趙常青

摘要：計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，讓各行業(yè)實(shí)現(xiàn)了更好的發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助力下得到了快速發(fā)展，但同時(shí)應(yīng)該看到，在交通運(yùn)輸越來(lái)越便捷的情況下，安全問(wèn)題日益突出，交通事故頻發(fā)不僅影響了交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展，還給人們的生命安全造成了較大威脅。因此，交通運(yùn)輸部門應(yīng)積極利用各種先進(jìn)技術(shù)開展安全管理工作，提升管理效率，提升交通運(yùn)輸安全管理質(zhì)量。本文主要分析了“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)道路交通運(yùn)輸安全管理的影響，探討了安全管理策略，希望對(duì)相關(guān)人員有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；交通運(yùn)輸；安全管理

互聯(lián)網(wǎng)基于自身強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)被應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，并取得了較好的效果。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，安全問(wèn)題受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。在如今的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全管理非常必要性，相關(guān)部門要積極引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，降低管理人員的工作強(qiáng)度，提升交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，從而為人們的安全出行提供更多的保障?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”給交通運(yùn)輸安全管理帶來(lái)了很大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，相關(guān)人員要積極采取措施，把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)力，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化管理模式及管理方法，從整體上提升我國(guó)交通運(yùn)輸安全管理的質(zhì)量。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”概述

交通運(yùn)輸安全管理人員要想在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下提升管理水平，就要對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行深入研究，明確其特點(diǎn)，進(jìn)而在后期的管理工作中有針對(duì)性地提升其利用的有效性。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”的功能更加多元化，其在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用也體現(xiàn)出更多優(yōu)勢(shì)，它可以使各個(gè)行業(yè)更好地進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，提高資源的利用率，為行業(yè)發(fā)展提供更大的助力。

“互聯(lián)網(wǎng)+”借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，大大提升了各行業(yè)的現(xiàn)代化水平，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。在如今的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，“互聯(lián)網(wǎng)+”是一種全新的發(fā)展模式，同時(shí)也是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相比具有明顯優(yōu)勢(shì)，“互聯(lián)網(wǎng)+”找到了與各行業(yè)結(jié)合發(fā)展的契合點(diǎn)，打破了不同學(xué)科之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)了多學(xué)科共同發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+”在實(shí)際的應(yīng)用中不僅實(shí)現(xiàn)了跨行業(yè)發(fā)展，還在發(fā)展中呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的特點(diǎn)。利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，不僅使各個(gè)行業(yè)獲得了快速發(fā)展，還可以根據(jù)行業(yè)的發(fā)展需求及社會(huì)的發(fā)展變化對(duì)各種資源進(jìn)行有效整合，進(jìn)而使行業(yè)及市場(chǎng)獲得更大的發(fā)展空間。“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用，使各行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中不僅重視發(fā)展速度，還會(huì)積極利用相關(guān)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。在這樣的環(huán)境下，各行業(yè)的發(fā)展突破了更多限制，使人們逐漸形成互聯(lián)網(wǎng)思維，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下，不論是行業(yè)還是社會(huì)都更具開放性，構(gòu)建跨行業(yè)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，可為解決行業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新等問(wèn)題提供借鑒，各行業(yè)的發(fā)展可為市場(chǎng)注入更大的活力。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)道路交通運(yùn)輸安全管理的影響

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，交通運(yùn)輸安全管理部門要想提升工作效能，需要明確“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)其產(chǎn)生的影響，并在此基礎(chǔ)上采取有效措施提升安全管理質(zhì)量。

（一）豐富道路交通運(yùn)輸安全管理數(shù)據(jù)

互聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)點(diǎn)是可以為人們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)提供豐富多樣的數(shù)據(jù)，在如今的信息化時(shí)代，信息具有更大的利用價(jià)值。交通運(yùn)輸安全管理部門的工作需要對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)而制定科學(xué)、有效的管理策略，切實(shí)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價(jià)值。在交通運(yùn)輸安全管理發(fā)展前期，管理人員通常以問(wèn)卷調(diào)查的方式獲取相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)。這種方式不僅大大增加了人員的工作量，其本身也有一定的局限性。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，人們利用移動(dòng)終端可以快速、準(zhǔn)確地獲取想要的數(shù)據(jù)。交通運(yùn)輸安全管理也可充分利用智能設(shè)備，輕松獲取個(gè)人出行的OD數(shù)據(jù)及機(jī)動(dòng)車的OD數(shù)據(jù)，可以以較低的成本獲得更豐富的交通數(shù)據(jù)，為更好地進(jìn)行交通運(yùn)輸安全管理打下基礎(chǔ)。

（二）提供相關(guān)道路綜合服務(wù)

交通運(yùn)輸安全管理部門的工作內(nèi)容不僅是進(jìn)行管理，更要根據(jù)管理需求提供服務(wù)。傳統(tǒng)的安全管理工作往往局限于本部門的工作，利用評(píng)價(jià)檢測(cè)數(shù)據(jù)開展交通整治活動(dòng)，這樣的管理具有很大的局限性，不利于交通運(yùn)輸安全管理部門更好地發(fā)揮職能。但在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，交通運(yùn)輸安全管理部門可為交通運(yùn)輸人員提供個(gè)性化服務(wù)，從而大大提升了服務(wù)的有效性及及時(shí)性。相關(guān)人員在道路交通部門提供的服務(wù)下，可及時(shí)獲取道路中的危險(xiǎn)路段、道路交通是否堵塞等信息，進(jìn)而制定調(diào)整出行計(jì)劃及出行路線。

（三）“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)道路交通運(yùn)輸安全的分析技術(shù)

信息化時(shí)代，各種信息有了更大的利用價(jià)值。人們?yōu)榱艘欢ǖ哪康模讷@取大量數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行深入分析和處理，從而得到比較可靠的結(jié)論。隨著社會(huì)及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸安全管理出現(xiàn)了更多的數(shù)據(jù)類型，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也更加豐富。在我國(guó)道路交通運(yùn)輸安全管理發(fā)展前期，相關(guān)部門在開展工作的過(guò)程中存儲(chǔ)了不同的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有多元異構(gòu)的特點(diǎn)。相關(guān)人員要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，就存在很大困難，同時(shí)增加了相關(guān)人員的工作量，數(shù)據(jù)分析結(jié)構(gòu)的有效性也會(huì)受到很大影響。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展催生了很多信息技術(shù)，如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)等。在開展道路交通運(yùn)輸安全數(shù)據(jù)分析的過(guò)程中，充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，這樣不僅可以對(duì)多種類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，還能實(shí)現(xiàn)跨部門存儲(chǔ)，大大提升了數(shù)據(jù)分析的效率和質(zhì)量，使交通運(yùn)輸安全管理部門可以根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果及時(shí)預(yù)警，最大化地發(fā)揮該部門的作用。由以上內(nèi)容可以看出，“互聯(lián)網(wǎng)+”會(huì)對(duì)道路交通運(yùn)輸管理產(chǎn)生很大的積極影響，道路交通運(yùn)輸部門要充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并根據(jù)工作需求積極引進(jìn)相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使其更好為道路交通運(yùn)輸安全管理服務(wù)。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”在道路交通運(yùn)輸安全管理中的運(yùn)用策略

由以上內(nèi)容可知，“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)道路交通運(yùn)輸安全管理的影響，那么相關(guān)人員在開展工作時(shí)應(yīng)如何有效利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)呢？筆者基于自身工作經(jīng)驗(yàn)及對(duì)相關(guān)資料的研究，認(rèn)為可以從以下幾方面入手：

（一）對(duì)駕駛員安全實(shí)施嚴(yán)格管理

道路交通運(yùn)輸安全管理包括很多內(nèi)容，每一項(xiàng)管理內(nèi)容都會(huì)影響整體的管理質(zhì)量。因此，道路交通運(yùn)輸安全管理人員要加強(qiáng)各方面的管理，其中，對(duì)道路交通駕駛員的安全管理是重點(diǎn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，交通運(yùn)輸管理部門要重視駕駛員的安全管理，提升管理力度，確保工作的順利開展。近年來(lái)，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加，駕駛?cè)藛T的數(shù)量也相應(yīng)提升。在這種情況下，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的道路交通安全管理有很大的現(xiàn)實(shí)意義。如果駕駛員的駕駛技術(shù)或安全意識(shí)欠缺，則很容易增加道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩[患，不僅會(huì)影響駕駛員的安全，還會(huì)威脅其他人員的安全。駕駛員道路安全意識(shí)不高，導(dǎo)致超速、超載等問(wèn)題，增加了交通運(yùn)輸安全管理難度，同時(shí)也不利于道路交通運(yùn)輸安全運(yùn)行。為了充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價(jià)值，道路交通安全管理部門要加大信息技術(shù)建設(shè)，積極推進(jìn)信息技術(shù)與交通安全管理的深度融合，獲取駕駛員更多的信息，如駕駛習(xí)慣、駕駛路線等。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的助力下，交通運(yùn)輸安全管理人員獲得更多數(shù)據(jù)，有利于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)而評(píng)定駕駛員在駕駛的過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，制定科學(xué)的安全評(píng)價(jià)等級(jí)，從而高質(zhì)量地開展道路交通安全管理工作。

此外，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，道路交通安全管理人員還能從更多的角度和層面進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)，從而提升安全管理的針對(duì)性和有效性，進(jìn)而對(duì)駕駛員進(jìn)行全面的安全教育，切實(shí)提升其駕駛技術(shù)水平及安全意識(shí)。隨著移動(dòng)端智能設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越多，交通安全管理部門充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推送各種類型的交通安全知識(shí)，一方面便于駕駛員獲取知識(shí)，另一方面還能提升安全教育成效。駕駛員在駕駛中會(huì)受很多因素的影響，駕駛行為具有一定的不確定性，所以，道路交通安全管理人員在制定駕駛員風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)時(shí)，要統(tǒng)籌各種因素，調(diào)整和完善風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，使其更加符合實(shí)際的交通安全管理需求。

（二）對(duì)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施嚴(yán)格管理

機(jī)動(dòng)車是道路交通安全管理中另一個(gè)重要的管理對(duì)象。機(jī)動(dòng)車有很多類型，道路交通管理人員要對(duì)這些機(jī)動(dòng)車進(jìn)行劃分，對(duì)其中的重點(diǎn)車輛著重加強(qiáng)管理，如旅游包車、班車等。在一些重點(diǎn)區(qū)域，還要加強(qiáng)對(duì)特殊車輛的管理，如運(yùn)輸特殊物品的易燃易爆車輛等。道路交通運(yùn)輸安全管理部門要重點(diǎn)管理具有較高危險(xiǎn)性的車輛，從而最大化地保障道路交通運(yùn)輸安全。在“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的支持下，道路交通運(yùn)輸管理部門可以實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車輛的動(dòng)態(tài)化管理和監(jiān)督，如在車內(nèi)安裝GPS，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸中存在的安全問(wèn)題，進(jìn)而制定有效的管理措施。

我國(guó)針對(duì)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車建立了聯(lián)網(wǎng)物控平臺(tái)，道路交通運(yùn)輸安全管理部門利用相關(guān)信息技術(shù)與該平臺(tái)連接，加大對(duì)車輛的監(jiān)督力度。在利用該平臺(tái)對(duì)重點(diǎn)車輛進(jìn)行管理時(shí)，要確保車輛安裝GPS系統(tǒng)，這樣才能順利傳輸車輛的各種數(shù)據(jù)，從而發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值。由此可以看出，車輛安裝GPS系統(tǒng)對(duì)道路交通管理部門的監(jiān)督具有重要意義，同時(shí)也可為后期工作提供支持。道路交通運(yùn)輸管理人員要對(duì)從平臺(tái)獲取的數(shù)據(jù)深入分析，總結(jié)出駕駛?cè)藛T不良的操作習(xí)慣，甚至是一些道路違法行為，從而對(duì)后期的管理工作進(jìn)行調(diào)整。對(duì)重點(diǎn)車輛進(jìn)行科學(xué)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，可為不同的車輛制定差異化預(yù)警，提升道路交通安全管理的智能化水平。

（三）對(duì)道路運(yùn)行實(shí)施嚴(yán)格管理

道路交通運(yùn)輸管理還有一個(gè)重要的管理內(nèi)容，即道路運(yùn)行的安全管理。由于不同區(qū)域的道路具有不同的路況，道路交通管理人員要對(duì)復(fù)雜路段、重點(diǎn)路段加強(qiáng)管理，加大信息技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)而提升道路運(yùn)行管理水平。利用信息技術(shù)，全面獲取這些路段的情況，制定科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定指標(biāo)體系，為這一路段的駕駛員提供更全面的指導(dǎo)。相關(guān)人員可以發(fā)揮云計(jì)算平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合路況信息建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，為管理工作提供更多依據(jù)，提升管理的主動(dòng)性，構(gòu)建出完善的路網(wǎng)安全管理模式，為提升道路安全管理水平提供可靠保障。在車流量較大的路段，道路交通安全管理部門應(yīng)提前預(yù)警，使駕駛?cè)藛T合理規(guī)劃行駛路線，避免道路交通堵塞，提高道路交通運(yùn)輸?shù)臅惩ㄐ浴?/p>

四、結(jié)束語(yǔ)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，道路交通運(yùn)輸安全管理部門要充分認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價(jià)值，在開展道路交通管理工作時(shí)，積極利用各種先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)管理方式進(jìn)行創(chuàng)新，對(duì)管理模式進(jìn)行優(yōu)化，提升道路交通數(shù)據(jù)的分析效率和質(zhì)量，最大化地實(shí)現(xiàn)道路交通安全管理和信息技術(shù)的融合，使信息技術(shù)助力我國(guó)道路交通運(yùn)輸安全管理邁上新臺(tái)階。

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