo)致道路交通管理無(wú)法發(fā)揮效用，地方經(jīng)濟(jì)無(wú)法通過(guò)交通運(yùn)輸來(lái)提升，甚至可能抑制城市發(fā)展。

三、新時(shí)代我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)策

（一）做好成本管控

為促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有必要加大力度投資道路工程，發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。首先，針對(duì)城市道路軌道交通建設(shè)加大投入，相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平來(lái)展開研究分析，針對(duì)現(xiàn)有道路軌道交通建設(shè)工程，詳細(xì)計(jì)算預(yù)算資金，獲知建設(shè)項(xiàng)目投入的實(shí)際資金，通過(guò)精密預(yù)測(cè)評(píng)估，確定是否在其中投入了更多的資金，以防管理部門在建設(shè)工程時(shí)隨意增加投入范圍，擴(kuò)大建設(shè)數(shù)目，最終導(dǎo)致資金不回籠。

其次，針對(duì)建設(shè)工程中所涉及的隱蔽性項(xiàng)目應(yīng)做好規(guī)劃和估算，例如道路養(yǎng)護(hù)、修復(fù)等工作所消耗的投入。另外工程建設(shè)過(guò)程中要發(fā)揮管理監(jiān)督職能，有效預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，減輕成本消耗，并保證建設(shè)質(zhì)量。

（二）明確交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)總體目標(biāo)

為推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有必要在了解行業(yè)情況以及交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上確立建設(shè)目標(biāo)，從整體提升交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，各級(jí)政府單位需要對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)加以關(guān)注，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)效發(fā)展。

在日常發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，政府有必要結(jié)合地區(qū)交通的發(fā)展現(xiàn)狀設(shè)置可行目標(biāo)，同時(shí)針對(duì)城市中的交通運(yùn)輸進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，通過(guò)所設(shè)置的發(fā)展目標(biāo)為引導(dǎo)，協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，做好交通網(wǎng)絡(luò)管控，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通運(yùn)輸體系的實(shí)時(shí)監(jiān)管，最終完善城市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在建設(shè)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)過(guò)程中還應(yīng)引入可持續(xù)發(fā)展理念，實(shí)施現(xiàn)代化管理手段，引入先進(jìn)化公路交通技術(shù)成果，搭建高質(zhì)量信息化的公路交通系統(tǒng)，以此來(lái)促進(jìn)公路交通經(jīng)濟(jì)社會(huì)工程建設(shè)，改善發(fā)展過(guò)程中存在的矛盾沖突。

（三）提升從業(yè)者崗位能力

近年來(lái)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施得到了快速發(fā)展，公路建設(shè)力度加大，呈現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展態(tài)勢(shì)，公路交通得到明顯改善，到目前為止，鐵路運(yùn)輸緊張狀況有所緩解，公路交通明顯改善，民航運(yùn)輸基本適應(yīng)需求，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了重要保障，在這種發(fā)展背景下，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)得到了更好的運(yùn)作發(fā)展，這與現(xiàn)代化科技以及多方理論知識(shí)支撐是離不開的，而其中交通運(yùn)輸從業(yè)人員發(fā)揮著重要作用，作為一線運(yùn)營(yíng)人員，其工作質(zhì)量直接影響了交通運(yùn)輸整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在當(dāng)前工作環(huán)境下，從業(yè)人員需要端正自身思想，樹立工作責(zé)任感，相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)管理者則要著眼未來(lái)，創(chuàng)新思想意識(shí)，針對(duì)人才應(yīng)聘環(huán)節(jié)設(shè)置更科學(xué)合理的條件，提高準(zhǔn)入門檻，另外針對(duì)招聘者應(yīng)要求其持有創(chuàng)新意識(shí)，保證綜合能力符合行業(yè)要求。交通運(yùn)輸業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)保持前瞻性思想，掌握當(dāng)前行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，建立環(huán)保意識(shí)，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)糾正工作問(wèn)題，提高工作效率。

交通運(yùn)輸企業(yè)在培養(yǎng)從業(yè)人員時(shí)應(yīng)建立考核機(jī)制，制定綜合性考察指標(biāo)，對(duì)從業(yè)人員個(gè)人能力和綜合素質(zhì)進(jìn)行考察，組建高素質(zhì)、高專業(yè)水平的人才隊(duì)伍。培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)結(jié)合目前從業(yè)人員的缺陷進(jìn)行深入，取長(zhǎng)補(bǔ)短，每個(gè)新入職員工都需要做好崗前培訓(xùn)工作，加強(qiáng)對(duì)自身工作認(rèn)知，找準(zhǔn)工作重點(diǎn)和方向。在培訓(xùn)過(guò)程中企業(yè)可以將各部門管理制度向員工進(jìn)行告知，落實(shí)管理工作，最終保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)向信息化、綠色環(huán)保方向發(fā)展，為從業(yè)人員營(yíng)造良好的工作環(huán)境。

（四）重視交通沿線，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中，主干道交通的建設(shè)直接影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過(guò)落實(shí)公路修建工程能夠改善沿線交通情形，為沿線群眾生活提供便利，并加大貨物運(yùn)輸效率，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作提供更有利條件。

新時(shí)期在開展交通運(yùn)輸建設(shè)工作時(shí)有必要保證工作的靈活性，不斷優(yōu)化當(dāng)前運(yùn)輸環(huán)境，盡量推廣地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品，為其拓寬銷路，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，建設(shè)完善的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸通道，提高產(chǎn)品收益，為農(nóng)村群眾提供更多的經(jīng)濟(jì)收益獲取渠道，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展很大程度提高了地方經(jīng)濟(jì)，同時(shí)交通的便利能夠促進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的互動(dòng)，為地區(qū)帶來(lái)更多的就業(yè)率與投資。

（五）強(qiáng)化綜合監(jiān)督管理力度，建立高效管理機(jī)制

針對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)高度重視現(xiàn)如今公路發(fā)展不均衡問(wèn)題，同時(shí)推行綜合管理。我國(guó)各地區(qū)政府部門在對(duì)交通運(yùn)輸項(xiàng)目展開投資決策時(shí)需要結(jié)合各地經(jīng)濟(jì)水平以及城鄉(xiāng)之間道路運(yùn)輸管理差異來(lái)考慮，執(zhí)行科學(xué)的行政決策，實(shí)現(xiàn)對(duì)地區(qū)間道路工程、車輛管理等方面的建設(shè)規(guī)劃，保證各行政區(qū)間得到良好的政策交流，促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

另外針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)公司，應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想，傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，開發(fā)出更多有利于污染物減排的新型科學(xué)技術(shù)，并建立新能源研究項(xiàng)目，改變當(dāng)前交通環(huán)境不佳、污染空氣指數(shù)的問(wèn)題，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的有效提升提供基礎(chǔ)條件，在提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)。

針對(duì)交通運(yùn)輸管理工作，應(yīng)配備針對(duì)性的監(jiān)督機(jī)制，相關(guān)企業(yè)在交通運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)積極使用現(xiàn)代化的通信技術(shù)，同時(shí)實(shí)行信息化交通建設(shè)管理手段，確保所開展的各項(xiàng)工作業(yè)務(wù)得到有效的監(jiān)督管理，保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面管理問(wèn)題采取有效應(yīng)對(duì)策略。

而針對(duì)道路交通管理的相關(guān)責(zé)任人需要完成國(guó)家對(duì)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工以及維修管理的考察監(jiān)督工作，道路交通企業(yè)在開發(fā)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)控制成本支出，保證公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的施工與運(yùn)營(yíng)維修工作得到有效管理，并控制交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)成本費(fèi)用，開發(fā)出更先進(jìn)的公路交通產(chǎn)品。另外交通運(yùn)輸企業(yè)需要加大資金投入，建設(shè)成本控制系統(tǒng)，提高資金利用率，避免建設(shè)道路交通項(xiàng)目時(shí)產(chǎn)生資源浪費(fèi)。

四、結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)如今我國(guó)已進(jìn)入經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，商品貿(mào)易開始出現(xiàn)在國(guó)際舞臺(tái)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的提升，同時(shí)也為貿(mào)易往來(lái)提供保障，對(duì)于貧困地區(qū)而言，交通的便利促使其得到更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，能夠推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品銷量，提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平。各地區(qū)能夠通過(guò)交通來(lái)實(shí)現(xiàn)互通，為地方發(fā)展帶來(lái)更多經(jīng)濟(jì)效益，為此有必要做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)，結(jié)合具體問(wèn)題具體分析，推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)母母飫?chuàng)新。