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中厚板廠降本增效問題及對(duì)策研究

2023-04-29 00:44:03張寧
冶金信息導(dǎo)刊 2023年2期
關(guān)鍵詞:中厚板降本增效成本控制

張寧

摘 要:當(dāng)前智能化、信息化開始成為世界的主流,國內(nèi)鋼鐵制造企業(yè)開始逐步探索從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)型,在企業(yè)管理、生產(chǎn)過程控制、產(chǎn)品質(zhì)量管控、物流發(fā)運(yùn)等方面運(yùn)用大量現(xiàn)代化信息媒介,綜合梳理各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程,構(gòu)建綜合性的成本管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)降本增效[1-2]。以某制造企業(yè)下屬車間為案例,作為研究對(duì)象,深入分析該車間在成本控制方面存在的具體問題,發(fā)現(xiàn)其中的不足主要體現(xiàn)在生產(chǎn)組織、人員意識(shí)及環(huán)境成本等方面,在此基礎(chǔ)上提出完善好生產(chǎn)組織、提高人員意識(shí)、完善環(huán)境成本體系的對(duì)策建議,促進(jìn)車間的持續(xù)發(fā)展[3],并為其他企業(yè)的成本控制提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞:降本增效;中厚板;成本控制

STUDY ON THE PROBLEMS AND COUNTERMEASURES OF REDUCING COST AND INCREASING EFFICIENCY IN PLATE PLANT

Zhang? Ning

(Plate Plant of Rizhao Co., Ltd., Shandong Iron and Steel Group Rizhao 276800, China)

Abstract:At present, intelligence and informatization have become the mainstream of the world. Domestic steel manufacturing enterprises are gradually exploring the transformation from "manufacturing" to "intelligent manufacturing", using a large number of modern information media in enterprise management, production process control, product quality control, logistics delivery and other aspects, comprehensively combing various business processes, and building a comprehensive cost control system to reduce costs and increase efficiency. Taking the workshop of a manufacturing enterprise as the research object, this paper deeply analyzes the specific problems existing in the cost control of the workshop, and finds that the shortcomings are mainly reflected in the production organization, personnel awareness and environmental cost. On this basis, it puts forward some countermeasures and suggestions to improve the production organization, raise personnel awareness and improve the environmental cost system to promote the sustainable development of the workshop and provide some reference for the cost control of other enterprises.

Key words:reducing cost and increasing efficiency; Medium plate; cost control

0 引 言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化及“雙碳”政策進(jìn)程的不斷推進(jìn),傳統(tǒng)制造行業(yè)之間的競爭愈加激烈,鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為基建、汽車、家電等下游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,正面臨著嚴(yán)峻的成本競爭、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)的問題,整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變革及整合、兼并與重組,在近些年成為常態(tài)化[2]。因此,為保證低成本、高競爭力,以滿足客戶不斷變化的需求,尋求一種高效、快速、柔性和精益的生產(chǎn)模式,是當(dāng)前大多數(shù)制造企業(yè)的一項(xiàng)重要工作。

降本增效,即通過合理協(xié)調(diào)人力、物力和財(cái)力的權(quán)重,降低一些非必要開支,從而來改善公司效益,提高企業(yè)的核心競爭力。本文結(jié)合某制造企業(yè)下屬車間的經(jīng)營實(shí)際,主要從生產(chǎn)組織、人員意識(shí)及環(huán)境成本等方面,詳細(xì)研究在當(dāng)前環(huán)境下,降本增效實(shí)施時(shí)存在的問題及分析問題產(chǎn)生的根本原因,從而對(duì)降本增效的策略進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化[4]。

1 A車間成本控制存在的具體問題及分析

一是生產(chǎn)組織不夠精細(xì),生產(chǎn)環(huán)節(jié)是形成產(chǎn)品成本的主要階段,該精整車間分為兩條剪切線,在未提出降本增效的成本控制方案前,兩條線生產(chǎn)節(jié)奏較慢,即使生產(chǎn)壓力較小時(shí),也是兩條線同時(shí)生產(chǎn)(兩條剪切線分布情況詳見圖1),生產(chǎn)效率低、能耗大,且當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候,故障消缺時(shí)間短。

二是剪切、切割精度及金屬回沖不足,目前,各班組基本都是按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行剪切,沒有一個(gè)既定的綜合剪切方案,經(jīng)常出現(xiàn)放尺量不足、金屬回沖大和火切精度低等問題。

三是未樹立全員參與的成本管理理念,部分員工成本控制觀念不強(qiáng),對(duì)成本控制的認(rèn)識(shí)比較模糊,特別是企業(yè)的基層生產(chǎn)人員缺乏成本管理觀念,對(duì)公司在成本控制方面的宣傳及成本控制實(shí)施過程中的積極性不足[5]。

四是能耗成本居高不下,從產(chǎn)業(yè)的自身結(jié)構(gòu)來看,在鋼鐵生產(chǎn)過程中必定會(huì)消耗大量的資源和能源,但非計(jì)劃停機(jī)率大、設(shè)備綜合利用利用率低、照明空調(diào)等常規(guī)性能耗設(shè)備缺乏管理等,大大增加了非必要能耗。

2 A車間成本控制體系的策略

A車間生產(chǎn)流程轉(zhuǎn)換中,各要素有機(jī)組合形成了生產(chǎn)、質(zhì)量、物流和訂單交付的運(yùn)營體系,圍繞“生產(chǎn)組織精益化”、“人員安排精細(xì)化”、“物流倒運(yùn)精簡化”、“能耗管理精心化”工作思路,通過在安全、質(zhì)量、人工、環(huán)保和訂單交付五個(gè)方面設(shè)定指標(biāo),借助精益管理工具進(jìn)行日跟蹤、月匯總,挖潛作業(yè)區(qū)在限產(chǎn)新常態(tài)下的降成本潛力點(diǎn),以目標(biāo)為導(dǎo)向協(xié)同推進(jìn)車間各項(xiàng)工作,以結(jié)果為導(dǎo)向差異分析問題來源,統(tǒng)籌考慮,進(jìn)而不斷完善成本控制策略,增強(qiáng)降本增效可執(zhí)行性。

2.1 生產(chǎn)組織方面

一是實(shí)施“單剪切線”生產(chǎn)組織,并將“單剪切線運(yùn)行時(shí)間”列入車間成本管控關(guān)鍵指標(biāo)。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)情況提前預(yù)判,在保證生產(chǎn)計(jì)劃的完成同時(shí),合理分配生產(chǎn)線路,確保一條剪切線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),另外一條剪切線停線,充分降電耗(設(shè)備介質(zhì)停送情況詳見表1)。同時(shí),簡化生產(chǎn)流程提升生產(chǎn)效率,降低非計(jì)劃停機(jī)率、提高設(shè)備綜合利用率有效增加設(shè)備故障消缺時(shí)間,保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

二是通過延伸一條入庫輥道,減少實(shí)物倒運(yùn)環(huán)節(jié)。目前該車間收集鋼板主要通過兩條入庫輥道運(yùn)輸至成品庫房,但其中一條輥道運(yùn)行區(qū)域較短(只到成品庫一跨、二跨,詳見圖2),需將短線上所有鋼板使用行車進(jìn)行二次倒運(yùn)完成入庫。通過計(jì)劃編排優(yōu)化、收集起吊順序和優(yōu)化成品庫一跨二跨資源,完成了短線入一二跨、長線入三四跨,減少了天車倒運(yùn),提升收集入庫效率,降低了電耗和用工成本。

三是與維檢單位溝通,制定“限產(chǎn)情況下剪切線液壓站使用管理辦法”,常態(tài)化、規(guī)范化、合理化管理泵站,減少電耗。

四是提升剪切、切割精度,優(yōu)化金屬回沖。以精益項(xiàng)目為抓手,每月匯總抽查數(shù)據(jù)、四班差異化分析,做到班組之間找差距、兩條剪切線之間找差距,制定勞動(dòng)競賽,績效評(píng)比激勵(lì)。指派技術(shù)人員牽頭開展剪切精度、火切精度等課題攻關(guān),根據(jù)剪切鋼板厚度、材質(zhì)細(xì)化控制要求,嚴(yán)控主要規(guī)格的寬度,適當(dāng)放松小眾類型放尺量,避免設(shè)備故障帶來的不必要改判情況。最大限度的提升金屬回沖量,降低工序制造成本[3]。

五是解決剪切線收集效率提升的瓶頸環(huán)節(jié),充分釋放產(chǎn)線軋鋼和剪切線收集剪切能力。推進(jìn)了新增熱分段剪、新增收集垛板機(jī)和噴印設(shè)備設(shè)施等項(xiàng)目,有效提升產(chǎn)線成材率和產(chǎn)線用工成本。

六是拓展剪切范疇。根據(jù)新鋼種、新工藝,組織強(qiáng)度檢測,剪切測試,拓展在線剪切范疇,提升在線可剪切率,降低火切費(fèi)用。

2.2 人員意識(shí)方面

降本增效需要全體職工共同努力踐行,只有全面提升職工對(duì)成本控制的意識(shí),才能切實(shí)提高公司經(jīng)營效率,達(dá)到降本增效的目的。該車間合理梳理現(xiàn)有生產(chǎn)工序作業(yè)步驟,從設(shè)備智能化改造、人員集中操作兩方面制定措施,有效推動(dòng)“減員增效”,如:通過調(diào)整控制程序、行車智能化改造及培養(yǎng)職工一專多能等措施,優(yōu)化收集輥道、指掛吊及矯直崗位操作人員,鼓勵(lì)職工進(jìn)行“修舊利廢”,積極開展崗位“自主維護(hù)”。同時(shí),車間領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭積極宣傳成本控制的理念,定期對(duì)基層員工開展教育培訓(xùn),通過講授或者結(jié)合實(shí)踐的方式,增強(qiáng)員工的相關(guān)意識(shí),提高其專業(yè)技能,使其更加清楚地懂得如何進(jìn)行成本控制,明確自身崗位的工作要求。

2.3 環(huán)保成本方面

一方面,該車間大力推進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)的運(yùn)用,引入更先進(jìn)的環(huán)保設(shè)備,將火切區(qū)域原來的煤氣改為更加清潔的氫氧氣,在增加火切效率的同時(shí)減少碳排放量,大大降低了能源使用成本[6]。另一方面,指派專人負(fù)責(zé)開展有針對(duì)性的環(huán)境成本控制活動(dòng),強(qiáng)化活動(dòng)前、過程中、活動(dòng)后的控制,在不同階段因地制宜的采用不同的方法控制成本。該車間通過制定環(huán)保、能源等方面的制度,積極宣貫,過程中對(duì)車間范圍內(nèi)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤,并不定時(shí)巡查,確保制度落地落實(shí),事后對(duì)問題項(xiàng)進(jìn)行匯總、歸納總結(jié),提出整改意見,提高職工內(nèi)控意識(shí)。同時(shí),與其他單位溝通協(xié)調(diào),制定“限產(chǎn)情況下照明、空調(diào)、設(shè)備空轉(zhuǎn)、液壓站、液壓站使用等管理辦法”,常態(tài)化、規(guī)范化、合理化控制能耗成本。

2.4 物流倒運(yùn)精簡化

一是優(yōu)化探傷鋼板倒運(yùn)物流秩序。結(jié)合現(xiàn)有的探傷管理辦法,優(yōu)化理探傷鋼板倒運(yùn)路線。減少二次倒運(yùn)等重復(fù)作業(yè)。

二是優(yōu)化瓢曲鋼板倒運(yùn)。針對(duì)瓢曲鋼板根據(jù)厚度合理分揀組吊,以某一固定天車為主倒運(yùn)冷矯、以汽車為輔倒運(yùn)特厚板至壓力矯,減少運(yùn)輸成本。

三是母板下線、特厚板下線長梁吊具投用。加快母板較長的火切鋼板直接倒運(yùn)至火切區(qū)域,有效避免二次倒運(yùn)帶來的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)能耗、天車倒運(yùn)帶來的人力、能耗[6]。

4 結(jié) 論

通過上述措施的優(yōu)化、實(shí)施,該車間負(fù)責(zé)的生產(chǎn)成本指標(biāo)提升情況詳見表2,處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平,實(shí)現(xiàn)了極致降本增效、精益穩(wěn)定生產(chǎn)。本文所介紹的問題,具有行業(yè)普遍性;所實(shí)施的降本增效策略,具有全行業(yè)推廣的潛力與價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 王定武.世界5米級(jí)特寬厚板軋機(jī)態(tài)勢淺析[J].冶金管理,2007(8):53-55.

[2] 李世俊.我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的現(xiàn)狀及展望[J].中國鋼鐵業(yè),2004,4(3):22-27.

[3] 劉威,初延剛,王冠,等.鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本控制的體系結(jié)構(gòu)[J].東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2004,25(5):467-470.

[4] 孔憲華.淺談如何加強(qiáng)鋼鐵企業(yè)成本控制和管理[J].新經(jīng)濟(jì),2013(20):21.

[5] 王照亮.如何加強(qiáng)鋼鐵企業(yè)成本控制和管理[J].北方經(jīng)貿(mào),2015(7):110-111.

[6] 王廷溥,齊克敏主編. 金屬塑性加工學(xué)——軋制理論與工藝[M].第二版.北京:冶金工業(yè)出版社,2006.

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