宋 成 有

最近，長春師范大學(xué)張曉剛教授完成了一部新作《東亞開港與城市近代化研究》，我作為他讀博時(shí)期的導(dǎo)師能夠近水樓臺，先睹為快。閱讀之后，想就此簡單談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)感受，如果能給讀者提供一點(diǎn)參考乃是求之不得的幸事。

2000—2004年，張曉剛曾經(jīng)在北京大學(xué)歷史系世界史專業(yè)學(xué)習(xí)，并在我的指導(dǎo)下攻讀日本史研究方向的博士學(xué)位；經(jīng)協(xié)商，確定以《橫濱開港研究》為博士學(xué)位論文的選題。為此，他申請到日本二松學(xué)舍大學(xué)留學(xué)一年。期間經(jīng)常往返于東京與橫濱之間，到圖書館、資料館搜集資料，拜訪日本教授并參加一些相關(guān)學(xué)術(shù)活動，一年下來，可謂收獲滿滿。難能可貴的是，他克服種種困難，在短時(shí)期內(nèi)較為出色地完成了博士學(xué)位論文的撰寫工作。在畢業(yè)答辯會上，受到與會專家的好評。本人在審議他的學(xué)位論文時(shí)，對其關(guān)于開港過程中“開明幕吏的積極主張”“幕府高層審時(shí)度勢的決定”的觀點(diǎn)，以及對日本幕府避戰(zhàn)締約開港策略的論述仍歷歷在目，記憶猶新。讀博期間，他通過四年寒窗苦讀和一心向?qū)W，已初步具備獨(dú)立從事開創(chuàng)性學(xué)術(shù)研究的能力，令人欣慰。

博士畢業(yè)后，張曉剛曾先后在大連大學(xué)和長春師范大學(xué)任教，主要承擔(dān)日本史與東北亞國際關(guān)系史的教學(xué)與科研工作。先后出版了《東北亞近代史探賾》《大連近代史研究文選》等著作。看到張曉剛的新作《東亞開港與城市近代化研究》，令人喜悅。何以為喜？一是新成果問世，可喜可賀；二是因?yàn)闀刑岢隽巳舾深H有學(xué)術(shù)價(jià)值的視角、觀點(diǎn)和新的研究框架。概括來說主要是：

其一，由點(diǎn)到面，學(xué)術(shù)視野寬闊。從學(xué)位論文《橫濱開港研究》，到此次推出的《東亞開港與城市近代化研究》，研究視野大為拓展。從日本一國擴(kuò)大到中日韓三國，從橫濱一港擴(kuò)展到上海、煙臺、營口、大連、長崎、神戶、新潟、仁川、釜山等東亞著名港城，研究視野越來越寬闊。之所以能從一國一地?cái)U(kuò)展到東亞區(qū)域，是作者20年來兼顧教學(xué)科研，相輔相成，勤奮努力的結(jié)果?？陀^上，他在無數(shù)個(gè)入夜苦讀與筆耕不輟的過程中，彌補(bǔ)了本科、碩士學(xué)習(xí)階段的史學(xué)專業(yè)訓(xùn)練的不足，完成了從日語語言文學(xué)到歷史學(xué)的轉(zhuǎn)軌，學(xué)術(shù)研究視野逐漸開闊起來，研究成果也不斷涌現(xiàn)。個(gè)中的酸甜苦辣，踐行者自有一番滋味在心頭。實(shí)際上，研究視野的擴(kuò)展，是一個(gè)不斷遇到新的研究起點(diǎn)和挑戰(zhàn)，經(jīng)過博讀精思，從生疏到熟悉，從借鑒到再創(chuàng)新的過程。關(guān)鍵之處在于不因一時(shí)的挫折而怨天尤人或自哀自嘆，而是默默耕耘，砥礪前行，展示貴在堅(jiān)持的學(xué)術(shù)精神和人生價(jià)值。

其二，研究理論的合理嵌入與成熟運(yùn)用，并在撰述的過程中，交叉運(yùn)用多種學(xué)科的理論和方法，拓展了研究課題的廣度，也增加了深度。在《東亞開港與城市近代化研究》一書中，作者運(yùn)用相關(guān)學(xué)術(shù)理論，對東亞日本、中國、韓國三國在近代化過程中，分別走上帝國主義、半殖民地、殖民地等不同類型道路的背景與內(nèi)在原因展開了分析。其中，既涉及馬克思主義歷史唯物論，注重對經(jīng)濟(jì)要素的分析，將工業(yè)化視為社會全面轉(zhuǎn)型的基本動力的現(xiàn)代化理論，也包括從探討城市起源、結(jié)構(gòu)、功能、地域特點(diǎn)和社會特征的城市學(xué)，以及功能論、沖突論、過程論和結(jié)構(gòu)論等社會學(xué)的理論。從多種理論提出的多視角入手，對近代東亞時(shí)代的變化、中日韓三國開港的進(jìn)程以及開港后的城市社會變遷、中日韓不同的發(fā)展道路等問題，給予了再審視。

其三，考察東亞城市近代化的角度匠心獨(dú)運(yùn)，特色鮮明。在常見的研究模式中，總是將東亞近代化的歷史解釋為西力東漸，建立不平等條約體系，引起反彈的結(jié)果。在歐美列強(qiáng)外來壓力下，東亞國家為圖存救亡，求富求強(qiáng)，先后進(jìn)行近代化改革，實(shí)施相應(yīng)政策，推動社會轉(zhuǎn)型，從而踏上迥異的近代化發(fā)展之路。在《東亞開港與城市近代化研究》中，作者獨(dú)辟蹊徑，將學(xué)界通常在研究東亞近代化進(jìn)程時(shí)往往輕易放過的開港地(開埠地)作為重點(diǎn)考察對象，展開了多角度的探析。概括來看，作者一方面把開港地作為最先接觸、接受近代化的窗口，通過對港城的開辟及發(fā)展進(jìn)程作出有益的探索，具體而不是抽象、詳盡而非簡單地展現(xiàn)了東亞國家近代化的啟動；另一方面，作者又將開港地視為向內(nèi)地傳輸歐美文明的基地，認(rèn)真梳理和把握了東亞國家近代化的來龍去脈，并將此過程向讀者娓娓道來。這樣就勾勒了一副栩栩如生的東亞城市近代化的圖景，可謂獨(dú)具特色。

其四，對中國東北地區(qū)開港城市的近代化特征作了較詳盡的詮釋。兩次鴉片戰(zhàn)爭期間，歐美列強(qiáng)以武力打開中國國門，盡管在北方的天津、牛莊、登州等處開設(shè)了通商口岸，但其注意力主要集中在上海、寧波、福州、廈門、廣州、南京、漢口、九江、潮州、鎮(zhèn)江、瓊州、臺南、淡水等南方沿海沿江乃至寶島臺灣的富庶之地。至于東北地區(qū)，則僅把牛莊(后改為營口)一地設(shè)為商埠，反而是后來的沙皇俄國和日本帝國垂涎中國東北已久。1895年簽訂的《馬關(guān)條約》迫使清政府割讓遼東半島后，沙俄立即聯(lián)合法國、德國，發(fā)動“三國干涉還遼”；日本雖心有不甘但自覺力所不逮，遂再勒索三千萬兩的“贖遼費(fèi)”后，悻悻退出遼東半島。沙俄早已覬覦中國東北，借此“良機(jī)”與清朝簽訂密約。1898年，沙俄索性強(qiáng)租旅大地區(qū)，設(shè)關(guān)東州，奪取了遠(yuǎn)東的不凍港，亦即軍港旅順口港(亞瑟港)和商港大連港(達(dá)里尼港)。與此同時(shí)，沙俄又將建設(shè)不凍港的目標(biāo)鎖定在朝鮮半島，與日本展開激烈爭奪。日本則以退為進(jìn)，設(shè)法先從“乙未事變”殘殺閔后、招致國際輿論的譴責(zé)和朝鮮國王進(jìn)入俄國駐朝公使館尋求保護(hù)的“俄館播遷”等外交被動中擺脫出來，進(jìn)而展開外交攻勢，與英國締結(jié)《日英同盟》，加緊備戰(zhàn)。終于在1904年發(fā)動戰(zhàn)爭，一舉將沙俄逐出朝鮮半島，為吞并韓國打開了方便之門。旅順、大連等遠(yuǎn)東港城的掌控權(quán)就此易手，日本隨后以此為殖民據(jù)點(diǎn)，開始了長達(dá)40年之久的東北殖民經(jīng)營活動。在日俄兩國爭奪霸權(quán)的背景下，東北地區(qū)的近代化從一開始就走上了畸形化的發(fā)展道路。

其五，新作論述具體，資料豐富且不乏第一手資料，增加了學(xué)術(shù)分量。在論述中，作者并未抽象地議論東亞開港與城市化、近代化進(jìn)程，而是通過具體的敘述，實(shí)證式地探討其發(fā)展過程，給人留下鮮活的印象。另外，新作的論述以豐富的資料為依據(jù)，而非空論虛談。其中，既有早稻田大學(xué)館藏五卷本《華夷變態(tài)》《長崎記》《通航一覽》《荷蘭風(fēng)說書》《唐通事會所日錄》《對韓政策關(guān)系雜纂》《巴達(dá)維亞城日記》等日本所藏資料，也有《朝鮮王朝實(shí)錄》《承政院日記》等韓國的史料，以及《明太祖文集》、《明世宗實(shí)錄》、《皇明經(jīng)世文編》、顧炎武的《天下郡國利病書》、劉斯?jié)嵉摹短珎}考》、嚴(yán)從簡的《殊域周咨錄》、黃瑜的《雙槐歲鈔》、黃佐的《廣東通志》、《清朝通典》等明清時(shí)代的第一手資料。這些資料在增強(qiáng)新作憑信性的同時(shí)，也可以為研究東亞近代史的初入門者提供閱讀參考資料的書單。

以上五點(diǎn)，既是張曉剛學(xué)術(shù)研究的新進(jìn)展，也是《東亞開港與城市近代化研究》新作的學(xué)術(shù)特色，可圈可點(diǎn)，值得肯定。當(dāng)然，客觀而言，該書尚有一些不足之處和若干可以提升的空間，大致可歸納為如下幾點(diǎn)：

首先，作者應(yīng)該在每章的結(jié)尾和結(jié)論部分嘗試回答幾個(gè)問題。如，歐美列強(qiáng)西力東漸、殖民征服的極終目的何在？東亞國家的開放與世界資本主義市場的關(guān)系如何把握？再如，同樣是殖民統(tǒng)治，日本的殖民手法和目標(biāo)與歐美比較有哪些異同？歷史影響如何？同樣是在日本的殖民統(tǒng)治之下，釜山、元山、仁川等韓國港城與大連、旅順等中國港城的管理與發(fā)展存在哪些異同？再如，近代中日兩國拉開發(fā)展的差距，應(yīng)該如何劃定兩國近代化的起跑線？這些問題，在新作中均有所涉及，但稍顯挖掘不深，期待作者在今后的研究中作進(jìn)一步探討，給予精準(zhǔn)的回答。

其次，該書部分章節(jié)安排有些“厚此薄彼”，缺乏一種“平衡”，因而總體布局顯得不夠合理。如第一章第三節(jié)中有關(guān)“朝鮮王朝閉關(guān)與釜山貿(mào)易”部分和第三章第一節(jié)中關(guān)于“五口通商背景下的上海開港”部分的論述不夠翔實(shí)和充分，第五章第四節(jié)“近代華商在朝鮮港口城市的發(fā)展”與前面以城市為對象的論述顯得“格格不入”，合理的處理方式應(yīng)該是刪掉這部分內(nèi)容，或者將其融入前面的各節(jié)之中。

最后，該書缺乏東亞國家開港的歷史年表和相關(guān)資料、圖表、照片的展示，是一大缺憾。據(jù)作者介紹，本來有幾萬字的譯文文獻(xiàn)擬作為資料提供給讀者參考，因涉及殖民主義的相關(guān)問題，在出版社的建議下取消了附錄。作為彌補(bǔ)選項(xiàng)，作者應(yīng)該把相關(guān)表格、照片嵌入各個(gè)相關(guān)的章節(jié)之中。

盡管《東亞開港與城市近代化研究》存在一些不足之處，但應(yīng)該肯定的是，該書仍不失為近代東亞城市開放史研究的一部力作，值得向讀者推薦。當(dāng)然，今后如有機(jī)會出版修訂版時(shí)，期待張曉剛在積累研究成果、豐富研究內(nèi)容和觀點(diǎn)、增補(bǔ)新資料的基礎(chǔ)上，對該書加以充實(shí)和完善。