武永軍

摘要：鐵路橋梁工程施工與其他建筑項(xiàng)目施工有著較大的區(qū)別，其存在著較多的安全風(fēng)險(xiǎn)，管理起來(lái)較為困難。相關(guān)施工單位在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工的時(shí)候最重要的便是要做好安全質(zhì)量管理工作，這樣才能夠在保證鐵路橋梁工程施工質(zhì)量的同時(shí)提升其施工效率，以此來(lái)達(dá)到在周期內(nèi)圓滿完成施工工作的目的。因此，將通過影響鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量的因素、鐵路橋梁工程的施工安全管理過程中存在的問題及相關(guān)解決措施等幾個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行具體的研究分析。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁工程；施工；安全質(zhì)量；管理

一、前言

鐵路是我國(guó)基礎(chǔ)交通建設(shè)中較為重要的組成部分，通過鐵路運(yùn)輸能夠帶動(dòng)各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融會(huì)貫通，但隨著鐵路事業(yè)的不斷進(jìn)步，其所面臨的困境也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。鐵路橋梁施工的安全質(zhì)量管理一直是鐵路工程的重難點(diǎn)，如若無(wú)法在鐵路橋梁施工時(shí)做好安全質(zhì)量管理工作，那么不僅無(wú)法保證鐵路橋梁的施工質(zhì)量，而且還有可能引發(fā)其他施工安全事故問題，對(duì)整個(gè)鐵路企業(yè)造成極其嚴(yán)重的影響。

二、影響鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量的因素

（一）材料和設(shè)備因素

施工材料是決定鐵路橋梁工程施工質(zhì)量的根本因素，如若在進(jìn)行鐵路橋梁施工的時(shí)候所選用的施工材料質(zhì)量不過關(guān)，那么施工建設(shè)出來(lái)的鐵路橋梁自身便會(huì)存在較大的安全隱患問題，使用壽命也會(huì)有所減少，后期的維護(hù)保養(yǎng)工作的開展難度將有所提高[1]。同時(shí)，在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工的時(shí)候還需要合理應(yīng)用機(jī)械設(shè)備，如若機(jī)械設(shè)備操作與相關(guān)操作規(guī)程不符，也可能會(huì)對(duì)整個(gè)鐵路橋梁工程施工造成較為嚴(yán)重的影響，甚至有可能因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備操作失誤使得鐵路橋梁的施工精準(zhǔn)度無(wú)法達(dá)到要求，從而造成相關(guān)企業(yè)的巨大經(jīng)濟(jì)損失。

（二）人為因素

人為因素也是影響鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量問題的重要因素之一。在鐵路橋梁工程施工中，工作人員所占據(jù)的地位是最為重要的，所以工作人員在操控機(jī)械設(shè)備或者進(jìn)行鐵路橋梁工程施工的時(shí)候需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度。如若工作人員對(duì)于機(jī)械設(shè)備的操作存在問題或者自身安全意識(shí)不夠、技術(shù)水平不強(qiáng)的話，將會(huì)造成鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量問題。因此，在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量管理的時(shí)候，最重要的便是需要加強(qiáng)對(duì)人為因素的限制，盡可能地避免人為因素對(duì)其造成影響，以此來(lái)更好地推動(dòng)鐵路橋梁工程施工工作的進(jìn)行[2]。鐵路橋梁施工工程情況如圖1。

（三）施工環(huán)境因素

鐵路橋梁工程施工地點(diǎn)一般都是遠(yuǎn)離城市的偏僻地區(qū)，而地理環(huán)境因素也會(huì)對(duì)鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量造成影響，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行鐵路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候需要先對(duì)施工地點(diǎn)的地形地勢(shì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察，而后才能對(duì)鐵路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化[3]。除了地理因素以外，氣候環(huán)境、水文環(huán)境也會(huì)對(duì)鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量造成影響，施工單位在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工的時(shí)候也要注意施工環(huán)境因素帶來(lái)的影響，盡可能保證鐵路橋梁工程的施工安全質(zhì)量。

三、鐵路橋梁工程的施工安全質(zhì)量管理過程中存在的問題

（一）工作人員安全意識(shí)不強(qiáng)、技術(shù)水平不高

在鐵路橋梁工程的施工安全管理過程中，存在著工作人員安全意識(shí)不強(qiáng)、技術(shù)水平不高的問題。很多工作人員在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工的時(shí)候不能夠正確對(duì)待可能發(fā)生的危險(xiǎn)問題，不按照規(guī)定著裝，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作時(shí)也較為隨意，甚至一些工作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，安全防護(hù)措施落實(shí)也不到位，工作人員較為薄弱的安全意識(shí)將可能直接造成安全事故問題的發(fā)生[4]。工作人員的技術(shù)水平能夠直接影響到鐵路橋梁工程施工的安全質(zhì)量，而一些施工單位內(nèi)的人員隊(duì)伍組建較為混亂，工作人員的技術(shù)水平也高低不一，這便可能會(huì)造成鐵路橋梁工程由于個(gè)別工作人員技術(shù)水平不到位而出現(xiàn)施工安全質(zhì)量的問題。鐵路橋梁墩臺(tái)施工如圖2。

（二）安全管理體系不夠健全

鐵路橋梁工程施工出現(xiàn)安全質(zhì)量問題的主要原因便是安全管理體系不夠健全，很多施工單位內(nèi)的工作人員隊(duì)伍組建都較為隨意，且施工單位也沒有規(guī)范的管理規(guī)章制度，這就導(dǎo)致管理人員在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量管理的時(shí)候不能夠做到有據(jù)可依，同時(shí)工作人員不按照規(guī)章流程進(jìn)行施工的問題也無(wú)法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，甚至在進(jìn)行鐵路橋梁工程驗(yàn)收的時(shí)候，驗(yàn)收人員也不能夠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收，最終導(dǎo)致鐵路橋梁工程的自身安全質(zhì)量存在問題，為日后的正常應(yīng)用埋下較大的安全隱患[5]。

（三）施工過程監(jiān)管不夠嚴(yán)格

鐵路橋梁工程施工中還存在監(jiān)管部門在編人員數(shù)量較少的問題，很多監(jiān)管人員需要負(fù)責(zé)鐵路橋梁施工工程的多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)方面，較大的任務(wù)量便可能導(dǎo)致監(jiān)管人員對(duì)于施工過程的監(jiān)管不夠嚴(yán)格，即使存在鐵路橋梁工程安全質(zhì)量問題，也抱著“多一事不如少一事”的心態(tài)置之不理。而且鐵路橋梁工程施工都比較注重時(shí)效性，這也就導(dǎo)致一些施工單位為了趕工期，對(duì)于安全質(zhì)量的管控有所放松，監(jiān)管部門無(wú)法起到監(jiān)管作用，形同虛設(shè)，鐵路橋梁工程也將會(huì)因此而問題頻發(fā)。

四、加強(qiáng)鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量管理的具體措施

（一）提升工作人員安全施工意識(shí)和技術(shù)水平

工作人員是鐵路橋梁工程施工工作開展的根本所在，如若工作人員的安全意識(shí)不夠強(qiáng)或者技術(shù)水平達(dá)不到應(yīng)有的要求和標(biāo)準(zhǔn)，那么將會(huì)對(duì)鐵路橋梁工程的施工安全質(zhì)量造成極其嚴(yán)重的影響。因此，鐵路橋梁施工單位需要定期加強(qiáng)對(duì)工作人員安全意識(shí)和技術(shù)水平的培訓(xùn)，一方面能夠通過定期展開講座等方式來(lái)提高工作人員的安全意識(shí)和技術(shù)水平，讓工作人員在進(jìn)行鐵路橋梁施工的時(shí)候能夠端正自己的工作態(tài)度，將安全工作放置第一位；另一方面則能夠通過采取獎(jiǎng)懲措施來(lái)激勵(lì)工作人員的積極性，將鐵路橋梁工程不同的施工環(huán)節(jié)分別定職定責(zé)，所有工作人員都能夠明確自身的職責(zé)，即使在鐵路橋梁施工過程中出現(xiàn)了安全質(zhì)量問題，也能夠根據(jù)情況對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行懲處[6]。通過不斷加強(qiáng)工作人員安全施工意識(shí)和技術(shù)水平，使得鐵路橋梁施工工作的開展更加順利，最大程度上避免安全質(zhì)量問題的發(fā)生，以此來(lái)達(dá)到推動(dòng)鐵路事業(yè)更加快速發(fā)展的目的。

（二）構(gòu)建信息化安全質(zhì)量管理系統(tǒng)

鐵路橋梁工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，其所涉及的施工內(nèi)容是極其復(fù)雜的，隨著現(xiàn)階段計(jì)算機(jī)技術(shù)的愈加成熟，在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工的時(shí)候需要構(gòu)建信息化安全質(zhì)量管理系統(tǒng)，通過信息化安全質(zhì)量管理系統(tǒng)對(duì)鐵路橋梁工程的所有施工內(nèi)容進(jìn)行管控，進(jìn)一步提高鐵路橋梁工程施工的安全性和穩(wěn)定性。

1.施工材料管理子系統(tǒng)

信息化安全質(zhì)量管理系統(tǒng)中的施工材料管理子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)鐵路橋梁工程施工涉及的所有施工材料進(jìn)行管控。首先，工作人員能夠利用BIM技術(shù)對(duì)鐵路橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，并將設(shè)計(jì)結(jié)果傳輸?shù)叫畔⒒踩|(zhì)量管理系統(tǒng)中，那么該系統(tǒng)內(nèi)的施工材料管理子系統(tǒng)便能夠自動(dòng)將鐵路橋梁工程所需的施工材料全部統(tǒng)計(jì)出來(lái)。其次，信息化安全質(zhì)量管理系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)以及其他材料供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)也是相互連接的，所有材料的市場(chǎng)價(jià)格均能夠被直接地體現(xiàn)，工作人員根據(jù)施工材料管理子系統(tǒng)便可以對(duì)鐵路橋梁工程項(xiàng)目的施工材料需求總價(jià)格進(jìn)行預(yù)算，同時(shí)在鐵路橋梁工程施工過程中也能夠根據(jù)信息化安全質(zhì)量管理系統(tǒng)對(duì)每個(gè)階段已經(jīng)使用的施工材料進(jìn)行登記，以此來(lái)達(dá)到記錄材料使用情況的目的[7]。

2.機(jī)械設(shè)備管理子系統(tǒng)

在進(jìn)行鐵路橋梁施工的時(shí)候主要是依靠機(jī)械設(shè)備來(lái)完成墩臺(tái)施工，這些機(jī)械設(shè)備不僅體型較大，而且操作難度也比較高，任何的失誤都將可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，而且在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作的時(shí)候也對(duì)操控人員有著較高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如若操作技術(shù)不過關(guān)的話，那么將會(huì)直接影響到鐵路橋梁的施工質(zhì)量。而信息化安全質(zhì)量管理系統(tǒng)中的機(jī)械設(shè)備管理子系統(tǒng)便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用管控，一方面能夠?qū)C(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間及負(fù)責(zé)人進(jìn)行合理管控，另一方面則能夠?qū)C(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障問題等便會(huì)立即發(fā)出相應(yīng)警報(bào)，同時(shí)根據(jù)機(jī)械設(shè)備管理子系統(tǒng)也能夠?qū)﹁F路橋梁施工的完成情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理，以此來(lái)保證鐵路橋梁施工的絕對(duì)安全。

（三）制定完善的施工安全質(zhì)量管理方案

鐵路橋梁工程施工是極其復(fù)雜的，需要多個(gè)工種的工作人員相互之間配合才能完成各項(xiàng)施工工作。而在進(jìn)行鐵路橋梁施工前，最重要的便是制定完善的鐵路橋梁施工安全質(zhì)量管理方案，一方面需要對(duì)鐵路橋梁施工圖紙進(jìn)行進(jìn)一步的明確，將所需使用的材料、機(jī)械設(shè)備以及人員的分配等情況全部進(jìn)行標(biāo)明；另一方面則需要對(duì)鐵路橋梁工程各個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量管理方案進(jìn)行制定，不同施工環(huán)節(jié)可能遇到的安全質(zhì)量管理問題是有所不同的，所以應(yīng)提前對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理方案進(jìn)行明確，加強(qiáng)對(duì)工作人員行為的管控，這樣便能夠盡可能地減少人為因素導(dǎo)致鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量問題發(fā)生的可能性。所有工作人員在開展鐵路橋梁施工工作的時(shí)候要嚴(yán)格遵守安全質(zhì)量管理方案，保證鐵路橋梁每道施工工序的合理，并提前做好突發(fā)事故預(yù)防處理方案，在保證鐵路橋梁工程施工質(zhì)量的同時(shí)提升其施工效率。

（四）加強(qiáng)BIM技術(shù)等信息技術(shù)的應(yīng)用

BIM技術(shù)是現(xiàn)階段在鐵路橋梁施工中應(yīng)用最為普遍的一種信息技術(shù)，設(shè)計(jì)人員通過BIM技術(shù)能夠?qū)﹁F路橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)在鐵路橋梁施工前，工作人員還能夠根據(jù)BIM技術(shù)對(duì)鐵路橋梁施工進(jìn)行模擬，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路橋梁工程施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)的各種問題，并針對(duì)這些問題進(jìn)行研究，然后給出相應(yīng)的解決對(duì)策。通過BIM技術(shù)不僅能夠?qū)﹁F路橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，而且能夠盡可能地減少鐵路橋梁施工中安全質(zhì)量問題的發(fā)生，同時(shí)也有利于對(duì)施工材料、機(jī)械設(shè)備和工作人員進(jìn)行管控。如若在鐵路橋梁施工中出現(xiàn)未曾遇到過的問題時(shí)，便能夠根據(jù)BIM技術(shù)對(duì)解決方案進(jìn)行模擬，以此來(lái)判斷解決效果。除了BIM技術(shù)以外，在鐵路橋梁工程施工安全質(zhì)量管理中還能夠應(yīng)用到計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等各種先進(jìn)的信息技術(shù)，通過鐵路橋梁工程的現(xiàn)代化施工進(jìn)一步提高其整體的安全性和穩(wěn)定性。BIM技術(shù)模擬橋梁工程施工的模擬畫面如圖3。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，鐵路橋梁工程施工是一項(xiàng)較為龐大的工程，通過信息化安全質(zhì)量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用和BIM技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用能夠有效地實(shí)現(xiàn)鐵路橋梁施工安全質(zhì)量管理的目的，降低人為因素、環(huán)境因素等對(duì)鐵路橋梁施工造成的影響，不斷優(yōu)化鐵路橋梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在保證鐵路橋梁工程施工質(zhì)量的同時(shí)提升其施工效率，進(jìn)一步延長(zhǎng)鐵路橋梁的使用壽命，推動(dòng)鐵路橋梁相關(guān)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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作者單位：蘭州交大工程咨詢有限責(zé)任公司