二戰(zhàn)日軍高官的“空中墳?zāi)埂?/h1>
2023-05-30 10:48:04姜森
檢察風(fēng)云 2023年10期
姜森
日軍“一式”轟炸機(jī)
1943年4月18日，日本軍國主義頭子、海軍聯(lián)合艦隊(duì)司令山本五十六，在視察部隊(duì)途中因座機(jī)被盟軍飛機(jī)截?fù)舳鴶烂ｍn國《防衛(wèi)21+》雜志以特殊視角回顧這段歷史：由于日軍慣用轟炸機(jī)、水上巡邏偵察機(jī)等充當(dāng)運(yùn)輸機(jī)搭載人員，致使一些日軍高官葬身“空中墳?zāi)埂薄?/p>
二戰(zhàn)中，日本生產(chǎn)了大量攻擊性裝備，但運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)量不多，難以保障各軍種的空中運(yùn)輸任務(wù)。因此，日軍的很多“重爆機(jī)”（轟炸機(jī)）和“大艇”（水上巡邏偵察機(jī)）都充當(dāng)“兼職運(yùn)輸機(jī)”，承擔(dān)重要人員和物資的運(yùn)輸任務(wù)。日軍的許多高級軍官乘坐這些飛機(jī)在各個(gè)戰(zhàn)區(qū)之間飛來飛去。
一方面，“兼職運(yùn)輸機(jī)”的飛行安全性不及專用運(yùn)輸機(jī)，一旦遭遇惡劣天氣，機(jī)上的日軍重要人物就可能身陷險(xiǎn)境；另一方面，盟軍把這些長途飛行但不參與作戰(zhàn)的日軍飛機(jī)視為重要目標(biāo)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就死死咬住不放。結(jié)果，日軍的一些高級軍官在乘坐“兼職運(yùn)輸機(jī)”時(shí)，往往會遭到盟軍飛機(jī)或地面火力的攻擊，最終死于非命。
“一式打火機(jī)”
二戰(zhàn)中，日本海軍的頭號人物是山本五十六大將。作為日本聯(lián)合艦隊(duì)的司令，他是偷襲珍珠港的總策劃人，被日軍吹噓為“軍神”。他斃命時(shí)乘坐的是一架由“一式”轟炸機(jī)充當(dāng)?shù)摹凹媛氝\(yùn)輸機(jī)”。
日本海軍航空兵在二戰(zhàn)中使用大批在陸上基地起降的飛機(jī)，包括中型攻擊機(jī)和轟炸機(jī)?！耙皇健鞭Z炸機(jī)是二戰(zhàn)中日本海軍的主力陸基飛機(jī)，從1941年正式服役到日本戰(zhàn)敗投降，總共生產(chǎn)了2246架。該型飛機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷——引擎一旦起火便很難撲救，因此美國海軍將它戲稱為“一式打火機(jī)”。
日軍將一批“一式”轟炸機(jī)改裝為運(yùn)輸機(jī)，供傘兵部隊(duì)使用。該型飛機(jī)的防御機(jī)槍和轟炸設(shè)備統(tǒng)統(tǒng)被拆除，加裝了座椅，每架可搭載20人。二戰(zhàn)后期，該型飛機(jī)頻頻被日軍用來運(yùn)輸人員。
在瓜達(dá)爾卡納爾島（簡稱“瓜島”）戰(zhàn)役失敗后，山本五十六在參謀長宇垣纏的鼓動下，決定前往南太平洋前線視察，以鼓舞士氣。1943年4月14日，中國軍情部門截獲并破譯了包含山本五十六行程信息的電文，發(fā)送給美軍。美國太平洋艦隊(duì)司令尼米茲與南太平洋戰(zhàn)區(qū)指揮官哈爾西商討后，批準(zhǔn)了攔截并擊落山本五十六座機(jī)的空中刺殺行動。
尼米茲忌憚為山本五十六護(hù)航的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。它作為日本在二戰(zhàn)初期就投入使用的飛機(jī)，只有300架，其中250架被分配給日本海軍。這種戰(zhàn)斗機(jī)在二戰(zhàn)初期優(yōu)于其他類型的戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)有一種說法：凡是起飛迎戰(zhàn)“零式”戰(zhàn)斗機(jī)的盟軍飛行員，十有八九有去無回。
二戰(zhàn)后期，美軍研制出性能比“零式”戰(zhàn)斗機(jī)更優(yōu)越的戰(zhàn)斗機(jī)——被后人稱為“雙身惡魔”的P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)。它是一款雙引擎戰(zhàn)斗機(jī)，最大航程達(dá)3600公里，最大航速可達(dá)每小時(shí)732公里。巧合的是，當(dāng)時(shí)在瓜島就有P-38戰(zhàn)斗機(jī)。于是，尼米茲決定將刺殺山本五十六的重任交給P-38，最終讓該機(jī)型一戰(zhàn)成名。
1943年4月15日，尼米茲正式向哈爾西下達(dá)作戰(zhàn)命令。哈爾西在收到尼米茲的命令后，第一時(shí)間通知了瓜島航空部隊(duì)指揮官馬克·米切爾，要求他“想盡一切辦法將山本五十六擊斃”。
米切爾找到P-38戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的指揮官約翰商討作戰(zhàn)計(jì)劃。因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)無法長時(shí)間在空中滯留，把握作戰(zhàn)時(shí)機(jī)就顯得尤為重要，早或晚1分鐘，都有可能錯過山本五十六的座機(jī)。情報(bào)顯示，山本五十六會在4月18日8時(shí)到達(dá)巴萊爾島。那么在7時(shí)35分，他的座機(jī)必然經(jīng)過所羅門群島上空。
資深飛行員蘭菲爾和其他5名戰(zhàn)友被分配到攻擊組，負(fù)責(zé)在低空飛行。米切爾率領(lǐng)的12架P-38戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)在高空進(jìn)行掩護(hù)，引走敵方負(fù)責(zé)護(hù)航的6架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。一旦“零式”戰(zhàn)斗機(jī)被引開，那么在低空飛行的6架P-38戰(zhàn)斗機(jī)就迅速拉起，集中火力擊落山本五十六的座機(jī)。為了保證這次任務(wù)順利完成，每架P-38戰(zhàn)斗機(jī)都更換了大容量油箱。
1943年4月18日6時(shí)，山本五十六乘坐一架“一式”轟炸機(jī)改裝的運(yùn)輸機(jī)從拉包爾起飛，兩側(cè)是6架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。在卡西利海灣以北50公里的地方，18架美軍P-38戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的飛行，于7時(shí)34分到達(dá)預(yù)定截?fù)酎c(diǎn)——距刺殺行動開始只剩1分鐘。
美軍飛行員焦急地等待著。突然，一名飛行員打破沉寂：“左前方發(fā)現(xiàn)敵機(jī)！”眾人向左前方看去，共有8架日軍飛機(jī)——2架“一式”轟炸機(jī)、6架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。米切爾松了一口氣，心想：“情報(bào)無誤。山本五十六果然是個(gè)很守時(shí)的人?！?/p>
米切爾立即下令，所有戰(zhàn)斗機(jī)向東南方向飛去，自己率領(lǐng)12架飛機(jī)爬升到6000米的高空。日軍6架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)美軍P-38編隊(duì)，立即追了上去。這時(shí)，在低空飛行的蘭菲爾等飛行員抓住時(shí)機(jī)，第一時(shí)間拉升飛機(jī)，對著日軍的兩架“一式”轟炸機(jī)猛烈掃射。
據(jù)當(dāng)時(shí)參與這次行動的飛行員回憶，蘭菲爾在追擊一架“一式”轟炸機(jī)時(shí)，在他的后方出現(xiàn)了一架日軍“零式”戰(zhàn)斗機(jī)，他趕忙掉頭去對付這架敵機(jī)。巴伯駕駛的飛機(jī)是蘭菲爾的僚機(jī)，他并沒有第一時(shí)間跟在蘭菲爾后面，而是抓住機(jī)會，對著那架“一式”轟炸機(jī)繼續(xù)掃射，直到自己的飛機(jī)差點(diǎn)撞到對方，他才趕忙將飛機(jī)拉起。
P-38憑借強(qiáng)大的火力，在30秒內(nèi)把日機(jī)打成了篩子。因?yàn)椴恢郎奖疚迨俗氖悄囊患堋耙皇健鞭Z炸機(jī)，美軍將這兩架飛機(jī)全部擊落。其中一架墜入大海，另一架載有山本五十六的“一式”轟炸機(jī)右側(cè)引擎被擊中起火，失去了動力，果然成了“打火機(jī)”。它冒著濃濃的黑煙向前滑翔，撞入海島上的密林深處，發(fā)生爆炸。事后證實(shí)，山本五十六在其座椅上被大口徑機(jī)槍子彈擊中，當(dāng)場斃命。
P-38戰(zhàn)斗機(jī)??山本五十六座機(jī)殘骸
兩任聯(lián)合艦隊(duì)司令相繼斃命
對于古賀峰一，人們可能不太熟悉。他是與山本五十六同時(shí)期的日本海軍將領(lǐng)，歷任“青葉”號巡洋艦艦長、“伊勢”號戰(zhàn)列艦艦長、日本海軍軍令部第三部長。1933年，古賀峰一升任海軍軍令部第二部長，1935年起擔(dān)任日本海軍練習(xí)艦隊(duì)司令，1937年升任海軍軍令部長。1939年后，他受到重用，歷任日本海軍第2艦隊(duì)指揮官、“中國方面艦隊(duì)”指揮官和橫須賀鎮(zhèn)守府長官等職。1942年，古賀峰一的軍銜升為海軍大將，成為與山本五十六同級別的人物。山本五十六于1943年4月18日斃命后，4月21日，日本天皇任命古賀峰一接任聯(lián)合艦隊(duì)司令。
從其履歷可以看出，古賀峰一曾長期在一線軍艦上服役，是一名非常有經(jīng)驗(yàn)的海軍軍官。在海軍軍令部工作時(shí)，他曾負(fù)責(zé)監(jiān)造艦船，因此對海軍船舶非常熟悉。他認(rèn)為美國是個(gè)強(qiáng)大的對手，一直反對日本同美國開戰(zhàn)。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他主張采取守勢，認(rèn)為日本聯(lián)合艦隊(duì)?wèi)?yīng)以游擊戰(zhàn)法與美軍周旋。由此，美軍把他視為難纏的對手。
在日本海軍中，有人反對建造“大和”號戰(zhàn)列艦，認(rèn)為戰(zhàn)列艦的時(shí)代已經(jīng)過去了，以后是海軍航空兵的時(shí)代。這些人找到時(shí)任軍令部第二部長的古賀峰一理論。古賀峰一說：“我從不反對發(fā)展海軍航空兵。但你們要知道，一個(gè)國家必須有戰(zhàn)列艦，就像天皇出巡必須乘坐8匹馬拉的馬車一樣。別人有的，我們也要有，這就是國家的面子、海軍的面子。”
接任日本聯(lián)合艦隊(duì)司令不到一年，1944年3月31日，古賀峰一乘坐一架“二式大艇”（即“二式”水上巡邏偵察機(jī)改裝的運(yùn)輸機(jī)）飛往菲律賓，在途中遭遇暴風(fēng)雨。飛機(jī)墜毀，古賀峰一喪命。日本聯(lián)合艦隊(duì)在不到一年的時(shí)間里折損了兩任司令，而且都是乘坐“兼職運(yùn)輸機(jī)”斃命，這從側(cè)面說明日軍的裝備規(guī)劃確實(shí)存在問題。
海軍中將被中國水警擊斃
二戰(zhàn)日軍中有一個(gè)名叫山縣正鄉(xiāng)的海軍中將，與上述兩名軍官相比職位較低，他是被中國軍民擊斃的日本海軍最高級別將領(lǐng)。
山縣正鄉(xiāng)是日本海軍中的“航空派”。1934年11月，他出任日本首艘航空母艦——“鳳翔”號的艦長，曾到上海向中國示威。1935年，他調(diào)任日本海軍航空工廠總務(wù)部長。1936年，他成為日本海軍大學(xué)的航空教官。
山縣正鄉(xiāng)極力強(qiáng)調(diào)航空兵的威力，建議日軍發(fā)展陸基航空兵，最終棄用戰(zhàn)列艦和航空母艦。其激進(jìn)的觀點(diǎn)遭到日軍戰(zhàn)列艦部隊(duì)和艦載機(jī)部隊(duì)的指責(zé)。事實(shí)上，山縣正鄉(xiāng)的真正想法是建立獨(dú)立的空軍，而不是陸軍航空兵或海軍航空兵。從這個(gè)角度看，他的想法在當(dāng)時(shí)是比較先進(jìn)的。
山縣正鄉(xiāng)升任海軍中將后，長期駐扎在中國臺灣地區(qū)的高雄，鎮(zhèn)壓中國軍民的抗日斗爭，后來成為日本海軍第4艦隊(duì)司令。
1945年3月，山縣正鄉(xiāng)從印尼的泗水乘坐一架“97式大艇”（“97式”海上巡邏偵察機(jī)改裝的運(yùn)輸機(jī)）回日本。在中國廣州中轉(zhuǎn)時(shí)，飛機(jī)升空后被美軍飛機(jī)發(fā)現(xiàn)并攔截。日軍飛行員驚恐地駕機(jī)逃至浙江上空。由于燃料將盡，飛機(jī)匆忙迫降，誤降在中國軍隊(duì)控制的海門老鼠島江面上。當(dāng)時(shí)浙江水上警察局第2大隊(duì)第6中隊(duì)，以及浙東護(hù)航總隊(duì)的警員發(fā)現(xiàn)該機(jī)，雙方發(fā)生槍戰(zhàn)。日機(jī)被密集火力擊中，起火爆炸。山縣正鄉(xiāng)來不及逃出機(jī)艙，當(dāng)場斃命。
事件發(fā)生后，日軍宣稱山縣正鄉(xiāng)乘坐的飛機(jī)在中國福建墜落，他在被俘前自殺——這種說法顯然是可笑的遮羞布。
飛機(jī)殘骸于墜機(jī)1小時(shí)后沉沒。機(jī)上除先前跳傘的5人被俘外，其余人員皆葬身魚腹。俘虜供認(rèn)，這架飛機(jī)是日軍第4艦隊(duì)司令、海軍中將山縣正鄉(xiāng)的座機(jī)，當(dāng)時(shí)機(jī)上共有15人，包括山縣正鄉(xiāng)的少將參謀長。
山縣正鄉(xiāng)乘坐的“97式大艇”是“二式大艇”的前一代產(chǎn)品，屬于四引擎遠(yuǎn)程水上巡邏偵察機(jī)。這種飛機(jī)速度慢，又大又笨，能躲過美軍戰(zhàn)斗機(jī)的追擊已屬不易，結(jié)果撞入中國水上警察的防區(qū)。日軍的一名海軍中將就這樣被中國水上警察部隊(duì)擊斃了。
“王牌飛行員”墜機(jī)身亡
西澤廣義在日本海軍航空兵中被稱為“王牌飛行員”。他先后擊落過87架敵機(jī)，有“拉包爾魔王”之稱。在日軍中，他與坂井三郎和太田敏夫合稱“三羽鳥”。
1944年10月，這名在太平洋戰(zhàn)場上活躍多年的飛行員突然表示，有意向參加自殺式攻擊任務(wù)。當(dāng)時(shí)他的上級中島中佐很清楚，像西澤廣義這樣的飛行員是可以不參加所謂“神風(fēng)”特攻行動的。出于對“王牌飛行員”的保護(hù)，中島中佐沒有批準(zhǔn)西澤廣義的請求。
西澤廣義的戰(zhàn)斗機(jī)加裝了250千克炸彈，交由其他飛行員實(shí)施“神風(fēng)”攻擊行動。西澤廣義本人被要求乘坐一架從事運(yùn)輸任務(wù)的“百式重爆機(jī)”（兼具戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的功能）前往呂宋島的克拉克空軍基地。
在民都洛島上空，這架“百式重爆機(jī)”與美國“胡蜂”號航空母艦VF-14聯(lián)隊(duì)的兩架F-6F“地獄貓”戰(zhàn)斗機(jī)遭遇。美軍飛行員哈羅德·內(nèi)維爾駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，迅速向日機(jī)開火。機(jī)動性和防護(hù)能力都較差的“百式重爆機(jī)”起火燃燒，墜入大海。西澤廣義這個(gè)日軍的“王牌飛行員”，最終作為“兼職運(yùn)輸機(jī)”的乘客踏上了不歸路。
編輯：姚志剛? ?winter-yao@163.com
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姜森
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一方面，“兼職運(yùn)輸機(jī)”的飛行安全性不及專用運(yùn)輸機(jī)，一旦遭遇惡劣天氣，機(jī)上的日軍重要人物就可能身陷險(xiǎn)境；另一方面，盟軍把這些長途飛行但不參與作戰(zhàn)的日軍飛機(jī)視為重要目標(biāo)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就死死咬住不放。結(jié)果，日軍的一些高級軍官在乘坐“兼職運(yùn)輸機(jī)”時(shí)，往往會遭到盟軍飛機(jī)或地面火力的攻擊，最終死于非命。
“一式打火機(jī)”
二戰(zhàn)中，日本海軍的頭號人物是山本五十六大將。作為日本聯(lián)合艦隊(duì)的司令，他是偷襲珍珠港的總策劃人，被日軍吹噓為“軍神”。他斃命時(shí)乘坐的是一架由“一式”轟炸機(jī)充當(dāng)?shù)摹凹媛氝\(yùn)輸機(jī)”。
日本海軍航空兵在二戰(zhàn)中使用大批在陸上基地起降的飛機(jī)，包括中型攻擊機(jī)和轟炸機(jī)?！耙皇健鞭Z炸機(jī)是二戰(zhàn)中日本海軍的主力陸基飛機(jī)，從1941年正式服役到日本戰(zhàn)敗投降，總共生產(chǎn)了2246架。該型飛機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷——引擎一旦起火便很難撲救，因此美國海軍將它戲稱為“一式打火機(jī)”。
日軍將一批“一式”轟炸機(jī)改裝為運(yùn)輸機(jī)，供傘兵部隊(duì)使用。該型飛機(jī)的防御機(jī)槍和轟炸設(shè)備統(tǒng)統(tǒng)被拆除，加裝了座椅，每架可搭載20人。二戰(zhàn)后期，該型飛機(jī)頻頻被日軍用來運(yùn)輸人員。
在瓜達(dá)爾卡納爾島（簡稱“瓜島”）戰(zhàn)役失敗后，山本五十六在參謀長宇垣纏的鼓動下，決定前往南太平洋前線視察，以鼓舞士氣。1943年4月14日，中國軍情部門截獲并破譯了包含山本五十六行程信息的電文，發(fā)送給美軍。美國太平洋艦隊(duì)司令尼米茲與南太平洋戰(zhàn)區(qū)指揮官哈爾西商討后，批準(zhǔn)了攔截并擊落山本五十六座機(jī)的空中刺殺行動。
尼米茲忌憚為山本五十六護(hù)航的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。它作為日本在二戰(zhàn)初期就投入使用的飛機(jī)，只有300架，其中250架被分配給日本海軍。這種戰(zhàn)斗機(jī)在二戰(zhàn)初期優(yōu)于其他類型的戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)有一種說法：凡是起飛迎戰(zhàn)“零式”戰(zhàn)斗機(jī)的盟軍飛行員，十有八九有去無回。
二戰(zhàn)后期，美軍研制出性能比“零式”戰(zhàn)斗機(jī)更優(yōu)越的戰(zhàn)斗機(jī)——被后人稱為“雙身惡魔”的P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)。它是一款雙引擎戰(zhàn)斗機(jī)，最大航程達(dá)3600公里，最大航速可達(dá)每小時(shí)732公里。巧合的是，當(dāng)時(shí)在瓜島就有P-38戰(zhàn)斗機(jī)。于是，尼米茲決定將刺殺山本五十六的重任交給P-38，最終讓該機(jī)型一戰(zhàn)成名。
1943年4月15日，尼米茲正式向哈爾西下達(dá)作戰(zhàn)命令。哈爾西在收到尼米茲的命令后，第一時(shí)間通知了瓜島航空部隊(duì)指揮官馬克·米切爾，要求他“想盡一切辦法將山本五十六擊斃”。
米切爾找到P-38戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的指揮官約翰商討作戰(zhàn)計(jì)劃。因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)無法長時(shí)間在空中滯留，把握作戰(zhàn)時(shí)機(jī)就顯得尤為重要，早或晚1分鐘，都有可能錯過山本五十六的座機(jī)。情報(bào)顯示，山本五十六會在4月18日8時(shí)到達(dá)巴萊爾島。那么在7時(shí)35分，他的座機(jī)必然經(jīng)過所羅門群島上空。
資深飛行員蘭菲爾和其他5名戰(zhàn)友被分配到攻擊組，負(fù)責(zé)在低空飛行。米切爾率領(lǐng)的12架P-38戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)在高空進(jìn)行掩護(hù)，引走敵方負(fù)責(zé)護(hù)航的6架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。一旦“零式”戰(zhàn)斗機(jī)被引開，那么在低空飛行的6架P-38戰(zhàn)斗機(jī)就迅速拉起，集中火力擊落山本五十六的座機(jī)。為了保證這次任務(wù)順利完成，每架P-38戰(zhàn)斗機(jī)都更換了大容量油箱。
1943年4月18日6時(shí)，山本五十六乘坐一架“一式”轟炸機(jī)改裝的運(yùn)輸機(jī)從拉包爾起飛，兩側(cè)是6架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。在卡西利海灣以北50公里的地方，18架美軍P-38戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的飛行，于7時(shí)34分到達(dá)預(yù)定截?fù)酎c(diǎn)——距刺殺行動開始只剩1分鐘。
美軍飛行員焦急地等待著。突然，一名飛行員打破沉寂：“左前方發(fā)現(xiàn)敵機(jī)！”眾人向左前方看去，共有8架日軍飛機(jī)——2架“一式”轟炸機(jī)、6架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。米切爾松了一口氣，心想：“情報(bào)無誤。山本五十六果然是個(gè)很守時(shí)的人?！?/p>
米切爾立即下令，所有戰(zhàn)斗機(jī)向東南方向飛去，自己率領(lǐng)12架飛機(jī)爬升到6000米的高空。日軍6架“零式”戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)美軍P-38編隊(duì)，立即追了上去。這時(shí)，在低空飛行的蘭菲爾等飛行員抓住時(shí)機(jī)，第一時(shí)間拉升飛機(jī)，對著日軍的兩架“一式”轟炸機(jī)猛烈掃射。
據(jù)當(dāng)時(shí)參與這次行動的飛行員回憶，蘭菲爾在追擊一架“一式”轟炸機(jī)時(shí)，在他的后方出現(xiàn)了一架日軍“零式”戰(zhàn)斗機(jī)，他趕忙掉頭去對付這架敵機(jī)。巴伯駕駛的飛機(jī)是蘭菲爾的僚機(jī)，他并沒有第一時(shí)間跟在蘭菲爾后面，而是抓住機(jī)會，對著那架“一式”轟炸機(jī)繼續(xù)掃射，直到自己的飛機(jī)差點(diǎn)撞到對方，他才趕忙將飛機(jī)拉起。
P-38憑借強(qiáng)大的火力，在30秒內(nèi)把日機(jī)打成了篩子。因?yàn)椴恢郎奖疚迨俗氖悄囊患堋耙皇健鞭Z炸機(jī)，美軍將這兩架飛機(jī)全部擊落。其中一架墜入大海，另一架載有山本五十六的“一式”轟炸機(jī)右側(cè)引擎被擊中起火，失去了動力，果然成了“打火機(jī)”。它冒著濃濃的黑煙向前滑翔，撞入海島上的密林深處，發(fā)生爆炸。事后證實(shí)，山本五十六在其座椅上被大口徑機(jī)槍子彈擊中，當(dāng)場斃命。
P-38戰(zhàn)斗機(jī)??山本五十六座機(jī)殘骸
兩任聯(lián)合艦隊(duì)司令相繼斃命
對于古賀峰一，人們可能不太熟悉。他是與山本五十六同時(shí)期的日本海軍將領(lǐng)，歷任“青葉”號巡洋艦艦長、“伊勢”號戰(zhàn)列艦艦長、日本海軍軍令部第三部長。1933年，古賀峰一升任海軍軍令部第二部長，1935年起擔(dān)任日本海軍練習(xí)艦隊(duì)司令，1937年升任海軍軍令部長。1939年后，他受到重用，歷任日本海軍第2艦隊(duì)指揮官、“中國方面艦隊(duì)”指揮官和橫須賀鎮(zhèn)守府長官等職。1942年，古賀峰一的軍銜升為海軍大將，成為與山本五十六同級別的人物。山本五十六于1943年4月18日斃命后，4月21日，日本天皇任命古賀峰一接任聯(lián)合艦隊(duì)司令。
從其履歷可以看出，古賀峰一曾長期在一線軍艦上服役，是一名非常有經(jīng)驗(yàn)的海軍軍官。在海軍軍令部工作時(shí)，他曾負(fù)責(zé)監(jiān)造艦船，因此對海軍船舶非常熟悉。他認(rèn)為美國是個(gè)強(qiáng)大的對手，一直反對日本同美國開戰(zhàn)。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他主張采取守勢，認(rèn)為日本聯(lián)合艦隊(duì)?wèi)?yīng)以游擊戰(zhàn)法與美軍周旋。由此，美軍把他視為難纏的對手。
在日本海軍中，有人反對建造“大和”號戰(zhàn)列艦，認(rèn)為戰(zhàn)列艦的時(shí)代已經(jīng)過去了，以后是海軍航空兵的時(shí)代。這些人找到時(shí)任軍令部第二部長的古賀峰一理論。古賀峰一說：“我從不反對發(fā)展海軍航空兵。但你們要知道，一個(gè)國家必須有戰(zhàn)列艦，就像天皇出巡必須乘坐8匹馬拉的馬車一樣。別人有的，我們也要有，這就是國家的面子、海軍的面子。”
接任日本聯(lián)合艦隊(duì)司令不到一年，1944年3月31日，古賀峰一乘坐一架“二式大艇”（即“二式”水上巡邏偵察機(jī)改裝的運(yùn)輸機(jī)）飛往菲律賓，在途中遭遇暴風(fēng)雨。飛機(jī)墜毀，古賀峰一喪命。日本聯(lián)合艦隊(duì)在不到一年的時(shí)間里折損了兩任司令，而且都是乘坐“兼職運(yùn)輸機(jī)”斃命，這從側(cè)面說明日軍的裝備規(guī)劃確實(shí)存在問題。
海軍中將被中國水警擊斃
二戰(zhàn)日軍中有一個(gè)名叫山縣正鄉(xiāng)的海軍中將，與上述兩名軍官相比職位較低，他是被中國軍民擊斃的日本海軍最高級別將領(lǐng)。
山縣正鄉(xiāng)是日本海軍中的“航空派”。1934年11月，他出任日本首艘航空母艦——“鳳翔”號的艦長，曾到上海向中國示威。1935年，他調(diào)任日本海軍航空工廠總務(wù)部長。1936年，他成為日本海軍大學(xué)的航空教官。
山縣正鄉(xiāng)極力強(qiáng)調(diào)航空兵的威力，建議日軍發(fā)展陸基航空兵，最終棄用戰(zhàn)列艦和航空母艦。其激進(jìn)的觀點(diǎn)遭到日軍戰(zhàn)列艦部隊(duì)和艦載機(jī)部隊(duì)的指責(zé)。事實(shí)上，山縣正鄉(xiāng)的真正想法是建立獨(dú)立的空軍，而不是陸軍航空兵或海軍航空兵。從這個(gè)角度看，他的想法在當(dāng)時(shí)是比較先進(jìn)的。
山縣正鄉(xiāng)升任海軍中將后，長期駐扎在中國臺灣地區(qū)的高雄，鎮(zhèn)壓中國軍民的抗日斗爭，后來成為日本海軍第4艦隊(duì)司令。
1945年3月，山縣正鄉(xiāng)從印尼的泗水乘坐一架“97式大艇”（“97式”海上巡邏偵察機(jī)改裝的運(yùn)輸機(jī)）回日本。在中國廣州中轉(zhuǎn)時(shí)，飛機(jī)升空后被美軍飛機(jī)發(fā)現(xiàn)并攔截。日軍飛行員驚恐地駕機(jī)逃至浙江上空。由于燃料將盡，飛機(jī)匆忙迫降，誤降在中國軍隊(duì)控制的海門老鼠島江面上。當(dāng)時(shí)浙江水上警察局第2大隊(duì)第6中隊(duì)，以及浙東護(hù)航總隊(duì)的警員發(fā)現(xiàn)該機(jī)，雙方發(fā)生槍戰(zhàn)。日機(jī)被密集火力擊中，起火爆炸。山縣正鄉(xiāng)來不及逃出機(jī)艙，當(dāng)場斃命。
事件發(fā)生后，日軍宣稱山縣正鄉(xiāng)乘坐的飛機(jī)在中國福建墜落，他在被俘前自殺——這種說法顯然是可笑的遮羞布。
飛機(jī)殘骸于墜機(jī)1小時(shí)后沉沒。機(jī)上除先前跳傘的5人被俘外，其余人員皆葬身魚腹。俘虜供認(rèn)，這架飛機(jī)是日軍第4艦隊(duì)司令、海軍中將山縣正鄉(xiāng)的座機(jī)，當(dāng)時(shí)機(jī)上共有15人，包括山縣正鄉(xiāng)的少將參謀長。
山縣正鄉(xiāng)乘坐的“97式大艇”是“二式大艇”的前一代產(chǎn)品，屬于四引擎遠(yuǎn)程水上巡邏偵察機(jī)。這種飛機(jī)速度慢，又大又笨，能躲過美軍戰(zhàn)斗機(jī)的追擊已屬不易，結(jié)果撞入中國水上警察的防區(qū)。日軍的一名海軍中將就這樣被中國水上警察部隊(duì)擊斃了。
“王牌飛行員”墜機(jī)身亡
西澤廣義在日本海軍航空兵中被稱為“王牌飛行員”。他先后擊落過87架敵機(jī)，有“拉包爾魔王”之稱。在日軍中，他與坂井三郎和太田敏夫合稱“三羽鳥”。
1944年10月，這名在太平洋戰(zhàn)場上活躍多年的飛行員突然表示，有意向參加自殺式攻擊任務(wù)。當(dāng)時(shí)他的上級中島中佐很清楚，像西澤廣義這樣的飛行員是可以不參加所謂“神風(fēng)”特攻行動的。出于對“王牌飛行員”的保護(hù)，中島中佐沒有批準(zhǔn)西澤廣義的請求。
西澤廣義的戰(zhàn)斗機(jī)加裝了250千克炸彈，交由其他飛行員實(shí)施“神風(fēng)”攻擊行動。西澤廣義本人被要求乘坐一架從事運(yùn)輸任務(wù)的“百式重爆機(jī)”（兼具戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的功能）前往呂宋島的克拉克空軍基地。
在民都洛島上空，這架“百式重爆機(jī)”與美國“胡蜂”號航空母艦VF-14聯(lián)隊(duì)的兩架F-6F“地獄貓”戰(zhàn)斗機(jī)遭遇。美軍飛行員哈羅德·內(nèi)維爾駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，迅速向日機(jī)開火。機(jī)動性和防護(hù)能力都較差的“百式重爆機(jī)”起火燃燒，墜入大海。西澤廣義這個(gè)日軍的“王牌飛行員”，最終作為“兼職運(yùn)輸機(jī)”的乘客踏上了不歸路。
編輯：姚志剛? ?winter-yao@163.com
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